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📰 德国汽车行业从业人数降至十余年来最低水平

德国汽车行业在经历了大规模裁员之后，从业人数降至十余年来的最低水平，最新数据显示，截止到9月底，汽车行业从业人数为72.14万人。这一数字较去年同期减少了4.87万人，降幅达6.3%。作为德国重要的制造业领域，汽车行业的裁员幅度尤为显著，反映出该行业所面临的严重挑战。

当前，德国汽车制造商不仅需应对美国高关税，还要面对中国电动汽车制造商的竞争压力。此外，芯片供应短缺问题也给行业发展带来了阻碍，为应对这些困境，大众汽车和保时捷等企业已开始实施裁员和减产措施。零部件供应商博世也宣布裁员约1.3万人，显示出行业整体的不景气。

尽管面临诸多挑战，近期调查显示德国汽车行业的景气度有所回升，商业景气指数从-21.3点回升至-12.9点，表明市场对未来的信心有所增强。这种转变可能为行业恢复提供了新的希望，但长远来看，仍需采取积极措施应对当前的困境。

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📰 国金证券：“金九银十”旺季中行业分化的特征与逻辑

根据国金证券的研报，9月经济总体平稳，内需在“金九银十”旺季的推动下有所回暖，但行业表现却冷热不均。供给侧治理与产业升级的成效显著，导致上游资源品和新兴制造业、高端装备制造业的景气度较高，而传统原材料和消费板块则表现不佳。展望未来，如果财政支出加速并有更多支持政策落地，传统行业的景气度有望改善，行业分化可能会收敛。

9月的行业信息显示，整体旺季氛围依然存在，但各行业的表现差异明显。上游资源品在政策推动下，供给收缩与需求增加，价格持续上涨，表现最为突出。相比之下，传统原材料如钢铁和建材的旺季表现则相对疲弱。中游的新兴制造业和高端装备制造业受益于国内外需求的回暖，景气度明显提升，而下游消费板块的复苏力度不足，整体表现稍显乏力。

综上所述，尽管经济在整体上保持稳定，但行业间的分化现象仍然明显。未来的政策走向以及经济形势的变化将对各个行业的景气度产生重要影响。特别是在政策支持落地的情况下，传统行业的复苏潜力值得关注。

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