⁣
📰 订单排到2030年！又一行业，爆单了

我国造船业迎来发展热潮，下游需求旺盛推动船用高端钢材供给能力持续提升并实现国产化。江苏南通等重镇的船企产能全面饱和，钢材用量随之大幅攀升，部分高端规格钢板供不应求。高强度止裂特种钢从进口逐步实现100%国产化，价格较国外仍具一定优势。为适应大型化、定制化船舶建造，国内钢企不断迭代工艺，提升止裂钢等高端船用钢材综合性能，已跻身全球前列，成为船体结构安全的“生命线”。此外，集装箱船、VLCC等新型船舶对超薄板材和高精度钢材的需求增长，相关钢材质量指标持续提升，稳定性与厚度公差达到国际领先水平。订单排至2030年，预计2028年前船用钢材总量将超过200万吨，船板市场均价也因需求上升而抬升，企业普遍采用锁价策略以规避原材料价格波动。综合来看，我国船舶用钢材在国产化、性能提升和市场需求方面均实现了显著进步，支撑船舶产业持续稳健发展。

🏷️ #船用钢 #国产化 #高端钢材 #止裂钢 #船舶产业

🔗 原文链接

⁣
📰 船舶制造高景气 上市船企抢抓机遇

全球船舶制造行业处于上行周期，订单量激增、船价上行，多家A股上市公司积极把握机遇。松发股份获批向特定对象发行不超过70亿元，用于绿色智能高端船舶制造一体化等项目，旨在提升在手订单交付能力与承接新订单能力，增强核心竞争力。行业层面，我国造船完工量、新接订单和手持订单持续增长，全球市场份额持续领先，且价格维持高位，未来需求主要来自老旧船舶更新和船队绿色低碳转型等长期因素。龙头企业通过提升产能、数字化建造和全谱系产品布局，强化自主研发，形成高端船型竞争壁垒，进一步巩固行业引领地位。多家公司在疫情后及市场回暖阶段，延伸全产业链协同，推动绿色低碳船舶制造与高端船型市场的全球竞争力。总体看，行业景气周期将持续，订单与产能利用率有望保持高位，企业通过定增、扩产及技术创新积极抢占全球订单。

🏷️ #船舶制造 #订单激增 #绿色低碳 #高端船舶 #全球竞争力

🔗 原文链接

⁣
📰 订单激增折射中国制造业系统性竞争优势_行业新闻_全球矿产资源网

近期，中国制造业多个细分领域出现供不应求、产销两旺的局面。以邦德激光为例，其全球总部基地的智能车间实现高速生产，但年产能仍难满足全球订单，海外需求持续增长，部分机型订单已排至数年以后。新能源、AI算力相关设备、变压器、船舶发动机等领域都呈现满产状态，出口机电产品前五个月同比大幅增长，显示全球需求旺盛。资本市场也对高端制造、硬科技板块持续看好，光纤等细分领域股价显著上涨。技术突破和自主创新成为核心驱动力，从核心部件的自研到全产业链协同，中国制造业正在提升全球价值链地位。兴业机械通过地下无人化设备等创新获取海外订单，出口结构的优化也在推动订单激增。中欧班列及国际陆港的国际运输与物流效率提升，进一步支持了高附加值出口的增长。此外，产业链系统性支撑与前瞻布局，增强了行业稳定性与持续性发展能力，凸显中国制造在完整产业链、基础设施和政策环境下的竞争优势。

🏷️ #制造业 #高端制造 #自主创新 #出口增长 #供应链

🔗 原文链接

⁣
📰 走辽沈大地 看智造升级——“新型工业化媒体调研行”辽宁站活动见闻（大连篇）-新华网

大连作为辽宁对外开放的龙头城市，持续推动传统产业转型升级、新兴产业提质增效，并以数字化、智能化为驱动，形成国企领跑、民企竞争、专精特新企业突围的多元格局，全面激活新型工业化发展动能。文章重点聚焦高端装备制造、专精特新企业以及临港产业链升级三条主线：一方面，国企在发动机、风电齿轮箱等关键领域深化技术攻关、智能工厂建设与数字化转型，通过5G+数字孪生、AI排程和自适应能源系统等手段显著提升生产效率、降低成本、实现绿色节能；另一方面，专精特新“小巨人”企业在智能视觉、柔性装联、制冷等细分领域攻克核心技术，提升良品率和市场份额，成为细分赛道的标杆；此外，临港地区以石化、船舶制造为重点，通过数字化管控和全链条协同实现产业延链、补链、强链，形成全球竞争力的临港产业集群。综合来看，大连通过数字化赋能、技术创新和绿色转型，推动老工业基地实现高质量发展、产业链现代化和要素协同，构筑了新型工业化的强劲动能。

🏷️ #新型工业化 #高端装备 #专精特新 #临港产业 #数字化

🔗 原文链接

⁣
📰 5月中国制造业PMI为50.0% 价格指数高位波动_财经要闻_财富频道

本月中国制造业PMI为50.0%，略降0.3个百分点，处于临界点，说明制造业生产活动仍维持扩张但增速放缓。生产指数为51.2%，高于临界点，显示企业生产稳定；新订单指数为49.9%，需求有所回落。行业层面，医药、铁路船舶航空航天、计算机通信电子设备等领域的生产与新订单均高于39.0%，体现相关行业活跃。高技术制造业与装备制造业PMI分别为52.9%和52.1%，持续高于临界点，且高技术制造业已连续16个月处于扩张区间，成为新动能的重要引领。消费品与高耗能行业PMI分别为49.7%和47.1%，市场活跃度有所下降。大型企业PMI为51.1%，显示较好经营态势；中小企业PMI略显回落。价格方面，主要原材料购进和出厂价格指数均处于较高水平且同比回落，显示成本端仍偏高但有所缓解。综合预计，基建和重大项目开工旺季及海外需求回暖，加之 AI 技术快速发展为高技术制造业提供动能，制造业景气度将温和扩张。

🏷️ #PMI #制造业 #高技术 #基建 #需求

🔗 原文链接

⁣
📰 经济总体产出保持扩张 专家解读5月中国采购经理指数

5月份我国制造业PMI为50.0%，处于临界点上方，表明企业生产经营总体保持扩张但增速趋于平稳。生产指数51.2%，高于临界点，显示制造业生产活动持续扩大；新订单指数49.9%，略显回落，市场需求有所放缓。行业层面，医药、铁路船舶航空航天设备、计算机通信电子设备等领域需求活跃，石油煤炭化学纤维等行业供需两端不足。高技术制造业和装备制造业PMI分别为52.9%和52.1%，持续处于扩张区间，显示新动能发展态势向好，特别高技术制造业已连续16个月扩张；消费品和高耗能行业PMI下降，市场活跃度有所减弱。大型企业PMI为51.1%，持续扩张，中小企业景气度回落。价格指数仍处高位波动，原材料采购和出厂价同比分别回落至60.5%和51.9%，但仍处扩张区间，行业价格水平总体上升。非制造业商务活动指数升至50.1%，服务业和建筑业景气水平有所回升，服务业的商事活动预期维持乐观，建筑业景气度改善并显现对未来的信心。综合PMI产出指数上升至50.5%，显示生产经营活动总体保持扩张。

🏷️ #PMI #制造业 #服务业 #高技术制造 #经济扩张

🔗 原文链接

⁣
📰 中国钢铁去哪了—中国钢铁新闻网

中国钢铁行业在“十四五”期间经历需求结构的深刻转型，制造业用钢首次超过建筑业，建筑用钢占比由2020年的59%降至2025年的约49%，制造业用钢占比升至约51%。随着房地产需求回落、制造业高端化推进，钢铁逐步摆脱“规模扩张、增量竞赛”，转向“减量提质、增效升级”的高质量发展路径。新能源、海洋工程、汽车、造船等新兴领域成为新增长点，钢材消费结构优化显著，推动品种向高端化、定制化发展，并促进上游材料的系统性变革与深度技术融合。行业通过研发投入、标准制订与国际化协作提升科技自立，涌现出如高强度电工钢、特种钢材等国产化突破，形成“从供应产品到价值共创”的服务型制造模式，构建多元化需求驱动的韧性产业生态。与此同时，钢铁“走出去”步伐加快，精品化出口与生态化输出成为新常态，中国钢铁在全球价值链中的地位持续上升，既服务国内制造升级，也惠及全球基础设施与产业升级。

🏷️ #钢铁转型 #高端化 #服务型制造 #创新驱动 #全球出口

🔗 原文链接

⁣
📰 捷报！武汉船院10名学子斩获“机械行业职业教育优秀学子”称号

近日，由机械工业教育发展中心、全国机械职业教育教学指导委员会联合主办的第二届“机械行业职业教育优秀学子”遴选评选结果公布。武汉船舶职业技术学院有10名2026届装备制造类专业学子入选，彰显学院高质量职业教育育人成效与新时代船院学子德技并修的风采。评选面向全国机械类职业院校应届毕业生，秉持“德技双馨、优中选优”的标准，从思想品行、学业、专业技能、创新实践与职业素养等维度进行综合考评，目标是挖掘培育机械行业青年骨干人才，树立职业教育成才标杆，推动装备制造产业转型升级与高质量发展。学院高度重视评选工作，严格对照官方标准，坚持公开公正，开展校内筛选、择优推荐，入选人数在全国同类高职院校中名列前茅，体现了学院在装备制造类专业的办学实力与人才培养水平。作为深耕船舶与高端装备制造的人才培养特色高职院校，学院坚持把职业教育立德树人作为根本任务，持续深化产教融合、校企协同育人，优化专业建设，深化实训教学，完善高水平技术技能人才培养体系，长期服务于船舶工业、机械装备、海洋工程等重点行业。未来，学院将以本次评优为契机，发挥榜样作用，深化教育教学改革，培育工匠精神，提升育人质量，精准对接行业岗位标准，优化人才培养模式，全面服务装备制造与船舶海洋产业的高质量发展，推动产业转型升级和国家战略落地。

🏷️ #职业教育 #产教融合 #船舶院校 #高质量发展 #工匠精神

🔗 原文链接

⁣
📰 大金重工与荷兰知名船东签署重吊船建造合同 总金额超10亿元

大金重工公告称，其子公司唐山大金海工海洋工程有限公司与荷兰 Jumbo 子公司正式签署新一代绿色智能多用途重吊船建造合同，将为对方完成两艘25000DWT级别、多用途重吊船的整体设计、建造及交付，单船全长约163米、宽约30米、型深约16米，配备可单台起重1200吨、双吊协同最大2400吨的高端吊机，具备大载重、强吊装、绿色节能等核心优势，符合国际船级社规范及清洁能源航运标准，能覆盖海上风电转运、深远海工程、海洋油气模块及重件运输等多场景。合同总额约1.56亿美元，折合人民币约10.69亿元，计划在2028年、2029年分批交付。大金重工自2000年创立、2010年上市，已成长为全球风电海工装备制造第一梯队，产品覆盖海上风电与陆上风电全系列，并在欧洲市场具备显著出口能力，与 Jumbo 的合作将完善公司海工船舶设计-建造-交付全谱系布局，提升全球市场地位和品牌影响力。此次合作还显示公司在高端海工船舶研发设计、智能制造、品质管控方面获得欧洲及全球客户认可，预期对未来年度经营业绩产生积极影响。

🏷️ #风电海工 #高端船舶 #智能制造 #全球布局 #绿色航运

🔗 原文链接

⁣
📰 全省“人工智能+制造”诊断服务商名单公布_南京要闻_中共南京市委 南京市人民政府

江苏省工业和信息化厅公布首批与第二批“人工智能+制造”诊断服务商名单，我市获批入选92家单位，数量居全省之首，充分体现南京在人工智能与制造业融合方面的硬核实力。入选覆盖AI、高端装备、新能源汽车、新型电力装备、工业软件、物联网、5G等重点行业，具备强技术实力与落地场景，能为全省制造业的智能化升级提供坚实支撑。市政府将此项工作作为培育新质生产力、推动新型工业化的重要抓手，持续强化资源供给、搭建对接平台，推动AI在研发设计、生产制造、质量检测、运营管理等全流程的赋能。南京企业如南钢旗下的江苏金恒信息科技股份有限公司，聚焦工业AI与数字工厂建设，借助智能质检与AI诊断在生产环节提升效率与准确率，已服务超200家企业；江苏集萃智能制造技术研究所有限公司则以“诊断—规划—改造—赋能”闭环，覆盖汽车、工程机械、航空航天、船舶、家电、电子等行业，并拓展康养、农业等场景，具身智能焊接机器人、康养陪护机器人等高端装备研发能力，服务范围已达600余家企业，显现出强劲的市场承载力与技术转化能力。

🏷️ #智能制造 #AI诊断 #工业AI #智能质检 #高端装备

🔗 原文链接

⁣
📰 2026品牌故事 | 敬业集团：深耕品质高地 智造高端未来—中国钢铁新闻网

敬业集团在钢铁行业向高端化、智能化、绿色化转型的浪潮中，以产品升级为基石、智能转型为动力、绿色发展为支撑，构建覆盖船舶海工、能源化工、汽车制造、桥梁基建等领域的高端产品矩阵。通过6条中厚板生产线和260万吨冷轧项目，以及国家企业技术中心、博士后科研等创新平台，形成产学研用深度融合的创新体系，破解多项关键技术，覆盖从薄板到最大单重35吨特厚板的全规格，并实现多国船级社认证。2025年，高品质造船板和海洋工程用钢入选河北省钢铁领域拳头产品；在船舶、海洋工程、汽车用钢、桥梁用钢等领域持续迭代升级，S400GD+AZ等产品实现高强度与轻量化需求。智能化方面，集团打造国内钢铁行业首个全流程智能决策中枢，22个数字系统横向拉通，提升炼铁、炼钢、轧钢等关键工序的能效和质量管控；“5G+无人天车”、设备预测性维护等应用，显著降低故障率并提升备件管理效率。绿色转型方面，集团通过绿色制造、绿色物流与循环经济，实现低碳目标：年减碳量巨大，并参与制定行业标准，建立碳足迹管理与环境影响评价体系，实现产品全生命周期碳管控与EPD证书覆盖。未来将持续以高端化、智能化、绿色化为抓手，提升核心竞争力，打造全球绿色低碳、效益领先的钢材与金属制品供应服务商。

🏷️ #高端化 #智能化 #绿色化 #钢铁科技 #碳管理

🔗 原文链接

⁣
📰 广联航空：通过现有核心技术跨界转化应用，完善产业布局、培育新的业务增长点

广联航空专注于航空航天高端装备的研发、生产与制造，覆盖军民用领域，拥有在复合材料工艺、零部件与部段加工制造等方面的行业领先技术。公司参与并服务于多项大型飞机研制项目，如C919的零部件与成型工装、C929货舱门及中机身壁板组件等，且设计制造了AG600水陆两栖飞机的总装生产线，形成了“海—陆—空—天”全领域装备制造的布局。近年来，广联航空把握能源装备国产化与高端制造升级的趋势，通过现有核心技术的跨界转化，扩展至燃气轮机领域，重点聚焦中小型燃气轮机相关高端结构件，围绕机匣总成展开全链条能力建设，覆盖研发、加工、装配及试验验证，面向分布式发电、油气输送与船舶动力等应用，形成稳定的客户结构和良好口碑。公司在燃气轮机生产方面具备成熟的制造体系、充足的产能储备与灵活调配能力，以及规范严谨的生产管理与质量追溯体系，确保交付周期与产品性能的稳定性，为未来新客户拓展及存量业务深化打下坚实基础。

🏷️ #航空 #燃气轮机 #高端制造 #军民用 #全球化布局

🔗 原文链接

⁣
📰 船舶制造行业2026年展望：锚定高端化与绿色化双主线，开启高质量发展新周期

2025年我国船舶制造行业继续保持全球领先地位，头部企业优势突出、产能集中度提升。全球市场需求由多因素驱动：贸易复苏、船队更新和绿色转型带来刚性需求，但绿色标准及外贸政策的不确定性对需求形成压制，导致新船订单呈现量缩价稳的特征。我国在高端船型方面具备显著竞争力，覆盖大型邮轮、 LNG 船、航空母舰等多种顶级船型，未来将通过规模、技术与资金优势推动行业集中度进一步提升。行业供给端在头部船厂普遍饱和的背景下，产能扩张与新建船厂的投产仍在进行，价格保持高位，需警惕产能调整节奏及交付瓶颈带来的风险。需求方面，全球市场的绿色化、智能化及高端化趋势明确，航运企业加大绿色船舶采购，替代燃料船舶比重提升。短期内新船订单回升仍受外部政策影响，但长期看船队老龄化将持续释放更新需求，行业有望进入高质量发展新周期。政策方面，IMO 框架延期与全球贸易摩擦使规则执行存在不确定性，但我国坚持“十五五”规划，推动高端化、绿色化转型并优化出口与岸电、补贴等配套政策，促使高附加值船型份额提升。展望2026–2027年，交付高峰来临前后，行业将继续向高端化、绿色动力方向深耕，头部企业竞争力更加突出，中小船厂通过差异化发展亦有改进空间。

🏷️ #船舶 #高端船型 #绿色化 #行业集中 #订单

🔗 原文链接

⁣
📰 “中国制造”高端船舶实现新突破_行业新闻_全球矿产资源网

全球最大的汽车运输船“格罗唯视 领航”在广州南沙正式交付，最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录，标志中国高端船舶制造能力实现新突破，并为全球航运绿色低碳转型提供“中国方案”。该船长230米、宽40米、吃水10.5米，设计航速19节，具14层车库甲板，能灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等车型。船舶由中船广船国际联合中船贸易建造，设计方为中船 Shanghai船舶研究设计院，船东为韩国HMM，交付后由韩国现代物流运营。项目采用LNG/燃油双燃料、符合IMO Tier III排放标准，配备1450kW永磁轴带发电机等多项节能减排技术，体现绿色低碳理念。业内普遍看好其成为全球汽车海运新标杆，相关船型订单与交付在中国船厂持续增长，显示国际市场对中国造船技术与产品可靠性的高度认可。

🏷️ #全球最大 #汽车运输船 #绿色低碳 #中国制造 #高端船舶

🔗 原文链接

⁣
📰 产学研用协同赋能 工业具身智能迈向生产线_央广网

在3C产线，智能机器人可独立完成精密上下料、人机协同作业，有效破解产线刚性强、改造成本高的难题；在新能源车企压铸车间，智能机器人实现铸件、焊接、检测与打磨一体化，既降低人工依赖，又优化生产成本…… 依托产学研用深度协同，叠加政策引导、科研攻关、企业转化、场景应用的联动效应，我国工业具身智能已纳入未来产业重点布局，正从实验室加速走向工厂产线，成为推动制造业柔性化、智能化转型、筑牢智造强国根基的关键力量。 政策层面，工业具身智能被写入《2026年政府工作报告》，明确推动科研、产业、应用端协同开展技术攻关与成果转化。正如中国科学院院士郑志明所说，具身智能是全球科技竞争的关键领域，也是重塑国家工业制造底层逻辑、发展新质生产力的核心战略支撑。 产业布局方面，我国已形成以深圳、长三角、珠三角及北京为核心的工业具身智能产业集聚区，3C、新能源、汽车、半导体、物流仓储成为落地最快的应用场景。北京市海淀区区长许心超介绍说，海淀已探索“五方六力”成果转化模式，推出“三圈投资” 全生命周期扶持政策，配套住房、补贴等人才保障举措，为校企协同创新提供全方位服务。 产学研用协同创新，离不开完善的供应链与核心技术底座支撑。为此，北京航空航天大学与北京小雨智造科技有限公司在日前联合成立工业具身智能联合实验室，并发起工业具身智能产业联盟倡议，联动多方伙伴共建产业生态、共定行业标准，为制造业智能化升级注入强劲动力。 业内人士认为，高校与科研院所聚焦技术研发，联合企业攻克难题、培育复合型人才；企业发挥产业优势，推动技术工程化、产品化，打造场景适配解决方案。当前工业具身智能正从产品验证迈向规模化制造，需让智能体具备感知、决策、执行、自主学习的综合能力，以适配更多非结构化生产场景。 小雨智造创始人兼 CEO 乔忠良表示，创新技术通常先应用于生产、后普及于生活。传统工业自动化适用于汽车、消费电子等标准化产品，难以满足造船、航空航天等非标领域的生产需求，工业具身智能正是对传统自动化的跨越升级。在行业创业热潮中，需依托产学研用协同打造产业链应用“超级爆品”，带动产业链夯实行业发展基础。 中国机电设备工程协会常务副会长兼秘书长李泓江认为，工业具身智能是破解高端装备自主可控不足、柔性生产水平不高、设备运维智能化滞后的重要路径。产学研用融合的实验室，构建了真实场景验证、成果转化的全链条创新闭环，助力高端装备实现全维度自动化。 京津冀新能源汽车协同发展促进会副会长何章翔提出，当前具身智能机器人仍存在供应链不成熟、零部件标准化程度低等问题，需联动政府、科研机构与企业资源，支持联合实验室建设，推动技术在京津冀工业场景落地。 中建钢构智能制造研究院院长冯清川表示，建筑钢结构领域已应用具身智能机器人，但规模化落地仍面临现场适配成本高、系统稳定性要求高等挑战。联合实验室可立足工程实际需求，聚焦降低装备部署运维成本、提升复杂工况可靠性。 也有专家提到，工业具身智能处于规模化落地关键窗口期，政策、资本、技术多重利好加持。但成本控制、场景适配、产业链协同等问题仍待破解，唯有打通产学研用协同壁垒，推动智能机器人广泛应用于工业生产，才能为我国制造业向高端化、智能化、绿色化转型提供坚实支撑。

🏷️ #具身智能 #产业布局 #产学研用 #智能制造 #高端装备

🔗 原文链接

⁣
📰 柳钢股份：成功扭亏为盈，多维发力积蓄向上势能-周刊原创-证券市场周刊

2025年，钢铁行业进入存量优化、减量提质的高质量发展阶段，柳钢股份交出亮眼年度答卷：全年商品坯材产量合计2074.25万吨，营收688.91亿元，归母净利润6.71亿元实现扭亏为盈，经营现金流净额44.70亿元同比增长72.52%，显示出强大现金流与抗风险能力。其转型以“高端化、智能化、绿色化”为主轴，辅以精益管理与海内外市场拓展，技改创新赋能显著，推动经营质效跨越提升。公司在“4+X”高端产品集群方面持续发力，汽车用钢、新能源用钢等领域突破显著，高附加值产品占比提升，3800mm宽厚板取得全球船级社认证，并开发55个高端新产品。数智化方面，建立“柳钢云”和大模型“玄铁”，提升生产效率与资源利用，单位钢量成本下降，订单交付周期缩短。

🏷️ #高端化 #智能化 #绿色化 #精益管理 #数智化

🔗 原文链接

⁣
📰 4月制造业PMI连续两月扩张，制造业景气度稳中向好，海外需求重回增长轨道

4月我国制造业PMI为50.3%，连续两月处于扩张区间，显示制造业保持较好运行态势。受政策推动、基建投资推进及居民刚需释放等因素影响，生产指数与新订单指数分别为51.5%和50.6%，高于临界点。海外需求回暖，新出口订单在此前持续低于50%后再次进入扩张区间。就产业结构看，高技术与高端装备制造领域表现尤为亮眼，铁路、船舶、航天、电气机械、计算机、通信、电子等行业均在53%以上，产需释放较快。总体来看，制造业景气水平稳中向好，重点行业和中高端制造业持续扩张，企业主体活力回升，尤其是中小企业与小型企业活力明显回升，结束了连续多月低于50%的态势。非制造业方面，4月为49.4%，略有回落，基础建设、节日消费领域保持增长，住宿、文体娱乐等行业景气回升，信息服务等新动能行业保持高景气。综合看，国内需求与外需共同推动制造业恢复与升级。

🏷️ #PMI #制造业 #高端制造 #外需回暖 #中小企业

🔗 原文链接

⁣
📰 下游提质升级，“钢需”迎来“新主场”—中国钢铁新闻网

当前，钢铁行业正经历需求结构的深刻转变，来自建筑、制造、船舶和家电等下游行业的转型升级正在释放新的需求空间。房地产行业调整导致建筑用钢需求总量下降、结构重构，制造业用钢比重上升，2025年制造业用钢占比已与建筑业接近并继续提升，钢材需求核心向板材等制造用材倾斜，钢结构因施工周期短、抗震和绿色优势而被广泛看好，成为未来发展重点。船舶工业方面，2025年手持订单创历史新高，未来两年交付量持续攀升，绿色高端钢材需求与海洋工程、风电等新领域协同增长，促使船用钢材向高端化、多元化方向发展。家电行业在以旧换新政策推动下呈现稳健态势，未来趋势包括设计美学化、用材轻量化、绿色化和性能高端化，强调对高颜值、低碳环保、耐腐蚀耐磨等性能的钢材需求。总体来看，钢铁行业需摆脱对房地产的单一依赖，转向以制造业升级和高端材料需求为核心的价值创造路径，同时推动数字化供应链与联合研发，以应对全球市场的结构性变化和区域性冲突带来的挑战。

🏷️ #钢铁转型 #制造升级 #高端钢材 #钢结构 #绿色钢材

🔗 原文链接

⁣
📰 一季度，多行业利润增长超100%！国家统计局数据，最新解读！ - 21经济网

4月27日，国家统计局公布的一季度规模以上工业企业利润数据显示，工业利润延续两位数高增态势，盈利质量同步稳步改善。一季度，全国规模以上工业企业利润同比增长15.5%，较1—2月份加快。规模以上工业企业营业收入利润率达到2023年以来同期最高水平，3月单月增速进一步抬升，叠加营收利润率创下2023年以来同期新高、单位成本持续下行、产销衔接持续优化，工业企业经营效益全面修复。与此同时，装备制造、高技术制造业发力领跑，多个新兴产业、原材料重点行业利润实现翻倍增长，产业升级动能持续释放。规上工业利润保持两位数高增长 数据显示，一季度，全国规模以上工业企业利润同比增长15.5%，较1—2月份加快0.3个百分点；3月当月，利润增长15.8%，较1—2月份加快0.6个百分点。国家统计局工业司首席统计师于卫宁表示，毛利润有力支撑了规模以上工业企业利润较快增长。从营业收入扣减营业成本计算的毛利润角度看，一季度规模以上工业企业毛利润增长7.9%，较1—2月份加快1.0个百分点。国家金融与发展实验室特聘高级研究员庞溟对记者表示，全国规模以上工业企业利润总额同比增速高达15.5%，远超同期营业收入5.0%的增幅，显示出企业不仅实现了规模扩张，盈利能力也得到强化和提升。“从单月看，3月份利润同比增速达15.8%，较1—2月份同比增速进一步加快0.6个百分点，说明在春节季节性因素消退后，工业企业的开工率与产销衔接达到了更高水平，回升动能仍在边际增强。”庞溟说。营收利润率达2023年以来同期最高水平 规模以上工业企业盈利能力持续改善，一个重要表现在于，一季度，规模以上工业企业营业收入利润率为5.11%，同比提高0.46个百分点，营收利润率达2023年以来同期最高水平。与此同时，一季度，规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为84.93元，同比下降0.40元，工业企业单位成本今年以来连续下降。庞溟认为，一季度营业收入利润率达到了5.11%，同比提高0.46个百分点，是自2023年以来同期的最高水平，说明企业在面对原材料价格波动时，通过工艺改进、供应链优化及数字化管理，显著增强了对成本的消化能力。在盈利改善的同时，企业的其他经济效益指标也多有亮点。一季度末，各类型企业的资产负债率均处于合理区间。在资产利用效率方面，3月末数据显示，规模以上工业企业每百元资产实现的营业收入为70.1元，人均营业收入达184.9万元，相比1—2月分别进一步提升了3.7元和10万元。从生产端到利润端的传导路径中，产销衔接是关键环节。产成品存货周转天数为21.5天，应收账款平均回收期为72.6天，相比1—2月分别减少了1.2天和3.8天。“结合3月份规模以上工业产品销售率为93.8%（同比上升0.7个百分点）的数据来看，市场去库存压力正在减轻。”庞溟说。多行业利润增长翻倍 一季度，规模以上装备制造业利润同比增长21.0%，拉动全部规模以上工业企业利润增长6.8个百分点；规模以上高技术制造业利润同比增长47.4%，拉动全部规模以上工业企业利润增长7.9个百分点。于卫宁表示，装备制造业支撑作用明显，其中，电子行业受生产较好、价格回升等因素带动，利润大幅增长，是装备制造业利润快速增长的主要力量，铁路船舶航空航天行业利润增速较前期加快。高技术制造业利润快速增长，主要呈现三方面特点：人工智能、半导体相关产业快速发展，带动光纤制造、光电子器件制造、显示器件制造行业利润分别增长336.8%、43.0%、36.3%；智能化产品需求增加，智能无人飞行器制造、其他智能消费设备制造行业利润分别增长53.8%、67.3%；绿色制造行业效益改善，环境监测专用仪器仪表制造、锂离子电池制造行业利润分别增长100.0%、25.0%。一季度原材料制造业利润保持两位数增长。其中，受航空航天、新能源、新一代信息技术等战略性新兴产业快速发展带动，有色行业利润增长116.7%。庞溟认为，计算机、通信和其他电子设备制造业、有色金属冶炼和压延加工业利润翻倍增长反映了全球半导体周期回暖及航空航天、新能源、新一代信息技术等战略性新兴产业发展对中游装备与材料的强劲拉动，成为利润增长的核心支撑点。

🏷️ #工业利润 #制造业 #高技术制造 #装备制造 #有色金属

🔗 原文链接

⁣
📰 从机床到刀具：CCMT 2026“高端制造·创新致胜”论坛讲透车铣复合增效全路径

本次CCMT 2026联合技术论坛聚焦车铣复合加工的前沿发展，魏因加特纳从传统单机供应商向设备+工艺+软件+服务的全链条解决方案转型，强调以深度理解客户工艺需求提供一站式服务，覆盖机床选型、工艺设计、编程仿真与售后。发布的新一代mpmc系列万能车铣复合加工中心具备“大型工件一机多工艺整合”优势，驱动系统采用主从驱动、齿轮齿条传动，床身46°设计提升刚性与操控性，自动头库与自研软件实现编程到仿真的无缝连接，并可与AGV及外部输送系统联动，符合工业4.0要求。展会还展示刀具企业的综合解决方案，强调跨行业协同、振动抑制与以车代磨等技术，提升加工效率与表面质量，降低成本；未来趋势是加工柔性化、自动化与智能化并进，行业龙头通过整合设备、工艺、软件与服务推动高端制造升级。此次论坛汇聚多国顶尖技术力量，强调跨领域协同创新是提升竞争力的关键路径。

🏷️ #车铣复合 #智能制造 #高端制造 #工艺软件服务 #加工柔性化

🔗 原文链接