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📰 深圳算力相关行业中长期贷款增量突破1000亿元

深圳金融管理部门在2026年三季度新闻发布会上介绍金融运行情况。截至9月末，计算机、通信及其他电子设备制造、专用设备制造、通用设备制造和电力热力供应等四个与算力建设密切相关的行业，今年以来中长期贷款增量突破1000亿元，为人工智能相关产业升级提供有力支撑。
同期，信息传输、软件和信息技术服务业中长期贷款余额较年初增加超1000亿元，占全市中长期贷款增量逾三成。为适配算力产业链融资特点，金融机构推出“算力贷”“词元贷”和算力租赁等产品，并将信贷评估从传统看资产转向关注词元消耗等产业数据，重点保障算力网、新一代通信网项目建设。

🏷️ #算力金融 #人工智能 #中长期贷款 #词元贷

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📰 深耕产业集群沃土 精准滴灌润泽实体经济 民生银行以金融“活水”助力重庆摩托车产业高质量发展

重庆以山城地貌和“中国摩托之都”美誉著称，摩托车产业形成完整生态链，从整车制造到核心部件、从传统燃油车到新能源系统，产业集群效应突出。民生银行重庆分行围绕区域产业禀赋，推出定制化金融服务，构建覆盖企业全生命周期的综合服务体系，迄今服务77户摩托车企业、68户中小微有贷，授信余额7.59亿元，为产业高质量发展提供金融动能。以“摩速融”为核心产品，结合高效授信机制，帮助企业解决资金占用与回款周期长的问题，支持产能扩张、海外与国内市场扩展。银行通过“做早做小、做长做深”的全周期陪伴，服务初创期到成长期企业，如凯越机车等，通过个人经营性贷款和持续授信，推动研发、产线与国际化进程，并探索科创企业“5+1”评价体系，以更贴合成长阶段的信用支持。未来将深化核心企业与产业链协同、拓展新消费场景金融，打造金融+汽摩文化的品牌IP，持续为产业集群注入金融活水。

🏷️ #金融服务 #产业集群 #摩托之都 #中小企业 #科创支持

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📰 这盆脏水，中国不接 - 21经济网

数据可以人为裁剪，但市场规律与产业发展的客观事实无从篡改。经合组织近日发布一份产业补贴报告，抛出极具误导性的结论：中国企业获得的补贴最多，在过去20年里，近六成全球市场份额增长源于补贴加持。片面的数据、武断的定论，刻意渲染“中国补贴扭曲全球市场”，这盆脏水，中国自然无法接受，中国外交部、商务部已接连反驳。拨开数据的迷雾就能发现，这份看似专业的报告，实则漏洞百出、偏见根深蒂固，既违背国际贸易基本常识，也无视中国产业发展的真实逻辑。报告首要硬伤是所谓的“补贴”缺乏统一衡量标准和统计口径，脱离世贸组织等多边框架共识。对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉对三里河表示，该报告在补贴统计上存在关键漏洞，错误将所谓低于市场利率的国内银行贷款认定为补贴。若仅统计税收减免、政府直接拨款，中国补贴规模和美欧大体持平。屠新泉表示，中国企业以银行信贷为主要融资渠道，而中国的商业银行包括国有银行均遵循市场规律运作，且银行业利润水平高于制造业等行业，客观不存在通过放贷补贴实体企业的条件。其次，报告的概念界定不严谨，样本选取也有偏差。报告并非基于全球全行业、全周期客观样本，而是筛选汽车、造船、光伏等15个中国优势出口产业开展统计，从数据源头就埋下偏见，得出的论断自然经不起推敲。商务部新闻发言人直指报告“结论片面武断”。更荒唐的是，报告将中国企业在全球市场份额的增加单纯归因于从政府获得补贴，完全忽视中国企业在规模经济、生产效率、技术迭代等方面真正的核心优势。要知道，中国制造能够崛起，从来不是靠政策“输血”，而是依靠持续技术创新、高度市场化竞争、企业全球布局及超大规模市场带来的规模经济优势。尤其是中国高效、完善的产业链体系，让企业能获得显著的综合成本优势。一南一北的两个“圈”，便是最好的例证。在长三角的新能源汽车“4小时产业圈”，一家新能源车企4小时内能配齐全部零部件；在深圳的机器人“半小时产业圈”，企业半小时车程可配齐所有配件。这份极致的产业链效率，绝非补贴能堆砌而成。经合组织秘书长科尔曼称，大规模持续产业补贴扭曲全球市场，形成不公平竞争优势并导致产能过剩。一段时间以来，中国新能源车被某些西方政客扣上了所谓“产能过剩”的帽子，但市场给出了否定的答案。放眼全球，中国新能源车畅销，泰国总理都换上了中国电车。今年4月，中国乘用车出口中，新能源汽车占比达52.7%，首次突破50%。一边是某些政客口口声声说过剩，一边是消费者买得欢，这证明所谓“产能过剩”不过是意在遏制中国制造崛起的片面说辞。更值得警惕的是，观察人士认为，这份报告或将为欧美未来出台更严苛的结构性贸易防御工具提供直接的“数据弹药”。近年来，中国制造业持续向高端化、智能化升级，在多个高端制造领域逐步实现弯道超车，打破了西方长期垄断的产业格局。面对中国产业竞争力的稳步攀升，部分西方国家和机构心态失衡，频繁挥舞“补贴大棒”，炒作“不公平竞争”话题，本质是典型的贸易保护主义。这些人试图通过污名化中国产业政策，制造舆论压力，进而推动贸易壁垒、技术封锁，遏制中国制造业转型升级的步伐。但他们刻意回避一个基本事实：产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用，并非中国独有。况且，中国的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，适用于各类市场主体，所有企业均可平等享受，并不存在世贸组织规定的禁止性补贴。而反观部分经合组织国家，一边大肆实施巨额产业补贴，一边指责中国合规政策，这种“自家补贴合理，别国扶持违规”的双标做法，早已被人嗤之以鼻。比如欧盟，近年来给企业提供大量补贴，据不完全统计，2021年至2030年间，欧盟将提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。再比如美国，更是产业补贴“大户”，《芯片与科学法案》《削减通胀法案》相继出台，拿出数千亿美元的直接和间接补贴。就连经合组织的这份报告也承认，在半导体领域，美国企业补贴名义金额全球第一。数据可以人为裁剪，但市场规律与产业发展的客观事实无从篡改。中国制造的全球话语权，不是补贴堆出来的，而是靠真本事拼出来的。戴着有色眼镜的片面解读，终究是站不住脚的闹剧。

🏷️ #经合组织 #中国制造 #补贴争议 #全球市场 #产业链

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📰 天津银行落地民间投资专项担保贷款 助力民营智造企业跑出“加速度”_央广网

天津银行与天津市西青区一家智能制造企业联合推出民间投资专项担保贷款，金额400万元，期限24个月，用以缓解企业资金占用和扩大研发、生产与市场拓展。企业长期与多家世界知名厂商合作，回款周期较长，传统短期贷款难以匹配经营节奏。针对实际困难，银行通过国家融资担保基金民间投资专项担保计划，实施无抵押、低门槛的专项担保，由天津市中小企业信用融资担保有限公司提供担保，延长贷款期限并优化审批流程，快速投放资金。资金用途聚焦中长期流动资金周转、研发投入和产能提升，帮助企业稳定生产、推动技术创新，提升智能制造领域的竞争力与产能。政策条件与高效金融服务共同为企业扩产研发展开了资金通道。

🏷️ #银行担保 #智能制造 #融资支持 #产业升级 #中小企业

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📰 欧洲雄心勃勃的电池梦，为何难敌中国制造？ - 第一电动网

欧盟将电池产业定位为核心以提升本土韧性与长期竞争力，试图摆脱对亚洲供应链的依赖，但多项重大项目相继搁浅，凸显欧盟在成本与市场需求方面的现实挑战。2026年，Stellantis与梅赛德斯-奔驰联合注资的ACC公司宣布暂停德国凯泽斯劳滕与意大利泰尔莫利两大核心电芯工厂的建设，瑞典龙头北volt陷入破产保护，标志欧洲电池产业从个别项目走向全面遇冷。保時捷解散Cellforce等事件，暴露出欧洲本土供应链在核心设备、工艺与低成本大规模生产上的不足。欧盟为扭转局势，推动《产业加速法案》与“电池助推计划”，以本地含量与无息贷款等方式扶持，但面临草案延迟、强烈行业反对等问题，短期难以落地。相比之下，中国电池产业凭借规模、完整的供应链、低成本与快速迭代形成显著优势，欧洲即便在组装环节实现本地化，也难以掌握底层技术与关键材料的自主生产。欧洲车企在成本、依赖与韧性之间陷入两难，若继续高成本生产将被全球竞争对手挤压，设备供应商也可能转向亚洲市场，导致本土技术能力流失。未来欧洲是否能通过政策与市场协同突破成本与生态壁垒，仍有很长路要走，全球新能源产业格局将因此而重塑。

🏷️ #欧盟电池 #成本壁垒 #中国优势 #本地含量 #产业政策

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