📰 电池行业的新生死线，来了-汽车资讯-盖世汽车社区
文章阐述了全球新能源汽车动力电池碳足迹治理的趋势与路径。欧盟《新电池法》将碳足迹等级标签制度强制落地，A到E五级分级，2026年需提交第三方验证的碳足迹声明，2027年起实现电池护照，2029年起碳排放超标产品禁售。碳足迹主要来自上游矿材冶炼、电芯制造、使用阶段及回收，其中上游占比40-50%，因此降碳需从制造端的绿电、再生材料闭环、材料体系创新及上游减碳四条路径并行推进。宁德时代等头部企业率先将碳要求纳入供应链，推动全产业链协同；回收与梯次利用成为降碳的重要环节，湿法冶金回收率高，退役电池的再利用可显著降低制造阶段碳排放。未来竞争将以碳足迹数据和碳管理能力为核心，建立跨环节的“零碳”能力与标准，推动全球供应链的低碳转型。
🏷️ #碳足迹 #电池护照 #降碳路径 #再生材料 #上游减碳
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文章阐述了全球新能源汽车动力电池碳足迹治理的趋势与路径。欧盟《新电池法》将碳足迹等级标签制度强制落地，A到E五级分级，2026年需提交第三方验证的碳足迹声明，2027年起实现电池护照，2029年起碳排放超标产品禁售。碳足迹主要来自上游矿材冶炼、电芯制造、使用阶段及回收，其中上游占比40-50%，因此降碳需从制造端的绿电、再生材料闭环、材料体系创新及上游减碳四条路径并行推进。宁德时代等头部企业率先将碳要求纳入供应链，推动全产业链协同；回收与梯次利用成为降碳的重要环节，湿法冶金回收率高，退役电池的再利用可显著降低制造阶段碳排放。未来竞争将以碳足迹数据和碳管理能力为核心，建立跨环节的“零碳”能力与标准，推动全球供应链的低碳转型。
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