📰 “企”航“十五五”·匠“星”闪耀丨模具专家赵有玲:深耕车间三十余年 亲手造出成都第一台量产轿车-四川经济网-经济门户
赵有玲自1992年走进四川旅行车制造厂起,便在汽车模具制造一线扎根三十余年。她以勤奋、细致与持续学习,克服资料匮乏与设备条件有限等困难,带领团队完成多项关键技术攻关。90年代仿制丰田Coaster、促成合资建厂,为四川汽车产业奠定基础;2007年带领团队实现成都第一台量产轿车捷达的核心冲压模具调试,开启成都轿车制造的历史新篇章;2016年速腾、捷达在成都单厂年产量超70万辆,得到国际专家认可。她坚持“活到老学到老”,以好奇心驱动创新,持续参与数字化与智能化转型,将新技术融入模具研发与生产,关注新能源汽车趋势,强调传统车企的变革与升级。三十年如一日的在岗奉献,铸就了她在业内的“匠心”与卓越贡献,也让女性工匠的形象在汽车工业中得到广泛认可。如今接近退休的她,仍以热爱和专业坚守在车间,表示事业永远在这里,没有遗憾。
🏷️ #女工匠 #模具专家 #数字化转型 #捷达 #成都工匠
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赵有玲自1992年走进四川旅行车制造厂起,便在汽车模具制造一线扎根三十余年。她以勤奋、细致与持续学习,克服资料匮乏与设备条件有限等困难,带领团队完成多项关键技术攻关。90年代仿制丰田Coaster、促成合资建厂,为四川汽车产业奠定基础;2007年带领团队实现成都第一台量产轿车捷达的核心冲压模具调试,开启成都轿车制造的历史新篇章;2016年速腾、捷达在成都单厂年产量超70万辆,得到国际专家认可。她坚持“活到老学到老”,以好奇心驱动创新,持续参与数字化与智能化转型,将新技术融入模具研发与生产,关注新能源汽车趋势,强调传统车企的变革与升级。三十年如一日的在岗奉献,铸就了她在业内的“匠心”与卓越贡献,也让女性工匠的形象在汽车工业中得到广泛认可。如今接近退休的她,仍以热爱和专业坚守在车间,表示事业永远在这里,没有遗憾。
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