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📰 观察｜船舶动力行业变革提速：本土龙头国产化比例提升，外资巨头看好中国供应链_10%公司_澎湃新闻-The Paper

在国际航运周期波动与全球环保政策收紧的背景下，船舶动力行业正在经历深刻的变革。船舶动力系统主要分为低速机、中速机与高速机，每种机型具有不同的特点和应用场景。低速机是远洋船舶的主要动力，经济性强且运行稳定；中速机兼具功率与灵活性，可广泛应用；高速机则多用于快速响应的需求。随着技术的迭代和绿色能源的转型，市场对高效、环保的新型动力方案关注度持续提升。

在竞争加剧的环境中，本土企业与外资巨头都在加快核心动力技术的升级与市场布局。中船发动机的国产化进程显著提升，已成功交付多款新型双燃料主机，尤其在甲醇与氨燃料技术方面取得重要进展。外资企业如罗罗动力系统也在积极布局绿色技术，研发甲醇和双燃料发动机，推动业务本土化，拓展市场份额。整体来看，船舶动力行业正从商品竞争转向技术、供应链和生态建设的综合较量。

未来，随着清洁能源的推广和技术的不断进步，船舶动力行业将更加注重环境保护与可持续发展。船用动力企业需要在技术创新、市场适配和服务能力上持续发力，以满足不断变化的市场需求和环保法规。绿色甲醇等新型燃料的成熟运用，将进一步助力全球航运业的低碳转型，推动船舶动力行业的持续发展。

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📰 打造船舶制造4.0时代 能源变革探寻零碳发展新路径_中国经济网——国家经济门户

在2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的最新技术集中展出，尤其是绿色能源产品和相关技术得到了重点展示。中船集团发布了国产“齐耀”船用发动机系列，并获得了全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。这标志着中国在绿色船舶动力领域的重大突破，该系列发动机能使用多种燃料，满足不同船舶的性能需求。

中船集团的副所长邱爱华指出，近年来新能源动力的订单不断增加，船舶动力形式日益多样化，包括LNG、甲醇和氨燃料动力等。他强调要加快绿色能源的生产、运输及相关基础设施建设，以形成完整的产业链。此外，展会上还展示了完全自主研制的高性能中速氨发动机，氨的替代率高达86%，在国际同类产品中具备领先优势。

船舶制造4.0时代成为展会的一个热词，代表着智能制造的转型。通过数字孪生、人工智能等新技术，船舶设计和建造模式正在被重塑。中船集团科技委主任胡可一表示，数字化技术的快速发展将推动船舶行业的智能化和效率提升，同时也需要专业人员进行技能培训，以适应这一变革。

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