📰 从一根铜线到整套电驱，零跑湖州工厂藏着月销10万的底气_汽车圈_澎湃新闻-The Paper
零跑汽车在2026年8月实现全球交付103129台，同比增长80.7%，连续两月保持单月10万台以上的高位。这一成绩的背后，是十年来坚持自研自制的全域制造与全链路自控。公司向媒体首次开放湖州的超级五电工厂，该工厂占地约50万平方米，分为电池、电驱、域控、车灯、电子电力五大厂区，覆盖核心零部件的智能制造。至今已建成18座部件工厂，自研自制占整车成本65%，平台通用化率88%，据推算可比外采降低约10%的成本。电驱、域控、电池等领域均实现高精度与高自动化，单套电驱成本下降显著，转子动平衡与机加精度领先行业。湖州电驱、域控、电池等核心产线的自动化水平、良品率和质保承诺，均显著提升整车制造的稳定性与成本控制能力。2026年上半年，公司营收381.1亿元，净利润2.1亿元，持续实现盈利。技术日将发布包括世界模型辅助驾驶在内的多项新技术，强调从三电到整车的全链路自主掌控。通过“65%自制、18座工厂、全链路深度自制”的制造逻辑，零跑正在形成从产品定义到生产节奏的自主可控体系，成为其在激烈竞争中的核心实力。以下降本增效、提升质量与自主创新的综合策略，推动零跑在新能源市场保持稳定成长。
🏷️ #自研自制 #湖州工厂 #全链路深度自制 #自动化 #成本控制
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📰 从一根铜线到整套电驱，零跑湖州工厂藏着月销10万的底气_汽车圈_澎湃新闻-The Paper
零跑汽车在2026年8月实现全球交付103129台，同比增长80.7%，连续两月保持单月10万台以上的高位。这一成绩的背后，是十年来坚持自研自制的全域制造与全链路自控。公司向媒体首次开放湖州的超级五电工厂，该工厂占地约50万平方米，分为电池、电驱、域控、车灯、电子电力五大厂区，覆盖核心零部件的智能制造。至今已建成18座部件工厂，自研自制占整车成本65%，平台通用化率88%，据推算可比外采降低约10%的成本。电驱、域控、电池等领域均实现高精度与高自动化，单套电驱成本下降显著，转子动平衡与机加精度领先行业。湖州电驱、域控、电池等核心产线的自动化水平、良品率和质保承诺，均显著提升整车制造的稳定性与成本控制能力。2026年上半年，公司营收381.1亿元，净利润2.1亿元，持续实现盈利。技术日将发布包括世界模型辅助驾驶在内的多项新技术，强调从三电到整车的全链路自主掌控。通过“65%自制、18座工厂、全链路深度自制”的制造逻辑，零跑正在形成从产品定义到生产节奏的自主可控体系，成为其在激烈竞争中的核心实力。以下降本增效、提升质量与自主创新的综合策略，推动零跑在新能源市场保持稳定成长。
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