📰 中国“汽车第一城”再易主，造车地域格局生变｜城市论 — 新京报
新年伊始，各行各业纷纷晒出成绩单，2025年是“十四五”规划收官之年。重庆汽车制造业在近年来表现突出，2024年汽车产量达254万辆，新能源汽车产量更是达到95万辆，显示出强劲的增长势头。重庆的汽车产业链完备，人工成本相对低廉，交通设施多元化，政府的积极态度为其争夺“汽车第一城”提供了核心优势。
重庆汽车制造业的成功得益于其转型升级，特别是在新能源汽车领域的快速发展。2022年，重庆出台了发展规划，明确以智能网联新能源汽车为核心，推动产业结构调整。2023年，重庆汽车产量重回200万辆梯队，新能源汽车占比提升，品牌价值显著提高，显示出良好的市场表现和发展潜力。
然而，重庆在未来的发展中仍面临挑战，包括基础研究、技术研发能力等方面的要求提升。与北上广深等传统汽车制造强市相比，重庆需要找到自身特色的发展路径。尽管电动化浪潮带来了竞争压力，但重庆的成功转型为其未来发展奠定了基础，汽车行业的地域竞逐将愈发激烈。
🏷️ #重庆 #汽车制造 #新能源汽车 #转型升级 #产业链
🔗 原文链接
📰 中国“汽车第一城”再易主，造车地域格局生变｜城市论 — 新京报
新年伊始，各行各业纷纷晒出成绩单，2025年是“十四五”规划收官之年。重庆汽车制造业在近年来表现突出，2024年汽车产量达254万辆，新能源汽车产量更是达到95万辆，显示出强劲的增长势头。重庆的汽车产业链完备，人工成本相对低廉，交通设施多元化，政府的积极态度为其争夺“汽车第一城”提供了核心优势。
重庆汽车制造业的成功得益于其转型升级，特别是在新能源汽车领域的快速发展。2022年，重庆出台了发展规划，明确以智能网联新能源汽车为核心，推动产业结构调整。2023年，重庆汽车产量重回200万辆梯队，新能源汽车占比提升，品牌价值显著提高，显示出良好的市场表现和发展潜力。
然而，重庆在未来的发展中仍面临挑战，包括基础研究、技术研发能力等方面的要求提升。与北上广深等传统汽车制造强市相比，重庆需要找到自身特色的发展路径。尽管电动化浪潮带来了竞争压力，但重庆的成功转型为其未来发展奠定了基础，汽车行业的地域竞逐将愈发激烈。
🏷️ #重庆 #汽车制造 #新能源汽车 #转型升级 #产业链
🔗 原文链接
