<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>天瞳 | 行业新闻_制造（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://zhizao.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 飞机维修人才缺口超15万，能修核心件的更稀缺_大众网世界技能大赛在上海开幕，来自芜湖机厂的孙国泰将代表中国参加飞机维修项目</title><link>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/14934</link><guid isPermaLink="true">https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/14934</guid><pubDate>Fri, 25 Sep 2026 13:14:08 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 飞机维修人才缺口超15万，能修核心件的更稀缺_大众网&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;世界技能大赛在上海开幕，来自芜湖机厂的孙国泰将代表中国参加飞机维修项目。比赛内容覆盖金属结构修理、复合材料检修、机械与电气排故、飞机检查等，强调时间内的精度、规范与安全。回看中国民航机队扩张，维修人才积累来自多代师徒传承与大量现场实操经验。过去国内靠引进外企手册与技术，逐步通过自主研发提升诊断与排故能力，形成“天瞳系统”等远程诊断平台，实现空中数据分析与地面排故预案的联动。发动机维修等核心领域仍存在技术断层，需将更多核心部件留在国内修复、完善国产机体维修体系，以及提升数智化能力。尽管已进入OEM高等级授权体系，但对核心工艺数据掌握仍受限，行业人才短缺尤为突出，尤其在发动机深度维修、部件修理、特种工艺与适航工程等方面。未来需要建立完善的薪酬体系、晋升空间与职业认同，推动“师带徒”与知识传承，让更多机务人员成为掌握核心能力的专业人才。 &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%9C%BA%E5%8A%A1&quot;&gt;#机务&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%BB%B4%E4%BF%AE&quot;&gt;#维修&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%A4%A9%E7%9E%B3&quot;&gt;#天瞳&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BA&quot;&gt;#发动机&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%BA%BA%E6%89%8D%E7%BC%BA%E5%8F%A3&quot;&gt;#人才缺口&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://jinan.dzwww.com/xinwenzhutu/shenghuo/202609/t20260925_18156291.htm&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>