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📰 有黑点划痕也不要紧！为提高良品率，日本汽车行业想出这招

据日本经济新闻报道，由于中东地区紧张局势影响关键原材料供应，日本汽车行业将制定统一的零部件缺陷判定标准，并放宽对部分瑕疵的评判，以提高良品率并减少浪费。新标准由日本汽车工业协会（JAMA）与日本汽车零部件工业协会（JAPIA）共同制定，覆盖约8家乘用车制造商与450家零部件供应商，预计今年底前分阶段应用于采购环节。丰田等企业已组织专门团队，与制造商和供应商共同评估，未来将使用符合新标准且功能与外观无问题的零部件，纠正以往对微小瑕疵的“过度”质控，提升产出率。此前对看似不影响性能的小瑕疵往往被视作次品并废弃，约60%的次品与黑点相关。新标准还允许含有无害毛刺的部件被接受，可缩短检查时间，在线束塑料连接器等领域月产量将额外增加数万件。此次改革背后有三重驱动：中东局势致原材料采购困难、劳动力成本上涨、以及中国电动汽车厂商在成本与速度上的竞争优势。日本制造业近年虽以“工匠精神”著称，但频繁的质量事件影响形象与信任，如丰田、大发等发生的数据造假事件，以及尼得科等企业的质量违规，凸显行业的信任危机和改革压力。

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