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📰 2025年中国叉车行业供需分析 行业处于基本供需平衡状态【组图】

前瞻产业研究院的叉车行业研究显示，中国叉车行业经过长期技术引进与自主创新，现已形成完整的制造体系与全球最大的市场。2024年我国叉车产量接近130万台，产销稳定，行业集中度较高，前三大企业（中力股份等）合计份额超过80%。2021-2024年产量呈波动上升趋势，2024年三家龙头产量分别为35.0万、29.4万、28.0万台，分别同比增速约19.15%、16.33%与12.82%；销量方面，2024年达到128.6万台，同比增长9.5%，创历史新高，2025年前10月销量已达122.07万台，同比增长14.2%。龙头企业2024年销量亦实现增长，其中三家上市公司合计销量约34.02万台，同比增15-16%。从供需关系看，经历2015-2018年的库存压力与产能扩张，2019年开始行业结构调整，部分中小企业被市场淘汰；2020-2024年行业总体保持供需基本平衡，产能持续增长与技术投入推动行业稳步前进。总体来看，中国叉车行业在产能、销量与技术方面均呈增长态势，市场集中度较高且龙头效应显著。

🏷️ #叉车 #产量 #销量 #龙头 #行业

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📰 【行业深度】洞察2025：中国干电池行业竞争格局及市场份额（附市场集中度、市场份额等）

本文基于前瞻产业研究院《中国干电池制造行业产销需求与投资预测分析报告》，对中国干电池行业的竞争格局、区域分布、销售额排名与市场集中度进行了综合分析。第一梯队为产值大于30亿元的安孚科技、虎头电池、晋商科技工业等，第二梯队包含长虹能源、野马电池、永高电池等，第三梯队则是力王股份、浙江恒威等中小企业。区域层面，干电池企业以东部为主，广东、浙江、山东、江苏、上海等地集中，原材料厂商则更偏向西部。2024年行业前列企业的销售额占比显著，前三名分别为安孚科技、金山科技工业、虎头电池，合计市场份额在三成左右，行业总产值约332亿元。市场集中度CR3、CR5、CR8分别为34.6%、44.0%、51.9%，整体呈较高集中态势。竞争分析结果显示，头部企业具备大规模生产和快速多品类交付能力，进入壁垒较高；新进入者威胁较小；干电池替代品对短期市场并非决定性威胁；上游原材料供应充足，上游议价能力一般；下游对成本与质量仍具议价优势。综合评分体现出行业竞争激烈但仍有成长空间。

🏷️ #干电池 #竞争格局 #市场集中度 #区域分布 #销售额

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📰 连续四年全国销量第一！盛昊篷车获沙利文权威认证，持续领跑篷车行业

飞象网报道，盛昊篷车以技术、品质、服务的长期积累，连续四年夺得全国销量第一。公司坚持“研发一代、生产一代、储备一代”的策略，在上海设立研发中心，以自主的“精灵2.0全域技术平台”为核心，形成差异化竞争壁垒。该平台搭载的“SSS迅停技术”通过国家检测机构并在F3赛道公开验证，将赛道级安全引入日常出行，显著提升紧急制动的稳定性。
在制造端，盛昊实现五大汽车级生产工艺，贯穿研发到量产的全链条，确保同价位最优品质，提升品牌可信度。全场景产品矩阵已成形，2025年“盛昊蜻蜓”单款销量突破十万，米粒E01聚焦亲子出行，G7兼顾安全与实用，显示出对多场景需求的精准覆盖。通过全球化布局、IP联名与线下活动，品牌年轻化与海外市场扩展同步推进，渠道覆盖超8000家门店，服务体验持续升级。

🏷️ #销量第一 #技术创新 #汽车级工艺 #全球化布局 #亲子出行

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📰 全球体系"基建"落成，销量两年增长近三倍，广汽出海实现跨越式发展

广汽在2025年出海业务中取得了显著成绩，全年出口超过13万辆，同比增长45%。在过去两年中，广汽的出海业务在体系建设和销量方面实现了跨越式发展。2023年，广汽以4.5万辆的销量开启了突围之路，2024年销量再上台阶，达到9万辆，而2025年则以超过13万辆的佳绩收官，成为中国自主品牌出口量前八名。

广汽的高增长离不开其扎实的体系能力建设。作为首个自带能源生态体系出海的国有企业，广汽坚持科技与生态相结合，通过高品质、高科技和全产业链的生态系统，推动高质量出海。2025年广汽在泰国车展上推出了One GAC 2.0全球化战略，旨在通过本地化的市场布局和五大举措加速国际化进程。

在2025年，广汽成功导入5款新车型，并开拓了16个新市场，整体业务覆盖全球86个国家和地区，渠道网络新增281家网点。展望2026年，广汽设定了25万辆的出口销量目标，期待在出海业务上实现更高的增长，继续引领中国汽车品牌的全球化发展。

🏷️ #广汽 #出口 #全球化 #销量增长 #One GAC

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📰 【机械行业】11月份工程机械行业主要产品销售情况-兰格钢铁网

2025年11月份，工程机械行业整体销售情况良好。根据中国工程机械工业协会的统计，挖掘机销售达20027台，同比增长13.9%。国内市场销售9842台，出口10185台，分别同比增长9.11%和18.8%。在电动挖掘机方面，销售19台，显示出电动化趋势的逐步发展。

装载机的销量也表现出强劲增长，11月份销售11419台，同比增长32.1%。其中，国内销量5671台，出口5748台，分别增长29.4%和34.8%。此外，平地机、压路机等其他机械产品的销售情况也呈现出不同程度的增长，尤其是压路机的销量增长显著，达到39.3%。

不过，摊铺机和塔式起重机的销售情况较为疲软，分别出现了下降。整体来看，尽管部分产品销售有所下滑，工程机械行业的主要产品仍然保持了较好的增长势头，显示出市场需求的韧性和行业的复苏潜力。

🏷️ #工程机械 #挖掘机 #装载机 #销售增长 #市场需求

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📰 装备制造行业周报（11月第3周）：储能电芯价格持续上行

市场行情回顾显示，机械设备、电力设备及汽车行业指数在上周表现不佳，分别下跌了2.22%、0.8%和2.11%。在31个申万一级行业中，这些行业的排名相对较低，反映出整体市场环境的压力。然而，储能电芯价格却持续上行，主流磷酸铁锂电芯的需求强劲，预计到2025年全球储能装机增速将超过50%。

工程机械方面，10月份的销量数据表现良好，汽车起重机和履带式起重机的销量同比增长显著，平地机、压路机及摊铺机也保持了增长态势，表明工程机械行业整体向上趋势明显。尽管挖掘机销量有所放缓，但结合其他机械的数据，整体仍看好该板块的投资机会。

在汽车市场，尽管11月第二周乘用车销量小幅下滑，但长期销量增长仍可期，尤其是年底的购置税减半政策有望刺激消费。总体来看，行业面临宏观经济、产业政策及竞争加剧等风险，但整体前景依然乐观，值得关注有品牌及规模效应的整车厂商。

🏷️ #储能 #工程机械 #汽车市场 #销量增长 #行业风险

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📰 工程机械行业内外需双驱动，挖掘机前8月销量同比增超17%_能见度_澎湃新闻-The Paper

2025年前8个月，中国挖掘机销量同比增长逾两成，出口也实现了超过12%的增幅。统计数据显示，挖掘机主要制造企业在这段时间内销售了16523台挖掘机，其中国内销量7685台，出口量8838台。装载机的销量同样保持了稳定增长，销售各类装载机9440台，显示出国内外市场需求的强劲。

尽管销量增长显著，但工程机械的开工时长和开工率都出现了下降，反映出当前的市场需求与实际工程项目开工节奏之间存在差异。业内人士指出，这一增长主要得益于设备的更新和政策预期所带来的前期采购，挖掘机作为经济的“晴雨表”，其景气度受房地产、基建等需求变化影响。

在行业回暖的背景下，多家工程机械龙头企业的业绩也实现了双增长，三一重工、徐工机械和中联重科等公司均报告了营收和净利润的显著提升。随着全球基建需求的持续增长，国产设备的市场渗透率将逐步提升，预计挖掘机销量将进入理性增长期，整体市场将继续复苏。

🏷️ #挖掘机 #销量增长 #工程机械 #出口 #市场需求

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📰 长城汽车：你永远可以相信中国制造

日产汽车在2023年上半年的销量创下16年来的新低，销量同比下降6%，仅为161万台。这一表现使得日产在全球汽车市场的排名跌出前十，被比亚迪和吉利等中国品牌超越。与之形成鲜明对比的是丰田，丰田在同一时期销量增长了7.4%，创下新纪录，显示出日本汽车行业内部的竞争差异。

在新能源和智能化的快速发展背景下，日产的销量下滑引发了市场的广泛关注。相比之下，比亚迪和吉利等企业积极布局电动车和智能驾驶技术，逐渐占据市场份额。特别是在成都车展上，许多品牌缺席，显示出市场竞争的激烈程度和传统汽车品牌面临的挑战。

未来，日产需要重新审视其市场策略，聚焦新能源和智能化转型，以应对日益激烈的市场竞争。只有通过创新和提升产品竞争力，才能在全球汽车市场中恢复其领先地位。

🏷️ #日产 #销量 #比亚迪 #吉利 #新能源

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📰 零跑连续5个月霸榜销冠，“半价理想”后劲几何？

零跑汽车在新能源汽车市场中表现突出，成为销量榜首的黑马。其创始人朱江明强调，年销百万辆是生存的基础。尽管零跑已实现盈利，但利润仍然微薄，未来的挑战在于高端市场的竞争。零跑的C16车型凭借低于20万的定价成功打入市场，吸引了大量消费者。

零跑的成功得益于其高效的成本控制和自研能力，核心零部件的自给自足率达到65%。尽管销量激增，消费者对整车品质的质疑依然存在，投诉数量较高。零跑在智驾技术上仍需追赶竞争对手，未来的D系列将是其冲击高端市场的关键。

面对高端市场的挑战，零跑必须提升产品的整体调性与设计，单靠性价比难以立足。朱江明计划通过不同系列覆盖更广的市场，但高端市场的竞争将是零跑未来发展的重要考验。整体来看，零跑的未来发展充满机遇与挑战。

🏷️ #零跑汽车 #销量 #高端市场 #智驾技术 #成本控制

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