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📰 海目星：锂电出口管制不改行业动能，设备龙头回应凸显战略定力

中国商务部与海关总署发布的第58号公告，对锂电池及相关设备实施出口管制，标志着中国在锂电领域的技术优势转化为战略筹码。新政将于11月8日实施，涵盖从关键材料到核心设备的全产业链环节。虽然出口受到管制，但企业仍可申请许可证进行正常出口，这一政策旨在维护产业竞争力与国家安全。

此次管制主要针对重量能量密度≥300Wh/kg的高端锂电池产品，重点关注下一代电池技术。制造设备方面，卷绕机、叠片机等关键装备也在管制之列。然而，模组和Pack制造设备不在管制范围内，对海外工厂的影响有限。行业内企业对此政策表现出成熟的应对能力，海目星和先导智能等头部企业均表示将积极适应政策变化，确保业务平稳推进。

短期内，出口管制对现有业务影响有限，但从中长期来看，可能推动产业链向更健康、更本地化的方向发展。在全球能源需求不断上升的背景下，电池储能已成为各国战略竞争的焦点。具备合规能力和全球化运营经验的企业，将可能在新的市场环境中获得更稳定的海外市场份额与盈利水平。

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📰 电动自行车新国标今起强制实施，超25km/h直接断电！|界面新闻

新国标于2024年12月31日正式发布并实施，旨在提高电动自行车的安全性和规范性。近年来，中国电动自行车保有量激增，达到了3.5亿辆，然而安全隐患也随之加大，非法改装、火灾事故和电池自燃等问题频发。根据统计，2023年全国电动自行车火灾达2.1万起，显示出行业亟需严格的标准来保障消费者的安全。

新国标对电动自行车的技术要求进行了大幅度增强，包括内置转速传感器以防超速等。标准新增近200项技术要求，涵盖了从生产到使用的全链条，充分体现了对安全与实用性的双重关注。然而，新国标预计将导致整车成本增加500-600元，这对短期市场消费可能产生抑制作用，许多消费者依旧青睐旧版车型。

为应对价格上涨对市场的影响，政策设置了过渡期，允许在2025年8月31日之前生产或进口的旧标准车辆继续销售直至2025年11月30日。消费者在过渡期内购买旧车仍可正常使用，但在2025年12月1日后，旧车将无法进入流通环节，确保市场逐渐适应新标准。

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