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📰 文字解读丨《关于开展全市三级企业安全生产标准化定级工作的通知》

本文件围绕山东省及烟台市全面推进三级企业安全生产标准化定级工作进行部署与落实。核心内容包括：明确定级适用范围扩展至船舶制造及多行业领域，涵盖非煤矿山、化工、医药、危险化学品、烟花爆竹、石油开采、冶金、有色、建材、机械、轻工、纺织、烟草、商贸、船舶制造等行业企业；明确定级部门、组织单位及经费分担，市应急管理局为定级主管，市应急保障服务中心为受理与组织单位，现场评审由专门分工负责，经费由应急管理部门安全生产经费保障；更新申请网址，采用标准化信息管理系统完成网上申报、现场评审、整改复核及动态管理，同时规定企业需符合的共性与个性条件、评审方式、人数、时间及复评要求；界定评审人员的资格与使用规定，委派与聘用由组织单位执行，强调评审人员的职业行为、保密与回避；强化对现场评审及已通过企业的监管，发现不符合情形将公告撤销等级，并引入保险优惠、优先信贷、评优评先及分级分类监管等激励措施。政策咨询及联系方式在烟台市应急管理局，联系电话为0535-6247638。

🏷️ #安评 #定级 #应急管理 #现场评审 #激励措施

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📰 欧洲车企呼吁出台简明“欧洲制造”认定标准 扶持本土汽车生产-汽车资讯-盖世汽车社区

大众、Stellantis与雷诺近日致欧洲议会议员联名信函，呼吁欧盟推出简明的“欧洲制造”规则，并配套更强力度的激励政策，扶持本土整车生产。三家车企提出在欧盟境内销售的整车，其70%的产品附加值需源自欧盟27国，涵盖研发、设计到整车制造的全产业链。三方合计占欧洲汽车总产量的约60%，表示愿意保留欧洲完备的制造根基，但需更贴合实际的监管规则支撑。信中指出全球竞争激烈、技术差距与成本居高不下，欧洲车企竞争力正受到前所未有冲击。延续此前呼吁，建议通过激励与倾斜性扶持保护本土产业，优待本土生产的电动汽车，并以26%的进口占比为基准，强调欧洲并非要封闭贸易，而是防止产能向外转移。为应对电动化转型，欧盟正在将“欧洲制造”纳入总体工业政策框架，正在研究本土零部件含量门槛、政府扶持和相关激励措施，以稳固本土供应链并降低对外依赖。

🏷️ #欧洲制造 #本土制造 #激励政策 #本土供应链 #电动汽车

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📰 加拿大拟废除电动汽车法规 汽车制造商迎来利好__上海有色网

据彭博社报道，加拿大总理卡尼将宣布一套新的汽车燃油效率标准体系，替代电动汽车强制法规，作为新产业战略的一部分，旨在通过本土企业市场准入来保岗位。美国关税后，加拿大汽车工人受冲击，通用及 Stellantis 在加缩产或放缓重启，凸显推进本土化与就业保留的紧迫性。
此外，卡尼还将恢复对电动汽车购买者的激励，力度接近以前的零排放计划，最高约5,000加元，但激励已在一年前到期。政府还提出与中国企业在加拿大组装汽车的可能性，附带条件如使用加拿大软件与本土企业合资。今年初还与中国达成协议，允许中方以6.1%优惠关税向加拿大出口电动汽车。

🏷️ #汽车政策 #本土化 #激励措施 #中国合作

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📰 欧洲汽车制造商协会拟提出关于汽车行业发展五点诉求

近日，欧洲汽车制造商协会针对汽车行业发展提出五点诉求，以应对当前所面临的挑战。首先，协会呼吁重新调整公路运输的碳减排路径，要在实现欧盟气候目标的同时，维护欧洲的产业竞争力、社会凝聚力以及供应链的韧性。当前，电动乘用车市场份额约为15.6%，若不加快基础设施建设，碳减排目标将难以达成。

其次，协会建议出台激励措施，提供税收优惠、降低充电成本，便捷城市交通，以刺激消费者选择电动汽车。与此同时，必须开展电网现代化和能源市场改革，以降低电价，促进电动车的普及。第三，协会强调维持技术中立，尽管纯电动汽车是转型的主流，但混合动力车仍占据最大市场份额，尤其是插电混动车销量增长显著。

第四，协会提到需要增强行业竞争力和韧性，建议打造本土电池产业，并通过与可靠盟友建立战略伙伴关系来加强全球供应链的稳定性。最后，第五点是制定差异化政策，针对乘用车、厢式货车和重型车设立专门政策，以解决当前卡车和客车在纯电汽车注册量中所占比例过低的问题。

🏷️ #汽车行业 #碳减排 #电动汽车 #激励措施 #技术中立

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