📰 曾经的新能源行业第一被反超！ - OFweek智能制造网
文章指出，爱玛虽拥有七大生产基地、逾三万家门店，市场份额仍被雅迪超越。雅迪凭借更密集的县乡渠道、垂直整合供应链带来的成本优势，以及雅迪、金箭覆盖更广的价格带抢占市场；爱玛则偏重城市、颜值与舒适体验，在下沉渠道、低价产品及复杂使用场景上相对不足。
2026年前三季度，爱玛营收183.89亿元、归母净利润11.04亿元，分别同比下降12.82%和42.13%。新国标切换、需求提前释放与价格战压低销量和毛利率，折旧及研发、管理费用增加，利息收益减少，进一步挤压利润；海外收入占比较低，也使公司缺少第二增长曲线。
文章认为，爱玛现金储备充足，却主要回购股份用于员工激励、清理历史投资，暂未积极并购或拓展海外，整体策略较雅迪保守。行业已进入存量竞争，新国标考验渠道、资本与供应链；爱玛仍有城市及女性用户基础，未来需权衡守住优势与补齐乡镇、低价品牌和海外市场短板。
🏷️ #爱玛科技 #雅迪 #两轮电动车 #新国标 #存量竞争
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文章指出，爱玛虽拥有七大生产基地、逾三万家门店，市场份额仍被雅迪超越。雅迪凭借更密集的县乡渠道、垂直整合供应链带来的成本优势，以及雅迪、金箭覆盖更广的价格带抢占市场；爱玛则偏重城市、颜值与舒适体验，在下沉渠道、低价产品及复杂使用场景上相对不足。
2026年前三季度，爱玛营收183.89亿元、归母净利润11.04亿元，分别同比下降12.82%和42.13%。新国标切换、需求提前释放与价格战压低销量和毛利率，折旧及研发、管理费用增加，利息收益减少，进一步挤压利润；海外收入占比较低，也使公司缺少第二增长曲线。
文章认为，爱玛现金储备充足，却主要回购股份用于员工激励、清理历史投资，暂未积极并购或拓展海外，整体策略较雅迪保守。行业已进入存量竞争，新国标考验渠道、资本与供应链；爱玛仍有城市及女性用户基础，未来需权衡守住优势与补齐乡镇、低价品牌和海外市场短板。
🏷️ #爱玛科技 #雅迪 #两轮电动车 #新国标 #存量竞争
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