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📰 “中国制造”高端船舶实现新突破_行业新闻_全球矿产资源网

全球最大的汽车运输船“格罗唯视 领航”在广州南沙正式交付，最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录，标志中国高端船舶制造能力实现新突破，并为全球航运绿色低碳转型提供“中国方案”。该船长230米、宽40米、吃水10.5米，设计航速19节，具14层车库甲板，能灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等车型。船舶由中船广船国际联合中船贸易建造，设计方为中船 Shanghai船舶研究设计院，船东为韩国HMM，交付后由韩国现代物流运营。项目采用LNG/燃油双燃料、符合IMO Tier III排放标准，配备1450kW永磁轴带发电机等多项节能减排技术，体现绿色低碳理念。业内普遍看好其成为全球汽车海运新标杆，相关船型订单与交付在中国船厂持续增长，显示国际市场对中国造船技术与产品可靠性的高度认可。

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📰 日本汽车制造商正遭受中东铝供应国终端的危机

中东冲突致使主要航线中断，日本对铝依赖较高，汽车及零部件企业受冲击最大，丰田与电装等厂商正面临产量下降与替代供应压力。约70%铝进口来自中东，铝价上涨约13%。行业分析师警告铝业已陷入“黑洞”，即便和平，运输恢复也需数月。
另一方面，日企已采取应对。加藤轻金属称月进口铝约400吨，库存可维持至5月底，随后改向东南亚采购；丰田供应商电装及下属3月减产约2万台，亏损明显。战争结束后，中东供应限制也可能持续数月，因冶炼厂复产慢、港口滞留船舶多。

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