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📰 单月冲上10万辆，零跑越跑越行了？别急, 可能刚到“半山腰” - OFweek智能制造网

零跑汽车在2024年7月实现月交付10.13万辆，成为国内首月销突破10万辆的造车新势力。全年目标百万辆进度至今约45.8%，若要完成需在后五个月保持10.8万辆以上的月均增长。零跑通过“全域自研”与低价策略实现规模扩张：核心零部件自研自制占比高达65%，通过降低毛利溢价带来成本节省，从而以较低价格覆盖更广用户群体，形成“花小钱办大事”的竞争优势。不同于蔚来高价高毛利策略，零跑以低价抢占市场份额，产品矩阵覆盖A/B/C/D等系列，兼顾纯电与增程，海外市场也在发力，7月海外销量接近10万辆的贡献。然后进入“量增即成本抬升”的阶段，规模扩张带来毛利率下滑、现金流压力与质量投诉上升的风险，毛利率从上一年的14.9%降至本年9.4%，经营现金流负债加剧，售后与品控问题成为需要关注的核心。创始人朱江明的路径选择以“无退路”为特征：放弃小众路线，坚定自研与大众市场定位，以规模摊薄成本并用海外与中高端车型修复利润空间。但当量级越大，质量与服务挑战也越显著，零跑必须在持续扩张与控质、控费之间实现平衡，否则高额固定成本将继续压制盈利能力。如今的零跑像攀登至半山腰的攀登者，一方面靠持续追求销量提升来覆盖成本，另一方面也要面对品控、品牌提升与盈利能力的严峻考验。

🏷️ #零跑 #自研 #规模效应 #毛利率 #车企挑战

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📰 [兴证国际]：零售业态全面修复，近期政策影响预计有限 - 发现报告

太古地产2026H1业绩显示利润和收入双增，物业买卖实现由亏转盈，核心净利润在出售资产的支撑下同比大幅提升；撇除出售资产后的经常性核心净利润仍有显著增长。总营收同比上涨8%，核心净利润同比增长11%，若剔除一次性资产出售的影响，经常性核心净利润同比增幅达到36%，显示盈利能力改善显著。物业买卖业务贡献经常性核心净利润12.11亿港元，物业投资业务则受美国 Brickell 出售后租金流失及利息资本化率下降影响，贡献34.45亿港元，同比下降8%。公司派息稳健，2026H1中期股息0.37港元/股，同比增长6%，2016-2025年派息 CAGR为5.5%，股息增长具有持续性。零售业态全面修复，内地与香港的应占租金收入分别同比提升14%和3%，太古广场、太古城中心及东荟城名店仓的零售额均实现不同幅度的增长，内地零售业态也呈现积极增长。香港写字楼租金收入止跌，太古广场出租率维持高位，内地写字楼应占租金收入同比小幅正增长，净负债比率和融资成本处于下降态势，利息支出同比下降。展望称离岸信托征税等政策对太古地产影响有限，公司具行业领先的运营能力，2026年末起新项目陆续开业将带来增量收入，维持增持评级，预计2026-2028年的每股股息分别为1.20/1.26/1.31港元，股息率在5%区间波动。风险在于办公楼租金承压、零售增速不及预期、项目开业进度不及预期以及派息未达预期。

🏷️ #地产股 #派息增长 #零售修复 #物业买卖 #香港写字楼

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