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📰 人工智能等招聘专场提供17.8万人次招聘需求
_光明网
据人力资源社会保障部消息，9月14日至20日开展的百日千万招聘专项行动推出四个线上招聘专场，覆盖人工智能、先进制造、汽车、零售四大行业，参与单位约1.2万家，合计提供招聘需求约17.8万人次。人工智能专场由就业在线承办，腾讯、华为、DeepSeek、今日头条、商汤科技等近1700家单位参与，岗位包括机器人嵌入式测试、AI算法、数字芯片设计、AI应用开发、数据分析等，需求约1.3万。
先进制造专场由前程无忧承办，涉及上汽集团、中国宝武、普源精电等近1万家单位，岗位有物料工程、机器视觉、元器件可靠性等，需求约14.6万。
汽车专场由就业在线与中国汽车工业协会联合承办，覆盖中国一汽、东风、长安等600余家单位，岗位包括固态电池开发、汽车数字化应用、座舱系统等，需求约1.8万。
零售专场由BOSS直聘承办，居然之家、元气森林等50余家单位，提供采购、检验、商品计划等岗位，需求约1千人次左右。
🏷️ #就业 #招聘 #AI #制造 #汽车
🔗 原文链接
📰 人工智能等招聘专场提供17.8万人次招聘需求
_光明网
据人力资源社会保障部消息，9月14日至20日开展的百日千万招聘专项行动推出四个线上招聘专场，覆盖人工智能、先进制造、汽车、零售四大行业，参与单位约1.2万家，合计提供招聘需求约17.8万人次。人工智能专场由就业在线承办，腾讯、华为、DeepSeek、今日头条、商汤科技等近1700家单位参与，岗位包括机器人嵌入式测试、AI算法、数字芯片设计、AI应用开发、数据分析等，需求约1.3万。
先进制造专场由前程无忧承办，涉及上汽集团、中国宝武、普源精电等近1万家单位，岗位有物料工程、机器视觉、元器件可靠性等，需求约14.6万。
汽车专场由就业在线与中国汽车工业协会联合承办，覆盖中国一汽、东风、长安等600余家单位，岗位包括固态电池开发、汽车数字化应用、座舱系统等，需求约1.8万。
零售专场由BOSS直聘承办，居然之家、元气森林等50余家单位，提供采购、检验、商品计划等岗位，需求约1千人次左右。
🏷️ #就业 #招聘 #AI #制造 #汽车
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📰 人工智能等招聘专场提供17.8万人次招聘需求
本报记者从人力资源社会保障部获悉，9月14日至20日，百日千万招聘专项行动推出人工智能、先进制造、汽车、零售行业4个线上招聘专场，由行业协会和人力资源服务机构组织，覆盖1.2万余家用人单位，招聘需求达17.8万人次。人工智能行业专场由就业在线承办，腾讯、华为、DeepSeek、今日头条、商汤科技等近1700家单位参与，岗位包括机器人嵌入式系统测试工程师、人工智能算法工程师、数字芯片设计师、AI应用开发工程师、数据分析师等，需求约1.3万余人。先进制造行业专场由前程无忧承办，覆盖上汽集团、中国宝武、普源精电等近1万家单位，岗位有物料工程师、机器视觉工程师、元器件可靠性工程师等，需求约14.6万人次。汽车行业专场由就业在线和中国汽车工业协会共同承办，涉及中国一汽、东风汽车、长安汽车等600余家单位，岗位包括固态电池开发工程师、汽车数字化应用工程师、座舱系统工程师等，需求约1.8万人次。零售行业专场由BOSS直聘承办，居然之家、元气森林等50余家单位提供采购主管、检验工程师、商品计划专员等岗位，招聘需求约1000人次。
🏷️ #招聘 #人工智能 #制造业 #汽车 #零售
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📰 人工智能等招聘专场提供17.8万人次招聘需求
本报记者从人力资源社会保障部获悉，9月14日至20日，百日千万招聘专项行动推出人工智能、先进制造、汽车、零售行业4个线上招聘专场，由行业协会和人力资源服务机构组织，覆盖1.2万余家用人单位，招聘需求达17.8万人次。人工智能行业专场由就业在线承办，腾讯、华为、DeepSeek、今日头条、商汤科技等近1700家单位参与，岗位包括机器人嵌入式系统测试工程师、人工智能算法工程师、数字芯片设计师、AI应用开发工程师、数据分析师等，需求约1.3万余人。先进制造行业专场由前程无忧承办，覆盖上汽集团、中国宝武、普源精电等近1万家单位，岗位有物料工程师、机器视觉工程师、元器件可靠性工程师等，需求约14.6万人次。汽车行业专场由就业在线和中国汽车工业协会共同承办，涉及中国一汽、东风汽车、长安汽车等600余家单位，岗位包括固态电池开发工程师、汽车数字化应用工程师、座舱系统工程师等，需求约1.8万人次。零售行业专场由BOSS直聘承办，居然之家、元气森林等50余家单位提供采购主管、检验工程师、商品计划专员等岗位，招聘需求约1000人次。
🏷️ #招聘 #人工智能 #制造业 #汽车 #零售
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📰 北京统计局：前8月规上工业增加值增长5.5% - 观点网
2026年1-8月，北京市规模以上工业实现可比价格同比增长5.5%，四大支柱行业呈现三增一降的态势。具体来看，计算机、通信和其他电子设备制造业增长显著，达到38.5%；医药制造业和电力、热力生产与供应业分别增长4.8%和1.6%，显示出结构性韧性。然而汽车制造业出现明显回落，下降14.1%，反映出下游需求或产能调整的影响。就主要工业产品而言，汽车产量同比下降7.9%，其中轿车下降19.1%，SUV和新能源汽车则分别增长9.6%和11.3%，显示细分市场呈现强弱并存的分化格局。手机产量下降31.3%，集成电路产量却增长19.5%，折射出消费电子与高端芯片领域的不同阶段特征。销售方面，1-8月工业企业销售产值达到17956.8亿元，同比增长1.2%，其中内销增长0.8%、出口交货值增长5.7%，全球需求波动对北京工业的影响呈现阶段性差异。总体看，北京工业仍在结构优化与新兴产品扩张中寻求平衡，但传统优势行业的回落与新兴制造的崛起并行。需要持续关注市场需求、产能调控及创新驱动的协同效应。
🏷️ #工业增长 #汽车制造 #电子信息 #集成电路 #新能产品
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📰 北京统计局：前8月规上工业增加值增长5.5% - 观点网
2026年1-8月，北京市规模以上工业实现可比价格同比增长5.5%，四大支柱行业呈现三增一降的态势。具体来看，计算机、通信和其他电子设备制造业增长显著，达到38.5%；医药制造业和电力、热力生产与供应业分别增长4.8%和1.6%，显示出结构性韧性。然而汽车制造业出现明显回落，下降14.1%，反映出下游需求或产能调整的影响。就主要工业产品而言，汽车产量同比下降7.9%，其中轿车下降19.1%，SUV和新能源汽车则分别增长9.6%和11.3%，显示细分市场呈现强弱并存的分化格局。手机产量下降31.3%，集成电路产量却增长19.5%，折射出消费电子与高端芯片领域的不同阶段特征。销售方面，1-8月工业企业销售产值达到17956.8亿元，同比增长1.2%，其中内销增长0.8%、出口交货值增长5.7%，全球需求波动对北京工业的影响呈现阶段性差异。总体看，北京工业仍在结构优化与新兴产品扩张中寻求平衡，但传统优势行业的回落与新兴制造的崛起并行。需要持续关注市场需求、产能调控及创新驱动的协同效应。
🏷️ #工业增长 #汽车制造 #电子信息 #集成电路 #新能产品
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📰 百日千万招聘专项行动推出人工智能等专场
_光明网
本次百日千万招聘专项行动推出4个线上招聘专场，覆盖人工智能、先进制造、汽车、零售等行业，参与单位超过1.2万家，累计招聘需求达17.8万人次。人工智能专场聚焦机器人嵌入式系统、AI算法、数字芯片设计、AI应用等岗位，需求约1.3万余人；先进制造专场吸引近1万家单位，提供物料、机器视觉、元器件可靠性、模拟硬件等岗位，需求约14.6万；汽车专场覆盖600余家单位，岗位包括固态电池、数字化应用、座舱系统、总装工艺及项目管理等，需求约1.8万；零售专场汇聚50余家单位，岗位涵盖采购、检验、商品计划、新零售等，需求近1000人次。9月17日19:00，就业在线将举行“人社局长进直播间”直播带岗，辽宁、吉林、黑龙江等地人社厅相关负责人将出席，涵盖制造业、批发零售、交通运输等行业岗位。求职者和用人单位可通过中国公共招聘网、国家人才网和就业在线主会场进入各行业专场。
🏷️ #招聘 #就业 #人工智能 #制造业 #汽车
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📰 百日千万招聘专项行动推出人工智能等专场
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本次百日千万招聘专项行动推出4个线上招聘专场，覆盖人工智能、先进制造、汽车、零售等行业，参与单位超过1.2万家，累计招聘需求达17.8万人次。人工智能专场聚焦机器人嵌入式系统、AI算法、数字芯片设计、AI应用等岗位，需求约1.3万余人；先进制造专场吸引近1万家单位，提供物料、机器视觉、元器件可靠性、模拟硬件等岗位，需求约14.6万；汽车专场覆盖600余家单位，岗位包括固态电池、数字化应用、座舱系统、总装工艺及项目管理等，需求约1.8万；零售专场汇聚50余家单位，岗位涵盖采购、检验、商品计划、新零售等，需求近1000人次。9月17日19:00，就业在线将举行“人社局长进直播间”直播带岗，辽宁、吉林、黑龙江等地人社厅相关负责人将出席，涵盖制造业、批发零售、交通运输等行业岗位。求职者和用人单位可通过中国公共招聘网、国家人才网和就业在线主会场进入各行业专场。
🏷️ #招聘 #就业 #人工智能 #制造业 #汽车
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📰 百日千万招聘专项行动推出人工智能、先进制造、汽车、零售行业专场招聘和直播带岗活动
本次百日千万招聘专项行动推出四个线上招聘专场，覆盖人工智能、先进制造、汽车、零售四大行业。参与单位超过1.2万家，累计招聘需求达17.8万余人次。人工智能专场由就业在线承办，汇集约1700余家用人单位，岗位覆盖机器人嵌入式系统、AI算法、数字芯片、AI应用开发、数据分析等领域，需求约1.3万余人次。先进制造专场由前程无忧承办，聚集近1万家单位，提供物料工程、机器视觉、元器件可靠性、模拟硬件等岗位，需求约14.6万余人次。汽车专场由就业在线和中国汽车工业协会协办，参会企业600余家，岗位包括固态电池开发、数字化应用、座舱系统、总装工艺、项目管理等，需求约1.8万余人次。零售专场由BOSS直聘承办，50余家单位，提供采购、检验、商品计划、新零售选品、售后等岗位，需求近千人次。9月17日19:00，就业在线开展“人社局长进直播间”直播带岗，辽宁、吉林、黑龙江等省区就业部门负责人参与，覆盖制造、批发零售、交通运输、仓储邮政等行业。
🏷️ #招聘 #就业 #人工智能 #制造 #汽车
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📰 百日千万招聘专项行动推出人工智能、先进制造、汽车、零售行业专场招聘和直播带岗活动
本次百日千万招聘专项行动推出四个线上招聘专场，覆盖人工智能、先进制造、汽车、零售四大行业。参与单位超过1.2万家，累计招聘需求达17.8万余人次。人工智能专场由就业在线承办，汇集约1700余家用人单位，岗位覆盖机器人嵌入式系统、AI算法、数字芯片、AI应用开发、数据分析等领域，需求约1.3万余人次。先进制造专场由前程无忧承办，聚集近1万家单位，提供物料工程、机器视觉、元器件可靠性、模拟硬件等岗位，需求约14.6万余人次。汽车专场由就业在线和中国汽车工业协会协办，参会企业600余家，岗位包括固态电池开发、数字化应用、座舱系统、总装工艺、项目管理等，需求约1.8万余人次。零售专场由BOSS直聘承办，50余家单位，提供采购、检验、商品计划、新零售选品、售后等岗位，需求近千人次。9月17日19:00，就业在线开展“人社局长进直播间”直播带岗，辽宁、吉林、黑龙江等省区就业部门负责人参与，覆盖制造、批发零售、交通运输、仓储邮政等行业。
🏷️ #招聘 #就业 #人工智能 #制造 #汽车
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📰 百日千万招聘专项行动推出人工智能、先进制造、汽车、零售行业专场招聘和直播带岗活动
本次百日千万招聘专项行动面向人工智能、先进制造、汽车、零售4个行业，线上专场覆盖广泛、参与单位近1.2万家，合计招聘需求达17.8万余人次。人工智能专场由就业在线承办，聚集包括腾讯、华为、商汤科技等在内的约1700家单位，岗位覆盖机器人嵌入式测试、AI算法、数字芯片设计、数据分析等，需求约1.3万余人。先进制造专场由前程无忧承办，汇聚上汽集团等近1万家单位，岗位涉及物料、机器视觉、元器件可靠性、模拟硬件等，需求约14.6万。汽车专场由就业在线与中国汽车工业协会联合承办，覆盖一汽、东风、长安等600余家单位，岗位包括固态电池、数字化应用、座舱系统等，需求约1.8万。零售专场由BOSS直聘承办，涵盖居然之家等50余家单位，岗位包含采购、检验、商品计划、零售选品、售后等，需求近千人次。9月17日晚还将通过“人社局长进直播间”为制造业、零售、交通等行业带岗，进一步促进求职与用人对接。以上信息基于公开报道，供求动向以官方发布为准。
🏷️ #招聘 #AI #制造 #汽车 #零售
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📰 百日千万招聘专项行动推出人工智能、先进制造、汽车、零售行业专场招聘和直播带岗活动
本次百日千万招聘专项行动面向人工智能、先进制造、汽车、零售4个行业，线上专场覆盖广泛、参与单位近1.2万家，合计招聘需求达17.8万余人次。人工智能专场由就业在线承办，聚集包括腾讯、华为、商汤科技等在内的约1700家单位，岗位覆盖机器人嵌入式测试、AI算法、数字芯片设计、数据分析等，需求约1.3万余人。先进制造专场由前程无忧承办，汇聚上汽集团等近1万家单位，岗位涉及物料、机器视觉、元器件可靠性、模拟硬件等，需求约14.6万。汽车专场由就业在线与中国汽车工业协会联合承办，覆盖一汽、东风、长安等600余家单位，岗位包括固态电池、数字化应用、座舱系统等，需求约1.8万。零售专场由BOSS直聘承办，涵盖居然之家等50余家单位，岗位包含采购、检验、商品计划、零售选品、售后等，需求近千人次。9月17日晚还将通过“人社局长进直播间”为制造业、零售、交通等行业带岗，进一步促进求职与用人对接。以上信息基于公开报道，供求动向以官方发布为准。
🏷️ #招聘 #AI #制造 #汽车 #零售
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📰 汽车制造业上半年业绩承压 出海提速、研发“双轮”加码破局
Wind数据显示，截至8月30日，289家汽车制造业上市公司中，285家披露了2026年半年度业绩，总营收为18046.76亿元，同比增长2.23%；归母净利润565.31亿元，同比下降25.74%。其中237家公司实现盈利。行业处于结构调整与动能转换的交汇期：市场需求放缓、竞争加剧压缩利润，但出口高增长、新能源渗透率提升、头部企业技术突破为转型提供支撑。 上半年出现千亿营收阵营扩容，比亚迪、上汽、长城首次进入千亿级别，显示产业基础依然稳固。头部企业利润承压促使成本重构，资源向优势企业集中，对长期健康发展是积极信号。 出口成为亮点，汽车出口量显著上涨，新能源汽车出口占比接近半数，全年有望突破1000万辆的目标。 海外业务也在迅速扩张，比亚迪海外收入占比首次超50%，长城汽车海外销量持续增长。 研发投入逆势增长，达到1019.14亿元，其中比亚迪、上汽等头部企业投入居前，推动从“成本竞争”向“技术溢价”转变，促进产品力提升与定价权的增强。 40万元以上高端新能源车型销量显著提升，技术创新如刀片电池、快充、芯片自主研发等成为利润修复的重要支撑，推动行业实现从以量取胜向以技取胜的转型。
🏷️ #汽车 #创新 #出口 #研发 #定价
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📰 汽车制造业上半年业绩承压 出海提速、研发“双轮”加码破局
Wind数据显示，截至8月30日，289家汽车制造业上市公司中，285家披露了2026年半年度业绩，总营收为18046.76亿元，同比增长2.23%；归母净利润565.31亿元，同比下降25.74%。其中237家公司实现盈利。行业处于结构调整与动能转换的交汇期：市场需求放缓、竞争加剧压缩利润，但出口高增长、新能源渗透率提升、头部企业技术突破为转型提供支撑。 上半年出现千亿营收阵营扩容，比亚迪、上汽、长城首次进入千亿级别，显示产业基础依然稳固。头部企业利润承压促使成本重构，资源向优势企业集中，对长期健康发展是积极信号。 出口成为亮点，汽车出口量显著上涨，新能源汽车出口占比接近半数，全年有望突破1000万辆的目标。 海外业务也在迅速扩张，比亚迪海外收入占比首次超50%，长城汽车海外销量持续增长。 研发投入逆势增长，达到1019.14亿元，其中比亚迪、上汽等头部企业投入居前，推动从“成本竞争”向“技术溢价”转变，促进产品力提升与定价权的增强。 40万元以上高端新能源车型销量显著提升，技术创新如刀片电池、快充、芯片自主研发等成为利润修复的重要支撑，推动行业实现从以量取胜向以技取胜的转型。
🏷️ #汽车 #创新 #出口 #研发 #定价
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📰 汽车芯片五项认证认可行业标准发布_中国经济网——国家经济门户
国家市场监管总局批准发布《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准，构建全球首个覆盖汽车芯片全产业链机构的国家层面能力评价体系，标志我国在自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得突破。新标准着眼于产业链机构能力维度的统一评价，旨破解国产芯片上车准入壁垒高、评价尺度不一、市场信任度不足等痛点，覆盖汽车芯片上下游多个环节，并影响多家上市公司相关业务。在车规芯片研发制造环节，IDM企业如士兰微电子具备完整开发与检测能力，已获得ASIL-D认证及CNAS实验室认可；Fabless企业如兆易创新则通过联合实验室协同推进车规芯片应用，并拥有自主检测资质。尽管存在内部自检认可度差异和跨主体结果互认尚未全面实现的问题，统一的能力尺子有助于提升行业效率，降低进入整车供应链的时间与成本，但最终的互认仍需配套机制完善。第三方测试机构与下游Tier1的验证环节被视为关键补充，未来标准落地将带来产业机遇，相关公司可通过对标标准提升合规能力与市场公信力，增强在整车厂供应链的竞争力。
🏷️ #汽车芯片 #标准认证 #产业链
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📰 汽车芯片五项认证认可行业标准发布_中国经济网——国家经济门户
国家市场监管总局批准发布《汽车芯片机构认证审查 通用评价要求》等五项认证认可行业标准，构建全球首个覆盖汽车芯片全产业链机构的国家层面能力评价体系，标志我国在自主可控的汽车芯片质量保障体系方面取得突破。新标准着眼于产业链机构能力维度的统一评价，旨破解国产芯片上车准入壁垒高、评价尺度不一、市场信任度不足等痛点，覆盖汽车芯片上下游多个环节，并影响多家上市公司相关业务。在车规芯片研发制造环节，IDM企业如士兰微电子具备完整开发与检测能力，已获得ASIL-D认证及CNAS实验室认可；Fabless企业如兆易创新则通过联合实验室协同推进车规芯片应用，并拥有自主检测资质。尽管存在内部自检认可度差异和跨主体结果互认尚未全面实现的问题，统一的能力尺子有助于提升行业效率，降低进入整车供应链的时间与成本，但最终的互认仍需配套机制完善。第三方测试机构与下游Tier1的验证环节被视为关键补充，未来标准落地将带来产业机遇，相关公司可通过对标标准提升合规能力与市场公信力，增强在整车厂供应链的竞争力。
🏷️ #汽车芯片 #标准认证 #产业链
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📰 中国机械工业联合会副会长罗俊杰：创新是汽车产业突破瓶颈、领跑未来的主引擎 - 中国工业新闻网
在2026中国汽车论坛上，罗俊杰强调创新是汽车产业突破瓶颈、领跑未来的第一动力，并提出在“十五五”开局之年要筑牢根基、聚力创新、规范生态、加快绿色转型四项举措。回顾行业态势，2025年中国制造业保持全球第一位，机械工业增加值与利润水平显著提升，工业机器人、储能设备等产品增速较快，对外贸易保持增长，5月份机工业PPI实现自2023年以来首次小幅上涨，但利润下滑、投资动能不足、产能利用率偏低等问题仍然存在，凸显转型中的挑战。具体策略包括：坚守初心，传承行业精神，确保质量与信誉；聚力创新，完善车用芯片、智能驾驶等关键领域的协同攻关，推动新技术应用和新动能转换；规范生态，完善治理、自律与质量体系，提升品牌与企业竞争力；践行使命，加快绿色转型，推动节能与新能源汽车发展，建设绿色全链条体系。总体而言，中国汽车工业在全球市场中的份额持续领先，产销规模占全球比重超过三分之一，需在国际环境不确定性中把握“十五五”机遇，深化国际经贸合作，实现互利共赢。
🏷️ #创新驱动 #绿色转型 #汽车产业 #五五规划 #全球竞争力
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📰 中国机械工业联合会副会长罗俊杰：创新是汽车产业突破瓶颈、领跑未来的主引擎 - 中国工业新闻网
在2026中国汽车论坛上，罗俊杰强调创新是汽车产业突破瓶颈、领跑未来的第一动力，并提出在“十五五”开局之年要筑牢根基、聚力创新、规范生态、加快绿色转型四项举措。回顾行业态势，2025年中国制造业保持全球第一位，机械工业增加值与利润水平显著提升，工业机器人、储能设备等产品增速较快，对外贸易保持增长，5月份机工业PPI实现自2023年以来首次小幅上涨，但利润下滑、投资动能不足、产能利用率偏低等问题仍然存在，凸显转型中的挑战。具体策略包括：坚守初心，传承行业精神，确保质量与信誉；聚力创新，完善车用芯片、智能驾驶等关键领域的协同攻关，推动新技术应用和新动能转换；规范生态，完善治理、自律与质量体系，提升品牌与企业竞争力；践行使命，加快绿色转型，推动节能与新能源汽车发展，建设绿色全链条体系。总体而言，中国汽车工业在全球市场中的份额持续领先，产销规模占全球比重超过三分之一，需在国际环境不确定性中把握“十五五”机遇，深化国际经贸合作，实现互利共赢。
🏷️ #创新驱动 #绿色转型 #汽车产业 #五五规划 #全球竞争力
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📰 卖一辆10万元新车仅赚1500元，汽车行业利润率低至1.5%，上游供应链企业却“赚翻了”：有锂矿企业净利最高涨超49倍
本文聚焦汽车制造业的利润困境与成本上升。数据显示，行业整体利润率处于历史低位，1—5月利润率仅3.4%，利润同比下降20%，单车利润仅约1500元，折射出整车厂商在激烈竞争中的盈利压力。产业链角度，单车成本与税费上涨显著，单车成本、材料、芯片等核心成本的上涨叠加，使得产业链毛利同比下降，整车主机厂业绩普遍承压，甚至出现大幅亏损。相比之下，上游有色金属、锂电池等领域表现积极，部分企业预增或扭亏，显示出产业生态的分化趋势。核心成本来自碳酸锂等材料价格波动、电池容量扩张以及高端芯片成本的显著提升，导致新车综合成本显著抬升，业内普遍预计成本压力将持续至2027年前后才有所缓解。为稳定市场，文中提到的能源与行业政策调控也在同步进行，油价波动与成品油价格调整将对市场供需与价格形成产生影响。整体看，行业在利润压降与成本上涨双重作用下，仍需通过降本增效、优化供应链与提升高附加值产品占比来改善盈利水平。
🏷️ #利润低 #成本上升 #电池价格 #汽车产业链 #盈利压力
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📰 卖一辆10万元新车仅赚1500元，汽车行业利润率低至1.5%，上游供应链企业却“赚翻了”：有锂矿企业净利最高涨超49倍
本文聚焦汽车制造业的利润困境与成本上升。数据显示，行业整体利润率处于历史低位，1—5月利润率仅3.4%，利润同比下降20%，单车利润仅约1500元，折射出整车厂商在激烈竞争中的盈利压力。产业链角度，单车成本与税费上涨显著，单车成本、材料、芯片等核心成本的上涨叠加，使得产业链毛利同比下降，整车主机厂业绩普遍承压，甚至出现大幅亏损。相比之下，上游有色金属、锂电池等领域表现积极，部分企业预增或扭亏，显示出产业生态的分化趋势。核心成本来自碳酸锂等材料价格波动、电池容量扩张以及高端芯片成本的显著提升，导致新车综合成本显著抬升，业内普遍预计成本压力将持续至2027年前后才有所缓解。为稳定市场，文中提到的能源与行业政策调控也在同步进行，油价波动与成品油价格调整将对市场供需与价格形成产生影响。整体看，行业在利润压降与成本上涨双重作用下，仍需通过降本增效、优化供应链与提升高附加值产品占比来改善盈利水平。
🏷️ #利润低 #成本上升 #电池价格 #汽车产业链 #盈利压力
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📰 高通、英伟达、地平线，都在做同一件事
2026年上半年，汽车行业利润压力加大，行业利润率降至3.2%，逼迫车企通过技术降本来提升盈利空间。舱驾融合成为关键路径：将座舱与智能驾驶两大域的计算合并到一个中央计算体系中，形成“一芯共享内存”的终极形态，显著降低硬件冗余与线束成本，提升系统协同效率。演进路线从“One Box”到“One Board”，再到“One Chip”，各阶段分别实现了壳体、板内通信、以及芯片级的融合与共享内存。国内外厂商积极布局：地平线、黑芝麻、芯擎、芯驰等本土厂商推出多款车规级ECU/SoC，配合东风、北汽、比亚迪等车企推进量产化；英伟达、高通等国际巨头也在提供高性能舱驾一体方案，形成多元竞争格局。难点在于座舱芯片的异构计算与智驾芯片的确定性时序两大设计逻辑的统一，以及成本与安全之间的权衡。中低端车型更易通过舱驾融合实现成本管控和平台化升级，高端车型则可能采用分体架构或混合式“Box”方案，三到五年的滚动演进将持续推动整车架构从分散ECU向中央计算的转变。
🏷️ #舱驾融合 #单芯共享内存 #中央计算 #车载芯片 #汽车半导体
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📰 高通、英伟达、地平线，都在做同一件事
2026年上半年，汽车行业利润压力加大，行业利润率降至3.2%，逼迫车企通过技术降本来提升盈利空间。舱驾融合成为关键路径：将座舱与智能驾驶两大域的计算合并到一个中央计算体系中，形成“一芯共享内存”的终极形态，显著降低硬件冗余与线束成本，提升系统协同效率。演进路线从“One Box”到“One Board”，再到“One Chip”，各阶段分别实现了壳体、板内通信、以及芯片级的融合与共享内存。国内外厂商积极布局：地平线、黑芝麻、芯擎、芯驰等本土厂商推出多款车规级ECU/SoC，配合东风、北汽、比亚迪等车企推进量产化；英伟达、高通等国际巨头也在提供高性能舱驾一体方案，形成多元竞争格局。难点在于座舱芯片的异构计算与智驾芯片的确定性时序两大设计逻辑的统一，以及成本与安全之间的权衡。中低端车型更易通过舱驾融合实现成本管控和平台化升级，高端车型则可能采用分体架构或混合式“Box”方案，三到五年的滚动演进将持续推动整车架构从分散ECU向中央计算的转变。
🏷️ #舱驾融合 #单芯共享内存 #中央计算 #车载芯片 #汽车半导体
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📰 中汽协副秘书长：汽车整车制造利润率只有1.5%，处于历史低位-观察者网
在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，业内专家指出当前汽车行业面临利润率持续走低、市场需求疲软等挑战。1—5月汽车制造业营业收入同比增长1.4%，利润总额同比下降19.8%，利润率降至3.4%，其中整车制造利润率仅1.5%，同比下降显著。原因包括原材料价格上升传导至下游及下游利润分配结构变化；电池、芯片、智能化部件在整车成本中的占比上升，挤压企业利润空间。随着锂电与存储芯片价格高企，企业采购成本抬升，经营压力增大。与此同时，新能源车降幅趋窄、价格战尚未退出，价格修复阶段尚不稳妥，需求端疲软仍限制盈利改善。国家层面虽在遏制恶性价格战，但降价并非增量解决方案，企业转而提高售价以改善利润，新能源渗透率提升与油价高位也推动燃油车市场份额下降，竞争加剧和去库存压力加大。海外市场方面，新能源汽车出口快速增长的同时，外部政策风险与内卷压力并存，中东市场出口受局势影响显著下降，跨境资金链和资金流动性问题日益凸显。
🏷️ #汽车业 #利润率 #新能源 #价格战 #出海
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📰 中汽协副秘书长：汽车整车制造利润率只有1.5%，处于历史低位-观察者网
在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，业内专家指出当前汽车行业面临利润率持续走低、市场需求疲软等挑战。1—5月汽车制造业营业收入同比增长1.4%，利润总额同比下降19.8%，利润率降至3.4%，其中整车制造利润率仅1.5%，同比下降显著。原因包括原材料价格上升传导至下游及下游利润分配结构变化；电池、芯片、智能化部件在整车成本中的占比上升，挤压企业利润空间。随着锂电与存储芯片价格高企，企业采购成本抬升，经营压力增大。与此同时，新能源车降幅趋窄、价格战尚未退出，价格修复阶段尚不稳妥，需求端疲软仍限制盈利改善。国家层面虽在遏制恶性价格战，但降价并非增量解决方案，企业转而提高售价以改善利润，新能源渗透率提升与油价高位也推动燃油车市场份额下降，竞争加剧和去库存压力加大。海外市场方面，新能源汽车出口快速增长的同时，外部政策风险与内卷压力并存，中东市场出口受局势影响显著下降，跨境资金链和资金流动性问题日益凸显。
🏷️ #汽车业 #利润率 #新能源 #价格战 #出海
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📰 中汽协副秘书长：汽车整车制造利润率只有1.5%，处于历史低位
在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，业界专家指出行业利润水平处于历史低位，整车制造利润率仅1.5%，1-5月利润同比大幅下降。利润下行主因包括：上游原材料价格上涨传导至下游，以及智能电动化产业链中电池、芯片等成本占比提升压缩利润空间；储能动力电池及存储芯片价格上涨进一步加剧企业经营困难。行业还面临价格战与需求疲软，价格修复尚未稳定，部分企业通过提价来改善盈利，但终端降价幅度收窄，6月主流车型折扣力度下降至9折以下占29.7%。新能源车渗透率上升导致燃油车市场份额快速萎缩，竞争与去库存压力增大，油价高位也推高使用成本。与此同时，海外市场出海风险上升，中东市场出口下滑、外部政策风险与跨境资金流动困难并存，企业需加强对网络安全与供应商资金链等挑战的治理。
🏷️ #汽车利润 #新能源车 #价格战 #出海风险 #成本压力
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📰 中汽协副秘书长：汽车整车制造利润率只有1.5%，处于历史低位
在中国汽车工业高质量发展高峰论坛上，业界专家指出行业利润水平处于历史低位，整车制造利润率仅1.5%，1-5月利润同比大幅下降。利润下行主因包括：上游原材料价格上涨传导至下游，以及智能电动化产业链中电池、芯片等成本占比提升压缩利润空间；储能动力电池及存储芯片价格上涨进一步加剧企业经营困难。行业还面临价格战与需求疲软，价格修复尚未稳定，部分企业通过提价来改善盈利，但终端降价幅度收窄，6月主流车型折扣力度下降至9折以下占29.7%。新能源车渗透率上升导致燃油车市场份额快速萎缩，竞争与去库存压力增大，油价高位也推高使用成本。与此同时，海外市场出海风险上升，中东市场出口下滑、外部政策风险与跨境资金流动困难并存，企业需加强对网络安全与供应商资金链等挑战的治理。
🏷️ #汽车利润 #新能源车 #价格战 #出海风险 #成本压力
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📰 中企被禁，欧盟汽车厂着急：怕是又要“大地震”
欧盟在对中国半导体企业实施制裁后，汽车行业对可能的芯片短缺与减产风险感到担忧，正在评估对相关企业的豁免可能性。核心焦点是扬杰科技，一家扬州的中高端功率半导体厂商，其产品覆盖汽车电子、人工智能、5G等领域。欧盟企业与官员担心若扬杰被列入制裁清单，全球汽车供应链将遭遇冲击，因为一辆车可能需要多达3000颗芯片。回顾去年“安世危机”事件，荷兰政府曾强行接管安世半导体，造成全球供应紧张，随后安世中国脱离荷兰母公司，开始自主生产。欧盟的最新制裁将扬杰科技列入名单，引发中方强烈不满和警告，强调反对单边制裁和长臂管辖。扬杰科技则强调其核心业务民用性质，并正与律师团队评估应对措施。总体看，欧中在经贸与科技领域的紧张局势持续升温，双方敦促尽快移除制裁并维护正当权益。
🏷️ #欧盟 #扬杰科技 #半导体 #制裁 #汽车芯片
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📰 中企被禁，欧盟汽车厂着急：怕是又要“大地震”
欧盟在对中国半导体企业实施制裁后，汽车行业对可能的芯片短缺与减产风险感到担忧，正在评估对相关企业的豁免可能性。核心焦点是扬杰科技，一家扬州的中高端功率半导体厂商，其产品覆盖汽车电子、人工智能、5G等领域。欧盟企业与官员担心若扬杰被列入制裁清单，全球汽车供应链将遭遇冲击，因为一辆车可能需要多达3000颗芯片。回顾去年“安世危机”事件，荷兰政府曾强行接管安世半导体，造成全球供应紧张，随后安世中国脱离荷兰母公司，开始自主生产。欧盟的最新制裁将扬杰科技列入名单，引发中方强烈不满和警告，强调反对单边制裁和长臂管辖。扬杰科技则强调其核心业务民用性质，并正与律师团队评估应对措施。总体看，欧中在经贸与科技领域的紧张局势持续升温，双方敦促尽快移除制裁并维护正当权益。
🏷️ #欧盟 #扬杰科技 #半导体 #制裁 #汽车芯片
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📰 中企被禁，欧盟汽车厂着急：怕是又要“大地震”_腾讯新闻
欧盟将扬杰科技列入制裁名单后，汽车行业担忧芯片短缺和产量下降的风险，并在收集信息、评估影响后寻求对该公司豁免。近年来欧洲汽车供应链因安世危机而受到冲击，荷兰政府强制接管安世半导体并引发全球连锁反应，导致对欧洲制造晶圆、在中国封装的供应模式产生变动。扬杰科技作为国内知名半导体企业，产品覆盖材料、晶圆、封装等，外销占比较高，欧盟市场份额不容忽视。行业专家称，生产一辆车需约三千颗芯片，供应中断将直接影响整车生产计划。中方明确反对单边制裁，呼吁尽快移出清单并维护企业正当权益，同时扬杰科技表示核心业务对民用领域，未涉军事用途，正在与律师评估制裁影响。
🏷️ #欧盟制裁 #扬杰科技 #芯片短缺 #汽车行业 #安世危机
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📰 中企被禁，欧盟汽车厂着急：怕是又要“大地震”_腾讯新闻
欧盟将扬杰科技列入制裁名单后，汽车行业担忧芯片短缺和产量下降的风险，并在收集信息、评估影响后寻求对该公司豁免。近年来欧洲汽车供应链因安世危机而受到冲击，荷兰政府强制接管安世半导体并引发全球连锁反应，导致对欧洲制造晶圆、在中国封装的供应模式产生变动。扬杰科技作为国内知名半导体企业，产品覆盖材料、晶圆、封装等，外销占比较高，欧盟市场份额不容忽视。行业专家称，生产一辆车需约三千颗芯片，供应中断将直接影响整车生产计划。中方明确反对单边制裁，呼吁尽快移出清单并维护企业正当权益，同时扬杰科技表示核心业务对民用领域，未涉军事用途，正在与律师评估制裁影响。
🏷️ #欧盟制裁 #扬杰科技 #芯片短缺 #汽车行业 #安世危机
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📰 聚焦AI汽车新趋势 金骏马奖汽车行业专项奖揭晓
在2026年证券市场年会的汽车资本大会上，证券日报公布了2026年度“金骏马奖”汽车行业专项评选结果，26家企业入围，聚焦智能制造、具身智能、智能驾驶、生态协同、品牌建设等方向。广汽集团获得汽车智造跃升奖，联合华为打造“1+3+3+N”智能制造AI架构，推动研发、生产与供应链的高效协同；墨甲机器人获具身智能先锋奖，作为奇瑞旗下量产级机器人品牌，在4S店服务与交通指挥等场景落地应用，覆盖多国百余场景，推动具身智能落地。地平线获智驾落地领航奖，推出端到端HSD系统，成为国产智驾芯片出货破千万的品牌，具备较强的量产推进能力；上汽荣威获智能生态共创奖，通过荣威M7智能座舱在语义理解和人机交互方面实现升级，推动车机交互自然化；岚图汽车获得品牌势能卓越奖，通过AIGC内容创新提升高端智能形象与市场影响力。本届评选设专家评委和投资人评委，兼顾技术、产业、资本等维度，强调经得起市场与产业检验的综合能力，为行业智能化发展提供更清晰的参照。未来，真正获得认可的，是具备技术创新、产业落地、市场验证与资本支撑的综合样本。
🏷️ #汽车 #智能驾驶 #智能制造 #品牌建设 #生态协同
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📰 聚焦AI汽车新趋势 金骏马奖汽车行业专项奖揭晓
在2026年证券市场年会的汽车资本大会上，证券日报公布了2026年度“金骏马奖”汽车行业专项评选结果，26家企业入围，聚焦智能制造、具身智能、智能驾驶、生态协同、品牌建设等方向。广汽集团获得汽车智造跃升奖，联合华为打造“1+3+3+N”智能制造AI架构，推动研发、生产与供应链的高效协同；墨甲机器人获具身智能先锋奖，作为奇瑞旗下量产级机器人品牌，在4S店服务与交通指挥等场景落地应用，覆盖多国百余场景，推动具身智能落地。地平线获智驾落地领航奖，推出端到端HSD系统，成为国产智驾芯片出货破千万的品牌，具备较强的量产推进能力；上汽荣威获智能生态共创奖，通过荣威M7智能座舱在语义理解和人机交互方面实现升级，推动车机交互自然化；岚图汽车获得品牌势能卓越奖，通过AIGC内容创新提升高端智能形象与市场影响力。本届评选设专家评委和投资人评委，兼顾技术、产业、资本等维度，强调经得起市场与产业检验的综合能力，为行业智能化发展提供更清晰的参照。未来，真正获得认可的，是具备技术创新、产业落地、市场验证与资本支撑的综合样本。
🏷️ #汽车 #智能驾驶 #智能制造 #品牌建设 #生态协同
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📰 长电科技汽车电子（上海）有限公司正式启用 打造面向车规级与机器人芯片封测新标杆
长电科技汽车电子（上海）有限公司在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区启用投产，标志着公司正式进入汽车电子芯片封测领域，聚焦智能驾驶、车身与底盘控制、动力与能源管理等核心应用。该工厂以高可靠、高一致性的车规级芯片成品制造能力为目标，进一步推动我国大陆在高标准、高性能汽车芯片封测的技术升级，并为临港新片区集成电路与智能汽车产业融合发展注入新动力。为提升生产效率与质量，该项目引入智能制造理念、智能产线、自动化物流与全流程可追溯系统，并结合生产监控、质量分析和缺陷识别的人工智能技术，持续提升良率与运营效益。上海方面强调“上海速度”和“长电效率”，期待通过政策支持与产业链协同，推动汽车芯片产业的深度融合与创新发展，助力上海打造世界级集成电路集群。长电科技表示将以新起点加强技术创新与智能制造建设，致力于成为行业标杆，实现绿色低碳、开放共赢的发展目标。
🏷️ #芯片封装 #车规级 #智能制造 #汽车电子 #上海速度
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📰 长电科技汽车电子（上海）有限公司正式启用 打造面向车规级与机器人芯片封测新标杆
长电科技汽车电子（上海）有限公司在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区启用投产，标志着公司正式进入汽车电子芯片封测领域，聚焦智能驾驶、车身与底盘控制、动力与能源管理等核心应用。该工厂以高可靠、高一致性的车规级芯片成品制造能力为目标，进一步推动我国大陆在高标准、高性能汽车芯片封测的技术升级，并为临港新片区集成电路与智能汽车产业融合发展注入新动力。为提升生产效率与质量，该项目引入智能制造理念、智能产线、自动化物流与全流程可追溯系统，并结合生产监控、质量分析和缺陷识别的人工智能技术，持续提升良率与运营效益。上海方面强调“上海速度”和“长电效率”，期待通过政策支持与产业链协同，推动汽车芯片产业的深度融合与创新发展，助力上海打造世界级集成电路集群。长电科技表示将以新起点加强技术创新与智能制造建设，致力于成为行业标杆，实现绿色低碳、开放共赢的发展目标。
🏷️ #芯片封装 #车规级 #智能制造 #汽车电子 #上海速度
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