<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>上游延伸 | 行业新闻_制造（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://zhizao.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 造芯片的, 开始造设备了 - OFweek智能制造网本文聚焦中国半导体产业链的最新趋势：制造端和封测端头部厂商开始向上游设备领域延伸，推动国产设备的垂直整合2.0</title><link>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11141</link><guid isPermaLink="true">https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11141</guid><pubDate>Sun, 21 Jun 2026 03:23:06 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 造芯片的, 开始造设备了 - OFweek智能制造网&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;本文聚焦中国半导体产业链的最新趋势：制造端和封测端头部厂商开始向上游设备领域延伸，推动国产设备的垂直整合2.0。原因在于前道核心设备长期被外资垄断，国产突破主要靠“国家队”与风险投资，但缺乏稳定的下游验证场景，导致工艺与装备之间存在“鸿沟”。制造端在工艺痛点驱动下主动开发定制化设备，以确保供应稳定、提升自主权；设备商则需要真实工艺场景验证来提升迭代速度。代表性案例包括赛微电子与海创智能等在晶圆键合、沉积、刻蚀等领域的自研设备，以及嘉芯半导体、佰维存储通过上游布局获取核心前道与测试设备的能力。产业链的“垂直整合2.0”以制造端为上游设备的甲方角色，意在降低依赖、加速工艺迭代、提升话语权。未来可能出现更多下游制造企业加入设备领域，催生真正懂工艺、懂场景的本土设备厂商。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%8D%8A%E5%AF%BC%E4%BD%93&quot;&gt;#半导体&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%9E%82%E7%9B%B4%E6%95%B4%E5%90%88&quot;&gt;#垂直整合&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%9B%BD%E4%BA%A7%E8%AE%BE%E5%A4%87&quot;&gt;#国产设备&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%8A%E6%B8%B8%E5%BB%B6%E4%BC%B8&quot;&gt;#上游延伸&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%B7%A5%E8%89%BA&quot;&gt;#工艺&lt;/a&gt;-装备&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.ofweek.com/im/2026-06/ART-201930-8420-30691354.html&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 【最全】2025年叉车行业上市公司全方位对比（附业务布局汇总、业绩对比、业务规划等）本文基于前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》，对国内叉车上市公司及产业链进行了梳理与对比</title><link>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/6988</link><guid isPermaLink="true">https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/6988</guid><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 19:18:40 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 【最全】2025年叉车行业上市公司全方位对比（附业务布局汇总、业绩对比、业务规划等）&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;本文基于前瞻产业研究院《中国叉车制造行业产销需求预测与转型升级分析报告》，对国内叉车上市公司及产业链进行了梳理与对比。中游以安徽合力、杭叉集团等企业为主，覆盖内燃和电动叉车的产品布局；产业链上游集中在钢铁、发动机、轮胎等原材料和零部件供应商，下游则延伸至物流、机床制造、零售等应用领域。区域分布以安徽、浙江、福建、广西为主，浙江聚集度较高。就企业信息而言，柳工注册资本最高，杭叉集团成立时间最早，安徽合力招投标信息丰富；截至2025年11月，专利数量以安徽合力为多，员工总数方面柳工领先。2024年多家企业叉车业务占比超过90%，普遍覆盖内燃与电动叉车。2024年营收领先者包括安徽合力、杭叉集团，毛利率方面杭叉、诺力、安徽合力、中力股份均超20%，三者的产销量均在20万台以上。销售渠道多采用国内外协同策略，海外布局覆盖欧美、东南亚等区域。研发方面，柳工和安徽合力在2025年上半年研发投入接近6亿元，杭叉集团约4亿元。未来发展重点在于产品向电动化、智能化、数字化转型，以及扩大渠道建设。整体趋势是提升产品竞争力与全球化市场布局。 &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%8F%89%E8%BD%A6&quot;&gt;#叉车&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%8A%E5%B8%82%E5%85%AC%E5%8F%B8&quot;&gt;#上市公司&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E5%8A%A8%E5%8C%96&quot;&gt;#电动化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8C%96&quot;&gt;#全球化&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%A0%94%E5%8F%91%E6%8A%95%E5%85%A5&quot;&gt;#研发投入&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://m.sohu.com/a/989220512_122014422?scm=10001.325_13-325_13.0.0-0-0-0-0.5_1334&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>