搜索引擎 + AI 驱动的行业新闻
hangyexinwen.com
【行业入口】（子域名访问）
信保 xinbao｜金融 jinrong｜出口 chukou
制造 zhizao｜农业 nongye｜零售 lingshou
物流 wuliu｜建筑 jianzhu｜地产 dichan｜数智 shuzhi
【访问方式】
行业简称.hangyexinwen.com，如
xinbao.hangyexinwen.com
【联系我们】（仅微信内打开）
xinbaoren.com
hangyexinwen.com
【行业入口】（子域名访问）
信保 xinbao｜金融 jinrong｜出口 chukou
制造 zhizao｜农业 nongye｜零售 lingshou
物流 wuliu｜建筑 jianzhu｜地产 dichan｜数智 shuzhi
【访问方式】
行业简称.hangyexinwen.com，如
xinbao.hangyexinwen.com
【联系我们】（仅微信内打开）
xinbaoren.com
📰 中船科技：风电行业“投建运转”逐渐提速 滚动开发模式助力企业优化资产配置
当前，风电行业面临“需求旺、盈利弱”的困境。尽管2025年上半年全国风电新增并网容量显著增长，但风机装备企业却普遍陷入“增收不增利”的局面。装备制造板块受到持续压力，加上风机价格战导致成本倒挂，陆上风机中标价已跌至1300元/千瓦，远低于2021年3000-4000元/千瓦的水平。政策逐步明朗后，行业内采取自律措施，风机招标均价有所回升，但低价订单的集中交付依然给制造业务带来压力。
在这种背景下，风场“滚动开发”的运营模式逐渐普及，成为企业弥补风机装备业务亏损的核心路径。上半年，受“136号文”影响，电站转让工作一度低迷，但下半年随着实施细则的落地，转让工作逐渐活跃。多家公司如三峡新能源、东方电气等已推进风场转让业务，市场活跃度提升。
业内人士指出，风电行业的“滚动开发”模式逐渐成熟，能够帮助企业在规模扩张与效益提升之间找到平衡。通过标准化建设与规范化运营，实现资产增值后再行转让，符合“风场产品滚动开发”的经营策略，这一操作已成为行业共识，能够快速盘活资金并支撑新项目布局，是风电行业良性循环的体现。
🏷️ #风电 #市场转让 #滚动开发 #价格战 #行业困境
🔗 原文链接
📰 中船科技：风电行业“投建运转”逐渐提速 滚动开发模式助力企业优化资产配置
当前，风电行业面临“需求旺、盈利弱”的困境。尽管2025年上半年全国风电新增并网容量显著增长，但风机装备企业却普遍陷入“增收不增利”的局面。装备制造板块受到持续压力，加上风机价格战导致成本倒挂，陆上风机中标价已跌至1300元/千瓦，远低于2021年3000-4000元/千瓦的水平。政策逐步明朗后，行业内采取自律措施，风机招标均价有所回升，但低价订单的集中交付依然给制造业务带来压力。
在这种背景下，风场“滚动开发”的运营模式逐渐普及，成为企业弥补风机装备业务亏损的核心路径。上半年，受“136号文”影响，电站转让工作一度低迷，但下半年随着实施细则的落地，转让工作逐渐活跃。多家公司如三峡新能源、东方电气等已推进风场转让业务，市场活跃度提升。
业内人士指出，风电行业的“滚动开发”模式逐渐成熟，能够帮助企业在规模扩张与效益提升之间找到平衡。通过标准化建设与规范化运营，实现资产增值后再行转让，符合“风场产品滚动开发”的经营策略，这一操作已成为行业共识，能够快速盘活资金并支撑新项目布局，是风电行业良性循环的体现。
🏷️ #风电 #市场转让 #滚动开发 #价格战 #行业困境
🔗 原文链接
📰 美国媒体：中国国内激烈的价格战可能会淘汰许多品牌……你有什么要反驳的吗_腾讯新闻
李红星经营的社交媒体广告公司接下了极越这一电动汽车初创公司的广告业务，然而极越在短短半年内便宣告倒闭，李红星因此背负4000万元的债务。这一事件反映了中国电动汽车行业的残酷竞争，数百个品牌在激烈的价格战中相继倒闭，行业内的产能过剩现象愈发严重。尽管比亚迪等企业在全球市场中崭露头角，但整体行业却面临着无序竞争的困扰，导致利润下降、质量下降，甚至影响到供应链的稳定。
中国政府对此表示关注，出台了一系列政策来遏制价格战和内卷现象，试图通过缩短付款周期和减少补贴来缓解行业压力。然而，专家对此表示怀疑，认为这些措施难以迅速见效，且解决产能过剩问题需要更深层次的结构性改革。当前，行业内的竞争依然激烈，许多企业面临亏损，而行业的未来仍然充满不确定性。李红星的经历正是这一行业动荡的缩影，显示了在竞争日益加剧的市场中，企业生存的艰难与挑战。
🏷️ #电动汽车 #价格战 #产能过剩 #行业竞争 #政策调整
🔗 原文链接
📰 美国媒体：中国国内激烈的价格战可能会淘汰许多品牌……你有什么要反驳的吗_腾讯新闻
李红星经营的社交媒体广告公司接下了极越这一电动汽车初创公司的广告业务，然而极越在短短半年内便宣告倒闭，李红星因此背负4000万元的债务。这一事件反映了中国电动汽车行业的残酷竞争，数百个品牌在激烈的价格战中相继倒闭，行业内的产能过剩现象愈发严重。尽管比亚迪等企业在全球市场中崭露头角，但整体行业却面临着无序竞争的困扰，导致利润下降、质量下降，甚至影响到供应链的稳定。
中国政府对此表示关注，出台了一系列政策来遏制价格战和内卷现象，试图通过缩短付款周期和减少补贴来缓解行业压力。然而，专家对此表示怀疑，认为这些措施难以迅速见效，且解决产能过剩问题需要更深层次的结构性改革。当前，行业内的竞争依然激烈，许多企业面临亏损，而行业的未来仍然充满不确定性。李红星的经历正是这一行业动荡的缩影，显示了在竞争日益加剧的市场中，企业生存的艰难与挑战。
🏷️ #电动汽车 #价格战 #产能过剩 #行业竞争 #政策调整
🔗 原文链接
📰 路透社：中国汽车业为何陷入“赔本赚吆喝”怪圈
在中国成都的一个购物中心，Zcar公司提供了大量新车的超低折扣，吸引了众多消费者。由于政府的补贴政策和市场需求的失衡，中国汽车制造商的产量已经超出了市场的吸纳能力，导致了严重的供过于求现象。许多经销商面临亏损，不得不通过降价和虚报销量来维持现金流，形成了恶性循环。
随着电动汽车的快速发展，传统汽油车的需求大幅下降，导致汽车制造商的竞争愈发激烈。尽管政府希望通过政策推动汽车行业的发展，但过度的产能和不合理的销售目标使得市场陷入混乱。行业分析师预测，未来将会有许多汽车制造商倒闭，市场将经历一场洗牌。
此外，未售出的新车被转售为“二手车”或被遗弃在汽车墓地，反映出市场的严重失衡。地方政府为了吸引汽车制造商，提供了大量补贴和优惠政策，但这并未能解决根本问题，反而加剧了行业的困境。整体来看，中国汽车市场的未来充满不确定性，亟需调整和改革。
🏷️ #成都 #汽车市场 #供过于求 #电动汽车 #价格战
🔗 原文链接
📰 路透社：中国汽车业为何陷入“赔本赚吆喝”怪圈
在中国成都的一个购物中心，Zcar公司提供了大量新车的超低折扣，吸引了众多消费者。由于政府的补贴政策和市场需求的失衡，中国汽车制造商的产量已经超出了市场的吸纳能力，导致了严重的供过于求现象。许多经销商面临亏损，不得不通过降价和虚报销量来维持现金流，形成了恶性循环。
随着电动汽车的快速发展，传统汽油车的需求大幅下降，导致汽车制造商的竞争愈发激烈。尽管政府希望通过政策推动汽车行业的发展，但过度的产能和不合理的销售目标使得市场陷入混乱。行业分析师预测，未来将会有许多汽车制造商倒闭，市场将经历一场洗牌。
此外，未售出的新车被转售为“二手车”或被遗弃在汽车墓地，反映出市场的严重失衡。地方政府为了吸引汽车制造商，提供了大量补贴和优惠政策，但这并未能解决根本问题，反而加剧了行业的困境。整体来看，中国汽车市场的未来充满不确定性，亟需调整和改革。
🏷️ #成都 #汽车市场 #供过于求 #电动汽车 #价格战
🔗 原文链接
📰 汽车行业制造了远超需求的汽车
在成都郊区，ZCAR竹子买车以极具竞争力的折扣出售汽车，这一现象引起了广泛关注。当前，该地区有5000辆汽车待售，其中国产奥迪车的售价甚至达到了五折，一汽的七座SUV车型也以四折的价格出售。这种低价策略背后是汽车行业的产能过剩问题，ZCAR自称通过批量收购制造商和经销商的库存来降低价格。
调查显示，中国汽车行业的生产能力远超市场需求，产量受到政府政策的主导，而非消费者的实际需求。这种失衡导致了电动汽车等滞销车型的价格降低，电动汽车的起售价已降至低于1万美元，远低于美国市场上大多数电动汽车的售价。行业分析人士警告，这种状态可能导致汽车行业出现类似于房地产和光伏行业的动荡。
根据盖世汽车研究院的数据，中国汽车制造商的整体产能达到了2750万辆的两倍，这一现象表明，行业内严重的产能过剩可能会影响未来的市场稳定性。随着市场需求的变化，如何平衡生产与需求将是行业持续面临的挑战。
🏷️ #汽车行业 #产能过剩 #价格战 #市场需求 #电动汽车
🔗 原文链接
📰 汽车行业制造了远超需求的汽车
在成都郊区，ZCAR竹子买车以极具竞争力的折扣出售汽车，这一现象引起了广泛关注。当前，该地区有5000辆汽车待售，其中国产奥迪车的售价甚至达到了五折，一汽的七座SUV车型也以四折的价格出售。这种低价策略背后是汽车行业的产能过剩问题，ZCAR自称通过批量收购制造商和经销商的库存来降低价格。
调查显示，中国汽车行业的生产能力远超市场需求，产量受到政府政策的主导，而非消费者的实际需求。这种失衡导致了电动汽车等滞销车型的价格降低，电动汽车的起售价已降至低于1万美元，远低于美国市场上大多数电动汽车的售价。行业分析人士警告，这种状态可能导致汽车行业出现类似于房地产和光伏行业的动荡。
根据盖世汽车研究院的数据，中国汽车制造商的整体产能达到了2750万辆的两倍，这一现象表明，行业内严重的产能过剩可能会影响未来的市场稳定性。随着市场需求的变化，如何平衡生产与需求将是行业持续面临的挑战。
🏷️ #汽车行业 #产能过剩 #价格战 #市场需求 #电动汽车
🔗 原文链接
📰 汽车行业“反内卷”：既要解顽疾也要找出路_央广网
根据中国汽车工业协会的数据，今年前7个月我国汽车销售量达1826.9万辆，同比增长12%。然而，中国汽车流通协会的报告显示，超过一半的汽车经销商未能完成销售目标，并面临亏损。这一现象凸显出汽车行业竞争的激烈程度，尤其是在新车销售领域，许多经销商因价格战而陷入困境。
在这种背景下，汽车制造业的利润率仅为4.8%，远低于其他工业企业的水平。为了应对无序竞争和价格战，政策层面已采取措施，旨在改善行业现状。例如，提出停止虚假宣传和规定账期等对策，初步显现成效，部分汽车零部件企业的业绩出现预增。
未来，汽车行业需从量的扩张转向质的变革，特别是在电动化和智能化的发展机遇下。经销商需重新定位自身角色，适应新形势，推动创新合作，促进优势互补，以实现共同发展。这将是汽车行业在变革中找到新出路的关键。
🏷️ #汽车销售 #行业竞争 #价格战 #新能源 #智能化
🔗 原文链接
📰 汽车行业“反内卷”：既要解顽疾也要找出路_央广网
根据中国汽车工业协会的数据，今年前7个月我国汽车销售量达1826.9万辆，同比增长12%。然而，中国汽车流通协会的报告显示，超过一半的汽车经销商未能完成销售目标，并面临亏损。这一现象凸显出汽车行业竞争的激烈程度，尤其是在新车销售领域，许多经销商因价格战而陷入困境。
在这种背景下，汽车制造业的利润率仅为4.8%，远低于其他工业企业的水平。为了应对无序竞争和价格战，政策层面已采取措施，旨在改善行业现状。例如，提出停止虚假宣传和规定账期等对策，初步显现成效，部分汽车零部件企业的业绩出现预增。
未来，汽车行业需从量的扩张转向质的变革，特别是在电动化和智能化的发展机遇下。经销商需重新定位自身角色，适应新形势，推动创新合作，促进优势互补，以实现共同发展。这将是汽车行业在变革中找到新出路的关键。
🏷️ #汽车销售 #行业竞争 #价格战 #新能源 #智能化
🔗 原文链接
