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📰 欧盟拟设70%本地化门槛，电动汽车补贴将排除外国供应链

欧盟委员会计划修订《工业加速器法案》，拟提高电动汽车及相关非电池部件的本地化比例，要求70%及以上在欧盟制造且最终在欧盟组装，方可获得国家补贴或参与公共采购。草案还提出建筑行业铝制品和塑料部件在欧盟制造比例要求，以帮助挽救制造业并提升产业附加值至2035年的目标。此举以应对中国低价电动汽车冲击、能源成本与气候合规压力，强调通过本地化制造提升产业安全和竞争力，但对电池及关键模块的本地化门槛存在讨论空间，70%门槛数值或将调整，引发汽车厂商对成本、官僚负担与供应链冲击的担忧。行业内部观点分化，部分企业支持本地化以提高欧洲“制造”形象和公共采购机会，另有厂商警告规则过于严格可能削弱竞争力并影响贸易关系。总体而言，欧盟在推进电动化转型的同时需要平衡本地化标准的严格性与全球供应链的现实挑战，以及与WTO等国际贸易规则的兼容性。编辑：芯智讯-浪客剑

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