搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产 零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）https://zhizao.hangyexinwen.comhttps://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12470https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12470Fri, 24 Jul 2026 20:03:41 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 以数智赋能 与智造同行｜威图AHTE 2026圆满收官--资讯--人民网</b><br /><br />威图在AHTE 2026展会上围绕“数智驱动 赋能工业未来”主题，展示了涵盖软件、硬件与服务的一体化数字化解决方案，聚焦汽车及新能源行业的产线数字化与全球化布局。展区通过数字孪生技术打通汽车制造全流程的设计、采购、生产和运维数据闭环，显著缩短交付与调试周期，降低全生命周期成本，提升企业数字化转型的效率与可靠性。展品包括符合CE/UL等认证的汽车应用柜、温控系统、配电组件及机械联锁装置等，确保出海认证全链条覆盖，助力全球市场扩张。RiLineX三并柜、PC机柜系统等明星产品亮相，构建覆盖汽车制造全场景的解决方案生态。同时，威图提出了覆盖设备全生命周期的360°服务体系，提供全过程技术支持，解除企业在数字化与全球化过程中的后顾之忧。展会中，威图还获得“A+ Awards新质生产力领航奖”，这是对其标准化、模块化技术与汽车制造场景深度融合的肯定。未来，威图将持续以软件+硬件+服务的全价值链能力，推动行业数字化、智能化和柔性化发展，助力客户实现高效、低碳、可持续的智能制造。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%95%B0%E6%99%BA%E9%A9%B1%E5%8A%A8">#数智驱动</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%88%B6%E9%80%A0">#汽车制造</a> <a href="/search/%23%E6%95%B0%E5%AD%97%E5%AD%AA%E7%94%9F">#数字孪生</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%8C%96">#全球化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.globalpeople.com.cn/n4/2026/0724/c306364-21651852.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12462https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12462Fri, 24 Jul 2026 15:59:26 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> AMTS 2026 展后报告新鲜出炉 展会大数据公布！2027.7.7-9，上海见</b><br /><br />本届AMTS 2026 以“新质赋能全球汽车工程与技术创新”为主题，聚焦研发-验证-制造全链路，全面展示智能装备、数字工艺、智能汽车科技与绿色制造等创新力量。展会规模近7万㎡，参展商747家，专业观众达43,589人，海外观众2,662人，同期举办32场会议活动，形成“展+会联动”的一站式技术交流与商务对接平台。新质生产力共同体首次在展会同期设专场，聚焦产业协同、打破同质化与资源割裂，强调通过跨界协作推动全球技术输出。A+ Tech、A+ Awards、A+ Connect 三大板块覆盖从前沿制造、评奖表彰到全球商务配对的全链路，展现出新质生产力在全球汽车工程中的落地与赋能能力。各方参与者包括海内外主机厂、零部件企业、研究机构及政府部门等，现场形成大量实质性对接与合作意向，彰显中国汽车产业链的持续创新力与国际化布局。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%B1%95%E4%BC%9A">#汽车展会</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%B4%A8%E7%94%9F%E4%BA%A7%E5%8A%9B">#新质生产力</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E8%B5%8B%E8%83%BD">#全球赋能</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a> <a href="/search/%23%E5%95%86%E5%8A%A1%E9%85%8D%E5%AF%B9">#商务配对</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.industrysourcing.cn/article/478397" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12451https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12451Fri, 24 Jul 2026 15:59:13 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 2027慕尼黑上海电子生产设备展展位早鸟价最后召集！_中华网</b><br /><br />全球电子制造行业的目光再次聚焦上海——2027慕尼黑上海电子生产设备展将于3月24-26日在上海新国际博览中心盛大开幕。从SMT精密贴装到具身智能机器人，从高压线束加工到AI视觉质检，展会覆盖电子制造产业链，为全球电子智造行业搭建了一个技术交流、商贸对接、趋势洞察的专业平台。展会强调早鸟优惠窗口将于2026年7月31日关闭，企业若提前预订可锁定展位并优先选择核心展区位置，展馆分布E1-E5与W1-W3，涵盖机器人、智能仓储、材料、表面贴装、元器件、线束加工、驱动技术等领域，且在E2、E5、W3设有新能源汽车相关展示。七大主题展区揭示新能源与汽车电子应用场景，智慧工厂、BrandNEW新品发布等板块凸显创新驱动。展会将提供新能源检测、汽车PLC、线束与连接器、胶粘剂等解决方案，促进全球行业对接与前沿技术落地。请有意参展的企业尽早联系展会销售团队或致电获取最新信息，时间有限，先到先得。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%B1%95%E4%BC%9A">#展会</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90">#新能源</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%AD%90">#汽车电子</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://tech.china.com/articles/20260724/202607241925758.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12439https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12439Fri, 24 Jul 2026 05:53:33 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 以数智赋能 与智造同行｜威图AHTE 2026圆满收官 – 霞光社ShineGlobal</b><br /><br />本次展会以“数智驱动 赋能工业未来”为主题，威图携数字化全链解决方案重磅亮相，展示了软件+硬件+服务一体化的能力。通过数字孪生技术，威图打通汽车制造与新能源车企产线从设计到运维的全流程数据闭环，显著缩短交付与调试周期，优化设备全生命周期成本，推动汽车行业的数字化转型。在汽车及出海应用区，展出了符合国际认证标准的汽车应用柜、温控系统及配电组件等，帮助客户简化认证流程、加速全球化布局。多款明星产品如RiLineX三并柜、PC机柜、小型箱体系列及数字电路图盒等，共同构建覆盖汽车制造全场景的解决方案生态。展台还强调360°全生命周期服务，提供贯穿项目全流程的技术支撑，解除数字化转型的后顾之忧。展会期间，威图获新质生产力奖，体现其标准化、模块化与场景深度融合的行业价值。未来，威图将持续以数智驱动为核心，推动设计、采购、生产与运维的协同，并与产业伙伴共同提升智能制造体系的高效、柔性与可持续性。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%95%B0%E6%99%BA%E9%A9%B1%E5%8A%A8">#数智驱动</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%88%B6%E9%80%A0">#汽车制造</a> <a href="/search/%23%E6%95%B0%E5%AD%97%E5%8C%96%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#数字化转型</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E4%BB%B7%E5%80%BC%E9%93%BE">#全价值链</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://xiaguangshe.com/15027/" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12419https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12419Thu, 23 Jul 2026 10:43:44 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中国机械工业联合会副会长罗俊杰：创新是汽车产业突破瓶颈、领跑未来的主引擎 - 中国工业新闻网</b><br /><br />在2026中国汽车论坛上，罗俊杰强调创新是汽车产业突破瓶颈、领跑未来的第一动力，并提出在“十五五”开局之年要筑牢根基、聚力创新、规范生态、加快绿色转型四项举措。回顾行业态势，2025年中国制造业保持全球第一位，机械工业增加值与利润水平显著提升，工业机器人、储能设备等产品增速较快，对外贸易保持增长，5月份机工业PPI实现自2023年以来首次小幅上涨，但利润下滑、投资动能不足、产能利用率偏低等问题仍然存在，凸显转型中的挑战。具体策略包括：坚守初心，传承行业精神，确保质量与信誉；聚力创新，完善车用芯片、智能驾驶等关键领域的协同攻关，推动新技术应用和新动能转换；规范生态，完善治理、自律与质量体系，提升品牌与企业竞争力；践行使命，加快绿色转型，推动节能与新能源汽车发展，建设绿色全链条体系。总体而言，中国汽车工业在全球市场中的份额持续领先，产销规模占全球比重超过三分之一，需在国际环境不确定性中把握“十五五”机遇，深化国际经贸合作，实现互利共赢。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%88%9B%E6%96%B0%E9%A9%B1%E5%8A%A8">#创新驱动</a> <a href="/search/%23%E7%BB%BF%E8%89%B2%E8%BD%AC%E5%9E%8B">#绿色转型</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BA%A7%E4%B8%9A">#汽车产业</a> <a href="/search/%23%E4%BA%94%E4%BA%94%E8%A7%84%E5%88%92">#五五规划</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E7%AB%9E%E4%BA%89%E5%8A%9B">#全球竞争力</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cinn.cn/qc/2026/07-23/vrGl7O6D.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12323https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12323Tue, 21 Jul 2026 08:19:14 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 卖一辆10万元新车仅赚1500元，汽车行业利润率低至1.5%，上游供应链企业却“赚翻了”：有锂矿企业净利最高涨超49倍</b><br /><br />本文聚焦汽车制造业的利润困境与成本上升。数据显示，行业整体利润率处于历史低位，1—5月利润率仅3.4%，利润同比下降20%，单车利润仅约1500元，折射出整车厂商在激烈竞争中的盈利压力。产业链角度，单车成本与税费上涨显著，单车成本、材料、芯片等核心成本的上涨叠加，使得产业链毛利同比下降，整车主机厂业绩普遍承压，甚至出现大幅亏损。相比之下，上游有色金属、锂电池等领域表现积极，部分企业预增或扭亏，显示出产业生态的分化趋势。核心成本来自碳酸锂等材料价格波动、电池容量扩张以及高端芯片成本的显著提升，导致新车综合成本显著抬升，业内普遍预计成本压力将持续至2027年前后才有所缓解。为稳定市场，文中提到的能源与行业政策调控也在同步进行，油价波动与成品油价格调整将对市场供需与价格形成产生影响。整体看，行业在利润压降与成本上涨双重作用下，仍需通过降本增效、优化供应链与提升高附加值产品占比来改善盈利水平。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6%E4%BD%8E">#利润低</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%B8%8A%E5%8D%87">#成本上升</a> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E6%B1%A0%E4%BB%B7%E6%A0%BC">#电池价格</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E4%BA%A7%E4%B8%9A%E9%93%BE">#汽车产业链</a> <a href="/search/%23%E7%9B%88%E5%88%A9%E5%8E%8B%E5%8A%9B">#盈利压力</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.cnenergynews.cn/article/4ST2LRNTYX8" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12166https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12166Fri, 17 Jul 2026 16:34:02 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> Allegro：当硬核创新遇见中国速度，拆解汽车半导体新机遇</b><br /><br />在2026慕尼黑上海电子展上，Allegro MicroSystems通过高级应用营销总监Shaun Milano与中国区总经理徐伟杰，深入解读了其在汽车半导体领域的布局与对中国市场的观察。文章强调，新能源汽车不仅是电池、电机、电控的“三电”升级，更有大量隐形却关键的器件如电流传感器、隔离式栅极驱动器和位置传感器在幕后支撑，决定续航、充电速度与功能安全。Allegro推出A81415安全型PMIC，集成轮速接口与电源管理，达到ASIL-D等级，降低成本与占板面积，提升系统可靠性；并展示了A17802位置传感器、A17810扭矩传感器等多款产品，覆盖从位置、扭矩到电源管理等底层执行需求。展望800V高压平台，Allegro的高压隔离能力已支持1140V至1500V，未来还朝2000V发展。为贴近本土市场，Allegro在上海设立技术中心，组建本地化研发团队，实施“双向融合”的产品定义模式，结合中国头部车企需求与全球标准，优化成本与适配周期，同时保持对全球合规的承诺与能力。企业强调产能分离，AI数据中心与车规产品互不构成短缺压力，并持续推进全球化定制版本，以支撑中国品牌出海与全球汽车市场的双向增长。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%8D%8A%E5%AF%BC%E4%BD%93">#汽车半导体</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E5%8E%8B%E5%B9%B3%E5%8F%B0">#高压平台</a> <a href="/search/%23ASIL">#ASIL</a>-D <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96%E5%BC%80%E5%8F%91">#本地化开发</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E4%BC%98%E5%8C%96">#成本优化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.industrysourcing.cn/article/478177" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12124https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12124Thu, 16 Jul 2026 16:18:52 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 行业首个！中国一汽大模型入驻阿里云百炼，面向全行业开放</b><br /><br />7月15日，中国一汽与阿里云联合宣布，基于千问自主研发的行业大模型已正式入驻阿里云百炼平台，面向全行业开放。该模型通过对中国一汽在研发、生产、制造、供应链等全链条的高质量数据进行八轮训练迭代与产线级评测，覆盖制造、研发设计、营销服务、智能座舱与视觉质检等场景。入驻后，企业无需自建推理集群即可通过百炼平台调用汽车行业AI能力，享受稳定的推理性能与运维保障。目前模型已在汽车产业上下游生态初步落地，触达十余家生态伙伴、二十余家潜在客户，商业化落地初显。在训练与迭代方面，双方建立“数据—训练—评测”的持续迭代体系，使模型快速吸收最新基座能力、保持更新节奏，為客户提供可持续演进的模型服务。未来，双方将深化合作，推动汽车行业从“使用AI”走向“输出AI”，探索制造业将数据与业务积累转化为可复用的AI能力的商业化新路径。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%A1%8C%E4%B8%9A">#行业</a> <a href="/search/%23AI">#AI</a> <a href="/search/%23%E5%8D%83%E9%97%AE">#千问</a> <a href="/search/%23%E9%98%BF%E9%87%8C%E4%BA%91">#阿里云</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#汽车</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.leiphone.com/category/industrynews/RLQXM9HvJOa5hsu0.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12110https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12110Thu, 16 Jul 2026 05:13:26 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 【机械行业】6月份工程机械行业主要产品销售情况-兰格钢铁网</b><br /><br />本文整理了2026年6月及上半年中国工程机械行业各主要产品的销售数据。挖掘机方面，6月销售25445台，同比增长35.3%；1-6月累计销量152320台，同比增长26.4%，国内和出口均实现不同幅度增长。装载机6月销售15002台，同比增长24.9%；上半年累计82052台，同比增长26.7%，国内和出口均有不同增幅。平地机6月销售1004台，同比增长31.6%，上半年累计5084台，同比增长17.1%，出口贡献显著。压路机6月销售2033台，同比增长23.1%，上半年累计11575台，同比增长22.8%，国内销量略有下降但出口大幅上涨。摊铺机6月193台，同比增长6.04%，上半年累计952台，出口增速明显。汽车起重机6月1955台，同比增长18.6%，上半年累计12406台，同比增长15.4%，国内出口均衡增长。履带起重机6月377台，同比增长32.7%，上半年累销2120台，出口占比提升。随车起重机6月2140台，同比下降21.5%，累计12631台下降态势明显。塔式起重机6月504台，同比增长15.3%，上半年累计2373台，同比下降。工业车辆（叉车）6月总销62261台，同比增长16.9%，上半年累计334839台，同比增长9.06%，国内出口均实现正增长。升降工作平台6月24733台，同比增长37.7%，上半年累计111567台，同比增长20.6%，国内销量略降但出口增长显著。高空作业车6月392台，同比下降27.3%，上半年累计2499台，同比增长2.21%。总体看，各类产品在2026年上半年总体呈现不同程度的增长态势，出口贡献普遍明显，国内市场增速则因产品而异。信息监督：相关数据仅供行业信息参考。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%8C%96%E6%8E%98%E6%9C%BA">#挖掘机</a> <a href="/search/%23%E8%A3%85%E8%BD%BD%E6%9C%BA">#装载机</a> <a href="/search/%23%E5%B9%B3%E5%9C%B0%E6%9C%BA">#平地机</a> <a href="/search/%23%E5%8E%8B%E8%B7%AF%E6%9C%BA">#压路机</a> <a href="/search/%23%E6%91%8A%E9%93%BA%E6%9C%BA">#摊铺机</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA">#汽车起重机</a> <a href="/search/%23%E5%B1%A5%E5%B8%A6%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA">#履带起重机</a> <a href="/search/%23%E9%9A%8F%E8%BD%A6%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA">#随车起重机</a> <a href="/search/%23%E5%A1%94%E5%BC%8F%E8%B5%B7%E9%87%8D%E6%9C%BA">#塔式起重机</a> <a href="/search/%23%E5%8F%89%E8%BD%A6">#叉车</a> <a href="/search/%23%E5%8D%87%E9%99%8D%E5%B9%B3%E5%8F%B0">#升降平台</a> <a href="/search/%23%E9%AB%98%E7%A9%BA%E4%BD%9C%E4%B8%9A%E8%BD%A6">#高空作业车</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://info.lgmi.com/html/202607/16/3345.htm" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12077https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12077Wed, 15 Jul 2026 15:04:11 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 高通、英伟达、地平线，都在做同一件事</b><br /><br />2026年上半年，汽车行业利润压力加大，行业利润率降至3.2%，逼迫车企通过技术降本来提升盈利空间。舱驾融合成为关键路径：将座舱与智能驾驶两大域的计算合并到一个中央计算体系中，形成“一芯共享内存”的终极形态，显著降低硬件冗余与线束成本，提升系统协同效率。演进路线从“One Box”到“One Board”，再到“One Chip”，各阶段分别实现了壳体、板内通信、以及芯片级的融合与共享内存。国内外厂商积极布局：地平线、黑芝麻、芯擎、芯驰等本土厂商推出多款车规级ECU/SoC，配合东风、北汽、比亚迪等车企推进量产化；英伟达、高通等国际巨头也在提供高性能舱驾一体方案，形成多元竞争格局。难点在于座舱芯片的异构计算与智驾芯片的确定性时序两大设计逻辑的统一，以及成本与安全之间的权衡。中低端车型更易通过舱驾融合实现成本管控和平台化升级，高端车型则可能采用分体架构或混合式“Box”方案，三到五年的滚动演进将持续推动整车架构从分散ECU向中央计算的转变。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E8%88%B1%E9%A9%BE%E8%9E%8D%E5%90%88">#舱驾融合</a> <a href="/search/%23%E5%8D%95%E8%8A%AF%E5%85%B1%E4%BA%AB%E5%86%85%E5%AD%98">#单芯共享内存</a> <a href="/search/%23%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E8%AE%A1%E7%AE%97">#中央计算</a> <a href="/search/%23%E8%BD%A6%E8%BD%BD%E8%8A%AF%E7%89%87">#车载芯片</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%8D%8A%E5%AF%BC%E4%BD%93">#汽车半导体</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://news.pedaily.cn/202607/566329.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12065https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12065Wed, 15 Jul 2026 07:58:33 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 艾媒咨询 | 2026-2027年中国汽车行业发展及消费需求洞察报告</b><br /><br />汽车行业已成为我国制造业的核心支柱，深度嵌入居民日常出行与产业升级。当前正处于从规模驱动向高质量发展的转型期，发展重心从产销扩张转向技术创新、品牌价值与用户体验的全面提升。政策层面持续支持新能源汽车与以旧换新，双碳目标下能耗管控与智能网联标准日趋完善，行业正向低碳、智能、合规方向迈进。伴随居民收入提升、消费结构优化以及城镇化推进，中高端车型和新能源汽车的潜在需求不断放大；技术层面，三电系统、高阶自动驾驶与车路云协同快速迭代，汽车正逐步融入智慧出行生态系统，竞争焦点转向系统性智能出行解决方案。艾媒咨询数据显示，截至2026年7月，中国汽车相关企业数达806.89万家，广东、浙江、山东形成区域集聚，新能源汽车市场规模在2017-2025年呈爆发式增长，2024年达1840亿元，2025年增至2310亿元。消费者偏好方面，SUV占比最高，安全性、动力与智能化成为核心考量；挑战包括技术成熟度不足、维保成本与续航/能耗问题。未来行业将沿电动化、智能化、全球化与场景化生态融合四大主线发展，头部企业凭借差异化布局与全球化扩张保持领先。若能在充电便利性、成本控制与技术成熟度上持续改善，行业长期增长空间广阔。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%8C%E4%B8%9A">#汽车行业</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#新能源汽车</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E7%BD%91%E8%81%94">#智能网联</a> <a href="/search/%23%E5%B8%82%E5%9C%BA%E8%A7%84%E6%A8%A1">#市场规模</a> <a href="/search/%23%E6%8A%80%E6%9C%AF%E6%88%90%E7%86%9F%E5%BA%A6">#技术成熟度</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.iimedia.cn/c400/113016.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12057https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12057Wed, 15 Jul 2026 05:58:19 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 从制造到“智造” 郑煤机的变与不变</b><br /><br />郑煤机更名为中创智领，标志企业从传统制造向智能工业解决方案转型。文章回顾其从1958年起步的锚定核心技术、攻坚创新历程：1964年首台国产煤矿液压支架试制成功，逐步突破国际垄断，成为世界领先的煤机供应商。如今在郑州智慧园区，23条自动化生产线、150台机器人，以及数字孪生系统支撑的全域管控，使生产提质增效、降本增耗成为现实；作业人员减少、产量提升，液压支架交付周期显著缩短。企业通过并购实现煤机+汽车零部件双主业格局，并积极布局工业智能、5G、物联网、AI等前沿技术，构建产投联动生态。未来将聚焦高端装备、核心零部件、工业算力、AI半导体等赛道，持续推动传统制造业智能化升级，拥抱新产业和新机会。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a> <a href="/search/%23%E7%85%A4%E6%9C%BA">#煤机</a> <a href="/search/%23%E6%95%B0%E5%AD%97%E5%AD%AA%E7%94%9F">#数字孪生</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E4%B8%9A%E5%8D%87%E7%BA%A7">#产业升级</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E9%83%A8%E4%BB%B6">#汽车零部件</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://news.dahe.cn/2026/07-15/2109754.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12038https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/12038Tue, 14 Jul 2026 14:49:48 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 中汽协副秘书长：汽车整车制造利润率只有1.5%，处于历史低位</b><br /><br />在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，业界专家指出行业利润水平处于历史低位，整车制造利润率仅1.5%，1-5月利润同比大幅下降。利润下行主因包括：上游原材料价格上涨传导至下游，以及智能电动化产业链中电池、芯片等成本占比提升压缩利润空间；储能动力电池及存储芯片价格上涨进一步加剧企业经营困难。行业还面临价格战与需求疲软，价格修复尚未稳定，部分企业通过提价来改善盈利，但终端降价幅度收窄，6月主流车型折扣力度下降至9折以下占29.7%。新能源车渗透率上升导致燃油车市场份额快速萎缩，竞争与去库存压力增大，油价高位也推高使用成本。与此同时，海外市场出海风险上升，中东市场出口下滑、外部政策风险与跨境资金流动困难并存，企业需加强对网络安全与供应商资金链等挑战的治理。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%88%A9%E6%B6%A6">#汽车利润</a> <a href="/search/%23%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E8%BD%A6">#新能源车</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E6%88%98">#价格战</a> <a href="/search/%23%E5%87%BA%E6%B5%B7%E9%A3%8E%E9%99%A9">#出海风险</a> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC%E5%8E%8B%E5%8A%9B">#成本压力</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.guancha.cn/qiche/2026_07_14_823711.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11914https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11914Sat, 11 Jul 2026 08:43:52 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车产业链企业加速布局人形机器人_央广网</b><br /><br />2026年被业内定义为具身智能规模化落地的关键元年，汽车产业链成为推进行业落地的核心驱动。文章梳理了国内具身智能相关企业快速增长的现状：截至6月24日，相关企业已达3236家，注册资本五千万元及以上的占比约36.5%，华东地区成为核心聚集区。2025年新注册企业同比大增，呈现出“车企+零部件”双向布局的热潮。车企方面，上汽、奇瑞等已在产线量产人形机器人，蔚来也表达了投资与布局野心；特斯拉已进入量产阶段，计划在2026-2027年推进地方工厂落地。零部件供应商如博世、法雷奥、安波福等则从幕后配套转向前台应用，聚焦生产场景的规模化落地，并通过与初创企业的生态合作，积累实际运行数据，推进具身智能在工厂等场景的落地。总体来看，具身智能是汽车行业自动化升级的重要方向，紧密结合生产线的高复杂性、规模化与安全性需求，具身智能体有望成为生产型智能体的制高点，推动制造业的整体智能化进阶。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E5%85%B7%E8%BA%AB%E6%99%BA%E8%83%BD">#具身智能</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%8C%E4%B8%9A">#汽车行业</a> <a href="/search/%23%E9%87%8F%E4%BA%A7">#量产</a> <a href="/search/%23%E7%94%9F%E6%80%81%E5%90%88%E4%BD%9C">#生态合作</a> <a href="/search/%23%E7%94%9F%E4%BA%A7%E5%9C%BA%E6%99%AF">#生产场景</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://auto.cnr.cn/2015xc/20260711/t20260711_527703288.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11896https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11896Fri, 10 Jul 2026 15:58:47 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> NEPCON ASIA 2026亚洲电子展今年大不同！无限澎湃动能尽在10月鹏城 - 新闻动态 - 半导体芯科技</b><br /><br />2026年全球AI大模型与智能体应用快速兴起，带动具身智能、AI服务器、光模块、存储等相关产业链需求显著增长，对电子制造产业升级起到强力推动作用。NEPCON ASIA 2026亚洲电子展将在深圳举行，汇聚全球600+家供应商，覆盖电路板组装、智慧工厂、半导体封测、光模块、智能汽车、具身智能等领域，展现全产业链的新品与降本增效方案。展会以“光模块+具身智能+汽车电子”为三大亮点，围绕800G/1.6T/3.2T高速光模块、具身智能机器人、以及汽车电子制造工艺，提供实景演示、论坛与精准商贸配对等多维赋能，帮助企业把握高增长赛道与产业升级机遇。同期还将举办40余场专业论坛与多场国际交流活动，面向全球电子制造行业提供前沿技术、全球市场洞察及产线落地解决方案，打造18万㎡超大展会以及跨行业协作的新生态，推动全球电子制造全链路的高质量发展。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%94%B5%E5%AD%90%E5%B1%95">#电子展</a> <a href="/search/%23%E5%85%89%E6%A8%A1%E5%9D%97">#光模块</a> <a href="/search/%23%E5%85%B7%E8%BA%AB%E6%99%BA%E8%83%BD">#具身智能</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%AD%90">#汽车电子</a> <a href="/search/%23%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96">#自动化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.siscmag.com/news/show-9988.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11877https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11877Fri, 10 Jul 2026 03:14:03 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> NEPCON ASIA 2026亚洲电子展今年大不同！无限澎湃动能尽在10月鹏城_中华网</b><br /><br />2026年全球AI大模型与智能体应用带动具身智能、AI服务器、光模块、存储等产业链显著增长，推动电子行业进入新阶段。NEPCON ASIA 2026亚洲电子展将在深圳举办，汇聚全球600+家参展商，覆盖电路板组装、智慧工厂、半导体封测、光模块、智能汽车、具身智能等领域，展现创新设备、制造工艺与降本增效解决方案，成为企业学习新技术、发现新产品、把握趋势的重要平台。展会规模预计10万平方米专业展示空间，聚焦光模块、具身智能与汽车电子三大亮点，设实景工艺演示、行业论坛与精准商贸对接，助力企业进入高增长赛道并优化产线。光模块方面围绕800G/1.6T/3.2T等高端赛道展开，同期设光通信创新高峰论坛，讨论产业趋势与国产化进程；具身智能成为C位，机器人产业链与应用场景的落地讨论将推动电子制造自动化升级；汽车电子制造环节强调车载工艺与整车供应链的降本增效，通过实景产线演示、论坛与对接会实现产线改造与技术迭代。展会还将扩展全球触达，计划覆盖东南亚、东欧等市场，促成跨区域商贸与人脉网络扩展，预计吸引18万平方米规模的联合展览，覆盖电子制造全产业链，是企业对接全球资源、提升竞争力的重要窗口。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23NEPCON">#NEPCON</a> <a href="/search/%23%E5%85%89%E6%A8%A1%E5%9D%97">#光模块</a> <a href="/search/%23%E5%85%B7%E8%BA%AB%E6%99%BA%E8%83%BD">#具身智能</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E7%94%B5%E5%AD%90">#汽车电子</a> <a href="/search/%23%E5%85%A8%E7%90%83%E5%B1%95%E8%A7%88">#全球展览</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://hea.china.com/articles/20260710/202607101913401.html" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11856https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11856Thu, 09 Jul 2026 16:18:37 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车产业，正在重写利润公式</b><br /><br />2026 年汽车行业在利润分配上出现前所未有的“拉扯”。上游原材料和部件价格持续上涨，导致整车成本大幅上升；监管部门对价格战和低价销售施压，抬高行业门槛。结果是行业利润率从高位快速回落，11 家上市车企中能盈利的仅占半数，毛利大幅下滑，整个价值链被“往中间挤压”，造车企业成为最弱的一环。不同车企通过不同路径寻求盈利：一是靠品牌和高均价提升利润，如吉利、蔚来通过高端化和结构升级提升单车利润；二是走 export 促进利润的路线，奇瑞等通过海外市场提升毛利；三是自供体系与规模效应带来成本优势，如比亚迪通过核心部件自研自产降低成本并维持毛利。价格战的常识被否定，制造效率与品牌信任成为未来两极化的关键。长线看，利润从“规模越大越赚”转向“成本低与品牌溢价并存”，未来十年，市场将进一步向极致制造和高信任品牌聚焦，价格不再是唯一竞争变量。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6">#汽车</a> <a href="/search/%23%E5%88%A9%E6%B6%A6">#利润</a> <a href="/search/%23%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E6%88%98">#价格战</a> <a href="/search/%23%E6%AF%94%E4%BA%9A%E8%BF%AA">#比亚迪</a> <a href="/search/%23%E5%93%81%E7%89%8C">#品牌</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://news.pedaily.cn/202607/566037.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11841https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11841Thu, 09 Jul 2026 11:24:05 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 纵苇科技斩获两项行业大奖</b><br /><br />苏州举行的2026工业控制产业发展峰会暨ICA金控奖颁奖盛典中，纵苇科技凭借sTrak<i><b>®</b></i>智能磁驱输送系统在汽车高压线束生产工艺段展现出显著优势，获得“最具投资价值工业控制企业奖”和“年度汽车行业工业控制创新应用奖”。该系统通过柔性调度解决多工位联动与高精度轨迹控制的瓶颈，实现线束组装的高效交付，标志着磁驱技术在汽车核心零部件制造领域的规模化落地能力获得行业认可。纵苇科技自2020年成立以来，已实现软件到硬件的全栈自研，成为国内磁驱输送领域的代表企业。其sTrak系列智能磁驱输送系统广泛应用于新能源、3C电子、AI Infra、汽车零部件等行业，致力于突破传统输送技术限制，推动传统生产方式向柔性自动化转变，从而帮助全球制造业提升智能柔性自动化水平。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E7%A3%81%E9%A9%B1">#磁驱</a> <a href="/search/%23%E6%9F%94%E6%80%A7%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96">#柔性自动化</a> <a href="/search/%23%E7%BA%BF%E6%9D%9F%E7%BB%84%E8%A3%85">#线束组装</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E9%9B%B6%E9%83%A8%E4%BB%B6">#汽车零部件</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.sipac.gov.cn/kjzszx/xwzx/202607/a1c3c0039de4434f9738bad2f2c1dd00.shtml" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11822https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11822Wed, 08 Jul 2026 14:43:51 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> AMTS 2026 | 诺德亮相上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会</b><br /><br />在汽车制造领域，JIT/JIS理念要求零部件在生产线恰好需要的时刻到达，任何环节的故障都可能导致整线停摆。文章通过诺德在AMTS&amp;AHTE展会的展示，聚焦其面向汽车智能制造的驱动解决方案，覆盖四大系列减速电机、MAXXDRIVE XC平行轴齿轮箱以及变频器产品，强调高可靠性和系统无缝衔接的重要性。诺德的驱动产品广泛应用于辊床、链板、输送线、升降机、龙门起重机等设备，确保产线在高强度、快速切换的生产节拍下仍能稳定运行。为满足车型切换和产能调整的灵活性，发布了NORDAC PRO-SK550P等通用变频器，具备强大定位与速度控制、双编码器闭环和外部编码器支持，以及分布式控制器系列的高防护等级和便捷安装。文章还提出，智能化与联网能力是现代驱动设备的关键，通过以太网通讯将运行数据上传至上位系统，支持预测性维护，提升生产透明度与维护效率。诺德强调分布式部署在大规模产线中的空间与成本优势，推动汽车制造的智能化升级。未来展会仍在进行，欢迎现场交流。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%88%B6%E9%80%A0">#汽车制造</a> <a href="/search/%23%E9%A9%B1%E5%8A%A8%E8%A7%A3%E5%86%B3%E6%96%B9%E6%A1%88">#驱动解决方案</a> <a href="/search/%23%E6%99%BA%E8%83%BD%E5%88%B6%E9%80%A0">#智能制造</a> <a href="/search/%23%E5%8F%98%E9%A2%91%E5%99%A8">#变频器</a> <a href="/search/%23%E5%88%86%E5%B8%83%E5%BC%8F%E6%8E%A7%E5%88%B6">#分布式控制</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://www.industrysourcing.cn/article/477908" target="_blank">原文链接</a>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11800https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/11800Wed, 08 Jul 2026 06:53:51 GMT⁣<br /><b><i><b>📰</b></i> 汽车行业是成熟的传统制造业，利润率一直非常低</b><br /><br />本文围绕汽车行业利润率与成本结构展开分析，指出汽车行业利润率普遍较低，车企的利润多受税费、原材料、人工、物流、营销等成本影响，且这些成本与产地密切相关。作者强调若在中国生产，税费归属、中国员工、原材料和运输等成本大多在国内产生，广告和销售也以中国市场为主，因此对车辆最终售价的影响极大，甚至超过品牌因素。文章进一步提出不同国家对进口国产车的态度趋于保护本国市场，欧洲对中国车设关税的核心动机在于促使中国车企在欧洲设厂，从而实现本地化生产和市场渗透。这些观点共同指向：产地与本地化生产对成本结构和竞争格局的决定性作用，品牌影响虽重要，但实际成本分布与关税政策才是决定性因素。<br /><br /><i><b>🏷️</b></i> <a href="/search/%23%E6%88%90%E6%9C%AC">#成本</a> <a href="/search/%23%E4%BA%A7%E5%9C%B0">#产地</a> <a href="/search/%23%E5%85%B3%E7%A8%8E">#关税</a> <a href="/search/%23%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E8%A1%8C%E4%B8%9A">#汽车行业</a> <a href="/search/%23%E6%9C%AC%E5%9C%B0%E5%8C%96">#本地化</a><br /><br /><i><b>🔗</b></i> <a href="https://user.guancha.cn/main/content?id=1684765" target="_blank">原文链接</a>