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📰 中国贸易救济信息网

在中东冲突加剧与国内经济氛围趋冷的双重压力下，印度政府悄然调整对华经济政策。路透社称，印度在本月初放宽对中国特定领域投资限制后，又授权包括印度重型电气公司和印度钢铁管理局在内的国有企业从中国采购关键设备，显示自2020年后对华经贸限制开始松动。背后是宏观经济压力与对中国供应链的深度依赖。新命令下，印度最大的国有电力设备制造商获准从中国采购21种关键设备，相关进口限制此前已影响多项电力基建项目推进；钢铁管理局等国企亦可采购中国零部件，政府还简化了中国企业参与政府项目的程序。

🏷️ #对华经贸 #贸易逆差 #供应链 #外资流入 #能源政策

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📰 通用、福特等车企着急：没人能与中企抗衡，特朗普要管管

美国主要汽车制造商近日警告称，未来的汽车行业面临严重威胁，并呼吁政府采取行动阻止中国汽车制造商在美国设厂。这些制造商在声明中指责中国车企构成“明确且现实的威胁”，并炒作“生产过剩”和“政府补贴”等议题，试图合理化对中国的贸易限制。美国国会中的部分反华议员也对此表示支持，推动将相关限制写入法律。

在声明中，汽车创新联盟强调中国在全球汽车市场的迅速崛起，声称其以低于市场价格的方式出口大量汽车，使美国及其盟友面临竞争压力。与此同时，针对中国的“反华”议题在美国国会中愈演愈烈，部分议员甚至提出对中国留学生和科技合作施加压力，进一步加剧两国关系的紧张。

中国商务部对此表示，呼吁美国摒弃零和思维，取消不合理的对华经贸限制。中国在新能源和稀土领域的优势是通过科技创新和市场竞争获得的，贸易保护措施不仅无法解决美国自身的问题，反而可能损害全球供应链的稳定，影响新兴产业的发展和国际社会应对气候变化的努力。

🏷️ #美国汽车 #中国制造 #贸易限制 #反华议题 #新能源产业

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📰 打不过中企就耍赖：求保护，我们快活不下去了…-观察者网

在全球贸易环境变化的背景下，欧洲钢铁制造商面临巨大的生存压力，尤其是在美国总统特朗普实施高额关税后，许多企业开始呼吁欧盟采取类似措施以保护本土产业。德国蒂森克虏伯钢铁部门的领导人指出，汽车等关键产业依赖于高质量的欧洲钢铁，强调必须采取措施以确保行业的生存与发展。

随着特朗普对进口钢铁和铝的关税上调，欧盟钢铁行业的困境加剧，预计到2024年将裁员1.8万人。尽管欧盟委员会承诺将制定新的保障措施，但具体细节尚未公布。与此同时，欧盟钢铁制造商希望通过高额关税来限制进口，以应对来自中国等国的竞争压力。

在此背景下，欧盟与美国之间的贸易谈判仍在继续，双方希望通过对话来解决全球产能过剩的问题。欧盟委员会也在考虑限制进口钢铁的数量，以保护本土产业。中国方面则强调，保护主义并不能解决问题，反而可能阻碍未来的发展。

🏷️ #欧洲钢铁 #特朗普关税 #保护主义 #贸易谈判 #钢铁行业

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