<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"><channel><title>电池壳体 | 行业新闻_制造（点击查看更多）</title><description>搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻【覆盖行业】信保 ｜出口 ｜金融 制造 ｜农业 ｜建筑 ｜地产  零售 ｜物流 ｜数智【访问入口】hangyexinwen.com【新闻分享】点击发布时间即可分享【联系我们】xinbaoren.com（微信内打开提交表单）</description><link>https://zhizao.hangyexinwen.com</link><item><title>⁣📰 麦格纳5项创新成果入围《汽车新闻》PACE奖及PACEpilot创新前瞻奖麦格纳在2026年度PACE奖及PACEpilot创新前瞻奖入围5项技术，覆盖混动系统、电池壳体、3D激光检测、可持续发泡材料与前端架构等领域，体现出公司将复杂工程转化为可落地、具规模化生产能力的研发理念</title><link>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/13458</link><guid isPermaLink="true">https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/13458</guid><pubDate>Wed, 19 Aug 2026 08:48:34 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 麦格纳5项创新成果入围《汽车新闻》PACE奖及PACEpilot创新前瞻奖&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;麦格纳在2026年度PACE奖及PACEpilot创新前瞻奖入围5项技术，覆盖混动系统、&lt;mark&gt;电池壳体&lt;/mark&gt;、3D激光检测、可持续发泡材料与前端架构等领域，体现出公司将复杂工程转化为可落地、具规模化生产能力的研发理念。DHD Duo混动驱动系统提供可扩展的混动架构，已在捷途G700实现量产，显示多动力路径下的平衡能力与产业化速度。OptiForm&lt;i&gt;&lt;b&gt;™&lt;/b&gt;&lt;/i&gt;端盖的电池壳体以单件深冲件实现近直角圆角与垂直壁面，提升容纳空间且简化制造，体现系统级思维。协作式3D激光检测站将机器人、激光测量与移动工作台结合，提升灵活性与检测效率，已投产线。可持续生物基聚氨酯发泡材料在不降低性能前提下，使用可再生原料，生物基发泡占比可达20%，碳排放下降约18%，推动座椅材料的绿色化。双载荷路径前端架构通过优化载荷传导，提升碰撞能量管理，兼顾电池保护与不同车型需求，增强纯电动车的结构适配性。总体而言，这些技术体现麦格纳从前瞻构想到落地应用的全链路创新，兼顾性能、成本与量产可行性。&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E6%B7%B7%E5%8A%A8%E7%B3%BB%E7%BB%9F&quot;&gt;#混动系统&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E6%B1%A0%E5%A3%B3%E4%BD%93&quot;&gt;#电池壳体&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E4%B8%89%E7%BB%B4%E6%BF%80%E5%85%89%E6%A3%80%E6%B5%8B&quot;&gt;#三维激光检测&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%9F%E7%89%A9%E5%9F%BA%E5%8F%91%E6%B3%A1&quot;&gt;#生物基发泡&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%89%8D%E7%AB%AF%E6%9E%B6%E6%9E%84&quot;&gt;#前端架构&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://www.industrysourcing.cn/article/478998&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item><item><title>⁣📰 【行业短评】大众UC电池Pack与MEB电池Pack之间的相关信息比较大众UC电芯 Pack 的设计与制造呈现出“刀片式”与“方壳”相结合的特点</title><link>https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/7639</link><guid isPermaLink="true">https://zhizao.hangyexinwen.com/posts/7639</guid><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 16:43:12 GMT</pubDate><content:encoded>⁣&lt;br /&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;📰&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; 【行业短评】大众UC电池Pack与MEB电池Pack之间的相关信息比较&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;大众UC电芯 Pack 的设计与制造呈现出“刀片式”与“方壳”相结合的特点。与早期MEB电池Pack相比，UC在外包装与BDU结构等方面几乎一致，但通过在电芯两侧留空白窗口、顶部涂覆宽胶带实现更高效的热管理，将导热面从底部扩展至电芯顶部，从而提升整组的热交换效率。制造层面，UC继续沿用e-Cart自动化输送线，实现从上料到成组的全自动流程，Pack线束和高压部件安装仍需人工参与，显示出大众在电芯in-house成组能力上的显著进步，且减少对外部模组的依赖。整体来看，UC电芯代表大众基于自身认知定义的、较为稳健的技术路线，相比MEB平台在成本与效率方面具有利好，但是否能以单一电芯包覆盖所有应用场景，仍需进一步验证与探索。未来发展的关键在于在满足不同化学体系和应用需求之间寻求平衡，持续优化成本与产能。END&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🏷️&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E5%A4%A7%E4%BC%97&quot;&gt;#大众&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23UC%E7%94%B5%E8%8A%AF&quot;&gt;#UC电芯&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23MEB&quot;&gt;#MEB&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E7%94%B5%E6%B1%A0Pack&quot;&gt;#电池Pack&lt;/a&gt; &lt;a href=&quot;/search/%23%E8%87%AA%E5%8A%A8%E5%8C%96&quot;&gt;#自动化&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;i&gt;&lt;b&gt;🔗&lt;/b&gt;&lt;/i&gt; &lt;a href=&quot;https://mp.ofweek.com/libattery/a256714711647&quot; target=&quot;_blank&quot;&gt;原文链接&lt;/a&gt;</content:encoded></item></channel></rss>