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📰 70%本土化!欧盟据称将提高关键商品“欧洲制造”比例
欧盟正在考虑为特定商品设定高达70%的“欧洲制造”目标,以减少对外依赖并优先采购本土商品。这项法案草案预计于12月10日提交,可能导致企业面临超过100亿欧元的额外成本,尤其是在汽车和清洁技术领域。当前,欧洲工业正受到来自亚洲廉价商品的激烈竞争,欧盟官员表示需要在保护本土产业与保持市场开放之间找到平衡。
在设定本土化比例方面,欧盟计划将门槛设定在70%左右,具体目标会根据行业的重要性和依赖程度有所不同。例如,未来的政府激励措施可能仅适用于符合该比例的汽车。此外,电池产品也将被要求达到特定的本土化比例。该政策主要适用于公共资金的使用场景,如采购合同和补助金。
尽管欧盟委员会提案中可能包含强制公共机构采购欧洲产品的条款,但官员们也担忧高成本可能导致某些产品退出市场。预计70%的采购比例可能会下调,且关于本土化内容的谈判进展将面临挑战。此举旨在推动清洁技术市场的发展,但也需谨慎应对成本上升的风险。
🏷️ #欧洲制造 #本土化 #清洁技术 #汽车行业 #成本上升
🔗 原文链接
📰 70%本土化!欧盟据称将提高关键商品“欧洲制造”比例
欧盟正在考虑为特定商品设定高达70%的“欧洲制造”目标,以减少对外依赖并优先采购本土商品。这项法案草案预计于12月10日提交,可能导致企业面临超过100亿欧元的额外成本,尤其是在汽车和清洁技术领域。当前,欧洲工业正受到来自亚洲廉价商品的激烈竞争,欧盟官员表示需要在保护本土产业与保持市场开放之间找到平衡。
在设定本土化比例方面,欧盟计划将门槛设定在70%左右,具体目标会根据行业的重要性和依赖程度有所不同。例如,未来的政府激励措施可能仅适用于符合该比例的汽车。此外,电池产品也将被要求达到特定的本土化比例。该政策主要适用于公共资金的使用场景,如采购合同和补助金。
尽管欧盟委员会提案中可能包含强制公共机构采购欧洲产品的条款,但官员们也担忧高成本可能导致某些产品退出市场。预计70%的采购比例可能会下调,且关于本土化内容的谈判进展将面临挑战。此举旨在推动清洁技术市场的发展,但也需谨慎应对成本上升的风险。
🏷️ #欧洲制造 #本土化 #清洁技术 #汽车行业 #成本上升
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