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📰 欧盟强推本土制造,中国电池、光伏、电动车怎么办 - 新能源 - 低碳网
欧盟于3月4日正式公布《工业加速器法案》(IAA),以“欧盟制造”为核心,提出本地化比例、FDI 附加条件、简化许可、设立工业加速区等多项举措,旨在提升制造业在欧盟GDP中的比重至20%(目标2035年),并重点覆盖能源密集型产业、净零技术及汽车零部件等领域。法案要求在欧盟销售的关键绿色技术产品,其零部件在欧生产比例高达60%-70%,并规定在公共采购与补贴中必须符合本地化和低碳标准;纯电动汽车需达到70%零部件本地化、25%铝等条件,才可享受补贴。美国、日本等被视为受信任伙伴国名单有限覆盖,中国不在其中,因而被广泛解读为对中国投资的直接针对与限制。法案还提出设立可信伙伴体系、加速区,以及对重大外资投资设定技术转让与本地雇佣比例等条件。外界普遍担忧将削弱欧洲与中国的合作,可能反向推高成本、推迟脱碳进程,尽管法案落地仍需各成员国与欧洲议会谈判。
🏷️ #本地化 #对华限制 #公共采购 #新能源产业 #FDI
🔗 原文链接
📰 欧盟强推本土制造,中国电池、光伏、电动车怎么办 - 新能源 - 低碳网
欧盟于3月4日正式公布《工业加速器法案》(IAA),以“欧盟制造”为核心,提出本地化比例、FDI 附加条件、简化许可、设立工业加速区等多项举措,旨在提升制造业在欧盟GDP中的比重至20%(目标2035年),并重点覆盖能源密集型产业、净零技术及汽车零部件等领域。法案要求在欧盟销售的关键绿色技术产品,其零部件在欧生产比例高达60%-70%,并规定在公共采购与补贴中必须符合本地化和低碳标准;纯电动汽车需达到70%零部件本地化、25%铝等条件,才可享受补贴。美国、日本等被视为受信任伙伴国名单有限覆盖,中国不在其中,因而被广泛解读为对中国投资的直接针对与限制。法案还提出设立可信伙伴体系、加速区,以及对重大外资投资设定技术转让与本地雇佣比例等条件。外界普遍担忧将削弱欧洲与中国的合作,可能反向推高成本、推迟脱碳进程,尽管法案落地仍需各成员国与欧洲议会谈判。
🏷️ #本地化 #对华限制 #公共采购 #新能源产业 #FDI
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