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📰 德国机械制造商正越来越多地将研发转移到国外，中国尤其受益

德国机械制造业的海外研发布局正在快速扩大，超过四成企业在境外设立研发机构，大型企业中这一比例更高达九成，海外研发逐步成为行业常态。核心海外区位集中在中国、印度和美国，中国的创新竞争力被广泛认为正在持续增强，德国及欧洲区位的增长空间有限。企业普遍认为中国是最强劲的创新对手，且在将人工智能等前沿技术应用方面，中国与美国的表现显著领先于德国，行业对中国崛起的担忧日益明显。营收下滑和本土高企成本挤压了在德国本土的研发资金空间，推动企业将基础研究等核心技术保留在本土，而海外研发多聚焦应用型开发，贴近市场与生产端。VDMA呼吁扩大研发扶持，提升在德国本土的研发支出与资金支持力度，避免更多资源流向海外；同时批评2027年预算削减工业联合体研发资金的计划，担忧此举将削弱德国在创新转化方面的能力。

🏷️ #海外研发布局 #德国研发区位 #中国竞争力 #创新与AI #研发扶持

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📰 德国工业界要求恢复40小时工作制并且不加薪

德国正面临关于恢复每周40小时工作制的激烈争论。汽车制造商和工具企业高管认为高昂劳动力成本削弱竞争力，提出在不提高薪酬的前提下将工作时长增至每周40小时。目前德国约五分之一雇员实行35小时制，整体平均为每周37.8小时。高成本源自1984年的罢工传统，尽管德国单位劳动成本仍居欧盟前列，但自2023年以来单位劳动成本增速远超以往，且生产率优势因能源冲击、全球竞争、关税与电动化转型而下降。制造业岗位每月流失约1.2万至1.5万，部分企业已削减岗位。尽管劳动效率高于东欧，但成本差距不断扩大削弱优势，昔日以稳定、基础设施、熟练工人和密集产业集群支撑的竞争力正在减弱。专家警告若不调整，制造业就业有进一步下降的风险，工作时间的争论已不仅仅是政治象征性的议题。

🏷️ #工作时长 #劳动力成本 #制造业 #德国经济 #竞争力

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📰 德国汽车工业就业人数降至2005年以来最低水平_中国经济网——国家经济门户

德国联邦统计局最新数据显示，2026年上半年德国汽车工业就业人数降至69.15万，为2005年以来最低水平，比上年同期减少4.23万，降幅达5.8%，在大型工业行业中的降幅最大。按就业规模，汽车工业仍是德国第二大工业领域，仅次于机械制造业的90.59万名从业者。分领域看，汽车零部件及配件制造就业下降最为明显，同比降7.6%，降至21.95万；汽车及发动机制造下降6.1%，降至42.92万。与此同时，德国其他工业行业就业也普遍下滑，制造业总体上半年就业为529万，同比下降2.7%。金属制品、化学、电气设备和机械制造等子行业均出现不同程度的下降。面对这一趋势，行业机构此前预计到2035年德国汽车工业可能减少多达22.5万个岗位，且多家厂商与供应商已启动成本削减和裁员措施以应对压力。

🏷️ #就业 #德国 #汽车工业 #裁员 #制造业

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📰 【环球财经】德国制造业“降温” 奥地利企业承压

本报道分析奥地利经济受外部需求下降影响较大，尤其对德国产业链高度依赖的制造业。2026年第二季度，奥地利实际GDP环比保持零增长，工业增加值下降0.1%，制造业对外部需求的脆弱性凸显。德国车企和机械制造业大幅降本裁员，直接传导至奥地利的汽车配套、金属加工等行业，约三分之一的工业制成品出口流向德国，德国市场景气波动对奥地利订单影响显著。外部需求走弱叠加能源成本高企、全球竞争加剧及电动化转型投入，促使德国企业削减投资与外包，奥地利中小配套厂商新订单减少，失业与产能调整压力上升。面对挑战，部分奥企通过技术升级、向轻量化材料、智能生产线及新能源配套转型，并拓展欧盟以外市场，以降低对德国的单一依赖。政府层面则倡导优化产业扶持政策，推动电动化、智能化转型，抵御德国下行对本国产业的外溢风险。

🏷️ #经济 #德奥关系 #制造业 #产业升级 #汽车

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📰 英飞凌在德国德累斯顿启用全球最大功率半导体与模拟/混合信号芯片晶圆厂，为德国、欧洲乃至全球注入发展新动能

英飞凌在德国德累斯顿正式投产Smart Power Fab，总投资50亿欧元，成为全球最大的智能功率半导体与模拟/混合信号技术生产基地之一，新增1000个就业岗位，产能实现翻番并提升两倍爬坡速度。新工厂通过全面数字化建设、数字孪生规划、人工智能工艺验证，以及与奥地利菲拉赫工厂的虚拟一体化工厂协同，显著提升产能爬坡与新工艺、新产品的认证速度，增强对AI数据中心供电、软件定义汽车、可再生能源等领域的支撑能力，推动欧洲供应链韧性与技术主权。德累斯顿基地的扩产进一步巩固“萨克森硅谷”地位，预计每新增一个洁净室岗位带动六个相关就业，总体对区域经济与就业有积极带动作用。同时，新工厂在能源与用水管理方面实现高效节能与循环利用，水循环约90%，能源回收约45%，树立可持续制造新标杆。

🏷️ #智能功率 #德累斯顿 #数字化 #供应链 #就业

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📰 喜讯！德赛电池跻身国家级质量标杆企业行列_今日惠州网

本篇报道聚焦惠州制造的质量提升与行业标杆的树立。德赛电池凭借在锂电池开发设计、高端封装、智能硬件整机装配及自动化产线方面的综合实力，首次获评工业和信息化部质量管理能力“保证级”，进入国家级质量标杆行列。这一称号的获得，标志着企业在体系有效性、数字化水平、持续成功能力及全过程绩效等维度的综合提升，体现了其质量管理规范化、标准化和数字化水平的显著进步。未来，德赛电池将以此为起点，继续深化数字化应用，推动质量管理向更高等级迈进，以优质产品支撑高质量发展。惠州方面，此次获评并非孤例，显示出惠州坚持质量强市和实体经济的成效，未来将持续推动更多企业提升质量管理能力，巩固在全国先进制造业城市的地位。整体来看，惠州制造正在以高等级质量管理带动区域产业升级，增强市场竞争力。随之而来的是制造业质量管理能力提升对全市经济的积极带动作用。

🏷️ #质量管理 #惠州制造 #德赛电池 #国家级标杆 #数字化

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📰 德国汽车巨头干回老本行了，“只有军工能赚钱”

德国制造业在出口模式崩塌后转向军工，依靠防务需求带动增长。华尔街日报称德国曾是欧洲制造业支柱，如今陷入二战以来最深的低迷，汽车需求与中国竞争叠加压力。政府推动将落后产线改向防务，放宽资本市场准入，释放经费，促使产业转型。
舍弗勒等零部件企业转向国防，已生产无人机发动机、装甲系统和军用部件，目标使防务占比提升。大众汽车则计划为铁穹系统供件，并加强在乌克兰的武器生产，拓展国际市场。道依茨通过收购与新业态实现收入增长，显著提升防务贡献。
经济部正资助对接平台，促成国防供应链对接。乌克兰需求推动军工扩产，德国内部闲置产能被重新配置。道依茨通过收购与新业态实现收入增长，爱国者与无人机进入德国生产，风险投资进一步向防务聚焦，并促进国内防务供应链整合。

🏷️ #德国军工 #制造业衰退 #国防转型 #道依茨 #舍弗勒

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📰 “从没见过中国这样的挑战，戳中德国痛处”-观察者网

德国正面临来自中国日益强劲的产业冲击，机械、汽车等支柱行业的竞争加剧，技术优势被迅速赶超，德国工业界对中国态度正在以“中国速度”快速转变。VDMA等机构仅在访华前后就反映出对华政策的两难：一方面希望欧盟缓和对华贸易，另一方面又有声音主张更强硬，以应对来自中国的经济压力。专家警示若继续上述趋势，德国制造业的雇佣与出口将承压，且“去工业化”的风险逐渐显现。尽管如此，部分德国企业仍将中国视为机遇，持续扩大在华投资，并通过在华运营与贸易冲突分隔的策略来维护利益。分析人士指出，此次访问是德国对华关系的重要试金石，默茨需要在地缘政治与经济现实之间寻找平衡点，既稳住产业链，又不损及与美、俄等大国的战略关系，力求为未来三年的合作奠定“新常态”。

🏷️ #中国冲击 #德中关系 #去风险化 #工业转型 #对华投资

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📰 美国关税冲击显现 德国前三季度对美出口显著下滑

德国经济研究所发布的报告显示，因美国加征关税，德国2025年前三季度对美出口同比下降近8%。这一影响主要体现在汽车、化工和机械制造等支柱产业，出口总额降幅的近70%来自这三个行业。数据显示，德国对美出口规模已回落至2022年以下水平，显示出贸易环境的严峻变化。

具体来看，汽车及零部件对美出口同比下降约15%，成为受影响最严重的行业。机械制造和化工产品的出口也分别下降近10%。美国对德国及欧洲商品加征关税是导致出口下滑的主要原因，尤其是对钢铁和铝等产品征收高达50%的关税，显著提高了相关成本。

德国经济研究所专家指出，鉴于美国关税短期内难以大幅下调，德国需降低对美国市场的依赖，积极开拓南美、印度和印度尼西亚等新兴市场。同时，提升本土产业的国际竞争力，消除欧盟内部贸易壁垒也是关键措施。

🏷️ #德国 #出口 #关税 #产业 #竞争力

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📰 德国经济在多重挑战中延续疲软态势-中国社会科学网

2024年，德国经济各行业表现分化明显，制造业和建筑业下滑严重，而服务业则略有改善。制造业总增加值同比下降3.0%，尤其是机械、设备和汽车制造等关键领域受到全球市场竞争和供应链紧张影响，产量显著下滑。同时，建筑业也遭遇了3.8%的下降，新建住宅数量因高建筑价格和利率减少，购房者放弃购房计划，导致市场需求大幅下降。

尽管如此，土木工程领域因基础设施建设投资增加而有所增长，政府加大对大型交通和能源项目的投入，缓解了建筑业的下滑。服务业整体实现0.8%的增长，但各分支行业表现差异明显，传统零售业受线上购物冲击较大，住宿和餐饮服务因旅游市场未完全恢复而面临困境。信息通信业增长2.5%，数字化转型加速了对信息技术和通信服务的需求。

总体来看，德国经济面临多重挑战，制造业和建筑业的下滑拖累了整体经济增长，服务业的微弱增长显示出一定的韧性。未来，德国需采取有效措施，促进制造业复苏、推动产业升级、加强基础设施建设，以实现经济的持续稳定增长。

🏷️ #德国 #经济 #制造业 #服务业 #建筑业

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📰 德国10月工业新订单环比增长1.5%

德国联邦统计局近日发布了10月工业新订单的初步数据，显示环比增长1.5%。从数据分析来看，国内新订单环比增长9.9%，而国外新订单则出现了4.0%的下降。特别是在交通工具制造业中，订单环比大幅增长了87.1%，为整体增长提供了动力。金属冶炼与加工行业的订单也上升了11.9%，对总体结果形成正面影响。

然而，电气设备制造行业的订单环比下降16.2%，对整体结果造成了负面影响。此外，9月的工业新订单增长数据经过修正，增幅从1.1%调整为2.0%。尽管整体同比下降0.7%，但IMK的主任认为，10月的工业新订单数据表明德国工业状况正在趋于稳定。

德国联邦经济和能源部指出，国内订单已经呈现回升趋势，受到国防领域需求增加的影响。不过，国外订单的疲软仍可能拖累整体出口，因此未来需关注国际市场的变化。综合来看，当前的工业新订单数据是一个积极信号，展现出一定的恢复潜力。

🏷️ #德国工业 #新订单 #经济增长 #交通工具 #电气设备

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📰 德国10月工业新订单环比增长1.5%-中新网

德国联邦统计局近日公布的数据显示，2025年10月工业新订单环比增长1.5%。其中，国内新订单增长显著，环比上升9.9%，而国外新订单则出现下降，环比减少4.0%。来自欧元区的新订单微增0.1%，但来自其他国家和地区的新订单下降幅度较大，达到6.5%。

订单增长主要受益于“其他交通工具制造业”的强劲表现，该领域订单环比大幅增长87.1%。同时，金属冶炼与加工行业也贡献了11.9%的增长。然而，电气设备制造行业的订单环比下降16.2%，对整体结果产生了负面影响。

尽管10月的工业新订单同比下降0.7%，但专家认为这一数据是积极信号，显示德国工业状况趋于稳定。德国经济和能源部指出，国内订单回升趋势明显，但国外订单依然疲软，可能会继续影响整体出口表现。

🏷️ #德国 #工业新订单 #经济数据 #交通工具 #出口

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📰 德国汽车行业从业人数降至十余年来最低水平

德国汽车行业在经历了大规模裁员之后，从业人数降至十余年来的最低水平，最新数据显示，截止到9月底，汽车行业从业人数为72.14万人。这一数字较去年同期减少了4.87万人，降幅达6.3%。作为德国重要的制造业领域，汽车行业的裁员幅度尤为显著，反映出该行业所面临的严重挑战。

当前，德国汽车制造商不仅需应对美国高关税，还要面对中国电动汽车制造商的竞争压力。此外，芯片供应短缺问题也给行业发展带来了阻碍，为应对这些困境，大众汽车和保时捷等企业已开始实施裁员和减产措施。零部件供应商博世也宣布裁员约1.3万人，显示出行业整体的不景气。

尽管面临诸多挑战，近期调查显示德国汽车行业的景气度有所回升，商业景气指数从-21.3点回升至-12.9点，表明市场对未来的信心有所增强。这种转变可能为行业恢复提供了新的希望，但长远来看，仍需采取积极措施应对当前的困境。

🏷️ #德国汽车 #裁员 #经济衰退 #市场竞争 #景气度

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📰 行业协会称德国电动汽车需求系“人为推动”

德国汽车贸易协会ZDK近日指出，德国电动汽车的真实消费需求并不如官方数据所示那样强劲，主要受到经销商和制造商的“自行注册”行为的推动。ZDK主席Thomas Peckruhn表示，近四分之一的新注册车辆为自行注册，警示当前市场增长并非真实客户需求驱动，而是人为刺激的结果。尽管数据显示电动汽车注册量同比大幅增长，但自行注册的增幅更为显著，达到51%。

与此同时，德国汽车行业面临诸多挑战，包括制造成本上升和市场接受度低于预期。大众、宝马和奔驰等车企正在游说欧盟放宽2035年停售新燃油车的目标。德国汽车行业的就业人数已降至十多年来的最低水平，受裁员影响，从业人数较去年同期减少6.3%。尽管如此，汽车行业仍是德国第二大制造业部门，显示出一定的韧性。

此外，德国伊弗经济研究所的调查显示，汽车行业的景气度在10月份有所回升，商业景气指数从负值回升，表明行业在逆境中仍有复苏的潜力。整体来看，德国电动汽车市场的未来发展仍需关注真实需求与市场动态之间的关系。

🏷️ #德国汽车 #电动汽车 #市场需求 #就业情况 #行业挑战

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📰 德国汽车业就业人数9月底跌至2011年二季度以来新低

德国联邦统计局最新数据显示，截止2025年9月底，德国汽车行业就业人数同比减少约4.87万人，降幅达到6.3%，员工总数降至721400人，创下自2011年第二季度以来的新低。这一降幅是所有主要工业行业中最大的，尽管汽车业仍是德国第二大工业行业，仅次于机械制造业。

在汽车行业内部，供应商受到的裁员压力尤为显著，汽车及发动机制造领域的从业人员同比减少3.8%。尤其是在生产汽车零部件的企业中，从业人数减少了11.1%。经济学家指出，供应商的裁员冲击明显大于整车制造商，因制造商通常会将成本压力转移至供应商。

除了汽车行业，德国其他主要工业行业也出现了不同程度的裁员，金属冶炼与加工行业就业人数同比下降5.4%。相对而言，食品行业成为唯一逆势增长的部门，就业人数同比增加1.8%。总体来看，德国制造业在9月底的就业人数约为543万人，同比减少120300人，降幅为2.2%。

🏷️ #德国 #汽车行业 #就业人数 #裁员 #制造业

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📰 “德国总理变了，想当年可是反对对华加税”

近日，德国总理默茨提出提高对中国钢材的关税，以保护本国钢铁行业，这一立场与他以往反对贸易保护主义的观点形成鲜明对比。默茨承认，今日的市场环境与过去不同，他强调必须保护德国市场和制造商。欧盟近期也在考虑对钢铁进口加征关税，此举被普遍解读为针对中国，获得了默茨的支持。

随着美国对欧盟商品加征关税，德国经济面临严峻挑战，钢铁行业尤为受损。默茨的转变反映出德国在维护钢铁生产能力方面的地缘政治考量，尤其是在全球供应链面临不确定性时。此外，尽管实施关税可能对设备和汽车制造商带来负面影响，政府官员认为成本上涨是可控的。

然而，保护主义措施可能进一步恶化德国与中国的关系。中方一贯强调，中欧关系应通过对话解决经济问题，保护主义难以解决根本性挑战。中欧互为重要贸易伙伴，构建开放型经济是双方共同利益所在。

🏷️ #德国 #钢铁 #关税 #贸易保护主义 #中欧关系

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📰 德国汽车业将迎20万个就业岗位流失 究竟做错了什么？一文读懂

德国汽车制造业曾是全球的佼佼者，但如今正面临重大挑战。随着需求下滑和电动汽车转型的压力，预计未来几年将裁员超过20万个岗位。行业内传统品牌如大众和梅赛德斯-奔驰的盈利能力大幅下滑，导致整体经济安全受到威胁。尽管德国政府在汽车峰会上表示将争取延迟禁售内燃机汽车的政策，然而这一承诺却可能与欧盟的气候目标发生冲突，行业未来仍不明朗。

电动汽车的崛起使得德国汽车行业面临更大竞争压力。特斯拉和中国电动车制造商的快速发展使德国品牌在技术和市场吸引力上渐渐落后。虽然德国制造商在电动化方面有所投入，但过高的成本和技术落后使得他们在市场中的竞争力受到削弱。此外，政策波动对市场发展的负面影响亦不容忽视，特别是在补贴政策的取消后，消费者购车成本上升，进一步抑制了需求。

政府的政策反复和缺乏明确的支持框架，加上全球市场竞争的加剧，使得德国汽车制造业陷入了士气低迷的困境。供应商普遍计划裁员和推迟投资，显示出行业发展的不确定性。虽然德国拥有丰富的汽车制造历史，但在面对新技术和市场变化时，过于保守的态度可能会进一步拉大与竞争对手之间的差距。

🏷️ #德国汽车 #电动汽车 #裁员 #供应链 #政策波动

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📰 安东·尼尔曼：“中国是唯一选择”，德国该正视这一点了

德国汽车工业面临严重危机，尤其是大众汽车和保时捷等品牌的生产线受到重大影响。危机源于荷兰当局对安世半导体的强制接管，导致中国对关键半导体元件实施出口管制，迅速冲击了欧洲的半导体和汽车行业。尽管大众汽车声称找到替代供应商，但业界对此表示怀疑，认为替代方案并不切实际，整个行业正陷入衰退的“死亡螺旋”。

安世半导体是德国及欧洲工业的重要供应商，其产品广泛应用于汽车、航空航天和医疗设备等领域。此次事件暴露出德国工业对外部供应链的过度依赖，尤其是在关键组件的库存建设方面显得非常薄弱。德国汽车产业的应急反应机制和运营效率也受到质疑，显示出决策的迟缓和缺乏灵活性。

德国经济面临多重挑战，包括外迁、社会矛盾加剧和创新不足等。随着全球经济格局的变化，德国亟需进行深层次的结构性改革，尤其是在电动汽车和软件开发等领域。未来，深化与中国的合作，寻找新的合作模式，将是德国汽车工业恢复竞争力的关键。只有在政治因素不再干扰的情况下，德国才能有效应对当前的经济危机。

🏷️ #德国汽车 #安世半导体 #供应链危机 #经济改革 #中德合作

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📰 德国汽车大地震_车家号_发现车生活_汽车之家

德国汽车零部件制造商正面临前所未有的危机，裁员与破产潮席卷行业。博世和采埃孚等大型企业宣布大规模裁员，博世计划裁减2.2万人，采埃孚也裁减1.4万人。与此同时，中小型零部件企业的处境更加严峻，多个企业申请破产，数千个工作岗位岌岌可危。这一切都源于行业向电动车转型的压力，传统燃油车业务受到重创，导致企业在资金和收益预期上陷入困境。

随着电气化转型的推进，德国汽车零部件行业的分裂愈加明显。企业在电驱动和自动驾驶领域的投资并未带来预期的回报，反而导致亏损加剧。传统供应商在新汽车生态中缺乏竞争力，产能过剩和人员冗余成为普遍问题。德国政府对此高度重视，计划召开汽车峰会，重新评估燃油车政策，以应对行业面临的深层次结构性问题。

尽管政府努力寻求解决方案，但行业挑战依然严峻。预计今年德国汽车零部件破产数量将同比增加30%，裁员潮还将持续。行业从业者的未来充满不确定性，如何在电气化浪潮中找到新的生存之道，将是所有企业面临的重大考验。

🏷️ #裁员潮 #破产危机 #电气化转型 #汽车行业 #德国经济

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📰 德国机械设备制造业联合会主席：美关税政策给行业带来不确定性_国际_红星新闻网

德国机械制造业峰会于9月16日至17日在柏林举行，会议上，德国机械设备制造业联合会主席卡夫拉特指出，机械制造业正面临严峻挑战。美国政府的关税政策使得德国机械制造业的不确定性增加，预计今年该行业的产量将连续第三年下滑，下降幅度达到5%。

卡夫拉特提到，德国目前面临严重的成本问题，包括税收、劳动力价格和能源成本，这些因素严重削弱了德国产品的国际竞争力。尤其是美国对钢铝行业加征的50%关税，对机械设备制造业造成了巨大冲击，导致越来越多的欧洲设备无法在美国市场销售。

为了应对这些挑战，卡夫拉特呼吁加速与其他国家的自由贸易谈判，特别是与南方共同市场的自贸协定，以促进德国机械设备的出口。这一策略有助于提升德国在全球市场的竞争力，缓解当前的经济压力。

🏷️ #德国机械制造业 #关税政策 #经济挑战 #自由贸易 #竞争力

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