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📰 Indigo 3000:一个瑞典跑车创业梦的始末_车家号_发现车生活_汽车之家
九十年代的瑞典兴起一项雄心勃勃的跑车计划。1993年,利德马尔姆参观陷入困境的TVR展厅,受启发而萌生自办跑车念头。次年他与福格尔贝里创立Jösse Car,开启一段短暂却难忘的造车历程。
Indigo 3000成为公司旗舰,1996-2000年间生产44辆。设计师汉斯·菲利普·扎考曾参与沃尔沃850设计,赋予车型专业美学。为控成本,车身多用沃尔沃部件与轻质复合材料。
资金结构复杂,1996年利德马尔姆持股75%、福格尔贝里25%,股值约100万瑞典克朗,资金来自Almi基金与地区银行贷款。2003年Indigo 3000宣布破产。十多年后,创始人回顾经验,并于2021年组织车主集会,44辆中的20辆重聚,成为瑞典跑车时代的珍贵记忆。
🏷️ #瑞典跑车 #Indigo #车主集会 #破产史
🔗 原文链接
📰 Indigo 3000:一个瑞典跑车创业梦的始末_车家号_发现车生活_汽车之家
九十年代的瑞典兴起一项雄心勃勃的跑车计划。1993年,利德马尔姆参观陷入困境的TVR展厅,受启发而萌生自办跑车念头。次年他与福格尔贝里创立Jösse Car,开启一段短暂却难忘的造车历程。
Indigo 3000成为公司旗舰,1996-2000年间生产44辆。设计师汉斯·菲利普·扎考曾参与沃尔沃850设计,赋予车型专业美学。为控成本,车身多用沃尔沃部件与轻质复合材料。
资金结构复杂,1996年利德马尔姆持股75%、福格尔贝里25%,股值约100万瑞典克朗,资金来自Almi基金与地区银行贷款。2003年Indigo 3000宣布破产。十多年后,创始人回顾经验,并于2021年组织车主集会,44辆中的20辆重聚,成为瑞典跑车时代的珍贵记忆。
🏷️ #瑞典跑车 #Indigo #车主集会 #破产史
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