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📰 中游制造赔率胜率占优 AI出口共振向上

本篇报道聚焦今年以来国内多行业出口与中游制造板块的景气回升。汽车制造、化工原料及化学制品制造等行业出口交货值增速居前，整车及部分零部件企业中报有望实现较好业绩，造船新签订单量同比增长显著，中国份额高达85%。研报指出基于供给稀缺性、外需敞口大、供需格局改善和产业进步四大逻辑，中游制造当前赔率与胜率均处于有利阶段，汽车行业内需在三四季度逐步回暖，出口持续高增且全年预测上修，原材料价格预计随锂矿产能释放而回落，行业基本面与估值正在进入底部区间。此外，化工板块将受益于先进制程涨价与成熟制程回暖的共振，AI需求外溢推动硅片、电子气体、光刻胶等材料需求，冲突缓和后的补库行情可能扩大化工品价差。造船景气继续复苏，价格稳中有升；在电子通信领域，AI算力需求快速增长推动服务器相关存储产品景气上行，海外科技巨头资本支出显著提升，Meta进军云基础设施印证AI投入的持续性。算力中心供电向高压化升级，储能基本面筑底后迎来配储增量，MLCC结构性短缺带来上游材料重估机会。上述行业共振预计将支撑中游制造板块长期向上，创业板或成为重要风向标。

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📰 船企订单排至2030年 绿色转型驱动景气新周期

全球造船行业进入持续上行周期，中国造船企业在订单、产能和技术升级等方面呈现显著优势。龙头企业如恒力重工、中国船舶、苏美达等均实现高额新签订单与在手订单攀升，交船期排至2030年，显示头部公司产能利用率接近极限并持续扩张。行业景气由“船队更新”与“绿色转型”共同驱动，油轮、散货、集装箱等主力船型需求旺盛，绿色船舶与低碳技术成为核心提升点，全球市场份额与研发实力同步提升。尽管前景乐观，分析人士警惕扩产节奏过快、钢材成本、汇率波动、地缘政治等短期扰动对利润与供需平衡的冲击，以及高端LNG船等核心领域的技术壁垒与授权依赖。总体来看，行业景气将从2025年至2030年持续并逐步向高附加值、绿色化方向升级，短期波动存在，但长期趋势明确，头部企业将通过规模、供应链与创新优势抵御风险并提升全球话语权。

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📰 中国制造的底气

我国船舶制造业被誉为综合工业之冠，一季度在完工量、新接订单量、手持订单量等三大核心指标上均领跑全球，充分体现中国制造的全球认可度和行业韧性。经过长期优化与升级，国产大型邮轮、LNG运输船等重大项目相继投运交付，标志着我国在造船皇冠上的三颗珠子——航母、大型LNG船与大型邮轮的稳步攀升。产业链由材料到设备再到设计与总装，形成了以长三角、环渤海、珠三角为核心的三大基地协同发展的态势，推动我国船舶制造业实现从规模扩张向高端化、智能化转型。深海考察船、无人船、智慧渔业工船等新领域的突破，进一步提升自主创新能力和市场竞争力，显示出中国造船正从造船大国走向造船强国，向更深更远的海洋迈进。

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📰 这一行业，订单排到2030年！

上半年中国造船业持续高景气，全球数据表明中国船舶工业三大指标持续引领，完工量、新船订单量与手持订单量占全球份额分别达63.3%、80.9%和73.3%。新造船价格仍居高位，行业整体呈现“高价、高佣”态势，船企通过规模、技术、交付能力和产业链协同提升议价权，将订单优势转化为经营确定性。上市公司表现活跃，龙头企业在整船制造、扩产、动力系统及高端配套等环节的布局，推动行业向高附加值船型、绿色动力和复杂船型转型，业绩兑现节奏加快，2025年及2026年一季度业绩均显著超预期。供需结构也在向更安全的长期周期延展：全球造船供给端还存在缺口，船队更新与绿色转型将持续带动需求，行业链条的协同效应增强，使得上中下游企业的价值重塑与安全边际提升。整体来看，周期性上行叠加产业升级，使中国船舶板块具备跨周期的稳定性与成长性。

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📰 造船业景气度持续高企 行业加速智能化绿色化转型

进入2026年，全球造船业持续高景气，国内船企订单显著增长，部分企业交船排期甚至延至2030年及以后。上游供给端也显著回暖，行业整体正向高端化、智能化、绿色化转型。以松发股份、中国船舶等企业为代表，2026年前三月及一季度指标显示新签订单、完工量、手持订单量全面攀升，行业景气带动企业营收和利润快速增长。同时，行业集中度提升，产能趋于饱和，需求端对船队更新换代、绿色智能化的需求增强，推动产业链上下游资本投入与技术升级。在政策和市场共同作用下，企业通过扩产、技术改造、数字化和智能化升级来提升生产效率、降低成本、提升交付能力，形成良性循环，推动我国造船业在全球市场中保持领先地位。

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📰 暴涨超10倍，中国造船龙头，到底有多猛？ - OFweek智能制造网

近年，造船业成为A股的高景气板块，龙头企业通过产能整合、成本控制和结构性需求驱动，呈现出量价齐升的态势。全球航运需求受老船替换、环保法规和地缘因素拉动，导致新签订单与手持订单持续攀升，中国凭借完整产业链、成本优势和一体化建造模式，成为全球主要订单承接中心。价格端，造船价格指数上行，带动行业收入与利润全面回升，2025年板块营收、利润均实现两位数乃至近20%与近倍增长，2026年一季度盈利创下新高。内部格局方面，寡头效应显现，中国船舶、松发股份等龙头凭借规模、技术与高附加值船型优势领跑，扬子江等通过差异化策略保持竞争力。展望未来，全球船队老化与环境规制将继续催化需求，低碳或零碳船舶比重提高，五年内老船替换与新船需求占比将显著提升，行业进入更稳定的结构性上行阶段。

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📰 订单“爆棚”，最长至2030年！这些公司主动晒单

今年以来，中国制造业持续走强，造船业成为最直观的高景气标志之一。凭借稳健的交付能力、显著压缩的建造周期、全球领先的造船工艺以及全程环保合规优势，中国造船业在全球市场中形成全产业链生态竞争的新格局，稳居全球船东首选合作伙伴。以中国船舶等龙头企业为代表的排产与订单情况呈现出“订单饱满、排期延后”的态势，进而带动其他相关行业的产能扩张与投资者关系互动的积极性——部分企业订单排期已延至2027年甚至2029年。多家公司在订单披露方面表现积极，覆盖机械设备、电力设备、电子、汽车等领域，呈现出供需紧张与业绩改善的双重态势。数据显示，70余家上市公司披露订单充足，行业景气度提升，绝大多数公司业绩预测向好，机构调研热度及对未来利润增速的预期也同步走强。总体来看，制造业高景气的扩散效应正在向各行业外延，推动市场信心与投资热情持续回升，同时也对生产、供应链与资金端提出更高要求。未来数年，随着订单持续释放和产能扩张，相关企业的盈利能力有望维持较高水平，行业景气度有望保持在高位。

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📰 “保交船”人手紧、任务重，船企开启“高薪抢人”模式

全球需求回升与地缘因素推动下，中国造船业进入“超级周期”。广船国际合同金额近千亿，国际订单占比超九成，生产排至2030年。多家龙头企业预计2026年起行业景气持续，一季度普遍实现良好开局，在手订单排至2029、2030年。但产线越发饱和，招工压力上升，尤其在智能制造、信息化领域的高端人才短缺，焊接与装配岗位更易流失。

为缓解用工紧张，企业不断掀起“高薪抢人”风潮，校招与福利待遇水涨船高。焊接、船体等关键岗位薪酬显著提升，六险二金、住宿、交通等福利普遍，博士级高级工程师需求旺盛。与此同时，自动化与智能化加速推进，机器人协作替代部分重复性工作，仍需大量熟练人员来调试与维护，青年人引进与培养成为长期挑战。

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📰 中国船舶制造业领跑全球，首只船舶ETF重磅发行

中国船舶制造业在全球市场中继续保持领先地位，2025年1-9月的造船完工量和手持订单量均实现了显著增长。随着国家“十四五”规划的推进，富国基金于1月12日重磅发行船舶ETF，为投资者提供了便捷的投资工具，助力船舶产业从“造船大国”向“海洋强国”的转型。该ETF跟踪的中证智选船舶产业指数，涵盖了船用材料、航运等多个领域的代表性上市公司，展现了全产业链的优势。

船舶ETF的成份股以中小盘公司为主，具备良好的成长潜力，且中船系上市公司的权重占比高达56%。行业的基本面正在向好，全球经济复苏和地缘冲突加剧了运力供给的紧张，船舶行业正迎来新的长周期起点。与此同时，船舶ETF的历史表现优异，长期回报超越传统船舶产业指数和沪深300指数，显示出其投资价值。

该产品由富国基金的资深基金经理苏华清管理，凭借其丰富的投资经验和强大的量化研究实力，船舶ETF预计将成为捕捉船舶行业结构性机会的有效工具。通过这一创新的ETF指数布局，船舶ETF不仅响应了国家的海洋经济发展战略，也为海洋产业的升级与科技创新提供了金融支持，助力构建国际竞争力的蓝色金融服务体系。

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📰 向海图强：大连船舶工业开启转型新征程

今年是“十四五”收官之年，大连市人民在习近平新时代中国特色社会主义思想的指导下，深入推进经济社会各领域的振兴发展。通过重视先进制造业、科技创新及产业集群建设，大连的船舶工业保持高速增长，实现了船舶完工量、新接订单量和手持订单量的大幅度增长，显示出工业发展的良好态势。

随着政策的强力支持，大连船舶与海工产业建立了全产业链生态，推动高端化与智能化发展。特种船舶领域实现了跨越式发展，特别是在海洋工程装备方面的合作创新，促进了产业链与创新链的深度融合。今年，全球首艘智能化研究与教学实训船的成功打造，标志着大连在智能船舶领域的领先地位。

大连致力于绿色船舶的研发与生产，全面推行绿色造船，特别是在甲醇双燃料集装箱船的创新上取得显著进展。通过智能化、数字化的推进，提升了生产效率，确保了船舶制造技术的领先，未来的发展潜力巨大，订单已排期至2029年，为大连的工业发展注入了强大动力。

🏷️ #大连 #造船 #智能化 #绿色造船 #经济发展

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📰 订单排期至2029年，船舶制造亟需“智能焊将”_腾讯新闻

进入2025年，我国造船行业在全球市场中继续保持领先地位，完工量、新接订单量和手持订单量均占据世界市场的较大份额。随着全球船厂产能紧张，船舶制造业的景气周期将持续，许多企业的订单已排至2029年。焊接作为船舶建造的关键环节，其自动化程度亟待提升，智能焊接机器人应运而生，成为解决焊接效率和质量问题的重要工具。

智能焊接机器人结合了多种先进技术，能够实现高精度、高效率的焊接作业。尽管目前我国船舶焊接的自动化率仅为5%左右，但预计未来几年对焊接机器人的需求将大幅增长。随着技术的不断进步，越来越多的企业开始探索将AI与焊接技术结合，推动焊接工艺的智能化升级，提升生产效率和产品质量。

免示教焊接机器人逐渐成为行业趋势，通过机器视觉和路径规划技术，实现焊接路径的自动识别和规划，减少对人工的依赖。这一技术的应用将大幅提升船舶焊接的灵活性和效率，解决当前焊接过程中的非标化问题。总体来看，智能焊接机器人将在船舶制造中发挥越来越重要的作用，推动行业的转型升级。

🏷️ #造船 #焊接 #智能机器人 #自动化 #AI技术

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📰 转型船企后，这家*ST公司，9月份狂揽3份巨额造船订单！

曾经亏损严重的*ST松发，通过成功转型为船舶制造企业，近期迎来了巨额造船订单。9月26日，公司宣布其下属的恒力造船与航运公司签署了4艘30.6万吨超大型原油运输船的合同，合同金额约为4亿至6亿美元，交付时间为2026至2027年。

这一系列订单标志着*ST松发在船造市场上的成功转型，仅在9月份，公司便获取了三份高额的建造合同，总金额超过了数亿美元。这些订单的背后，显示出公司在新产业领域的市场竞争力和发展潜力，为其财务状况带来了积极影响。

在经历了连续亏损后，*ST松发于2025年通过重组退出陶瓷行业，变身为船舶制造商，并迅速取得市场认可。随着合同的签署，公司预计会在未来实现显著的营业收入增长，进一步巩固其在行业中的地位。

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📰 中国船舶吸收合并中国重工新增股份将于明日上市 全球最大造船航母即将正式启航

中国船舶以换股吸收合并方式增发30.53亿股股份，将于2025年9月16日在上海证券交易所上市。这一合并标志着A股历史上规模最大的吸收合并，推动中国在全球船舶制造行业的话语权。这次交易积极响应国家海洋强国建设的号召，有助于解决同业竞争问题，进一步促进国企改革和资源优化配置。

合并后，新“中国船舶”将整合中国重工旗下的核心资产，构建更完整的造船产业链，提升生产和资源利用效率。在全球造船行业转型的背景下，新的船舶企业将借鉴技术经验，集中力量攻克高端船型研发的难点，同时在规模和订单方面也表现出全球领先的优势。

截至2025年6月30日，中国船舶和中国重工的手持订单量分别占据全球市场的显著份额，整合后的总资产超过4000亿元，营业收入超过1300亿元。业内预期，随着全球造船行业的良好发展态势，新“中国船舶”有望成为引领全球船舶工业发展的中坚力量，改变全球竞争格局。

🏷️ #中国船舶 #吸收合并 #造船行业 #全球领先 #国企改革

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