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📰 盘点人形机器人产业链2025年“成绩单”：本体厂商营收狂奔，上游企业加速卡位
2025 年人形机器人行业进入从技术探索向规模化量产与商业化落地的转折期。优必选、卧安、越疆等本体厂商收入显著增长，显示市场需求在逐步放量，但高研发与市场投入仍使多家公司处于亏损状态，减亏成为行业共识。具身智能的上游零部件与精密制造企业凭借技术积累与规模化能力抢占先机，如奥比中光、柯力传感、绿的谐波、拓普集团等，在3D 视觉、力觉传感、执行系统等关键环节实现快速放量，推动产业链协同发力。消费电子与汽车零部件行业头部企业，如蓝思科技，也持续加码具身智能，推动“部件—模组—整机”的全链条落地，形成量产规模与海外订单的快速增长。总体来看，行业虽呈现增量扩张，但盈利水平仍受高投入压力，未来的关键在于进一步降低成本、提升边际替代率以及构建完整的产业生态与售后应用场景。
🏷️ #人形机器人 #具身智能 #量产 #零部件 #蓝思科技
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📰 盘点人形机器人产业链2025年“成绩单”：本体厂商营收狂奔，上游企业加速卡位
2025 年人形机器人行业进入从技术探索向规模化量产与商业化落地的转折期。优必选、卧安、越疆等本体厂商收入显著增长，显示市场需求在逐步放量，但高研发与市场投入仍使多家公司处于亏损状态，减亏成为行业共识。具身智能的上游零部件与精密制造企业凭借技术积累与规模化能力抢占先机，如奥比中光、柯力传感、绿的谐波、拓普集团等，在3D 视觉、力觉传感、执行系统等关键环节实现快速放量，推动产业链协同发力。消费电子与汽车零部件行业头部企业，如蓝思科技，也持续加码具身智能，推动“部件—模组—整机”的全链条落地，形成量产规模与海外订单的快速增长。总体来看，行业虽呈现增量扩张，但盈利水平仍受高投入压力，未来的关键在于进一步降低成本、提升边际替代率以及构建完整的产业生态与售后应用场景。
🏷️ #人形机器人 #具身智能 #量产 #零部件 #蓝思科技
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📰 【读季报 看亮点⑦】人工智能加速赋能千行百业_中国经济网——国家经济门户
我国人工智能正从实验室走向企业生产和大众生活，日均词元调用量显著提升，推动AI在数字产品制造、材料、电子、能源等领域的快速增长，形成从算力、硬件到应用生态的良性闭环。海内外市场展现出中国大模型的竞争力，全球平台数据表明中国在词元调用量方面已具吸引力，英文市场称为“词元出海”的本质是将算力和数据转化为全球可交付的高附加值服务。产业链、能源成本、开源生态及协同治理等结构性优势，共同支撑我国在5G、云、大数据中心等基础设施方面的强大支撑，促使AI产业向高端化、智能化升级。尽管成就显著，算法鲁棒性、数据高质量标注、边缘算力等仍是挑战，需在源头创新、算力提升和数据建设等方面持续突破，并推动政产学研用的协同布局，形成更完善的创新生态，推动“AI+制造”等行动落地，提升产业赋能水平。未来十年，中国需在量子计算、开源生态、能源成本等领域寻求颠覆性发展路径，以实现全球竞争力的持续提升。
🏷️ #人工智能 #产业生态 #大模型 #量子计算 #开放世界
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📰 【读季报 看亮点⑦】人工智能加速赋能千行百业_中国经济网——国家经济门户
我国人工智能正从实验室走向企业生产和大众生活，日均词元调用量显著提升，推动AI在数字产品制造、材料、电子、能源等领域的快速增长，形成从算力、硬件到应用生态的良性闭环。海内外市场展现出中国大模型的竞争力，全球平台数据表明中国在词元调用量方面已具吸引力，英文市场称为“词元出海”的本质是将算力和数据转化为全球可交付的高附加值服务。产业链、能源成本、开源生态及协同治理等结构性优势，共同支撑我国在5G、云、大数据中心等基础设施方面的强大支撑，促使AI产业向高端化、智能化升级。尽管成就显著，算法鲁棒性、数据高质量标注、边缘算力等仍是挑战，需在源头创新、算力提升和数据建设等方面持续突破，并推动政产学研用的协同布局，形成更完善的创新生态，推动“AI+制造”等行动落地，提升产业赋能水平。未来十年，中国需在量子计算、开源生态、能源成本等领域寻求颠覆性发展路径，以实现全球竞争力的持续提升。
🏷️ #人工智能 #产业生态 #大模型 #量子计算 #开放世界
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📰 变色车成真！BMW寶馬抢下全球首发，E Ink登上量产车
元太科技与宝马携手将E Ink Prism™技术应用于汽车外观，推出全球首款导入该技术并进入量产阶段的车型BMW iX3 Flow Edition。该车通过电泳式电子纸微胶囊在电场驱动下实现表面视觉动态变化，且仅在画面切换时耗电，展现出在节能与外观定制上的独特优势。宝马北京车展公开亮相，标志电子纸车体技术从概念展示进入实际应用的新阶段。车辆外观可通过八种动画效果进行个性化切换，从细腻到张力十足的视觉风格，满足不同情境与情绪的表达需求。此次合作延续自2022年CES至今的创新轨迹，体现从黑白变色到多彩与图案呈现的持续演进，以及将车辆转化为个人化、数字化表达平台的理念，为未来量产化落地奠定里程碑。
🏷️ #电子纸 #宝马 #量产 #定制化 #节能
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📰 变色车成真！BMW寶馬抢下全球首发，E Ink登上量产车
元太科技与宝马携手将E Ink Prism™技术应用于汽车外观，推出全球首款导入该技术并进入量产阶段的车型BMW iX3 Flow Edition。该车通过电泳式电子纸微胶囊在电场驱动下实现表面视觉动态变化，且仅在画面切换时耗电，展现出在节能与外观定制上的独特优势。宝马北京车展公开亮相，标志电子纸车体技术从概念展示进入实际应用的新阶段。车辆外观可通过八种动画效果进行个性化切换，从细腻到张力十足的视觉风格，满足不同情境与情绪的表达需求。此次合作延续自2022年CES至今的创新轨迹，体现从黑白变色到多彩与图案呈现的持续演进，以及将车辆转化为个人化、数字化表达平台的理念，为未来量产化落地奠定里程碑。
🏷️ #电子纸 #宝马 #量产 #定制化 #节能
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📰 继宇树科技之后，头部私募机构再度出手领投PNDbotics | 投中网
2026 年具身智能产业迎来规模化应用浪潮，资本市场对人形机器人持续注资。中信金石宣布对全球全栈人形机器人标杆 PNDbotics（宁波）进行数亿元战略领投，意在推动其从核心研发走向全链路量产落地。此次投资延续金石在高端制造与硬科技领域的长期布局，也体现资本对人形机器人产业向规模化应用转化的坚定信心。
PNDbotics 的核心优势在于自研全栈能力与扎实的交付体系。团队自 2011 年起深耕仿生技术，硬件涵盖电机、驱动、关节与传动，软件实现具身智能算法与深度强化学习，具高鲁棒性与场景泛化能力。 Adam 系列整机具备41 自由度、340 N·m 峰值扭矩，已在宁波、天津建立两大智造中心，目标 2027 年实现年产数千台的规模化交付，并完成海外市场布局与商业落地。
🏷️ #人形机器人 #量产能力 #全栈自研 #资本加持
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📰 继宇树科技之后，头部私募机构再度出手领投PNDbotics | 投中网
2026 年具身智能产业迎来规模化应用浪潮，资本市场对人形机器人持续注资。中信金石宣布对全球全栈人形机器人标杆 PNDbotics（宁波）进行数亿元战略领投，意在推动其从核心研发走向全链路量产落地。此次投资延续金石在高端制造与硬科技领域的长期布局，也体现资本对人形机器人产业向规模化应用转化的坚定信心。
PNDbotics 的核心优势在于自研全栈能力与扎实的交付体系。团队自 2011 年起深耕仿生技术，硬件涵盖电机、驱动、关节与传动，软件实现具身智能算法与深度强化学习，具高鲁棒性与场景泛化能力。 Adam 系列整机具备41 自由度、340 N·m 峰值扭矩，已在宁波、天津建立两大智造中心，目标 2027 年实现年产数千台的规模化交付，并完成海外市场布局与商业落地。
🏷️ #人形机器人 #量产能力 #全栈自研 #资本加持
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📰 继宇树科技之后，头部私募机构再度出手领投PNDbotics
2026 年具身智能产业进入规模化应用阶段，资本对人形机器人赛道的布局进一步加码。中信金石对 PNDbotics（柏奥尼克机器人（宁波）有限公司）进行数亿元战略领投，显示出对该企业从核心技术研发向全栈量产转型能力的高度认可，以及对行业下半场“物理世界交付力”的信心。PNDbotics 作为全球领先的全栈人形机器人研发与制造商，具备从底层核心部件到整机的自主研发与垂直整合能力，形成了完整的硬件与软件自研体系。公司在宁波和天津建立制造中心，计划通过扩产与高精设备提升产能，目标在 2027 年实现年产数千台的人形机器人规模化交付，推动从技术落地到市场落地的转变。Adam 系列整机在全球市场的应用与合作，反映出产品的国际竞争力及落地场景的广泛性。中信金石的参与不仅提供资金，更将带来产业资源与量产链条的协同，助力 PNDbotics 在工业和科研等场景的商业化落地，推动人形机器人产业向规模化应用迈进，促进通用机器人时代的前进步伐。
🏷️ #资本 #量产 #全栈 #人形机器人 # PNDbotics
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📰 继宇树科技之后，头部私募机构再度出手领投PNDbotics
2026 年具身智能产业进入规模化应用阶段，资本对人形机器人赛道的布局进一步加码。中信金石对 PNDbotics（柏奥尼克机器人（宁波）有限公司）进行数亿元战略领投，显示出对该企业从核心技术研发向全栈量产转型能力的高度认可，以及对行业下半场“物理世界交付力”的信心。PNDbotics 作为全球领先的全栈人形机器人研发与制造商，具备从底层核心部件到整机的自主研发与垂直整合能力，形成了完整的硬件与软件自研体系。公司在宁波和天津建立制造中心，计划通过扩产与高精设备提升产能，目标在 2027 年实现年产数千台的人形机器人规模化交付，推动从技术落地到市场落地的转变。Adam 系列整机在全球市场的应用与合作，反映出产品的国际竞争力及落地场景的广泛性。中信金石的参与不仅提供资金，更将带来产业资源与量产链条的协同，助力 PNDbotics 在工业和科研等场景的商业化落地，推动人形机器人产业向规模化应用迈进，促进通用机器人时代的前进步伐。
🏷️ #资本 #量产 #全栈 #人形机器人 # PNDbotics
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📰 光启技术:002625光启技术投资者关系管理信息20260413
光启技术在投资者关系活动中系统介绍了公司在超材料领域的产业化进展、核心竞争力及未来发展路径。董事长阐述主营业务为超材料复杂功能结构件的研制、批产与检测，致力于为尖端装备提供电磁调制、航电系统与承载结构一体化解决方案，并通过量产2.0提升产能与交付能力，同时在无人装备领域展开应用与布局。公司强调“1总部+5基地+7大能力平台+8大专业公司”的全产业链生态，强调数据、工艺与标准沉淀是长期领先的关键。对于订单与排产，公司指出以定点任务为主，研制向批产转化带来产能与交付挑战，通过产能建设、工艺优化与数字化管理实现持续增长。量产2.0将AI赋能、自动化改造、供应链协同和组织管理提升作为核心，通过提升设计、工艺与质量管理等环节实现更高效的生产与更低成本。同时，7大能力平台为主业提供支撑并具备对外赋能潜力，未来或将催生新的增长点。无人机领域成为重点布局方向，强调超材料技术在平台设计、轻量化与环境适应性方面的竞争力，以及体系化、协同化能力在试制与批量推进中的支撑作用。综合来看，光启技术以产业化能力为核心，围绕高质量批产与多领域协同发展，持续提升核心技术、生产效率及全球竞争力。
🏷️ #超材料 #量产2.0 #无人机 #产业化 #多基地
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📰 光启技术:002625光启技术投资者关系管理信息20260413
光启技术在投资者关系活动中系统介绍了公司在超材料领域的产业化进展、核心竞争力及未来发展路径。董事长阐述主营业务为超材料复杂功能结构件的研制、批产与检测，致力于为尖端装备提供电磁调制、航电系统与承载结构一体化解决方案，并通过量产2.0提升产能与交付能力，同时在无人装备领域展开应用与布局。公司强调“1总部+5基地+7大能力平台+8大专业公司”的全产业链生态，强调数据、工艺与标准沉淀是长期领先的关键。对于订单与排产，公司指出以定点任务为主，研制向批产转化带来产能与交付挑战，通过产能建设、工艺优化与数字化管理实现持续增长。量产2.0将AI赋能、自动化改造、供应链协同和组织管理提升作为核心，通过提升设计、工艺与质量管理等环节实现更高效的生产与更低成本。同时，7大能力平台为主业提供支撑并具备对外赋能潜力，未来或将催生新的增长点。无人机领域成为重点布局方向，强调超材料技术在平台设计、轻量化与环境适应性方面的竞争力，以及体系化、协同化能力在试制与批量推进中的支撑作用。综合来看，光启技术以产业化能力为核心，围绕高质量批产与多领域协同发展，持续提升核心技术、生产效率及全球竞争力。
🏷️ #超材料 #量产2.0 #无人机 #产业化 #多基地
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📰 白犀牛与鑫源成立合资公司，打造全球首家Robovan主机厂
2026年4月9日，白犀牛与鑫源在推出全球首台全车规级Robovan并实现量产运营三个月后，宣布成立合资公司，打造全球首家由自动驾驶公司与商用车集团合资共建的Robovan主机厂。这一举措代表两家行业领军企业在Robovan赛道上的坚定信心与长期承诺，目标是推动无人商用车的规模化量产与商业化落地。双方从此前的联合研发、量产下线到此次实体化运营升级，合资公司将整合白犀牛的L4自动驾驶技术与鑫源在商用车研发、制造、供应链与营销网络的优势，专注于规模化生产与市场推广，形成资本、技术、制造三位一体的深度协同。不同于以往的代工模式，该公司在产品定义、投入与风险分担方面实现共担共赢，确保车规级Robovan的原生融合与落地应用。白犀牛创始人朱磊表示这是实现Robovan规模化商业化的关键一步，合资公司将成为同城货运无人主机厂的行业标杆，为物流智能升级提供强劲动力。鑫源董事长龚大兴则强调通过合资形式深度融合两家优势，抢抓中国物流智能化转型机遇，提升无人商用车的市场竞争力。随着电商物流与同城配送需求增长，Robovan有望从示范运营走向大规模商业化，推动自动驾驶在商用车领域的广泛应用，提升行业效率并提升全球竞争力。
🏷️ #Robovan #合资 #自动驾驶 #商用车 #量产
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📰 白犀牛与鑫源成立合资公司，打造全球首家Robovan主机厂
2026年4月9日，白犀牛与鑫源在推出全球首台全车规级Robovan并实现量产运营三个月后，宣布成立合资公司，打造全球首家由自动驾驶公司与商用车集团合资共建的Robovan主机厂。这一举措代表两家行业领军企业在Robovan赛道上的坚定信心与长期承诺，目标是推动无人商用车的规模化量产与商业化落地。双方从此前的联合研发、量产下线到此次实体化运营升级，合资公司将整合白犀牛的L4自动驾驶技术与鑫源在商用车研发、制造、供应链与营销网络的优势，专注于规模化生产与市场推广，形成资本、技术、制造三位一体的深度协同。不同于以往的代工模式，该公司在产品定义、投入与风险分担方面实现共担共赢，确保车规级Robovan的原生融合与落地应用。白犀牛创始人朱磊表示这是实现Robovan规模化商业化的关键一步，合资公司将成为同城货运无人主机厂的行业标杆，为物流智能升级提供强劲动力。鑫源董事长龚大兴则强调通过合资形式深度融合两家优势，抢抓中国物流智能化转型机遇，提升无人商用车的市场竞争力。随着电商物流与同城配送需求增长，Robovan有望从示范运营走向大规模商业化，推动自动驾驶在商用车领域的广泛应用，提升行业效率并提升全球竞争力。
🏷️ #Robovan #合资 #自动驾驶 #商用车 #量产
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📰 增材制造驶入深水区： TCT亚洲展2026透视汽车制造新坐标
2026年TCT亚洲展再次证明增材制造正从技术验证走向产业规模化，尤其在汽车领域的应用正逐步落地并向量产迈进。展馆规模、参展商与专业观众数量的增长，映证了增材制造在材料、设备、工艺与标准化方面的全面突破：铜铬锆等高导电高强度铜合金以及Ti-6Al-4V等钛合金材料成为新能源汽车关键部件的突破点，年产能达到300吨的MT-CuCrZr粉末示范了全链协同的成分设计、粉末制备、打印成形与性能验证能力。另一方面，整车厂对供应链的标准化要求提升，ASTM认证成为筛选供应商的关键门槛，量产层面的挑战也在逐步清晰：从快速原型、工装夹具与小批量定制，到实现部分功能性量产零件，增材制造正在改变成本、一致性与交期的博弈。出海机遇、跨行业协同也在显现，中国品牌的全球化为本土增材制造企业带来新的增长点。总之，增材制造在汽车产业的边界正在移动，未来的竞争将集中在量产就绪与供应链体系的完整性上。
🏷️ #增材制造 #汽车应用 #材料创新 #标准化 #量产就绪
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📰 增材制造驶入深水区： TCT亚洲展2026透视汽车制造新坐标
2026年TCT亚洲展再次证明增材制造正从技术验证走向产业规模化，尤其在汽车领域的应用正逐步落地并向量产迈进。展馆规模、参展商与专业观众数量的增长，映证了增材制造在材料、设备、工艺与标准化方面的全面突破：铜铬锆等高导电高强度铜合金以及Ti-6Al-4V等钛合金材料成为新能源汽车关键部件的突破点，年产能达到300吨的MT-CuCrZr粉末示范了全链协同的成分设计、粉末制备、打印成形与性能验证能力。另一方面，整车厂对供应链的标准化要求提升，ASTM认证成为筛选供应商的关键门槛，量产层面的挑战也在逐步清晰：从快速原型、工装夹具与小批量定制，到实现部分功能性量产零件，增材制造正在改变成本、一致性与交期的博弈。出海机遇、跨行业协同也在显现，中国品牌的全球化为本土增材制造企业带来新的增长点。总之，增材制造在汽车产业的边界正在移动，未来的竞争将集中在量产就绪与供应链体系的完整性上。
🏷️ #增材制造 #汽车应用 #材料创新 #标准化 #量产就绪
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📰 Aledia发布FlexiNOVA 9V—全球首款9V工作电压microLED - 产品特写 - 半导体芯科技
Aledia推出全球首款9V工作电压的FlexiNOVA microLED FN1530F9，标志着microLED行业的重要产业里程碑。该产品采用3D纳米线GaN-on-Si技术，芯片尺寸为15µm×30µm，在200mm硅晶圆上制成，具备高压驱动、低功耗和高系统能效等优势，能够实现规模化量产并降低制造成本。FlexiNOVA依托高压平台，支持任意电压与任意芯片尺寸，一体化高压蓝光设计与标准半导体制造工艺相结合，提升良率与均匀性，促使microLED从高端向消费级与商用级普及。该技术得到了CEA-Leti及France 2030项目等长期合作方的支持，计划在Touch Taiwan 2026与Display Week等场合进行商业展示，展示样品与演示将帮助推动主流市场的广泛应用。
🏷️ #微LED #高压驱动 #GaN纳米线 #200mm #量产
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📰 Aledia发布FlexiNOVA 9V—全球首款9V工作电压microLED - 产品特写 - 半导体芯科技
Aledia推出全球首款9V工作电压的FlexiNOVA microLED FN1530F9，标志着microLED行业的重要产业里程碑。该产品采用3D纳米线GaN-on-Si技术，芯片尺寸为15µm×30µm，在200mm硅晶圆上制成，具备高压驱动、低功耗和高系统能效等优势，能够实现规模化量产并降低制造成本。FlexiNOVA依托高压平台，支持任意电压与任意芯片尺寸，一体化高压蓝光设计与标准半导体制造工艺相结合，提升良率与均匀性，促使microLED从高端向消费级与商用级普及。该技术得到了CEA-Leti及France 2030项目等长期合作方的支持，计划在Touch Taiwan 2026与Display Week等场合进行商业展示，展示样品与演示将帮助推动主流市场的广泛应用。
🏷️ #微LED #高压驱动 #GaN纳米线 #200mm #量产
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📰 21评论丨聚力专精特新，推动制造业高端跃迁 - 21经济网
3月28日，中国摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO）厂队在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，以领先第二名近4秒的绝对优势夺冠，打破了欧美日品牌数十年的垄断。次日，车队再夺第二回合冠军，实现两连冠。这场胜利成为中国摩托车工业的重要里程碑。WSBK由国际摩托车联合会（FIM）于1988年创立，与MotoGP（世界摩托车锦标赛）并列为世界两大顶级摩托车赛事。WSBK限定使用量产摩托车进行有限改装，更贴近民用技术，素有“赛道上的车展”之称。自创办以来，该赛事长期由杜卡迪、雅马哈、宝马、川崎等国际品牌主导。张雪机车此次在SSP组别夺冠，成功打破这一格局，不仅实现了中国摩托车在该赛事中的历史性突破，也改写了“中国造不出顶级赛车”的偏见。张雪机车成立于2024年，是一个极为年轻的品牌。2013年，张雪带着几万块钱奔赴重庆，进入摩托车制造行业，2017年创立凯越机车。为了实现自主研发发动机的梦想，2024年他离开亲手打造的企业，创办“张雪机车”品牌。在张雪机车两次夺冠后，张雪在社交平台上表示，做一件事，不是奔着结果去，而是因为热爱,可能结果真的不一样。从修理工到车手，从技术研发到创办企业，驱动他一路走来的，是极致的热爱。专注，是张雪最显著的特质。从14岁拆解发动机开始，他始终深耕机车领域，以“超级用户”兼“顶级机械师”的双重身份死磕技术。过去，制造业容易陷入“规模崇拜”与“低价红海”，过度强调销量与利润。而“专精特新”的核心，恰恰是在细分领域构建绝对的技术权威。张雪将个人追求转化为体系化的科研文化与生产制度，不止于兴趣或赛场炫技，从而制造出足以与杜卡迪、雅马哈等品牌比肩的量产产品。中国完整的产业链为张雪实现梦想提供了坚实支撑。重庆是我国摩托车制造的重要基地，张雪机车背后依托的正是中国门类齐全、响应迅速的工业配套体系，能将优秀的创意与技术方案以全球最快的速度转化为高质量产品。张雪的传奇，本质上是中国制造业从“跟跑”到“并跑”，并在特定细分领域开始“领跑”的缩影。它证明，即便是在被国际豪强垄断数十年的燃油摩托车高端领域，中国依然可以通过极致的专注，通过对核心技术和对品质的钻研，撕开一道突破口。中国制造业的潜力，正来自像张雪这样一批新生代企业家的成长，他们既有底层摸爬滚打的韧性，又具备国际化的技术视野；中国强大的产业链配套能力，也为这些“技术狂人”提供了将梦想迅速落地的土壤。张雪的故事，将激励更多年轻人为热爱与梦想持续投入与奋斗。当越来越多像张雪这样执着之人出现在高端制造与科技研发的舞台上，中国制造业向全球价值链高端跃迁的动能，将不可阻挡。
🏷️ #中国制造 #张雪机车 #WSBK #量产车改装 #产业链
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3月28日，中国摩托车品牌张雪机车（ZXMOTO）厂队在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站中，以领先第二名近4秒的绝对优势夺冠，打破了欧美日品牌数十年的垄断。次日，车队再夺第二回合冠军，实现两连冠。这场胜利成为中国摩托车工业的重要里程碑。WSBK由国际摩托车联合会（FIM）于1988年创立，与MotoGP（世界摩托车锦标赛）并列为世界两大顶级摩托车赛事。WSBK限定使用量产摩托车进行有限改装，更贴近民用技术，素有“赛道上的车展”之称。自创办以来，该赛事长期由杜卡迪、雅马哈、宝马、川崎等国际品牌主导。张雪机车此次在SSP组别夺冠，成功打破这一格局，不仅实现了中国摩托车在该赛事中的历史性突破，也改写了“中国造不出顶级赛车”的偏见。张雪机车成立于2024年，是一个极为年轻的品牌。2013年，张雪带着几万块钱奔赴重庆，进入摩托车制造行业，2017年创立凯越机车。为了实现自主研发发动机的梦想，2024年他离开亲手打造的企业，创办“张雪机车”品牌。在张雪机车两次夺冠后，张雪在社交平台上表示，做一件事，不是奔着结果去，而是因为热爱,可能结果真的不一样。从修理工到车手，从技术研发到创办企业，驱动他一路走来的，是极致的热爱。专注，是张雪最显著的特质。从14岁拆解发动机开始，他始终深耕机车领域，以“超级用户”兼“顶级机械师”的双重身份死磕技术。过去，制造业容易陷入“规模崇拜”与“低价红海”，过度强调销量与利润。而“专精特新”的核心，恰恰是在细分领域构建绝对的技术权威。张雪将个人追求转化为体系化的科研文化与生产制度，不止于兴趣或赛场炫技，从而制造出足以与杜卡迪、雅马哈等品牌比肩的量产产品。中国完整的产业链为张雪实现梦想提供了坚实支撑。重庆是我国摩托车制造的重要基地，张雪机车背后依托的正是中国门类齐全、响应迅速的工业配套体系，能将优秀的创意与技术方案以全球最快的速度转化为高质量产品。张雪的传奇，本质上是中国制造业从“跟跑”到“并跑”，并在特定细分领域开始“领跑”的缩影。它证明，即便是在被国际豪强垄断数十年的燃油摩托车高端领域，中国依然可以通过极致的专注，通过对核心技术和对品质的钻研，撕开一道突破口。中国制造业的潜力，正来自像张雪这样一批新生代企业家的成长，他们既有底层摸爬滚打的韧性，又具备国际化的技术视野；中国强大的产业链配套能力，也为这些“技术狂人”提供了将梦想迅速落地的土壤。张雪的故事，将激励更多年轻人为热爱与梦想持续投入与奋斗。当越来越多像张雪这样执着之人出现在高端制造与科技研发的舞台上，中国制造业向全球价值链高端跃迁的动能，将不可阻挡。
🏷️ #中国制造 #张雪机车 #WSBK #量产车改装 #产业链
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📰 NE时代
智元机器人宣布其通用具身机器人实现万台规模下线，远征A3于3月28日正式下线，标志着公司在过去15个月实现了从5000台到10000台的迅猛增长，且量产速度刷新全球纪录。彭志辉强调，规模化已成为具身机器人制造的核心竞争力，智元通过提升制造效率、场景落地、数据驱动、供应链生态等五大维度，推动行业从技术比拼转向规模量产与商用部署，促进全球具身智能产业生态形成更完善的中国主导格局。为支撑大规模生产，智元与合作伙伴共同开展粉末冶金技术创新，提升零部件精度与耐用性，并建立全球首个标准化供应链体系，实现年产量10万台级别的柔性生产与全链路追溯。企业已与龙旗科技、均胜电子等客户建立落地场景，真实需求推动订单进入刚性部署阶段。智元通过“真实场景闭环”和“一体三智”研发布局，形成自我强化的训练-迭代循环，使新下线机器人具备更强泛化能力，推动企业降本增效，并继续引领中国具身智能产业走向全球舞台。
🏷️ #具身智能 #量产突破 #供应链 #商用部署 #中国速度
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智元机器人宣布其通用具身机器人实现万台规模下线，远征A3于3月28日正式下线，标志着公司在过去15个月实现了从5000台到10000台的迅猛增长，且量产速度刷新全球纪录。彭志辉强调，规模化已成为具身机器人制造的核心竞争力，智元通过提升制造效率、场景落地、数据驱动、供应链生态等五大维度，推动行业从技术比拼转向规模量产与商用部署，促进全球具身智能产业生态形成更完善的中国主导格局。为支撑大规模生产，智元与合作伙伴共同开展粉末冶金技术创新，提升零部件精度与耐用性，并建立全球首个标准化供应链体系，实现年产量10万台级别的柔性生产与全链路追溯。企业已与龙旗科技、均胜电子等客户建立落地场景，真实需求推动订单进入刚性部署阶段。智元通过“真实场景闭环”和“一体三智”研发布局，形成自我强化的训练-迭代循环，使新下线机器人具备更强泛化能力，推动企业降本增效，并继续引领中国具身智能产业走向全球舞台。
🏷️ #具身智能 #量产突破 #供应链 #商用部署 #中国速度
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📰 优必选与西门子合作量产机器人，中国技术+德国制造会否成为行业新潮流？
本文聚焦人形机器人市场的全球快速发展，重点分析中国“第一股”优必选与德国西门子在量产化方面的战略合作。双方目标是在2026年底前实现1万台产量，借助西门子在数字化制造和流程整合方面的经验，以及优必选的人形机器人技术栈，推动从组件到系统集成的全链条量产。文章指出这是一条打破行业小规模制造、推动工业化生产的路径，需在制造业积累、供应链自控以及全球市场拓展方面发力。优必选还在扩展产业版图，先后获得欧航空巨头空客等订单，并通过收购浙江丰隆电气股权以建立自有供应体系，降低对外部厂商的依赖。合作的潜在附加价值不仅体现在产能提升，还可能为未来在欧洲市场的销售埋下伏笔，并在中德协同中提升品牌背书。总的来看，行业竞争格局下，中企提供核心机器人技术，德企提供制造与标准化能力的模式，具有较强的示范效应，但要实现广泛认同与持续盈利仍需时间检验。
🏷️ #人形机器人 #量产 #中德合作 #供应链
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📰 优必选与西门子合作量产机器人，中国技术+德国制造会否成为行业新潮流？
本文聚焦人形机器人市场的全球快速发展，重点分析中国“第一股”优必选与德国西门子在量产化方面的战略合作。双方目标是在2026年底前实现1万台产量，借助西门子在数字化制造和流程整合方面的经验，以及优必选的人形机器人技术栈，推动从组件到系统集成的全链条量产。文章指出这是一条打破行业小规模制造、推动工业化生产的路径，需在制造业积累、供应链自控以及全球市场拓展方面发力。优必选还在扩展产业版图，先后获得欧航空巨头空客等订单，并通过收购浙江丰隆电气股权以建立自有供应体系，降低对外部厂商的依赖。合作的潜在附加价值不仅体现在产能提升，还可能为未来在欧洲市场的销售埋下伏笔，并在中德协同中提升品牌背书。总的来看，行业竞争格局下，中企提供核心机器人技术，德企提供制造与标准化能力的模式，具有较强的示范效应，但要实现广泛认同与持续盈利仍需时间检验。
🏷️ #人形机器人 #量产 #中德合作 #供应链
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📰 NE时代
2026年3月20日，均普智能旗下普智未来机器人公司宣布其无锡子公司——普智机器人（无锡）有限公司正式成立，并举行了工业级交互式具身作业机器人量产启动仪式。无锡市政府及惠山区相关领导、行业嘉宾共同见证了这一里程碑时刻。仪式上，普智未来相关负责人表示其无锡子公司的年产能达2000余台。此次规模化量产，标志着均普智能在破解传统自动化“柔性不足、复用率低、泛化性弱”等行业痛点上取得实质性突破，进一步强化了“工业场景应用+前沿研发+独立生产”三位一体的技术壁垒，为制造业柔性化升级提供了可复制、可扩展的智能解决方案。普智机器人（无锡）有限公司的成立，是均普智能在长三角地区的又一重要落子。未来，均普智能将继续以工业场景为导向，持续迭代智能工具链，推动AI执行智能在更复杂工业环境中实现可靠、高效、规模化应用。
🏷️ #智能制造 #机器人 #无锡 #量产 #工业自动化
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📰 NE时代
2026年3月20日，均普智能旗下普智未来机器人公司宣布其无锡子公司——普智机器人（无锡）有限公司正式成立，并举行了工业级交互式具身作业机器人量产启动仪式。无锡市政府及惠山区相关领导、行业嘉宾共同见证了这一里程碑时刻。仪式上，普智未来相关负责人表示其无锡子公司的年产能达2000余台。此次规模化量产，标志着均普智能在破解传统自动化“柔性不足、复用率低、泛化性弱”等行业痛点上取得实质性突破，进一步强化了“工业场景应用+前沿研发+独立生产”三位一体的技术壁垒，为制造业柔性化升级提供了可复制、可扩展的智能解决方案。普智机器人（无锡）有限公司的成立，是均普智能在长三角地区的又一重要落子。未来，均普智能将继续以工业场景为导向，持续迭代智能工具链，推动AI执行智能在更复杂工业环境中实现可靠、高效、规模化应用。
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📰 VR核心部件“日照造” 打造智能制造新高地-新华网
山东爱幕威视科技有限公司凭借自主研发的Pancake光学核心技术，持续深耕VR/AR领域，成为全球最早实现Pancake光学技术量产的企业之一。公司在日照市北经济开发区投资1.16亿元建设百级光学无尘车间、光学检测实验室和研发中心，新增6条光学模组生产线及4条整机生产线，形成“研发+光机模组生产+整机生产”一体化发展模式。当前二至三层产线已基本投产，四条整机产线中两条投入使用，显示出高效的落地能力。光机模组被视为VR/AR的“心脏”，Pancake技术使眼镜更轻薄，成本占比显著，且在鬼影校正、畸变校正等方面处于行业领先。公司产品覆盖巨幕3D观影、VR睡眠、眼科医疗、教育等领域，迄今已落地并量产15款以上产品。日照市北区政府通过一对一包联、AI惠企平台等措施，提供全方位扶持，帮助企业从签约、装修到量产的全过程高效推进。未来将扩大Pancake在光学领域的核心优势，拓展AR/AI眼镜等新产品，并力争在KK级光机模组量产与整机产能提升方面取得突破，推进上市计划。
🏷️ #Pancake #VR/AR #光学 #量产 #产业园
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📰 VR核心部件“日照造” 打造智能制造新高地-新华网
山东爱幕威视科技有限公司凭借自主研发的Pancake光学核心技术，持续深耕VR/AR领域，成为全球最早实现Pancake光学技术量产的企业之一。公司在日照市北经济开发区投资1.16亿元建设百级光学无尘车间、光学检测实验室和研发中心，新增6条光学模组生产线及4条整机生产线，形成“研发+光机模组生产+整机生产”一体化发展模式。当前二至三层产线已基本投产，四条整机产线中两条投入使用，显示出高效的落地能力。光机模组被视为VR/AR的“心脏”，Pancake技术使眼镜更轻薄，成本占比显著，且在鬼影校正、畸变校正等方面处于行业领先。公司产品覆盖巨幕3D观影、VR睡眠、眼科医疗、教育等领域，迄今已落地并量产15款以上产品。日照市北区政府通过一对一包联、AI惠企平台等措施，提供全方位扶持，帮助企业从签约、装修到量产的全过程高效推进。未来将扩大Pancake在光学领域的核心优势，拓展AR/AI眼镜等新产品，并力争在KK级光机模组量产与整机产能提升方面取得突破，推进上市计划。
🏷️ #Pancake #VR/AR #光学 #量产 #产业园
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📰 号称全球最先进人形机器人！马斯克：特斯拉Optimus 3今年夏季投产，2027年才有望大规模量产【附人形机器人行业市场分析】
马斯克在富足峰会透露，特斯拉计划于今年夏季启动Optimus 3的生产，称其为全球最先进的人形机器人，并预期2027年夏季前后实现大规模量产。初期产能将非常低、增长缓慢，将呈现典型的S型曲线。未来还将设计出Optimus 4，设计完成并在德州工厂投产，产能可达1000万台/年。此前2025年的5000台目标未实现，实际产量仅为数百台，多以实验性质为主。人形机器人被视为通用人工智能落地与新一代人机交互的核心入口，具备在工业、家庭、医疗等场景的应用潜力，正在从实验室走向现实。全球超半数企业在中国，且中国具备完整产业链与快速量产能力，地方政府陆续出台政策推动产业集聚与规模化应用。尽管市场需求强劲，但交付能力、能源密度、热管理与供应链仍制约大规模生产，未来发展需继续攻关电池与手部感知等关键技术。
🏷️ #特斯拉 #Optimus3 #量产
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📰 号称全球最先进人形机器人！马斯克：特斯拉Optimus 3今年夏季投产，2027年才有望大规模量产【附人形机器人行业市场分析】
马斯克在富足峰会透露，特斯拉计划于今年夏季启动Optimus 3的生产，称其为全球最先进的人形机器人，并预期2027年夏季前后实现大规模量产。初期产能将非常低、增长缓慢，将呈现典型的S型曲线。未来还将设计出Optimus 4，设计完成并在德州工厂投产，产能可达1000万台/年。此前2025年的5000台目标未实现，实际产量仅为数百台，多以实验性质为主。人形机器人被视为通用人工智能落地与新一代人机交互的核心入口，具备在工业、家庭、医疗等场景的应用潜力，正在从实验室走向现实。全球超半数企业在中国，且中国具备完整产业链与快速量产能力，地方政府陆续出台政策推动产业集聚与规模化应用。尽管市场需求强劲，但交付能力、能源密度、热管理与供应链仍制约大规模生产，未来发展需继续攻关电池与手部感知等关键技术。
🏷️ #特斯拉 #Optimus3 #量产
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📰 中国首批 L3 激光雷达，禾赛 FTX 获长安下一代平台车型定点
禾赛科技宣布其第二代纯固态补盲雷达FTX已在长安汽车的下一代智能化L3平台车型实现前装量产定点，双方将共同推动高阶智驾系统在量产车上的落地应用，号称“中国首批L3激光雷达”。此次升级使FTX分辨率较上一代提升超2倍，体积优化、重量减少66%，并具备180°×140°的超广视场角，能够精准检测路桩、宠物等低矮障碍物，从而与远距主雷达形成“高清远距离+超广角补盲”的多雷达协同方案，显著增强窄路通行、自动泊车、十字路口转向等场景的环境感知能力。工业和信息化部也公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，其中一款车型为长安旗下深蓝汽车，将在北京、重庆等区域开展路试，标志我国L3自动驾驶从测试转向商业化应用的关键节点。FTX计划在2026年启动大规模量产交付，进一步推动整车和零部件制造领域的智能化进程。
🏷️ #固态雷达 #L3自动驾驶 #量产落地 #多雷达协同 #高阶智驾
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📰 中国首批 L3 激光雷达，禾赛 FTX 获长安下一代平台车型定点
禾赛科技宣布其第二代纯固态补盲雷达FTX已在长安汽车的下一代智能化L3平台车型实现前装量产定点，双方将共同推动高阶智驾系统在量产车上的落地应用，号称“中国首批L3激光雷达”。此次升级使FTX分辨率较上一代提升超2倍，体积优化、重量减少66%，并具备180°×140°的超广视场角，能够精准检测路桩、宠物等低矮障碍物，从而与远距主雷达形成“高清远距离+超广角补盲”的多雷达协同方案，显著增强窄路通行、自动泊车、十字路口转向等场景的环境感知能力。工业和信息化部也公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，其中一款车型为长安旗下深蓝汽车，将在北京、重庆等区域开展路试，标志我国L3自动驾驶从测试转向商业化应用的关键节点。FTX计划在2026年启动大规模量产交付，进一步推动整车和零部件制造领域的智能化进程。
🏷️ #固态雷达 #L3自动驾驶 #量产落地 #多雷达协同 #高阶智驾
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📰 加速量产：小鹏布局行业首个人形机器人全链条量产基地
小鹏在智能网联汽车领域积累的底层技术与经验，将用于人形机器人领域的基座模型、芯片、系统、控制与制造等环节的复用，推动量产进程。广州市天河区在高质量发展大会上正式提报小鹏人形机器人全链条量产基地，基地拟落地广棠科创城具身智能产业园，总建筑面积约11万平方米，规划按高标准工业厂房建设，覆盖研发验证、小批量试产到规模化制造的各阶段需求。一期将建设机器人厂房、动力站房等配套设施，为高阶人形机器人产业化提供载体与支撑。小鹏自研图灵AI芯片与第二代VLA大模型的结合，使IRON在人机对话、行走和复杂交互方面具备高阶智能能力。当前行业面临数据不足与规模化量产难题，小鹏计划以在汽车领域积累的技术储备，助力实现量产并于2026年底启动IRON的量产，目标成为全球首个实现规模化量产的高阶人形机器人，并向全球开发者开放SDK。
🏷️ #小鹏 #人形机器人 #量产 #IRON #智能芯片
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📰 加速量产：小鹏布局行业首个人形机器人全链条量产基地
小鹏在智能网联汽车领域积累的底层技术与经验，将用于人形机器人领域的基座模型、芯片、系统、控制与制造等环节的复用，推动量产进程。广州市天河区在高质量发展大会上正式提报小鹏人形机器人全链条量产基地，基地拟落地广棠科创城具身智能产业园，总建筑面积约11万平方米，规划按高标准工业厂房建设，覆盖研发验证、小批量试产到规模化制造的各阶段需求。一期将建设机器人厂房、动力站房等配套设施，为高阶人形机器人产业化提供载体与支撑。小鹏自研图灵AI芯片与第二代VLA大模型的结合，使IRON在人机对话、行走和复杂交互方面具备高阶智能能力。当前行业面临数据不足与规模化量产难题，小鹏计划以在汽车领域积累的技术储备，助力实现量产并于2026年底启动IRON的量产，目标成为全球首个实现规模化量产的高阶人形机器人，并向全球开发者开放SDK。
🏷️ #小鹏 #人形机器人 #量产 #IRON #智能芯片
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📰 AI与人形机器人行业动态解析
文章梳理了多家企业在AI应用与人形机器人领域的最新行业动态及2025年的业绩预测。核心逻辑是通过AI热管理、智能决策、AI仿真、视觉与边缘算力等技术，提升服务器与工业设备的能耗、散热、精度与稳定性，并推动机器人关节、伺服、减速器、控制器等核心部件的国产化与放量供货。多家公司预计2025年归母净利润将实现显著增长，增长区间从约25%到超过600%不等，且人形机器人相关部件供应链占据龙头地位，头部厂商与大型整机厂商形成深度绑定，形成持续的量产需求。总体呈现AI赋能制造、智能控制与高端零部件国产化的协同效应，推动机器人产业链向高性能、低成本、高可靠性方向发展。
🏷️ #AI应用 #人形机器人 #供应链 #高端零部件 #量产
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文章梳理了多家企业在AI应用与人形机器人领域的最新行业动态及2025年的业绩预测。核心逻辑是通过AI热管理、智能决策、AI仿真、视觉与边缘算力等技术，提升服务器与工业设备的能耗、散热、精度与稳定性，并推动机器人关节、伺服、减速器、控制器等核心部件的国产化与放量供货。多家公司预计2025年归母净利润将实现显著增长，增长区间从约25%到超过600%不等，且人形机器人相关部件供应链占据龙头地位，头部厂商与大型整机厂商形成深度绑定，形成持续的量产需求。总体呈现AI赋能制造、智能控制与高端零部件国产化的协同效应，推动机器人产业链向高性能、低成本、高可靠性方向发展。
🏷️ #AI应用 #人形机器人 #供应链 #高端零部件 #量产
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📰 【最全】2025年固态电池行业上市公司全方位对比（附业务布局汇总、财务指标、区域布局、业务规划等）
中国固态电池产业在政策利好下进入产业化攻坚期，头部企业带动技术突破与量产落地，产业链上下游协同显著，正从研发向规模化应用过渡。上市公司覆盖电池制造、整车、锂资源与储能等多环节，区域布局呈现国内多区域协同与海外全球化并行格局。2025年头部企业盈利能力分化明显，宁德时代在ROE、ROA、EPS等指标均处于领先地位；比亚迪、长城汽车等凭借整车-电池协同实现较高盈利，部分企业如广汽集团、南都电源等出现负收益或低盈利水平，体现行业处于技术迭代与商业化初期的阶段性特征。展望2026-2027年，多家企业计划实现半固态/全固态量产与关键工艺突破，形成全产线攻坚与多阶段提升的路线。总体而言，行业将以“半固态过渡、全固态攻坚”为主线，推动能量密度提升与安全性能优化，同时锂资源与材料供应将持续为产业提供支撑。
🏷️ #固态电池 #产业格局 #盈利分化 #量产突破 # technology
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📰 【最全】2025年固态电池行业上市公司全方位对比（附业务布局汇总、财务指标、区域布局、业务规划等）
中国固态电池产业在政策利好下进入产业化攻坚期，头部企业带动技术突破与量产落地，产业链上下游协同显著，正从研发向规模化应用过渡。上市公司覆盖电池制造、整车、锂资源与储能等多环节，区域布局呈现国内多区域协同与海外全球化并行格局。2025年头部企业盈利能力分化明显，宁德时代在ROE、ROA、EPS等指标均处于领先地位；比亚迪、长城汽车等凭借整车-电池协同实现较高盈利，部分企业如广汽集团、南都电源等出现负收益或低盈利水平，体现行业处于技术迭代与商业化初期的阶段性特征。展望2026-2027年，多家企业计划实现半固态/全固态量产与关键工艺突破，形成全产线攻坚与多阶段提升的路线。总体而言，行业将以“半固态过渡、全固态攻坚”为主线，推动能量密度提升与安全性能优化，同时锂资源与材料供应将持续为产业提供支撑。
🏷️ #固态电池 #产业格局 #盈利分化 #量产突破 # technology
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