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📰 全国刀剪行业首笔碳资产在阳江“新生”_阳江新闻_阳江新闻网
广东金辉刀剪股份有限公司在阳江实现分布式光伏发电项目的PHCER备案,成为阳江制造业碳资产开发的“零的突破”。2024年投资1800万元建设4967.55千瓦峰值的光伏系统,2025年共发绿电约504万千瓦时,其中约七成为自用、余电上网销售。该项目获省生态环境厅备案为1621吨CO2当量的省级碳普惠核证减排量,具备广州碳交易中心交易资质,标志着全国刀剪行业首单备案。此举不仅填补阳江在碳资产开发领域的空白,也为传统特色制造业推进“双碳”转型、实现绿色价值变现提供可复制模式。碳资产可作为企业零碳工厂、零碳产品的支撑,并可能成为银行融资抵押物,推动“绿色资产—绿色金融”落地。未来,更多企业将布局光伏及节能等低碳项目,推动我市乃至全省碳交易市场的活跃与经济结构的绿色转型。
🏷️ #碳普惠 #光伏发电 #碳资产 #绿色金融 #双碳
🔗 原文链接
📰 全国刀剪行业首笔碳资产在阳江“新生”_阳江新闻_阳江新闻网
广东金辉刀剪股份有限公司在阳江实现分布式光伏发电项目的PHCER备案,成为阳江制造业碳资产开发的“零的突破”。2024年投资1800万元建设4967.55千瓦峰值的光伏系统,2025年共发绿电约504万千瓦时,其中约七成为自用、余电上网销售。该项目获省生态环境厅备案为1621吨CO2当量的省级碳普惠核证减排量,具备广州碳交易中心交易资质,标志着全国刀剪行业首单备案。此举不仅填补阳江在碳资产开发领域的空白,也为传统特色制造业推进“双碳”转型、实现绿色价值变现提供可复制模式。碳资产可作为企业零碳工厂、零碳产品的支撑,并可能成为银行融资抵押物,推动“绿色资产—绿色金融”落地。未来,更多企业将布局光伏及节能等低碳项目,推动我市乃至全省碳交易市场的活跃与经济结构的绿色转型。
🏷️ #碳普惠 #光伏发电 #碳资产 #绿色金融 #双碳
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📰 青海西宁市推进废旧物资循环利用体系建设
西宁市围绕废旧物资循环利用与绿色发展,构建了完整的回收体系与产业链。到2025年底,已建立136家再生资源回收企业、7个分拣中心、2个绿色分拣中心,并培育6家废旧物资回收骨干企业和34家国家级绿色工厂、4个国家级绿色园区、37项绿色设计产品及2家绿色供应链企业,生活垃圾资源化利用率达60%,一般工业固废综合利用率96.53%,危险废弃物利用率95.4%,多项指标位居全国前列,成为高原城市绿色低碳转型的示范。西宁市与省里密切协作,推动废旧物资循环利用体系建设,突出生态保护优先、绿色低碳与循环发展,发挥省会引领作用,提升城市绿色中心地位。为便民服务,城西、城北区设立了318台智能垃圾分类回收柜,建立区级碳普惠平台“碳慧城北”,以区块链量化低碳行为,实时追踪碳排放。产业侧,东川、甘河、南川等园区推进上下游对接,形成资源循环利用网络;甘河园区以工业固废提取为核心,延伸回收与资源化;东川园区打造“多晶硅+光纤厂”的循环互补模式,在光纤制造领域实现上下游循环经济创新,推动西宁市成为循环经济新高地。
🏷️ #循环利用 #绿色低碳 #再生资源 #园区产业 #碳普惠
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📰 青海西宁市推进废旧物资循环利用体系建设
西宁市围绕废旧物资循环利用与绿色发展,构建了完整的回收体系与产业链。到2025年底,已建立136家再生资源回收企业、7个分拣中心、2个绿色分拣中心,并培育6家废旧物资回收骨干企业和34家国家级绿色工厂、4个国家级绿色园区、37项绿色设计产品及2家绿色供应链企业,生活垃圾资源化利用率达60%,一般工业固废综合利用率96.53%,危险废弃物利用率95.4%,多项指标位居全国前列,成为高原城市绿色低碳转型的示范。西宁市与省里密切协作,推动废旧物资循环利用体系建设,突出生态保护优先、绿色低碳与循环发展,发挥省会引领作用,提升城市绿色中心地位。为便民服务,城西、城北区设立了318台智能垃圾分类回收柜,建立区级碳普惠平台“碳慧城北”,以区块链量化低碳行为,实时追踪碳排放。产业侧,东川、甘河、南川等园区推进上下游对接,形成资源循环利用网络;甘河园区以工业固废提取为核心,延伸回收与资源化;东川园区打造“多晶硅+光纤厂”的循环互补模式,在光纤制造领域实现上下游循环经济创新,推动西宁市成为循环经济新高地。
🏷️ #循环利用 #绿色低碳 #再生资源 #园区产业 #碳普惠
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📰 欧洲汽车制造商协会拟提出关于汽车行业发展五点诉求
近日,欧洲汽车制造商协会针对汽车行业发展提出五点诉求,以应对当前所面临的挑战。首先,协会呼吁重新调整公路运输的碳减排路径,要在实现欧盟气候目标的同时,维护欧洲的产业竞争力、社会凝聚力以及供应链的韧性。当前,电动乘用车市场份额约为15.6%,若不加快基础设施建设,碳减排目标将难以达成。
其次,协会建议出台激励措施,提供税收优惠、降低充电成本,便捷城市交通,以刺激消费者选择电动汽车。与此同时,必须开展电网现代化和能源市场改革,以降低电价,促进电动车的普及。第三,协会强调维持技术中立,尽管纯电动汽车是转型的主流,但混合动力车仍占据最大市场份额,尤其是插电混动车销量增长显著。
第四,协会提到需要增强行业竞争力和韧性,建议打造本土电池产业,并通过与可靠盟友建立战略伙伴关系来加强全球供应链的稳定性。最后,第五点是制定差异化政策,针对乘用车、厢式货车和重型车设立专门政策,以解决当前卡车和客车在纯电汽车注册量中所占比例过低的问题。
🏷️ #汽车行业 #碳减排 #电动汽车 #激励措施 #技术中立
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📰 欧洲汽车制造商协会拟提出关于汽车行业发展五点诉求
近日,欧洲汽车制造商协会针对汽车行业发展提出五点诉求,以应对当前所面临的挑战。首先,协会呼吁重新调整公路运输的碳减排路径,要在实现欧盟气候目标的同时,维护欧洲的产业竞争力、社会凝聚力以及供应链的韧性。当前,电动乘用车市场份额约为15.6%,若不加快基础设施建设,碳减排目标将难以达成。
其次,协会建议出台激励措施,提供税收优惠、降低充电成本,便捷城市交通,以刺激消费者选择电动汽车。与此同时,必须开展电网现代化和能源市场改革,以降低电价,促进电动车的普及。第三,协会强调维持技术中立,尽管纯电动汽车是转型的主流,但混合动力车仍占据最大市场份额,尤其是插电混动车销量增长显著。
第四,协会提到需要增强行业竞争力和韧性,建议打造本土电池产业,并通过与可靠盟友建立战略伙伴关系来加强全球供应链的稳定性。最后,第五点是制定差异化政策,针对乘用车、厢式货车和重型车设立专门政策,以解决当前卡车和客车在纯电汽车注册量中所占比例过低的问题。
🏷️ #汽车行业 #碳减排 #电动汽车 #激励措施 #技术中立
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