📰 尹同跃谈汽车出海：不是“收割”，而是“深耕” - 中国工业新闻网
尹同跃在2026世界动力电池大会上强调，中国汽车行业是工业制造业的明珠，当前利润率偏低，电动化未必等同绿色化，整条产业链的碳排放仍然高。为实现“十五五”目标，奇瑞正全面向电动化转型，推动V2GG绿色电网、分布式能源，并深化与宁德时代及宜宾团队的技术攻关，提升自研产能。制造端，绿电占比超过52%，生产用电以太阳能、风能为主，建立绿色供应链管理系统，覆盖售车型碳足迹核算，打造车—储—充—网—云—碳的智慧能源生态。尹同跃提出“融合共生”理念，强调产业链协同和全球合作共赢，主张风险共担、成果共享，并强调中国供应链在全球新能源汽车崭露头角的贡献。展望出口，预计今年中国汽车出口超千万辆，其中新能源车占比超过一半；出海应以“深耕”为原则，既要学习全球经验，也要成为当地经济的参与者与公民，推动全球传统车企的升级转型。
🏷️ #绿色 #融合共生 #供应链 #出海 #新能源车
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尹同跃在2026世界动力电池大会上强调，中国汽车行业是工业制造业的明珠，当前利润率偏低，电动化未必等同绿色化，整条产业链的碳排放仍然高。为实现“十五五”目标，奇瑞正全面向电动化转型，推动V2GG绿色电网、分布式能源，并深化与宁德时代及宜宾团队的技术攻关，提升自研产能。制造端，绿电占比超过52%，生产用电以太阳能、风能为主，建立绿色供应链管理系统，覆盖售车型碳足迹核算，打造车—储—充—网—云—碳的智慧能源生态。尹同跃提出“融合共生”理念，强调产业链协同和全球合作共赢，主张风险共担、成果共享，并强调中国供应链在全球新能源汽车崭露头角的贡献。展望出口，预计今年中国汽车出口超千万辆，其中新能源车占比超过一半；出海应以“深耕”为原则，既要学习全球经验，也要成为当地经济的参与者与公民，推动全球传统车企的升级转型。
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