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📰 2026，欧洲汽车工业的生死突围

2026年，欧洲汽车行业被视为生死之年的结构性危机。产能利用率持续走低，本土需求疲软与中国品牌竞争叠加，车企被迫调整产能、减产，转型成为常态。大众集团以激进成本削减和裁员应对，Stellantis则通过加强中欧合作与本土产能调整寻求平衡，法国与英国市场也在重新布局合资与生产网络。
2026年仍是供应链与研发速度的关键之年，芯片与基础功能芯片短缺持续存在，区域化库存成为核心策略。欧洲车企在华研发与本地化协作加速推进，软件定义汽车落地与持续升级成为焦点，同时优化组织架构以提升决策与执行速度。经销商直销退潮，回归传统渠道，车企与供应商共同面对测试、合规与安全等新挑战。

🏷️ #产能利用率 #供应链风险 #软件定义汽车 #经销商转型

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📰 CCC：蓝牙低功耗、超宽带和NFC成汽车行业最受支持无线技术

车联网联盟（CCC）成员普遍支持蓝牙低功耗（BLE）、超宽带（UWB）和近场通信（NFC）等无线技术，以推动软件定义汽车的发展。德勤预测，到2030年，该领域的估值将达到6000亿美元。调查显示，超过250家CCC成员中，大多数认为这三项技术是实现车辆安全和无缝连接的关键，其中BLE的支持率高达88%。

此外，72%的受访者认为基于全球定位系统的车队追踪具有很强的市场价值，62%的人看到车队管理领域的巨大机会。连接性问题被认为至关重要，预计到2030年，联网汽车的总数将达到7600万辆，需求旺盛，82%的受访者将联网汽车和车辆接入服务列为首要需求。

CCC主席阿莉西亚·约翰逊指出，调查结果反映了行业发展方向，强调制定全球技术标准和促进合作的重要性。联盟成员包括顶尖汽车制造商和技术提供商，市场总监伊恩·特莱维克表示，安全性与易用性已成为必备特性，互操作性成为关注焦点。

🏷️ #车联网 #无线技术 #软件定义汽车 #市场价值 #安全性

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