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📰 不装糊涂了？“欧洲车企还是担心：安世荷兰不给中国工厂晶圆”

荷兰政府对中资半导体企业的强占，引发了芯片供应的重大危机。尽管中方已对出口给予豁免，欧洲汽车行业的紧张局势依然不减。据报道，安世半导体目前未向中国子公司供应晶圆，导致汽车制造商面临缺货风险。高管们普遍认为，如果这种情况持续，将对全球生产造成毁灭性影响，尽管中国工厂试图寻找替代来源，但目前的局势仍然不稳定。

欧盟汽车制造商协会表示，在荷兰限制晶圆出口的情况下，很难获得足够的芯片来满足需求。虽然大众汽车表示当前生产未受影响，但未来的不可预测性仍让他们感到担忧。此外，荷兰政府的强制措施也面临着法律和政治上的挑战，荷方需承担由此导致的供应链混乱的责任。

面对危机，中方重申了对维持全球半导体供应链稳定的责任，希望荷方采取积极行动以解决当前问题。商务部部长与德方部长的会谈，再次强调了需要荷方展现建设性态度的紧迫性。这场危机不仅影响了中欧关系，也让全球半导体产业面临多重挑战。

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📰 安世半导体芯片恢复出货！

中国商务部于11月9日宣布解除对安世半导体（Nexperia）芯片的出口管制，此举旨在缓解汽车行业的供应短缺问题。这一决定标志着中荷之间紧张关系的缓和，尤其是在荷兰政府接管Nexperia后，全球汽车行业面临的出口限制压力加大。Nexperia作为一家重要的汽车电气系统芯片制造商，其芯片供应的恢复将对汽车制造商和供应商产生积极影响。

Nexperia的芯片生产曾因中荷技术转让争端而受到影响，近期德国和日本的汽车制造商已确认从Nexperia获得部分芯片交付。德国经济部对这一局势的缓和表示欢迎，认为有可能在短期内恢复芯片供应。与此同时，中国商务部也在积极推动与荷兰的谈判，希望能进一步改善双边关系，确保全球芯片供应链的稳定。

尽管芯片供应有所恢复，但Nexperia仍未确认全面恢复生产。汽车供应商们正在申请豁免，以应对可能的生产停滞风险。若无法找到解决方案，汽车生产将面临更大的威胁。因此，各方都在密切关注局势的发展，期待能尽快恢复正常的供应链运作。

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📰 安世之乱！全球汽车制造商面临芯片断供、工厂停产

全球汽车制造商面临严重的芯片短缺问题，尤其是与荷兰半导体公司Nexperia相关的危机。由于荷兰政府接管Nexperia并禁止其产品出口，导致汽车生产所需的半导体供应中断。欧洲汽车制造商协会警告称，芯片短缺将立即影响汽车工厂的生产计划，许多公司已开始为停产做准备。替代供应商的建立需要数月时间，当前的库存正在迅速减少。

梅赛德斯-奔驰等汽车制造商正在积极寻找替代供应商，以应对不确定的供应形势。首席执行官Ola Kaellenius指出，这次芯片危机与以往不同，根源在于地缘政治，需通过谈判解决。咨询公司表示，汽车制造商可能会考虑停产或使用替代零部件，而企业和政府都希望与中国进行谈判以寻求解决方案。

本田汽车因关键半导体短缺，已开始削减或暂停北美工厂的生产。日产表示，虽然目前库存足以维持到11月，但整个供应链仍面临挑战。巴西制造商可能在两到三周内停产，而电动汽车制造商Lucid集团也在寻找替代方案。整个行业正面临新的挑战，情况亟需关注。

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📰 巴西官员警告：若芯片短缺持续 部分汽车制造商将暂停巴西业务

巴西官员近日警告，若芯片供应短缺持续，部分汽车制造商可能在两到三周内暂停在巴西的业务。荷兰政府接管安世半导体后，导致该公司内部混乱，全球汽车芯片供应链受到严重影响。本田位于加拿大的装配厂已减半产量，并计划停工一周，其他制造商也面临类似困境。巴西发展部秘书长指出，若短期内无法解决芯片短缺问题，汽车制造商的生产将受到威胁。

安世半导体虽然不生产尖端芯片，但在汽车零部件基础芯片市场占有重要份额。若该公司无法恢复出货，全球汽车产业链将面临重大冲击。欧洲、美国和日本的汽车协会均已发出警告，指出受影响的芯片是关键部件，车企库存有限，可能影响持续生产。沃尔沃首席执行官也提到，安世的部件数量众多，涉及多个系统的微型处理器。

本田汽车正在积极应对半导体供应链问题，并进行战略调整。分析师指出，供应商通常只储备两到三周的零部件，芯片短缺将最早在本周显现影响。德国机械设备制造业联合会表示，安世中国的出口停止可能影响更广泛的制造业，包括发电机和建筑机械等行业。

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📰 预警 | 汽车巨头拉响停产警报：芯片告急

近期，全球汽车行业面临严重的芯片短缺危机，尤其是安世半导体的风波可能会影响整个供应链。大众汽车已宣布将在本周停止其沃尔夫斯堡工厂的生产，涉及多款热门车型如高尔夫和途观。行业专家指出，德国汽车行业的生产能力可能在十到二十天内受到严重影响，显示出芯片短缺对汽车制造的直接冲击。

安世半导体作为全球重要的功率半导体供应商，其产品在汽车电子控制系统中占据关键地位。除了大众，奔驰、宝马和特斯拉等主要汽车制造商也依赖其产品。随着芯片问题的加剧，日本和欧美汽车行业也在紧急应对中，相关协会已开始与零部件厂商合作，以缓解生产困境。

此外，欧洲汽车制造商协会和美国汽车创新联盟均对此表示担忧，强调若贸易纠纷无法解决，生产将可能继续中断。安世半导体在中国的运营仍保持正常，相关业务未受到外部决策的影响，显示出企业在危机中的坚韧与应变能力。

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📰 汽车巨头拉响停产警报：芯片告急

安世半导体的风波可能会对全球汽车行业的供应链造成严重影响。这家全球领先的功率半导体制造商是汽车产业中不可或缺的核心部件供应商。大众汽车已宣布将于本周停止其沃尔夫斯堡工厂的生产，涉及多个热门车型，包括高尔夫和途观等。预计德国汽车行业在接下来的十到二十天内将面临更大的生产压力。

安世半导体每年生产数十亿片芯片，广泛应用于一线汽车制造商如大众、奔驰和特斯拉等。行业人士指出，现代汽车中使用的芯片数量不断增加，汽油车平均使用约400颗芯片，而电动车则可能达到1000颗。此情况不仅影响大众，欧美和日本的汽车行业也面临类似挑战。

日本汽车工业协会已确认收到来自荷兰零部件厂商的通知，表示其产品的交付可能无法保证，预计将对全球生产造成严重影响。欧洲汽车制造商协会和美国汽车创新联盟也对此表示担忧。安世半导体在中国的业务运营正常，强调不受外部决定的影响，确保所有业务和生产有序进行。

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