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📰 日产、奔驰警告汽车行业芯片危机 此前本田北美工厂已停工

受安世半导体事件的影响，全球汽车芯片供应链再次面临紧张局面。日产汽车和梅赛德斯-奔驰均表示，芯片库存即将耗尽，日产预计只能支撑到11月初。梅赛德斯-奔驰则在全球范围内寻找替代供应来源，形势变幻莫测。欧洲汽车协会也警告，多家车企的装配线可能很快停工，显示出行业面临的严峻挑战。

本田汽车已于周二暂停在墨西哥的生产，并开始调整美国和加拿大工厂的产量。墨西哥塞拉亚工厂年产能约20万辆，是本田面向美国市场的重要出口基地。尽管本田表示正在努力降低影响，但恢复生产的时间尚不明确，显示出芯片短缺对汽车制造商的深远影响。

汽车行业面临的芯片危机不仅影响了日产和奔驰，还波及到全球多个地区的汽车制造商。各大汽车协会的警告表明，若芯片供应短缺持续，行业将不得不面对更大规模的停工风险，亟需寻找解决方案以应对这一挑战。

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📰 40人工程师团队合力研发！本田打造“可骑乘宝可梦”摩托车，没有车轮靠前后肢摆动行走【附摩托车行业市场分析】

本田在MotoGP日本大奖赛上推出了一款名为“Honda Koraidon”的可骑乘宝可梦摩托车，这款设计灵感来源于《宝可梦 朱》中的传说宝可梦“故勒顿”。该摩托车以亮红色为主色调，细节设计几乎完全复刻了游戏中的角色，四肢和头部能够随行驶节奏动态响应，使其看起来更像一个实体化的虚拟角色。这款创新的摩托车并非传统交通工具，它通过前后肢摆动来实现低速移动，颠覆了传统摩托车的定义。

本田摩托车在全球市场中占据重要地位，2024财年本田交出了高达2057万辆的历史出货量，销量在行业内名列前茅。虽然中国摩托车市场发展迅速，但2024年的销量依旧与本田存在64万辆的差距。随着消费者对高品质摩托车需求的上涨，摩托车正在逐渐成为一种生活方式的象征，而不仅仅是交通工具。

全球摩托车市场正在经历结构性变化，预计到2029年，市场规模将增至1763亿美元。本田摩托车的收入占全球市场的29.1%，显示出其在行业中的强大影响力。同时，全国范围内的禁摩政策造成了约1万亿元的消费流失，专家呼吁应考虑分阶段解除这些限制，以促进行业的进一步发展。

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