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📰 欧洲车企呼吁出台简明“欧洲制造”认定标准 扶持本土汽车生产-汽车资讯-盖世汽车社区

大众、Stellantis与雷诺近日致欧洲议会议员联名信函，呼吁欧盟推出简明的“欧洲制造”规则，并配套更强力度的激励政策，扶持本土整车生产。三家车企提出在欧盟境内销售的整车，其70%的产品附加值需源自欧盟27国，涵盖研发、设计到整车制造的全产业链。三方合计占欧洲汽车总产量的约60%，表示愿意保留欧洲完备的制造根基，但需更贴合实际的监管规则支撑。信中指出全球竞争激烈、技术差距与成本居高不下，欧洲车企竞争力正受到前所未有冲击。延续此前呼吁，建议通过激励与倾斜性扶持保护本土产业，优待本土生产的电动汽车，并以26%的进口占比为基准，强调欧洲并非要封闭贸易，而是防止产能向外转移。为应对电动化转型，欧盟正在将“欧洲制造”纳入总体工业政策框架，正在研究本土零部件含量门槛、政府扶持和相关激励措施，以稳固本土供应链并降低对外依赖。

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📰 加拿大拟废除电动汽车法规 汽车制造商迎来利好__上海有色网

据彭博社报道，加拿大总理卡尼将宣布一套新的汽车燃油效率标准体系，替代电动汽车强制法规，作为新产业战略的一部分，旨在通过本土企业市场准入来保岗位。美国关税后，加拿大汽车工人受冲击，通用及 Stellantis 在加缩产或放缓重启，凸显推进本土化与就业保留的紧迫性。
此外，卡尼还将恢复对电动汽车购买者的激励，力度接近以前的零排放计划，最高约5,000加元，但激励已在一年前到期。政府还提出与中国企业在加拿大组装汽车的可能性，附带条件如使用加拿大软件与本土企业合资。今年初还与中国达成协议，允许中方以6.1%优惠关税向加拿大出口电动汽车。

🏷️ #汽车政策 #本土化 #激励措施 #中国合作

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📰 欧洲汽车制造商协会拟提出关于汽车行业发展五点诉求

近日，欧洲汽车制造商协会针对汽车行业发展提出五点诉求，以应对当前所面临的挑战。首先，协会呼吁重新调整公路运输的碳减排路径，要在实现欧盟气候目标的同时，维护欧洲的产业竞争力、社会凝聚力以及供应链的韧性。当前，电动乘用车市场份额约为15.6%，若不加快基础设施建设，碳减排目标将难以达成。

其次，协会建议出台激励措施，提供税收优惠、降低充电成本，便捷城市交通，以刺激消费者选择电动汽车。与此同时，必须开展电网现代化和能源市场改革，以降低电价，促进电动车的普及。第三，协会强调维持技术中立，尽管纯电动汽车是转型的主流，但混合动力车仍占据最大市场份额，尤其是插电混动车销量增长显著。

第四，协会提到需要增强行业竞争力和韧性，建议打造本土电池产业，并通过与可靠盟友建立战略伙伴关系来加强全球供应链的稳定性。最后，第五点是制定差异化政策，针对乘用车、厢式货车和重型车设立专门政策，以解决当前卡车和客车在纯电汽车注册量中所占比例过低的问题。

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