📰 “欧洲制造”不应成为施压他国的工具_中国经济网——国家经济门户
英国与欧盟在贸易政策上的博弈再次凸显。欧盟推动的“欧洲制造”政策通过《工业加速器法案》对本土制造业提供补贴与严格的准入标准，并要求在公共采购中提高欧盟原产比例，涉及电池、光伏和电动汽车等关键领域。这使得对华汽车关税成为英国与欧盟关系中的重要杠杆，英国作为对华汽车出口的主要目的地，担心被排除在欧盟市场准入之外。英国现阶段对中国电动汽车征税较低，且中国车在英销售价格优势明显；而欧盟提高关税并施行更严格的原产地规定，致使中国车在欧盟的价格显著上升，成为英国重要的比较优势点。多方研究与智库均认为，过度强调本土制造和关税保护会抬高产品价格，削弱全球竞争力，呼吁欧盟应回归开放与公平竞争，避免以保护主义为代价压制他国市场。若继续以“欧洲制造”作为施压工具，英国与欧盟双方都将面临市场准入和产业竞争力的双重损失。未来趋势需要推动开放、竞争与互认，以提升全球汽车产业的整体活力。
🏷️ #欧洲制造 #关税 #开放竞争 #英国 #欧盟
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英国与欧盟在贸易政策上的博弈再次凸显。欧盟推动的“欧洲制造”政策通过《工业加速器法案》对本土制造业提供补贴与严格的准入标准，并要求在公共采购中提高欧盟原产比例，涉及电池、光伏和电动汽车等关键领域。这使得对华汽车关税成为英国与欧盟关系中的重要杠杆，英国作为对华汽车出口的主要目的地，担心被排除在欧盟市场准入之外。英国现阶段对中国电动汽车征税较低，且中国车在英销售价格优势明显；而欧盟提高关税并施行更严格的原产地规定，致使中国车在欧盟的价格显著上升，成为英国重要的比较优势点。多方研究与智库均认为，过度强调本土制造和关税保护会抬高产品价格，削弱全球竞争力，呼吁欧盟应回归开放与公平竞争，避免以保护主义为代价压制他国市场。若继续以“欧洲制造”作为施压工具，英国与欧盟双方都将面临市场准入和产业竞争力的双重损失。未来趋势需要推动开放、竞争与互认，以提升全球汽车产业的整体活力。
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