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📰 【PMI】10月份全球制造业PMI为49.7% 环比持平-兰格钢铁网

2025年10月份全球制造业PMI为49.7%，与上月持平，连续8个月在49%-50%区间内，显示全球制造业整体稳定。虽然全球制造业PMI均值为49.6%较去年同期上升0.3个百分点，但仍低于2019年同期水平。亚洲和非洲制造业PMI小幅下降，欧洲PMI则小幅上升，美洲制造业持续走弱，恢复力度相对较弱。

美洲制造业PMI为48.8%，显示其持续处于收缩区间，主要国家的制造业PMI均低于50%。美国制造业PMI下降至48.7%，表现不佳，企业面临全球经济不确定性带来的负面影响。尽管美联储实施降息政策以刺激经济，但制造业就业和消费者信心有所承压。

欧洲制造业PMI微幅回升至49.6%，但整体恢复力度仍待加强。非洲制造业增速放缓，亚洲制造业继续扩张，但也出现小幅下降。国际货币基金组织预测全球和区域经济增速均低于疫情前水平，全球经济面临贸易摩擦和地缘政治冲突等不稳定因素的挑战。各地区需优化经济政策和加强国际合作以应对困境。

🏷️ #全球制造业 #PMI #经济恢复 #贸易摩擦 #地缘政治

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📰 安世之乱！全球汽车制造商面临芯片断供、工厂停产

全球汽车制造商面临严重的芯片短缺问题，尤其是与荷兰半导体公司Nexperia相关的危机。由于荷兰政府接管Nexperia并禁止其产品出口，导致汽车生产所需的半导体供应中断。欧洲汽车制造商协会警告称，芯片短缺将立即影响汽车工厂的生产计划，许多公司已开始为停产做准备。替代供应商的建立需要数月时间，当前的库存正在迅速减少。

梅赛德斯-奔驰等汽车制造商正在积极寻找替代供应商，以应对不确定的供应形势。首席执行官Ola Kaellenius指出，这次芯片危机与以往不同，根源在于地缘政治，需通过谈判解决。咨询公司表示，汽车制造商可能会考虑停产或使用替代零部件，而企业和政府都希望与中国进行谈判以寻求解决方案。

本田汽车因关键半导体短缺，已开始削减或暂停北美工厂的生产。日产表示，虽然目前库存足以维持到11月，但整个供应链仍面临挑战。巴西制造商可能在两到三周内停产，而电动汽车制造商Lucid集团也在寻找替代方案。整个行业正面临新的挑战，情况亟需关注。

🏷️ #芯片短缺 #汽车制造 #供应链 #地缘政治 #Nexperia

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📰 申万宏源：A股Q2利润占比提升明显的行业主要集中在周期与制造业

申万宏源的研报指出，2025年二季度，全球贸易关税冲突加剧，地缘政治风险上升，但国内科技产业在人工智能的推动下持续进步。制造业板块显现复苏迹象，尤其是在周期与制造业领域，利润占比较2015年明显提升。这表明中国在全球竞争中的优势正在增强。

具体来看，先进制造业正在筑底，基本面出现改善，预计到2026年将迎来景气拐点。科技领域的TMT行业在政策支持下保持高景气，尤其是电子行业业绩持续上行。尽管周期行业表现分化，但部分领域如有色金属和贵金属仍具备支撑逻辑。

医药行业基本面触底回升，金融地产则呈现分化趋势。整体消费表现偏弱，但新消费和服务消费领域依然活跃。随着供给出清的推进，预计2025年下半年至2026年将达到高峰，周期与制造业的供给消化将继续进行。

🏷️ #全球贸易 #地缘政治 #人工智能 #制造业 #消费市场

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