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📰 经济参考报：汽车账期新规出炉 多方共推“整零”共赢发展-媒体南开-南开大学

本次由工信部与市场监管总局联合印发的《推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》，是我国首个面向汽车行业的账期管理政策，旨在以制度化手段治理行业内卷现象，推动“整车-零部件”协作共赢的产业生态。数据表明，整车制造利润下滑、行业利润率走低，企业通过拉长账期来缓解资金压力的现象尚存，且验收条件、支付方式等环节存在不明确之处。新规强调起算点、验收期限、支付方式等的明确规范，建立常态化监督机制，并推动政府采购与第三方评估相结合，以提升账期执行的一致性与透明度。各方普遍欢迎，认为制度约束将倒逼企业优化业务链条、提升运营能力，促进供应链稳定与协同创新，推动新能源汽车产业的长期健康发展。多家企业表示将加快内部账期调整，积极搭建信息化对接，确保实物流、信息流、资金流三流合一，以实现账期自然缩短和成本降低。

🏷️ #账期 #供应链 #内卷治理 #整车零部件 #信息化

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📰 宇龙精机一句“小米付款好”，戳穿了中国制造藏了几十年的隐痛

本文聚焦汽车及零部件供应链的账期问题，揭示长短账期对厂商现金流与升级动力的深刻影响。传统车企普遍实行90-180天的账期，加之质保金、履约金等扣款，导致从发货到现金回笼往往需要八九个月甚至一年，使上游企业务必先垫付原材料、人工、设备等成本，现金压力巨大。相比之下，新能源车企存量较大但并非全体友善，少数头部企业如小米汽车、理想、广汽等在实际落地中实施60天甚至更短的账期，且多数采用电汇结算，降低了现金占用和资金成本，提升了供应链稳定性和升级空间。文章强调，缩水账期并非慈善，而是对现金流充裕企业的理性回报；健康的、准时回款的供应链才能支撑高端设备投入与工艺提升，推动产品质量和销量的良性循环。行业现状显示，长账期的隐性成本不仅吞噬利润，还抑制企业研发与升级，形成恶性循环；而缩短账期、强化现金流管理成为产业升级的关键路径。

🏷️ #账期问题 #现金流 #供应链 #新能源车企 #产业升级

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📰 车企账期集体回落 行业竞争格局重构

随着上市车企2025年年报披露，国内汽车制造板块应付账款周转天数快速回落。A股平均从115.44天降至102.99天，H股从212.31天降至180.25天，周转率亦显著提升，A股从1.64次增至3.70次，H股从1.06次增至2.29次。
业内指出，账期回落并非单纯数字变化，而是供应商议价权回升、协同创新与核心技术竞争力提升的结果。自《保障中小企业款项支付条例》修订实施后，车企广泛承诺60天支付并优化结算起算与频率，部分企业设立百亿元级专项资金。尽管如此，实际执行仍存差异，验收、对账等环节可能使资金放款时间超出60天，需加强过程管理，确保现金流与生态重构同步推进。

🏷️ #账期回落 #供应链金融 #资金周转 #产业生态 #行业协同

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📰 全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来：汽车行业账期治理需从“重点企业示范”走向“全行业制度化约束”

全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来提出，汽车行业账期治理需从重点企业示范走向全行业制度化约束，因行业利润下降、应收账款压力和降价压力持续存在，且“内卷”竞争向产业链扩散。当前实际回款周期远超60天，存在多种软性拖延，如起算点不统一、验收延迟、使用非正规票据等，导致资金占用长期化，供应商被迫降价或接受不合理条款，形成降价换回款的恶性循环。为扭转局面，需将保障中小企业款项支付条例适用范围扩至整个汽车行业规模以上企业，确立以货物交付验收完成为账期起算点，严格限定支付工具，禁止自制票据延长账期，并建立行业自律与价格调控机制，对原材料波动设立价格联动机制。此外，推动梳理政策与市场协同治理，设立制造业海外发展基金，完善海外投资保险，规范海外竞争秩序，提升国际仲裁服务公信力与成本补贴，推动企业“走出去”既出得去又站得稳，提升全球竞争力。总体目标是以制度和规则解决内卷，用服务与协同推动制造业高水平对外发展，转化产能优势为全球价值优势。

🏷️ #账期治理 #内卷 #全行业约束 #海外发展 #制造业出海

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