📰 日产、奔驰警告汽车行业芯片危机 此前本田北美工厂已停工
受安世半导体事件的影响,全球汽车芯片供应链再次面临紧张局面。日产汽车和梅赛德斯-奔驰均表示,芯片库存即将耗尽,日产预计只能支撑到11月初。梅赛德斯-奔驰则在全球范围内寻找替代供应来源,形势变幻莫测。欧洲汽车协会也警告,多家车企的装配线可能很快停工,显示出行业面临的严峻挑战。
本田汽车已于周二暂停在墨西哥的生产,并开始调整美国和加拿大工厂的产量。墨西哥塞拉亚工厂年产能约20万辆,是本田面向美国市场的重要出口基地。尽管本田表示正在努力降低影响,但恢复生产的时间尚不明确,显示出芯片短缺对汽车制造商的深远影响。
汽车行业面临的芯片危机不仅影响了日产和奔驰,还波及到全球多个地区的汽车制造商。各大汽车协会的警告表明,若芯片供应短缺持续,行业将不得不面对更大规模的停工风险,亟需寻找解决方案以应对这一挑战。
🏷️ #汽车芯片 #日产 #奔驰 #本田 #供应链
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📰 日产、奔驰警告汽车行业芯片危机 此前本田北美工厂已停工
受安世半导体事件的影响,全球汽车芯片供应链再次面临紧张局面。日产汽车和梅赛德斯-奔驰均表示,芯片库存即将耗尽,日产预计只能支撑到11月初。梅赛德斯-奔驰则在全球范围内寻找替代供应来源,形势变幻莫测。欧洲汽车协会也警告,多家车企的装配线可能很快停工,显示出行业面临的严峻挑战。
本田汽车已于周二暂停在墨西哥的生产,并开始调整美国和加拿大工厂的产量。墨西哥塞拉亚工厂年产能约20万辆,是本田面向美国市场的重要出口基地。尽管本田表示正在努力降低影响,但恢复生产的时间尚不明确,显示出芯片短缺对汽车制造商的深远影响。
汽车行业面临的芯片危机不仅影响了日产和奔驰,还波及到全球多个地区的汽车制造商。各大汽车协会的警告表明,若芯片供应短缺持续,行业将不得不面对更大规模的停工风险,亟需寻找解决方案以应对这一挑战。
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