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📰 李稻葵：中国机床出口全球份额升至21.6%，制造业全球竞争力持续提升
李稻葵在2026零碳大会上指出，中国制造业全球竞争力持续提升。机床出口曾由德国连续9年领跑，2025年中国反超；目前中国占全球机床出口份额的21.6%，德国为16.7%。资本品出口份额也明显变化：中国从2005年的7%升至24%，欧洲则从54%降至43%。
这一变化反映中国制造业产业升级，并正在改写全球竞争格局。新能源汽车、飞机零部件、医疗器械和工业设备等产品竞争力增强，逐步替代欧洲进口，在非洲、中东、东南亚等市场争取客户，挤压欧洲传统工业空间。李稻葵认为，未来五至十年中国企业赴欧将成趋势，可通过合资合作，以技术和资本开拓当地市场。
🏷️ #中国制造 #产业升级 #机床出口 #全球竞争 #中欧合作
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📰 李稻葵：中国机床出口全球份额升至21.6%，制造业全球竞争力持续提升
李稻葵在2026零碳大会上指出，中国制造业全球竞争力持续提升。机床出口曾由德国连续9年领跑，2025年中国反超；目前中国占全球机床出口份额的21.6%，德国为16.7%。资本品出口份额也明显变化：中国从2005年的7%升至24%，欧洲则从54%降至43%。
这一变化反映中国制造业产业升级，并正在改写全球竞争格局。新能源汽车、飞机零部件、医疗器械和工业设备等产品竞争力增强，逐步替代欧洲进口，在非洲、中东、东南亚等市场争取客户，挤压欧洲传统工业空间。李稻葵认为，未来五至十年中国企业赴欧将成趋势，可通过合资合作，以技术和资本开拓当地市场。
🏷️ #中国制造 #产业升级 #机床出口 #全球竞争 #中欧合作
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📰 A股三季报 寻找向上生长的力量丨新出海——中国制造“走出去”的质变_央广网
A股三季报显示，海外业务正成为重要增长主线，企业出海从销售产品转向建产能、树品牌，海外收入与毛利率提升彰显中国制造竞争力。金盘科技前三季度海外营收增58%、订单增296%，海外在手订单占比近62%；宇通客车出口也成为业绩增长的重要来源。
企业通过海外建厂、本土团队及就近服务深化本地化，创新设计与品牌建设提升产品辨识度、订单稳定性和利润空间。储能、光伏、风电、AI电子、汽车及品牌消费均显现出海机会；整体趋势转向本地化、高端化和市场分散化，增长区域拓展至东南亚、中东和非洲。
🏷️ #企业出海 #本地化 #品牌升级 #海外增长 #中国制造
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📰 A股三季报 寻找向上生长的力量丨新出海——中国制造“走出去”的质变_央广网
A股三季报显示，海外业务正成为重要增长主线，企业出海从销售产品转向建产能、树品牌，海外收入与毛利率提升彰显中国制造竞争力。金盘科技前三季度海外营收增58%、订单增296%，海外在手订单占比近62%；宇通客车出口也成为业绩增长的重要来源。
企业通过海外建厂、本土团队及就近服务深化本地化，创新设计与品牌建设提升产品辨识度、订单稳定性和利润空间。储能、光伏、风电、AI电子、汽车及品牌消费均显现出海机会；整体趋势转向本地化、高端化和市场分散化，增长区域拓展至东南亚、中东和非洲。
🏷️ #企业出海 #本地化 #品牌升级 #海外增长 #中国制造
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📰 中国制造争“先”谋“进”_数字快讯_数字中国建设峰会
前三季度中国工业经济稳中有进，规上工业增加值同比增长5.3%，对经济增长贡献率约35%；行业增长面超过四分之三，电子、汽车、装备等重点行业支撑有力。工业大省增势较强，湖北高技术制造、河南装备制造表现突出，企业利润改善，专精特新企业增长较快，工业发展兼具规模与效益。
产业结构持续优化，传统产业通过设备更新和数智化改造升级，高技术、装备制造业占比提升，人工智能、机器人等新兴赛道加快成长，出口结构向高端迈进。产业链协同夯实竞争力，AI智能体融入生产线，共享与柔性制造提升效率、降低成本；但制造业智能化发展仍不均衡，需完善创新、应用和支撑体系。
🏷️ #中国工业 #产业升级 #智能制造 #人工智能 #工业经济
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📰 中国制造争“先”谋“进”_数字快讯_数字中国建设峰会
前三季度中国工业经济稳中有进，规上工业增加值同比增长5.3%，对经济增长贡献率约35%；行业增长面超过四分之三，电子、汽车、装备等重点行业支撑有力。工业大省增势较强，湖北高技术制造、河南装备制造表现突出，企业利润改善，专精特新企业增长较快，工业发展兼具规模与效益。
产业结构持续优化，传统产业通过设备更新和数智化改造升级，高技术、装备制造业占比提升，人工智能、机器人等新兴赛道加快成长，出口结构向高端迈进。产业链协同夯实竞争力，AI智能体融入生产线，共享与柔性制造提升效率、降低成本；但制造业智能化发展仍不均衡，需完善创新、应用和支撑体系。
🏷️ #中国工业 #产业升级 #智能制造 #人工智能 #工业经济
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📰 一根玻纤如何“拉”出百亿营收 实探中国巨石智能制造基地
中国巨石前三季度实现营收180.78亿元、归母净利润53.46亿元，分别同比增长30.02%和108.15%。公司通过桐乡、淮安等基地项目加快先进产能释放，重点布局电子级玻纤和电子布；同时深化数字化转型，建设产业大模型与领航工厂，应用AI优化生产、研发及产业链协同，提升制造效率与创新能力。
面对AI算力、新能源汽车等领域带来的需求升级，公司推出超细纱、超薄布、低介电等高端产品，并从玻纤供应商向复合材料解决方案服务商转型，拓展增长空间。绿色发展方面，巨石推广低碳配方、光伏和风电，建设绿电制造基地，推进风光氢储一体化及全链条减排，持续打造更具韧性的产业生态。
🏷️ #中国巨石 #智能制造 #高端玻纤 #绿色低碳 #产业升级
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📰 一根玻纤如何“拉”出百亿营收 实探中国巨石智能制造基地
中国巨石前三季度实现营收180.78亿元、归母净利润53.46亿元，分别同比增长30.02%和108.15%。公司通过桐乡、淮安等基地项目加快先进产能释放，重点布局电子级玻纤和电子布；同时深化数字化转型，建设产业大模型与领航工厂，应用AI优化生产、研发及产业链协同，提升制造效率与创新能力。
面对AI算力、新能源汽车等领域带来的需求升级，公司推出超细纱、超薄布、低介电等高端产品，并从玻纤供应商向复合材料解决方案服务商转型，拓展增长空间。绿色发展方面，巨石推广低碳配方、光伏和风电，建设绿电制造基地，推进风光氢储一体化及全链条减排，持续打造更具韧性的产业生态。
🏷️ #中国巨石 #智能制造 #高端玻纤 #绿色低碳 #产业升级
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📰 吉利控股集团获IATF 16949第二版标准官方中文翻译授权 — 新京报
10月21日，IATF在巴黎投票通过，吉利控股集团获IATF 16949第二版标准官方中文翻译授权。新版计划于2027年年中面向全球发布。此次授权体现中国汽车行业深入参与全球汽车质量管理体系建设，也为共建标准、交流实践带来新契机。
吉利高级副总裁兼首席技术官沈源表示，作为首家进入IATF董事会的亚洲车企，吉利将发挥桥梁作用，把全链条质量管理经验转化为全球行业通用语言，推动标准本地化落地和全球汽车产业高质量发展。吉利2021年加入IATF，2023年成为首个拥有董事会表决权的亚洲会员。
IATF 16949是汽车供应链广泛采用的质量管理标准，也是整车企业供应商准入的重要要求。经授权的高质量中文版本，将帮助中国及全球中文使用者准确理解新版要求，减少语言转换造成的偏差，提升标准实施的一致性与效率，促进质量管理实践交流。
🏷️ #吉利控股 #IATF16949 #质量管理 #中文翻译 #汽车标准
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📰 吉利控股集团获IATF 16949第二版标准官方中文翻译授权 — 新京报
10月21日，IATF在巴黎投票通过，吉利控股集团获IATF 16949第二版标准官方中文翻译授权。新版计划于2027年年中面向全球发布。此次授权体现中国汽车行业深入参与全球汽车质量管理体系建设，也为共建标准、交流实践带来新契机。
吉利高级副总裁兼首席技术官沈源表示，作为首家进入IATF董事会的亚洲车企，吉利将发挥桥梁作用，把全链条质量管理经验转化为全球行业通用语言，推动标准本地化落地和全球汽车产业高质量发展。吉利2021年加入IATF，2023年成为首个拥有董事会表决权的亚洲会员。
IATF 16949是汽车供应链广泛采用的质量管理标准，也是整车企业供应商准入的重要要求。经授权的高质量中文版本，将帮助中国及全球中文使用者准确理解新版要求，减少语言转换造成的偏差，提升标准实施的一致性与效率，促进质量管理实践交流。
🏷️ #吉利控股 #IATF16949 #质量管理 #中文翻译 #汽车标准
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📰 毕马威调查：近半汽车高管预计，2035年全球十大车企中六家总部在中国
毕马威调查显示，48%的受访高管预计到2035年全球十大车企中六家总部将位于中国，体现中国影响力上升。汽车竞争由传统制造转向电动化、软件、人工智能、电池与数字技术；51%认为软件和数字技术将成为差异化主要驱动力，软件迭代、智能座舱、辅助驾驶及数字服务愈发关键。
不过，技术落地效率仍是挑战：人工智能和软件项目平均仅36%能从试点扩展应用，92%的企业部署新能力至少需一年。亚太企业相关投资更积极。毕马威预计，未来三年外部伙伴及生态创造的价值占比将由30%升至44%，能源储存、互联和金融服务成为增长方向。中国车企仍须把创新转化为产品竞争力、商业回报和全球认可，并灵活适应不同市场。
🏷️ #中国车企 #智能汽车 #软件技术 #产业转型
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📰 毕马威调查：近半汽车高管预计，2035年全球十大车企中六家总部在中国
毕马威调查显示，48%的受访高管预计到2035年全球十大车企中六家总部将位于中国，体现中国影响力上升。汽车竞争由传统制造转向电动化、软件、人工智能、电池与数字技术；51%认为软件和数字技术将成为差异化主要驱动力，软件迭代、智能座舱、辅助驾驶及数字服务愈发关键。
不过，技术落地效率仍是挑战：人工智能和软件项目平均仅36%能从试点扩展应用，92%的企业部署新能力至少需一年。亚太企业相关投资更积极。毕马威预计，未来三年外部伙伴及生态创造的价值占比将由30%升至44%，能源储存、互联和金融服务成为增长方向。中国车企仍须把创新转化为产品竞争力、商业回报和全球认可，并灵活适应不同市场。
🏷️ #中国车企 #智能汽车 #软件技术 #产业转型
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📰 前三季度规模以上工业增加值增长5.3% 工业经济发展质效双升_中国经济网
10月前九月，工业和信息化高质量发展成效明显，经济运行稳中向好，产业结构向新向优。规模以上工业增加值同比5.3%，利润总额8个月同比增15.7%，数字产业收入增长14.6%。产需协同推动重点行业稳增长，优质工业品供给扩大，工业经济保持平稳，生产和效益同步提升。前景方面，工业高技术制造业增值14.3%，装备制造比重提升，出口中高新产品比重提高，智能制造成为主攻方向。已建成1.3万多家先进智能工厂、500余家卓越工厂，AI和大模型在钢铁、汽车、医药等领域落地应用场景超千个。下一步将扩大有效需求，推动科技创新与产业深度融合，优化环境并清理拖欠，确保全年目标。
🏷️ #工业高质 #智能制造 #新动能 #中小企业 #创新药
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📰 前三季度规模以上工业增加值增长5.3% 工业经济发展质效双升_中国经济网
10月前九月，工业和信息化高质量发展成效明显，经济运行稳中向好，产业结构向新向优。规模以上工业增加值同比5.3%，利润总额8个月同比增15.7%，数字产业收入增长14.6%。产需协同推动重点行业稳增长，优质工业品供给扩大，工业经济保持平稳，生产和效益同步提升。前景方面，工业高技术制造业增值14.3%，装备制造比重提升，出口中高新产品比重提高，智能制造成为主攻方向。已建成1.3万多家先进智能工厂、500余家卓越工厂，AI和大模型在钢铁、汽车、医药等领域落地应用场景超千个。下一步将扩大有效需求，推动科技创新与产业深度融合，优化环境并清理拖欠，确保全年目标。
🏷️ #工业高质 #智能制造 #新动能 #中小企业 #创新药
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📰 四川企业入选第二批国家级制造业数字化转型促进中心_四川在线
四川在线记者文露敏报道，工业和信息化部公布第二批国家级制造业数字化转型促进中心建设主体名单，四川金象赛瑞化工股份有限公司入选，标志着该省在推动制造业“智改数转”方面取得重要进展。促进中心以聚能赋能为核心，突出人工智能赋能应用，深耕石化化工、机械装备、食品加工等行业，打造集技术服务、资源对接、人才培育、政策落地、金融赋能于一体的综合服务体系。该中心与眉山分中心联合，面向眉山市中小微企业提供“轻量化”数字化服务，累计完成线上筛查超百家，为多家企业开展设备联网、质量溯源、车间数字化点检与网络安全等改造。至此四川已拥有5家国家级中心，居全国第三位。省委省政府提出至2027年实现全省规模以上工业企业数字化转型全覆盖，将通过完善转型供给资源池、绘制产业链转型图谱、实现高效供需对接，构建线上线下相结合的立体服务矩阵，打通企业转型全链条。近三年，四川累计培育国家级智改数转标杆300项，产出灯塔工厂、数字领航等高价值案例，并将持续提升数智化转型服务水平，深化供需对接，全面推进全省转型。
🏷️ #制造业 #数字化转型 #数智化 #中小企业 #服务网络
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📰 四川企业入选第二批国家级制造业数字化转型促进中心_四川在线
四川在线记者文露敏报道，工业和信息化部公布第二批国家级制造业数字化转型促进中心建设主体名单，四川金象赛瑞化工股份有限公司入选，标志着该省在推动制造业“智改数转”方面取得重要进展。促进中心以聚能赋能为核心，突出人工智能赋能应用，深耕石化化工、机械装备、食品加工等行业，打造集技术服务、资源对接、人才培育、政策落地、金融赋能于一体的综合服务体系。该中心与眉山分中心联合，面向眉山市中小微企业提供“轻量化”数字化服务，累计完成线上筛查超百家，为多家企业开展设备联网、质量溯源、车间数字化点检与网络安全等改造。至此四川已拥有5家国家级中心，居全国第三位。省委省政府提出至2027年实现全省规模以上工业企业数字化转型全覆盖，将通过完善转型供给资源池、绘制产业链转型图谱、实现高效供需对接，构建线上线下相结合的立体服务矩阵，打通企业转型全链条。近三年，四川累计培育国家级智改数转标杆300项，产出灯塔工厂、数字领航等高价值案例，并将持续提升数智化转型服务水平，深化供需对接，全面推进全省转型。
🏷️ #制造业 #数字化转型 #数智化 #中小企业 #服务网络
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📰 第二批制造业数字化转型促进中心建设主体名单公布 25家上榜
10月10日，工信部公布第二批制造业数字化转型促进中心建设主体名单，共有25家单位入选，覆盖多省市与行业。各地工信主管部门将加强指导、常态化管理，建设主体围绕“聚能+赋能”策略，突出人工智能赋能，深入行业、扎根区域、辐射全国，推动中小企业实现数智化转型。未来将对中心进行动态管理，支持参与数字园区、新型技术改造、集群融合等工作，并定期评估、推广典型经验，形成可推广的成功模式。名单涉及黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、宁夏等省份，以及多家在机电、石化、电子信息、钢铁、汽车、食品等领域具影响力的机构和企业。
🏷️ #制造业 #数字化 #赋能 #人工智能 #中小企业
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📰 第二批制造业数字化转型促进中心建设主体名单公布 25家上榜
10月10日，工信部公布第二批制造业数字化转型促进中心建设主体名单，共有25家单位入选，覆盖多省市与行业。各地工信主管部门将加强指导、常态化管理，建设主体围绕“聚能+赋能”策略，突出人工智能赋能，深入行业、扎根区域、辐射全国，推动中小企业实现数智化转型。未来将对中心进行动态管理，支持参与数字园区、新型技术改造、集群融合等工作，并定期评估、推广典型经验，形成可推广的成功模式。名单涉及黑龙江、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、宁夏等省份，以及多家在机电、石化、电子信息、钢铁、汽车、食品等领域具影响力的机构和企业。
🏷️ #制造业 #数字化 #赋能 #人工智能 #中小企业
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📰 英国拟效仿欧盟对华电动车加征最高 45% 关税 - 能碳管理 - 低碳网
英国正面临是否对来自中国的电动汽车征收更高关税的两难局面，受欧盟对华施加高关税与市场份额快速增长的双重压力推动。欧洲制造要求下，欧盟担忧中国车型通过英国进入欧洲市场，损害本土汽车产业，因此推动英国提高对华关税至约45%的可能性渐趋可行。英国政府强调需兼顾行业发展与国家利益，若提高关税，将有助于日产等本土企业，但对捷豹路虎等对华出口比例较高的企业也将带来冲击。另一方面，中国车企在英国市场表现强劲，2024年以来中国品牌在英国新电动汽车销量占比显著，Jaecoo等品牌成为热销车型，部分车企已在考虑在英国本土建厂以降低进口关税对成本的影响。英国若采取对华提高关税的政策，短期内可能提升国内产业的保护，但长期会影响与中国的经贸关系及对欧洲市场的通道布局。当前10%基础关税对中国汽车适用，欧盟在2024年起对华征收最高45%的关税，美国则高达100%。因此，英国的关税决策将直接影响中国车企在欧洲的竞争格局以及英国自身汽车制造与投资环境。英国政府及产业界正密切沟通，寻求在保护本土利益与维持全球供应链稳定之间取得平衡。
🏷️ #关税 #中国汽车 #英国市场 #电动汽车 #欧洲制造
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📰 英国拟效仿欧盟对华电动车加征最高 45% 关税 - 能碳管理 - 低碳网
英国正面临是否对来自中国的电动汽车征收更高关税的两难局面，受欧盟对华施加高关税与市场份额快速增长的双重压力推动。欧洲制造要求下，欧盟担忧中国车型通过英国进入欧洲市场，损害本土汽车产业，因此推动英国提高对华关税至约45%的可能性渐趋可行。英国政府强调需兼顾行业发展与国家利益，若提高关税，将有助于日产等本土企业，但对捷豹路虎等对华出口比例较高的企业也将带来冲击。另一方面，中国车企在英国市场表现强劲，2024年以来中国品牌在英国新电动汽车销量占比显著，Jaecoo等品牌成为热销车型，部分车企已在考虑在英国本土建厂以降低进口关税对成本的影响。英国若采取对华提高关税的政策，短期内可能提升国内产业的保护，但长期会影响与中国的经贸关系及对欧洲市场的通道布局。当前10%基础关税对中国汽车适用，欧盟在2024年起对华征收最高45%的关税，美国则高达100%。因此，英国的关税决策将直接影响中国车企在欧洲的竞争格局以及英国自身汽车制造与投资环境。英国政府及产业界正密切沟通，寻求在保护本土利益与维持全球供应链稳定之间取得平衡。
🏷️ #关税 #中国汽车 #英国市场 #电动汽车 #欧洲制造
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📰 零时差｜还在怪中国？德国这份报告讲了句大实话
最近一段时间，多家欧洲媒体和智库集中讨论所谓“中国冲击”对欧洲的影响，欧盟甚至出现酝酿新一轮对华贸易限制措施的苗头。但欧洲内部，也不乏理性声音——德国联邦经济部经济顾问委员会日前发布贸易政策评估报告，以翔实经济数据与产业调研为依据，对当前欧洲内部的对华恐慌论调形成有力反驳。 报告将所谓“中国冲击”解读为汽车、机械制造等行业进入“竞争新阶段”，并明确提出捍卫开放市场原则：不应把经济安全等同于闭关自守，各国应聚焦自身比较优势。对于德国工业自2018年以来的明显下滑，报告一针见血地指出：主要症结在于区位因素与成本负担。 该报告被德国《明镜》周刊评价为对当下盛行论调提出“不同看法”，在欧洲内部“踩了一脚刹车”。如同治病先让别人吃药一样，不少欧洲人，习惯将自身制造业疲软、贸易逆差归咎于中国，动不动就将关税壁垒当作解决产业问题的药方。相比起来，这份报告倒是讲了句大实话：制造业外迁、创新迭代放缓、产业成本高企、转型节奏滞后，这些才是欧洲自身竞争力下滑的症结。报告警告，欧盟针对中国电动汽车等产品发起的反倾销、反补贴调查，不能滑向贸易保护主义。长期来看，贸易保护主义终将损害出口型经济。 这种理性声音并非孤例。西门子首席执行官博乐仁公开反对欧盟对中国加征全面关税；斯洛伐克总理菲佐会见欧洲理事会主席科斯塔时直言，竞争力不是靠加关税、筑壁垒，更不能把中国当作敌人；西班牙首相桑切斯日前在纽约出席联合国大会期间表示，欧洲需要与中国合作应对共同挑战、管控分歧，欧盟应力求通过谈判达成协议，而非被拖入破坏性争端。从智库到企业界，从成员国政府到市场层面，反对筑墙、主张合作的声音正在持续积聚。 说到底，破解欧洲经济承压的根本出路，在于自我改革而非对外筑壁垒。面对中国机电、新能源产品竞争力提升，只是制造焦虑和恐慌，给本土产业“撑腰”，实际上是饮鸩止渴、透支未来。哪怕是强调“中国冲击”的那些欧洲人也提到，靠关税筑起贸易高墙，只会掩盖自身改革短板，抬高本土企业生产成本、抑制创新活力，最终买单的还是欧洲。 中欧经贸早已深度共生。双方经济总量合计超过全球1/3，双边贸易额从建交初期的24亿美元增长至2025年的8281亿美元，双向投资存量超2800亿美元。除了深度融合的产业链，双方在人工智能、碳减排、气候治理等新领域仍有广阔合作空间。 提升竞争力，落下的功课终究要补上，更关键的是欧洲要树立正确的对华认知。与其耗费心思设防围堵，不如广泛开展创新合作，中欧共同利益的蛋糕还能做得更大。
🏷️ #欧洲 #对华认知 #贸易保护 #协作共赢 #中欧经贸
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📰 零时差｜还在怪中国？德国这份报告讲了句大实话
最近一段时间，多家欧洲媒体和智库集中讨论所谓“中国冲击”对欧洲的影响，欧盟甚至出现酝酿新一轮对华贸易限制措施的苗头。但欧洲内部，也不乏理性声音——德国联邦经济部经济顾问委员会日前发布贸易政策评估报告，以翔实经济数据与产业调研为依据，对当前欧洲内部的对华恐慌论调形成有力反驳。 报告将所谓“中国冲击”解读为汽车、机械制造等行业进入“竞争新阶段”，并明确提出捍卫开放市场原则：不应把经济安全等同于闭关自守，各国应聚焦自身比较优势。对于德国工业自2018年以来的明显下滑，报告一针见血地指出：主要症结在于区位因素与成本负担。 该报告被德国《明镜》周刊评价为对当下盛行论调提出“不同看法”，在欧洲内部“踩了一脚刹车”。如同治病先让别人吃药一样，不少欧洲人，习惯将自身制造业疲软、贸易逆差归咎于中国，动不动就将关税壁垒当作解决产业问题的药方。相比起来，这份报告倒是讲了句大实话：制造业外迁、创新迭代放缓、产业成本高企、转型节奏滞后，这些才是欧洲自身竞争力下滑的症结。报告警告，欧盟针对中国电动汽车等产品发起的反倾销、反补贴调查，不能滑向贸易保护主义。长期来看，贸易保护主义终将损害出口型经济。 这种理性声音并非孤例。西门子首席执行官博乐仁公开反对欧盟对中国加征全面关税；斯洛伐克总理菲佐会见欧洲理事会主席科斯塔时直言，竞争力不是靠加关税、筑壁垒，更不能把中国当作敌人；西班牙首相桑切斯日前在纽约出席联合国大会期间表示，欧洲需要与中国合作应对共同挑战、管控分歧，欧盟应力求通过谈判达成协议，而非被拖入破坏性争端。从智库到企业界，从成员国政府到市场层面，反对筑墙、主张合作的声音正在持续积聚。 说到底，破解欧洲经济承压的根本出路，在于自我改革而非对外筑壁垒。面对中国机电、新能源产品竞争力提升，只是制造焦虑和恐慌，给本土产业“撑腰”，实际上是饮鸩止渴、透支未来。哪怕是强调“中国冲击”的那些欧洲人也提到，靠关税筑起贸易高墙，只会掩盖自身改革短板，抬高本土企业生产成本、抑制创新活力，最终买单的还是欧洲。 中欧经贸早已深度共生。双方经济总量合计超过全球1/3，双边贸易额从建交初期的24亿美元增长至2025年的8281亿美元，双向投资存量超2800亿美元。除了深度融合的产业链，双方在人工智能、碳减排、气候治理等新领域仍有广阔合作空间。 提升竞争力，落下的功课终究要补上，更关键的是欧洲要树立正确的对华认知。与其耗费心思设防围堵，不如广泛开展创新合作，中欧共同利益的蛋糕还能做得更大。
🏷️ #欧洲 #对华认知 #贸易保护 #协作共赢 #中欧经贸
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📰 消费电子早已落败，高端制造显露败迹，中国制造彻底赶超日本制造
文章指出，日本制造的辉煌已成过去，其在多行业的竞争力被中国制造全面超越。中国在汽车、工业机器人、机床、造船以及消费电子等领域的崛起，正逐渐取代日本的领先地位：中国汽车出口量显著上升，全球化布局与本地化工厂建设扩大市场份额；中国工业机器人接近并可能超越日本，机床产值全球第一且高端市场逐步缩小两者差距；造船市场中国以55%份额居首，日系份额明显下降；消费电子领域日本品牌逐渐式微，苹果等占据日本手机市场主导。面对困境，日本企业开始反思与调整，丰田更是公开拥抱中国制造，电车研发与配件供应链部分转移至中国实现“外包受益”的转型。这一系列事实显示，日本制造的神话已结束，日本正在以学习与合作的方式延缓衰落，但短期内中国制造的优势将继续扩大，全球制造格局正在发生深刻变化。
🏷️ #日本制造 #中国制造 #产业升级 #全球制造格局 #高端制造
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📰 消费电子早已落败，高端制造显露败迹，中国制造彻底赶超日本制造
文章指出，日本制造的辉煌已成过去，其在多行业的竞争力被中国制造全面超越。中国在汽车、工业机器人、机床、造船以及消费电子等领域的崛起，正逐渐取代日本的领先地位：中国汽车出口量显著上升，全球化布局与本地化工厂建设扩大市场份额；中国工业机器人接近并可能超越日本，机床产值全球第一且高端市场逐步缩小两者差距；造船市场中国以55%份额居首，日系份额明显下降；消费电子领域日本品牌逐渐式微，苹果等占据日本手机市场主导。面对困境，日本企业开始反思与调整，丰田更是公开拥抱中国制造，电车研发与配件供应链部分转移至中国实现“外包受益”的转型。这一系列事实显示，日本制造的神话已结束，日本正在以学习与合作的方式延缓衰落，但短期内中国制造的优势将继续扩大，全球制造格局正在发生深刻变化。
🏷️ #日本制造 #中国制造 #产业升级 #全球制造格局 #高端制造
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📰 从棉田到车间，天鹅股份让棉花创造更大价值
世界棉花日聚焦棉花这一古老纤维在现代化进程中的关键地位，文章以新疆棉田的丰收景象开篇，强调棉花从一粒棉种到终端成衣的全过程需要装备制造业的持续支撑。作为龙头企业，山东天鹅棉业机械股份有限公司自1946年创立，经历多阶段发展，形成了从棉花加工成套设备到棉花采摘设备的完整产业链，成为国内唯一上市的棉花加工机械制造企业并在行业中处于领先地位。天鹅股份在2009年组建采棉机项目组，2019年推出首台六行打包采棉机，2022年实现批量生产与市场推广，一台采棉机的产能相当于上千名工人，采净率超过94%，显著提升棉田机采化率。随之而来的是从籽棉到皮棉的深度加工环节，天鹅股份是国内最早实现棉花加工成套设备全链条的厂商，提供从开模喂花、清理、轧花、打包到棉籽剥绒及回收的完整解决方案。企业以德立身、精益求精，践行“系统解决方案”的价值观，推动高端装备制造的持续发展。当前全球棉花日的主题是Cotton for Good，强调棉花作为向善力量的角色；对天鹅股份而言，这意味着让棉花创造更大价值、提升中国棉业的国际竞争力，并以百年国际天鹅的目标继续前行。
🏷️ #棉花 #天鹅股份 #棉花加工 #高端装备 #中国棉业
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📰 从棉田到车间，天鹅股份让棉花创造更大价值
世界棉花日聚焦棉花这一古老纤维在现代化进程中的关键地位，文章以新疆棉田的丰收景象开篇，强调棉花从一粒棉种到终端成衣的全过程需要装备制造业的持续支撑。作为龙头企业，山东天鹅棉业机械股份有限公司自1946年创立，经历多阶段发展，形成了从棉花加工成套设备到棉花采摘设备的完整产业链，成为国内唯一上市的棉花加工机械制造企业并在行业中处于领先地位。天鹅股份在2009年组建采棉机项目组，2019年推出首台六行打包采棉机，2022年实现批量生产与市场推广，一台采棉机的产能相当于上千名工人，采净率超过94%，显著提升棉田机采化率。随之而来的是从籽棉到皮棉的深度加工环节，天鹅股份是国内最早实现棉花加工成套设备全链条的厂商，提供从开模喂花、清理、轧花、打包到棉籽剥绒及回收的完整解决方案。企业以德立身、精益求精，践行“系统解决方案”的价值观，推动高端装备制造的持续发展。当前全球棉花日的主题是Cotton for Good，强调棉花作为向善力量的角色；对天鹅股份而言，这意味着让棉花创造更大价值、提升中国棉业的国际竞争力，并以百年国际天鹅的目标继续前行。
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📰 日企加码印度车市，中国供应链是刚需_央广网
在印度汽车市场的快速成长背后，中日两国车企的博弈与合作日益错综复杂。最新数据表明，中国已成为印度最大的汽车进口来源国，约占比22.1%，超过德国和日本。日本车企则在印度持续扩张投资，计划在不同邦建设整车厂，力图将印度打造为全球制造与出口基地的一部分，同时通过在印布局维持市场份额。行业分析指出，日本企业对中国供应链的高度依赖依然存在，尤其是在零部件、材料与电池等核心环节。为了控制成本与风险，日企往往通过采购中国部件来满足印度装配线需求，这也反映出全球制造网络高度分散的现实。相比之下，中国厂商在印度更强调本地化生产能力与数字化、智能化应用，以提升效率与响应速度。总体来看，中国提供的高性价比供应链与装备正在支撑日企在印度的扩张，同时也促使中日印三方在全球价值链中实现更为紧密的协同，推动印度汽车产业向更高水平的本地化与国际化并进的发展。
🏷️ #印度市场 #中国供应链 #日企投资 #全球制造 #新能源汽车
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📰 日企加码印度车市，中国供应链是刚需_央广网
在印度汽车市场的快速成长背后，中日两国车企的博弈与合作日益错综复杂。最新数据表明，中国已成为印度最大的汽车进口来源国，约占比22.1%，超过德国和日本。日本车企则在印度持续扩张投资，计划在不同邦建设整车厂，力图将印度打造为全球制造与出口基地的一部分，同时通过在印布局维持市场份额。行业分析指出，日本企业对中国供应链的高度依赖依然存在，尤其是在零部件、材料与电池等核心环节。为了控制成本与风险，日企往往通过采购中国部件来满足印度装配线需求，这也反映出全球制造网络高度分散的现实。相比之下，中国厂商在印度更强调本地化生产能力与数字化、智能化应用，以提升效率与响应速度。总体来看，中国提供的高性价比供应链与装备正在支撑日企在印度的扩张，同时也促使中日印三方在全球价值链中实现更为紧密的协同，推动印度汽车产业向更高水平的本地化与国际化并进的发展。
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📰 读懂中国制造的世界价值 _ 国内行业动态 _ 省工信厅
在2026世界制造业大会上，大会为期4天，外企项目达24个、投资总额112亿元，显示中国制造正深度融入全球市场。文章通过全球场景描绘中国制造的全球存在：德国街头的中国品牌电动汽车、卢旺达村庄的太阳能板、智利矿区的电动矿卡，说明中国制造已成为全球经济体系的重要组成部分。中国制造的稳定性与可信赖性来自完整的产业体系和高度的全球分工协作，使各国企业在供应链中获得韧性与可预期性。通过深度嵌入和技术输出，中国不仅实现从螺丝钉到智能产线的全链条配套，还推动新能源、智能制造、绿色能源等领域的全球升级与普及。中国以市场与应用场景推动制造技术迭代，将成熟方案反哺全球，让其他国家站上产业升级的快车道。进博会、世界制造业大会等平台进一步打通中国市场与全球制造资源，外资在华投资持续扩大，合作共赢成为常态。总体而言，中国制造以稳定供给、能力共享和机遇共创，为世界经济增长注入持久动力。
🏷️ #全球制造 #中国制造 #全球供应链 #技术输出 #合作共赢
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📰 读懂中国制造的世界价值 _ 国内行业动态 _ 省工信厅
在2026世界制造业大会上，大会为期4天，外企项目达24个、投资总额112亿元，显示中国制造正深度融入全球市场。文章通过全球场景描绘中国制造的全球存在：德国街头的中国品牌电动汽车、卢旺达村庄的太阳能板、智利矿区的电动矿卡，说明中国制造已成为全球经济体系的重要组成部分。中国制造的稳定性与可信赖性来自完整的产业体系和高度的全球分工协作，使各国企业在供应链中获得韧性与可预期性。通过深度嵌入和技术输出，中国不仅实现从螺丝钉到智能产线的全链条配套，还推动新能源、智能制造、绿色能源等领域的全球升级与普及。中国以市场与应用场景推动制造技术迭代，将成熟方案反哺全球，让其他国家站上产业升级的快车道。进博会、世界制造业大会等平台进一步打通中国市场与全球制造资源，外资在华投资持续扩大，合作共赢成为常态。总体而言，中国制造以稳定供给、能力共享和机遇共创，为世界经济增长注入持久动力。
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📰 以为中国制造还在代工？这 50 个世界第一藏着真正的底气
中国制造业正在通过持续的技术迭代与完整的产业链协同，逐步从追赶者变为全球细分领域的领跑者。文章列出50家全球第一的企业，涵盖新能源、材料、高端装备、电子信息等多条产业链条，显示出我国在动力电池、光伏、稀土、特种化工、港口和轨道交通等赛道的核心竞争力。这些成就并非单纯靠产能和规模，而是长期投入研发、完善的产业集群，以及从基础原材料到终端产品的全链条优势共同作用的结果。尽管在某些关键零部件仍有提升空间，但整体上中国已经形成最完备的工业体系，能够在成本、交付与创新上与海外对手形成显著差异。未来，更多细分领域将继续实现技术突破，推动制造业从“量”的扩张走向“质”的跃升，持续推动产业升级与全球份额提升。
🏷️ #中国制造 #全球第一 #产业链 #新能源 #高端装备
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📰 以为中国制造还在代工？这 50 个世界第一藏着真正的底气
中国制造业正在通过持续的技术迭代与完整的产业链协同，逐步从追赶者变为全球细分领域的领跑者。文章列出50家全球第一的企业，涵盖新能源、材料、高端装备、电子信息等多条产业链条，显示出我国在动力电池、光伏、稀土、特种化工、港口和轨道交通等赛道的核心竞争力。这些成就并非单纯靠产能和规模，而是长期投入研发、完善的产业集群，以及从基础原材料到终端产品的全链条优势共同作用的结果。尽管在某些关键零部件仍有提升空间，但整体上中国已经形成最完备的工业体系，能够在成本、交付与创新上与海外对手形成显著差异。未来，更多细分领域将继续实现技术突破，推动制造业从“量”的扩张走向“质”的跃升，持续推动产业升级与全球份额提升。
🏷️ #中国制造 #全球第一 #产业链 #新能源 #高端装备
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📰 浙江温岭精心打造机床产业集群——工具之乡升起智造“繁星”
温岭作为中国东海沿海的机床与工业刀具重镇，正在通过“核心技术自主化+整机高端化”的双轮驱动，推动机床产业向更高端迈进。文章回顾了温岭从上世纪80年代的社区小作坊起步，到如今聚集超1200家机床、工量刃具及机器人企业的完整产业链格局，以及2026年前半年实现83.49亿元产值、增速9.9%的良好势头。当地政府与企业把握两大攻坚方向：一是以功能部件为基础，提升刀具、铣磨等关键部件的寿命、精度与成本优势，例如钢轨铣磨长寿命铣刀与五轴车铣复合部件；二是以整机为高点，推动自主化率提升、核心部件国产化，确保高端机床的进口替代和市场竞争力。浙江省高档数控机床技术创新中心落户温岭，汇聚名校与企业联合研究，推动中试验证、快速迭代，并建立多模态大模型等前沿技术应用，使中小企业也能实现高端设备性能。温岭正从“工具之乡”转型为“智造中枢”，以企业自我突破与中心平台协同破解“卡脖子”难题，形成企业出题、中心解题、市场验题的协同创新模式。未来，温岭将继续通过聚焦高转速、高刚性、高速度等性能提升，推动产业链的上下游协同，提升核心竞争力。
🏷️ #温岭 #数控机床 #自主创新 #中试验证 #产业升级
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📰 浙江温岭精心打造机床产业集群——工具之乡升起智造“繁星”
温岭作为中国东海沿海的机床与工业刀具重镇，正在通过“核心技术自主化+整机高端化”的双轮驱动，推动机床产业向更高端迈进。文章回顾了温岭从上世纪80年代的社区小作坊起步，到如今聚集超1200家机床、工量刃具及机器人企业的完整产业链格局，以及2026年前半年实现83.49亿元产值、增速9.9%的良好势头。当地政府与企业把握两大攻坚方向：一是以功能部件为基础，提升刀具、铣磨等关键部件的寿命、精度与成本优势，例如钢轨铣磨长寿命铣刀与五轴车铣复合部件；二是以整机为高点，推动自主化率提升、核心部件国产化，确保高端机床的进口替代和市场竞争力。浙江省高档数控机床技术创新中心落户温岭，汇聚名校与企业联合研究，推动中试验证、快速迭代，并建立多模态大模型等前沿技术应用，使中小企业也能实现高端设备性能。温岭正从“工具之乡”转型为“智造中枢”，以企业自我突破与中心平台协同破解“卡脖子”难题，形成企业出题、中心解题、市场验题的协同创新模式。未来，温岭将继续通过聚焦高转速、高刚性、高速度等性能提升，推动产业链的上下游协同，提升核心竞争力。
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📰 西门子SINUMERIK 828D Smart全球首发，本土创新赋能机床智造转型
西门子全新发布SINUMERIK 828D Smart数控系统，是一体化方案由控制器、SINAMICS S200驱动及SIMOTICS电机组成，面向标准机床市场并在中国完成开发与制造，目标市场覆盖亚太、南美等新兴区域。开放日以“机智，因你而生”为主题，汇聚400余家机床企业，展示了一体化高性价比的数控平台及多行业应用潜力。828D Smart在性能、易用性与稳定性之间实现平衡，S200主轴驱动具高过载能力、快速加减速，配合Profinet提升运动控制精度；控制器免维护设计、标准化配置与调试流程有助于缩短交付周期。产品还结合AI赋能，贯穿设计、编程、调试、加工与运维全链路，包括虚拟样机、数字孪生调机、智能监控与预测性维护，以及面向绿色制造的能耗管理与碳路径规划，推动汽车、模具、AI液冷、机器人等领域的智能化升级。中国研发本地化生产并服务全球，凭全球服务网络实现本地化与全球技术支持并举，助力客户海外扩展与长期价值提升。
通过现场实切演示与AI智控应用，显示从五轴加工到重载车削的全加工场景，以及AI驱动的智能编程、加工监控与异常预警，帮助行业加速向智能化、绿色化与融合化的新型工业化未来迈进。
🏷️ #数控系统 #智能制造 #AI赋能 #全球服务 #中国制造
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📰 西门子SINUMERIK 828D Smart全球首发，本土创新赋能机床智造转型
西门子全新发布SINUMERIK 828D Smart数控系统，是一体化方案由控制器、SINAMICS S200驱动及SIMOTICS电机组成，面向标准机床市场并在中国完成开发与制造，目标市场覆盖亚太、南美等新兴区域。开放日以“机智，因你而生”为主题，汇聚400余家机床企业，展示了一体化高性价比的数控平台及多行业应用潜力。828D Smart在性能、易用性与稳定性之间实现平衡，S200主轴驱动具高过载能力、快速加减速，配合Profinet提升运动控制精度；控制器免维护设计、标准化配置与调试流程有助于缩短交付周期。产品还结合AI赋能，贯穿设计、编程、调试、加工与运维全链路，包括虚拟样机、数字孪生调机、智能监控与预测性维护，以及面向绿色制造的能耗管理与碳路径规划，推动汽车、模具、AI液冷、机器人等领域的智能化升级。中国研发本地化生产并服务全球，凭全球服务网络实现本地化与全球技术支持并举，助力客户海外扩展与长期价值提升。
通过现场实切演示与AI智控应用，显示从五轴加工到重载车削的全加工场景，以及AI驱动的智能编程、加工监控与异常预警，帮助行业加速向智能化、绿色化与融合化的新型工业化未来迈进。
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📰 从中国制造到中国信任，「宁德品质」补齐了锂电行业的长期主义
中国新能源产业走到今天，市场关心的问题正在悄悄改变：大家关心的，已不再是中国能不能造出好的新能源汽车，而是中国品牌值不值得被长期信任。宁德品质一夜之间成行业热词，正是对这个问题的最好回应。这是一道更高的命题。产品好，可以靠一款爆款证明；而信任，只能靠十年如一日的高品质慢慢积累。而且这种信任不是靠低价换来的。能拿出来的，是一批经受住时间检验的用户案例：一块使用6年、行驶84万公里的电池包，容量仍保持在88%；张北储能项目安全运行14年，启用9年后容量保持率仍超80%。这些不是实验室里的理想值，而是真实世界里跑出来、用出来的成绩。今天全球有3000万辆车搭载着宁德时代的电池，数十亿颗电芯走进千家万户——数据越大，责任越重。品质做到最后，沉淀下来的就是信任。值得注意的是，「安全、可靠、长寿命」这七个字并没有被圈在一家企业内部，而是被当作一份对全行业的期许：希望它不只属于宁德时代，也能成为新能源同仁共同的长期坚持，一起推动「中国制造」走向「中国信任」。从「中国制造」到「中国信任」，看似两个字的差别，却是一个国家产业的成人礼。中国新能源已经在规模上领跑全球，接下来要补的，是长期主义这门功课——不为短期的速度、参数、价格所动，把品质当成穿越周期的根基。在这个意义上，「宁德品质」更像是一种示范：把品质做到极致，最终会以「信任」的形式回报企业，也回报整个产业。中国品牌要在全球赢得长期尊重，靠的正是这样一份沉得住气的答卷。
🏷️ #宁德品质 #中国制造 #中国信任 #长期主义 #品质
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📰 从中国制造到中国信任，「宁德品质」补齐了锂电行业的长期主义
中国新能源产业走到今天，市场关心的问题正在悄悄改变：大家关心的，已不再是中国能不能造出好的新能源汽车，而是中国品牌值不值得被长期信任。宁德品质一夜之间成行业热词，正是对这个问题的最好回应。这是一道更高的命题。产品好，可以靠一款爆款证明；而信任，只能靠十年如一日的高品质慢慢积累。而且这种信任不是靠低价换来的。能拿出来的，是一批经受住时间检验的用户案例：一块使用6年、行驶84万公里的电池包，容量仍保持在88%；张北储能项目安全运行14年，启用9年后容量保持率仍超80%。这些不是实验室里的理想值，而是真实世界里跑出来、用出来的成绩。今天全球有3000万辆车搭载着宁德时代的电池，数十亿颗电芯走进千家万户——数据越大，责任越重。品质做到最后，沉淀下来的就是信任。值得注意的是，「安全、可靠、长寿命」这七个字并没有被圈在一家企业内部，而是被当作一份对全行业的期许：希望它不只属于宁德时代，也能成为新能源同仁共同的长期坚持，一起推动「中国制造」走向「中国信任」。从「中国制造」到「中国信任」，看似两个字的差别，却是一个国家产业的成人礼。中国新能源已经在规模上领跑全球，接下来要补的，是长期主义这门功课——不为短期的速度、参数、价格所动，把品质当成穿越周期的根基。在这个意义上，「宁德品质」更像是一种示范：把品质做到极致，最终会以「信任」的形式回报企业，也回报整个产业。中国品牌要在全球赢得长期尊重，靠的正是这样一份沉得住气的答卷。
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