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📰 《国际塑料商情》9月刊

本期内容围绕工业与塑料行业的创新与应用展开。通过对AI在注塑车间的实际应用难点分析，探讨制造企业如何有效提升对AI的理解与落地能力，提升生产智能化水平。同时，技术前沿板块讨论了LCP层间结合力不足的问题，提出将增材制造与注塑结合的思路，并探讨可用于热固化双组分液态硅橡胶的增材制造工艺，以缩短原型件开发与量产验证周期。在循环经济方面，报道废旧轮胎的回收再利用路线，探索从热解到“轮胎到轮胎”的闭环产业化路径及挑战。高端应用方面，国产全氟醚橡胶密封圈在芯片制造中的应用前景受关注，国产替代步伐加快；商业航天的发展也为特种塑料与国产材料提供新的市场空间。附带医用塑料增刊聚焦注射笔产业的材料、精密制造与法规壁垒等议题。内容丰富，强调多领域协同与创新驱动，适合行业从业者了解趋势与机会。

🏷️ #AI应用 #增材制造 #轮胎循环 #国产材料 #注射笔产业

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📰 玲珑轮胎冯宝春：到2030年达成12个全球生产制造基地的布局 — 新京报

全球化发展中的可持续发展被视为企业的必答题，玲珑轮胎副总裁冯宝春在智能电动汽车发展高层论坛上指出，公司目标是在2030年实现碳达峰、2050年实现碳中和，并计划到2030年布局12个全球生产制造基地。目前已在中国建立5家工厂，海外拥有泰国和塞尔维亚等地的工厂，未来将加快全球化步伐，与国内一流主机厂协同推动供应链出海，形成产业链合力。新能源车对轮胎提出新要求，玲珑轮胎在静音降噪、节能高弹性橡胶配方等方面持续创新，以降低能耗并提升驾乘舒适度。在出海与合规方面，公司坚持全球化发展与全生命周期碳管理，推动可循环、可再生材料的应用，强化供应链的国际协同与差异化应对。商用车场景下，油耗与里程要求更高，电动卡车发展迅速，玲珑轮胎通过新材料、专属花纹和高强度骨架材料实现强驱动、强支撑，并针对不同场景开发专属轮胎花纹和配方以提升整体效率与适用性。

🏷️ #碳达峰 #碳中和 #全球化 #轮胎创新 #电动卡车

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📰 扩产10万吨！恒誉环保子公司引领轮胎资源化利用迈向产业新量级

山东合晟环保科技有限公司是国内规模领先的专注于废旧轮胎收集、热裂解处理及资源化再生利用的环保科技型企业。母公司济南恒誉环保科技股份有限公司在科创板上市，深耕热裂解技术三十余年，拥有国家级专精特新“小巨人”称号，并参与国家标准起草工作。两家企业实现技术研发、装备制造与规模化运营的深度融合，形成完整产业链。3月24日，山东合晟环保10万吨/年轮胎热解综合利用扩产项目启动，预计将使总产能从6万吨/年增至16万吨/年。项目将采用恒誉环保新一代大型连续化智能热裂解装备，单机处理能力和运行效率显著提升，投资回收期缩短，具备良好盈利能力。该装备在多关键维度实现突破，推动技术可行性向商业和规模化转化，成为行业可复制的示范。为满足下游客户对高品质热裂解产物的稳定供应，合晟环保在产品端持续提升稳定性与品质，热裂解再生油已通过国际认证，能够直接对接国际高端市场，炭黑也在向高端应用升级。

🏷️ #热裂解 #轮胎回收 #能源循环 #产业升级 #可持续

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📰 新政策，利好废旧轮胎回收市场！

国家发展改革委、财政部发布的政策通知，为轮胎回收和再制造行业带来了重大机遇，标志着循环经济的实质推进。政策强调构建全国性回收网络，通过完善回收体系和支持供销合作社，解决了废旧轮胎收集难的问题，保障了原料供应。这一政策的实施将促进行业集中化和规范化，推动大型企业的竞争优势，同时也为“互联网+回收”模式的推广提供了契机。

政策还明确了再制造产品的质量标准，强调再制造轮胎的质量必须不低于原型新品。这为消费者提供了信任基础，消除了对二手产品的不安全顾虑。同时，建立规范的交易市场和评估制度，也将促进再制造行业的健康发展。此外，政策中提到的资金支持和技术攻关，将为企业提供更好的发展环境，推动高水平资源循环利用项目的建设。

政策的最终目标是创建一个现代化的轮胎循环利用体系，使得企业能够在规范化的环境中发展。面临的挑战在于企业需快速适应更高的环保和技术标准，打破以往依赖信息不透明的盈利模式。总体来看，这些政策将推动轮胎资源循环产业向绿色、技术驱动的方向发展。

🏷️ #政策 #回收 #再制造 #循环经济 #轮胎

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