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📰 加拿大制造业与批发贸易受汽车行业反弹提振

加拿大统计局显示，2月制造业出货量环比增长3.6%，至711.9亿加元，略低于此前预估的3.8%。同月批发贸易销售额环比上升2%，达到867.7亿加元。实物量方面，工厂销售环比增长3.4%，同比下降2.7%；批发贸易实物量环比增长1.1%，同比下降1.9%。
在21个行业中有12个实现销售增长，运输设备行业涨幅达18.8%，成为拉动力量。2月汽车产量回升，汽车及零部件出口增长约30%，销售额上涨逾40%，带动机械与金属产品销售回暖。制造商库存较上月增加0.6%，至1218.6亿加元；批发商库存下降0.3%，至1353.7亿，汽车及零部件库存降幅最大。加拿大央行将于本月晚些时候更新经济预测，油价上涨给消费与成本带来不确定性。

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📰 加拿大制造业与批发贸易受汽车行业反弹提振

加拿大统计局公布2月制造业出货量环比上升3.6%，至711.9亿加元，扭转1月跌势并接近此前预估。同期批发贸易经季调销售额增长2%，至867.7亿加元，实物量分别上涨3.4%与1.1%，同比仍有下降。分行业看，2月有12个行业销售上升，运输设备拉动明显，汽车产量回升带动汽车及零部件出口增长。批发领域5个细分行业实现增长，制造商库存上涨0.6%，批发商库存下降0.3%，汽车及零部件库存降幅最大。中东冲突与能源成本上升增加不确定性，央行将更新经济预测。

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📰 航空安全被当谈判筹码？特朗普威胁撤销加拿大飞机认证 加征50%关税

特朗普总统周四表示将撤销对所有加拿大制造飞机的认证，并威胁就此征收50%关税，直至美国湾流喷气式飞机在加拿大获得认证。他称加拿大错误、非法且长期拒绝认证美国湾流公务机，强调这是对美企不公平对待。
业内顾问指出此举前所未有，飞行许可的安全判断长期由联邦航空局主管。若全面撤销加拿大制造飞机，将对美国航空公司与乘客造成重大冲击，偏远机场的航班服务或被削减，航空运输体系面临严重压力。

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📰 削减制造业务惹来怒火：加拿大限制通用和Stellantis免关税进口车辆数量

加拿大政府近期对美国汽车制造商Stellantis和通用汽车实施了进口限制，以回应这两家公司削减在加业务的决定。Stellantis计划将其在安大略省的生产转移至美国，而通用汽车则停止了在安大略省的电动送货车制造。这一政策旨在迫使这些公司重新考虑在加拿大的投资，维护当地工人的利益。

尽管一些汽车组织支持政府的举措，认为这是对不遵守承诺公司的必要反击，但也有声音警告此举可能损害消费者利益。加拿大汽车经销商协会指出，关税的提高将直接导致汽车价格上涨，影响普通消费者的购车能力。

此外，加拿大政府在此前曾给予汽车制造商免关税的豁免，条件是继续在加生产并完成投资。财政部长和工业部长强调，Stellantis和通用汽车的行为违反了对加拿大的承诺，因此采取了限制措施，以维护国家的经济利益和工人权益。政府的强硬立场显示了对美国政策的反击意图。

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📰 传加拿大拟暂缓电动汽车销量强制规定

加拿大政府决定推迟强制汽车制造商在2026年前达到电动汽车最低销量标准的计划，这一决定是对汽车行业的一项让步，旨在减轻因关税带来的压力。知情人士透露，加拿大政府将对电动汽车供应标准进行评估，以确保不会对制造商造成负担。这一变化反映了新总理马克·卡尼逐步废除前总理特鲁多时期的一些政策，尤其是在贸易战的影响下。

特鲁多曾要求到2026年，零排放汽车销量占比至少达到20%，但目前这一目标将不再执行。汽车制造商协会表示，现行目标不切实际，增加了企业成本并威胁到就业。与此同时，加拿大的零排放汽车销量占比在今年6月降至约8%，部分原因是政府已终止了消费者激励计划，导致销量下滑。

此外，加拿大汽车行业与美国高度整合，面临特朗普政府加征关税的威胁。自贸易战以来，通用汽车和Stellantis已缩减在安大略省的产量。全球汽车制造商在承受美国关税压力的同时，电动汽车制造商还面临燃油效率法规的削弱和消费者税收抵免的取消等挑战。

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