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📰 财报快递|呈和科技2026上半年增收不增利,扣非净利降22.44%,汇兑损失近800万
呈和科技公布2026年半年度业绩,营业收入达到481.51百万元,同比增长约3%;但归属母公司净利润为128.73百万元,同比下降约12.57%,扣非后净利润降低约22.44%,经营性现金流净额达到163.40百万元,同比增长4.66%。基本每股收益0.50元,加权净资产收益率8.24%,较上年下降2.32个百分点。分业务看,高分子材料助剂是主力,电子材料与贸易产品贡献相对较少,境外收入占比约24.5%。行业层面全球高性能合成树脂正由规模扩张向质量价值提升转型,国内聚烯烃及新兴需求推动高端树脂景气,但海外波动导致毛利承压。致使上半年增收不增利的主要原因包括股权激励费用、汇兑损失、境外毛利率下滑及成本增加:销售及管理费用大幅上涨,财务费用回升。研发投入小幅增长,人员扩张至56人。并购带来商誉显著增厚,期末货币资金7.69亿元,短期借款10.95亿元,受限资产9.29亿元,短期偿债压力增大。应收账款与存货均处高位,管理需关注资金回笼与存货周转。公司本期不派息,股本扩张至2.63亿股,部分高管增持计划尚在实施。提示:本文仅为信息披露,不作投资建议。
🏷️ #业绩 #毛利 #股权激励 #境外风险 #存货
🔗 原文链接
📰 财报快递|呈和科技2026上半年增收不增利,扣非净利降22.44%,汇兑损失近800万
呈和科技公布2026年半年度业绩,营业收入达到481.51百万元,同比增长约3%;但归属母公司净利润为128.73百万元,同比下降约12.57%,扣非后净利润降低约22.44%,经营性现金流净额达到163.40百万元,同比增长4.66%。基本每股收益0.50元,加权净资产收益率8.24%,较上年下降2.32个百分点。分业务看,高分子材料助剂是主力,电子材料与贸易产品贡献相对较少,境外收入占比约24.5%。行业层面全球高性能合成树脂正由规模扩张向质量价值提升转型,国内聚烯烃及新兴需求推动高端树脂景气,但海外波动导致毛利承压。致使上半年增收不增利的主要原因包括股权激励费用、汇兑损失、境外毛利率下滑及成本增加:销售及管理费用大幅上涨,财务费用回升。研发投入小幅增长,人员扩张至56人。并购带来商誉显著增厚,期末货币资金7.69亿元,短期借款10.95亿元,受限资产9.29亿元,短期偿债压力增大。应收账款与存货均处高位,管理需关注资金回笼与存货周转。公司本期不派息,股本扩张至2.63亿股,部分高管增持计划尚在实施。提示:本文仅为信息披露,不作投资建议。
🏷️ #业绩 #毛利 #股权激励 #境外风险 #存货
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📰 海马汽车发布2025年报:连续四年亏损,超七成收入来自单一客户_中国江苏网
海马汽车公布2025年年报,全年营收18.49亿元,同比增长4.17%,但归母净利润亏损1.48亿元,扣非后亏损2.01亿元,同比减亏50.38%。Wind数据显示公司已进入连续四年亏损阶段,年末资产49.19亿元,较上年下降11.86%。主营仍聚焦汽车及动力总成的研发制造、销售与金融服务。
在产销方面,海马2025年整车销量1.7025万辆,同比增长9.86%,境外销量增长13.69%,境内销量降至214辆。新能源汽车方面,纯电动车产销仅110/108辆,收入约1148.84万元。前五大客户合计占比94.23%,最大客户占比74.12%。
成本与研发方面,销售、管理、研发费用均下降,研发费用降幅35.14%,研发人员减少约18%。公司并公告2025年度未分配利润为负,决定不派发现金红利、不送红股,也不进行公积金转增股本。
🏷️ #亏损持续 #营收增速 #境外增幅 #大客户依赖
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📰 海马汽车发布2025年报:连续四年亏损,超七成收入来自单一客户_中国江苏网
海马汽车公布2025年年报,全年营收18.49亿元,同比增长4.17%,但归母净利润亏损1.48亿元,扣非后亏损2.01亿元,同比减亏50.38%。Wind数据显示公司已进入连续四年亏损阶段,年末资产49.19亿元,较上年下降11.86%。主营仍聚焦汽车及动力总成的研发制造、销售与金融服务。
在产销方面,海马2025年整车销量1.7025万辆,同比增长9.86%,境外销量增长13.69%,境内销量降至214辆。新能源汽车方面,纯电动车产销仅110/108辆,收入约1148.84万元。前五大客户合计占比94.23%,最大客户占比74.12%。
成本与研发方面,销售、管理、研发费用均下降,研发费用降幅35.14%,研发人员减少约18%。公司并公告2025年度未分配利润为负,决定不派发现金红利、不送红股,也不进行公积金转增股本。
🏷️ #亏损持续 #营收增速 #境外增幅 #大客户依赖
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