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📰 从一粒软糖中“尝”出中国制造的“营养”_中国经济网——国家经济门户
本文以仙乐健康马鞍山健康产业园为例，展示中国制造业在营养健康食品领域的数智化转型与标准走向世界的实践。通过园区智能物流仓实现全流程无人运转、自动化机器人作业与自主避障，订单交付率达99.9%，数字化运营显著提升效率，成为行业数智化转型的典型样本。公司全球布局多基地、建立标准化规模化生产体系，产品远销全球，并积极参与国内国标制定，与美国药典委员会合作建立软糖质量标准，推动中国标准国际化。副总裁赵酉酉强调以超微水溶、雪溶、水油双相等技术及WELMAX™循证营养体系，确保全链条数据可追溯，AI将加速制造业升级，整个生产链的数字化是迎接AI时代的基础。从软胶囊到软糖、从传统产线到数智车间、从对标国际到输出标准，显示出中国制造业在高端化、智能化、绿色化方面的持续提升和全球标准制定的积极参与，推动行业高质量发展成为重要方向。
🏷️ #制造业 #数智化 #标准走向世界 #营养健康 #中国制造
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📰 从一粒软糖中“尝”出中国制造的“营养”_中国经济网——国家经济门户
本文以仙乐健康马鞍山健康产业园为例，展示中国制造业在营养健康食品领域的数智化转型与标准走向世界的实践。通过园区智能物流仓实现全流程无人运转、自动化机器人作业与自主避障，订单交付率达99.9%，数字化运营显著提升效率，成为行业数智化转型的典型样本。公司全球布局多基地、建立标准化规模化生产体系，产品远销全球，并积极参与国内国标制定，与美国药典委员会合作建立软糖质量标准，推动中国标准国际化。副总裁赵酉酉强调以超微水溶、雪溶、水油双相等技术及WELMAX™循证营养体系，确保全链条数据可追溯，AI将加速制造业升级，整个生产链的数字化是迎接AI时代的基础。从软胶囊到软糖、从传统产线到数智车间、从对标国际到输出标准，显示出中国制造业在高端化、智能化、绿色化方面的持续提升和全球标准制定的积极参与，推动行业高质量发展成为重要方向。
🏷️ #制造业 #数智化 #标准走向世界 #营养健康 #中国制造
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📰 中创智领伦交所ESG评级维持B-，位居GICS三级机械制造行业41家公司第9名，与三花智控等同级、高于恒立液压、低于新强联等
6月15日，伦交所公布的最新ESG评级显示，中创智领维持B-级别，且自2023年至2026年的多次评级均为B-，呈现稳定趋势。在同一行业对比中，41家A股上市公司中位列第9名，领先者为先导智能（A-级），潍柴动力、中国中车及浙江鼎力为B+级并列第二。分项评分方面，环境得分位居前列，社会责任评分与治理评分分布差异较大。中创智领环境评分76.8分居第五，社会责任36.8分居第18，治理43.4分居第22。公司简介显示其主要业务集中在煤矿液压支架、汽车零部件及相关智能产品，所属申万行业为机械设备-专用设备-能源及重型设备，所属概念板块涵盖煤矿安全、河南自贸区等。2026年前三季度经营情况略有下滑，营业收入同比下降，净利润也有所下降，但累计派现规模较大。ESG评级规则指出，A/A+为上四分位，B级为第二四分位，D及以下为需提升区间，披露透明度较重要。总体而言，中创智领在环境方面表现较为突出，但治理与社会责任方面仍有提升空间。
🏷️ #ESG #中创智领 #伦交所 #B-级 #环境评分
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📰 中创智领伦交所ESG评级维持B-，位居GICS三级机械制造行业41家公司第9名，与三花智控等同级、高于恒立液压、低于新强联等
6月15日，伦交所公布的最新ESG评级显示，中创智领维持B-级别，且自2023年至2026年的多次评级均为B-，呈现稳定趋势。在同一行业对比中，41家A股上市公司中位列第9名，领先者为先导智能（A-级），潍柴动力、中国中车及浙江鼎力为B+级并列第二。分项评分方面，环境得分位居前列，社会责任评分与治理评分分布差异较大。中创智领环境评分76.8分居第五，社会责任36.8分居第18，治理43.4分居第22。公司简介显示其主要业务集中在煤矿液压支架、汽车零部件及相关智能产品，所属申万行业为机械设备-专用设备-能源及重型设备，所属概念板块涵盖煤矿安全、河南自贸区等。2026年前三季度经营情况略有下滑，营业收入同比下降，净利润也有所下降，但累计派现规模较大。ESG评级规则指出，A/A+为上四分位，B级为第二四分位，D及以下为需提升区间，披露透明度较重要。总体而言，中创智领在环境方面表现较为突出，但治理与社会责任方面仍有提升空间。
🏷️ #ESG #中创智领 #伦交所 #B-级 #环境评分
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📰 聊诚评 ｜ 聊城客车，凭什么开进世界杯赛场？
本届世界杯期间，墨西哥城的42辆中通双源无轨电车承担交通保障，彰显“聊城造”的全球化转型与高端制造实力。企业通过定制化适配实现场景化解决方案，面对高海拔、地形复杂和超长运营时长，电车在环保与无障碍设计上均达到国际顶级赛事标准，打破同质化竞争，提升品牌信赖度。数智化改造为生产提供支撑，智能排产、质量追溯等系统提升产能与良品率，成为海外订单稳定交付的底层力量，并为聊城装备制造集群提供可借鉴的实践样本。为兑现全周期服务承诺，企业建立本地化服务站与总部技术支持并行的保障体系，针对超长运营时长定制维保方案，确保赛事期间“零故障”运行，展示了中国制造从输出产品到输出服务的全面升级。总之，聊城制造以匠心、数智化与优质服务，推动品牌在全球舞台实现更广泛的认知与信赖，成为国际顶级赛事的重要合作伙伴。
🏷️ #国际化 #数智化 #定制化 #服务升级 #中国制造
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📰 聊诚评 ｜ 聊城客车，凭什么开进世界杯赛场？
本届世界杯期间，墨西哥城的42辆中通双源无轨电车承担交通保障，彰显“聊城造”的全球化转型与高端制造实力。企业通过定制化适配实现场景化解决方案，面对高海拔、地形复杂和超长运营时长，电车在环保与无障碍设计上均达到国际顶级赛事标准，打破同质化竞争，提升品牌信赖度。数智化改造为生产提供支撑，智能排产、质量追溯等系统提升产能与良品率，成为海外订单稳定交付的底层力量，并为聊城装备制造集群提供可借鉴的实践样本。为兑现全周期服务承诺，企业建立本地化服务站与总部技术支持并行的保障体系，针对超长运营时长定制维保方案，确保赛事期间“零故障”运行，展示了中国制造从输出产品到输出服务的全面升级。总之，聊城制造以匠心、数智化与优质服务，推动品牌在全球舞台实现更广泛的认知与信赖，成为国际顶级赛事的重要合作伙伴。
🏷️ #国际化 #数智化 #定制化 #服务升级 #中国制造
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📰 美媒：机器人制造，为何离不开中国
文章聚焦全球机器人产业的竞争格局，指出中国在核心部件国产化、供应链整合及工厂自动化方面已具备显著优势，成为全球人形机器人产业的重要驱动者。数据显示，宇树科技等初创企业已实现数千台量产，单价低于5000美元，核心传感器、关节等部件已实现国产化自主生产，供应链对中国企业高度依赖。与此同时，中国在机器人产业的领先，与其长期的全产业链本土化布局和电动汽车零部件产业协同有关，2024年中国工厂中的机器人数量超过200万台，新增装机量达30万台，显著高于日本、美国等传统市场，显示出对全球市场的压倒性影响。文章还提到，未来人形机器人在危险环境作业与高强度搬运方面具备应用前景，企业与投资者对技术落地和应用场景扩展充满期待。法新社报道则从家庭应用角度展现具身智能机器人的落地场景，保洁机器人以数据驱动学习与提升服务能力，与人类协同工作、收集真实世界数据以促进算法与感知能力的发展成为当前重点。
🏷️ #机器人 #中国制造 #工业自动化 #供应链 #具身智能
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📰 美媒：机器人制造，为何离不开中国
文章聚焦全球机器人产业的竞争格局，指出中国在核心部件国产化、供应链整合及工厂自动化方面已具备显著优势，成为全球人形机器人产业的重要驱动者。数据显示，宇树科技等初创企业已实现数千台量产，单价低于5000美元，核心传感器、关节等部件已实现国产化自主生产，供应链对中国企业高度依赖。与此同时，中国在机器人产业的领先，与其长期的全产业链本土化布局和电动汽车零部件产业协同有关，2024年中国工厂中的机器人数量超过200万台，新增装机量达30万台，显著高于日本、美国等传统市场，显示出对全球市场的压倒性影响。文章还提到，未来人形机器人在危险环境作业与高强度搬运方面具备应用前景，企业与投资者对技术落地和应用场景扩展充满期待。法新社报道则从家庭应用角度展现具身智能机器人的落地场景，保洁机器人以数据驱动学习与提升服务能力，与人类协同工作、收集真实世界数据以促进算法与感知能力的发展成为当前重点。
🏷️ #机器人 #中国制造 #工业自动化 #供应链 #具身智能
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📰 湖北省工业软件制造业创新中心揭牌 第四届软件创新发展大会在汉举行 - 湖北日报新闻客户端
6月11日，第四届软件创新发展大会在武汉开幕，湖北省工业软件制造业创新中心揭牌成立，旨在整合全省产学研用资源，解决“卡脖子”难题，力争建设跨行业、跨区域的国家级创新中心，助力湖北成为全国工业软件新高地。大会同期发布国内首个国家级工业软件中试验证场景，由武汉长江工业软件创新研究院牵头，联合多城平台开放资源，现场推出37个典型产品和285个数字模型，覆盖航天、航空、汽车等领域。报告指出全球AI软件市场2026年增速将达60%，企业应拥抱AI并提升安全、推动管理变革。湖北工业软件产业持续增长，当前工业软件核心产业规模达354.15亿元，软件产业规模2025年突破4000亿元，武汉力争“十四五”期间软件产业规模达8000亿元，打造高质量发展新阶段。
🏷️ #软件 #创新 #武汉 #中试 #AI
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📰 湖北省工业软件制造业创新中心揭牌 第四届软件创新发展大会在汉举行 - 湖北日报新闻客户端
6月11日，第四届软件创新发展大会在武汉开幕，湖北省工业软件制造业创新中心揭牌成立，旨在整合全省产学研用资源，解决“卡脖子”难题，力争建设跨行业、跨区域的国家级创新中心，助力湖北成为全国工业软件新高地。大会同期发布国内首个国家级工业软件中试验证场景，由武汉长江工业软件创新研究院牵头，联合多城平台开放资源，现场推出37个典型产品和285个数字模型，覆盖航天、航空、汽车等领域。报告指出全球AI软件市场2026年增速将达60%，企业应拥抱AI并提升安全、推动管理变革。湖北工业软件产业持续增长，当前工业软件核心产业规模达354.15亿元，软件产业规模2025年突破4000亿元，武汉力争“十四五”期间软件产业规模达8000亿元，打造高质量发展新阶段。
🏷️ #软件 #创新 #武汉 #中试 #AI
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📰 日产CEO：照着中国学
日产汽车首席执行官埃斯皮诺萨表示，为缩短新车型研发时间，日产将学习中国汽车制造商在人工智能（AI）领域的应用经验，并计划将这一经验向全球推广。由于新车型研发进度放缓，利润下滑，埃斯皮诺萨自2025年4月就任后，目标将研发周期缩短至30个月以内，甚至计划今年冬季推出新一代Skyline，研发周期从55个月降至26个月。其核心在于AI技术及数字化工具在设计、测试与制造阶段的广泛应用，同时吸取中国合资伙伴经验。日产计划在2026财年内，将类似流程应用于90%的车辆研发工作，以更快响应市场与政策变化。埃斯皮诺萨强调，中国在技术、成本与研发速度方面正引领行业标准，日产将“向中国学习并推广经验”。截至2025财年，日产全球销量315万辆、日本市场销量40万辆，销情下滑与品牌沟通等因素相关。未来五年，日产目标将日本市场年销量提升至55万辆，并计划在一年内推出7款新车，力争创造最快的新车发布速度。此外，日产计划为90%的车型配备AI驱动的自动驾驶系统，将AI与软件智能化作为增长支柱。业内观察指出，中国企业在AI与自动驾驶领域已呈现领先态势，全球汽车行业正进入一场关于技术引领的革命。
🏷️ #AI #中国模式 #日产 #研发速度 #自动驾驶
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📰 日产CEO：照着中国学
日产汽车首席执行官埃斯皮诺萨表示，为缩短新车型研发时间，日产将学习中国汽车制造商在人工智能（AI）领域的应用经验，并计划将这一经验向全球推广。由于新车型研发进度放缓，利润下滑，埃斯皮诺萨自2025年4月就任后，目标将研发周期缩短至30个月以内，甚至计划今年冬季推出新一代Skyline，研发周期从55个月降至26个月。其核心在于AI技术及数字化工具在设计、测试与制造阶段的广泛应用，同时吸取中国合资伙伴经验。日产计划在2026财年内，将类似流程应用于90%的车辆研发工作，以更快响应市场与政策变化。埃斯皮诺萨强调，中国在技术、成本与研发速度方面正引领行业标准，日产将“向中国学习并推广经验”。截至2025财年，日产全球销量315万辆、日本市场销量40万辆，销情下滑与品牌沟通等因素相关。未来五年，日产目标将日本市场年销量提升至55万辆，并计划在一年内推出7款新车，力争创造最快的新车发布速度。此外，日产计划为90%的车型配备AI驱动的自动驾驶系统，将AI与软件智能化作为增长支柱。业内观察指出，中国企业在AI与自动驾驶领域已呈现领先态势，全球汽车行业正进入一场关于技术引领的革命。
🏷️ #AI #中国模式 #日产 #研发速度 #自动驾驶
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📰 “汽车行业的重心以惊人速度向中国转移”，技术、产品、速度受到全球市场关注
全球汽车工业正在经历前所未有的结构性变革。外媒普遍认为，中国汽车企业正在从低成本制造转型为全球技术巨头，在电动化、软件、充电速度、AI 等方面逐步超越西方对手，并以更具性价比的产品重塑市场格局。比亚迪、吉利、蔚来、极氪等品牌的快速迭代和高效的新车开发周期（24个月左右）显著缩短了从设计到量产的周期，也让传统车企的研发时间优势逐渐消失。同时，中国在电池供给链、稀土加工及零部件制造方面的掌控力提升，加速了电动化的推进。随着本土品牌在全球市场的接受度提升，特斯拉在中国的市场份额大幅下降，消费者对国产车型的偏好日益增强。专家指出，未来的出行生态系统将更依赖以中国为核心的创新生态，全球汽车产业的竞争焦点可能由量产能力转向软件、智能化和生态系统的构建。尽管老牌车企仍具备网络、制造与信任等优势，但若不能快速转型，面临的将是长期且深刻的挑战。
🏷️ #中国汽车 #电动化 #智能化 #比亚迪 #全球竞争
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📰 “汽车行业的重心以惊人速度向中国转移”，技术、产品、速度受到全球市场关注
全球汽车工业正在经历前所未有的结构性变革。外媒普遍认为，中国汽车企业正在从低成本制造转型为全球技术巨头，在电动化、软件、充电速度、AI 等方面逐步超越西方对手，并以更具性价比的产品重塑市场格局。比亚迪、吉利、蔚来、极氪等品牌的快速迭代和高效的新车开发周期（24个月左右）显著缩短了从设计到量产的周期，也让传统车企的研发时间优势逐渐消失。同时，中国在电池供给链、稀土加工及零部件制造方面的掌控力提升，加速了电动化的推进。随着本土品牌在全球市场的接受度提升，特斯拉在中国的市场份额大幅下降，消费者对国产车型的偏好日益增强。专家指出，未来的出行生态系统将更依赖以中国为核心的创新生态，全球汽车产业的竞争焦点可能由量产能力转向软件、智能化和生态系统的构建。尽管老牌车企仍具备网络、制造与信任等优势，但若不能快速转型，面临的将是长期且深刻的挑战。
🏷️ #中国汽车 #电动化 #智能化 #比亚迪 #全球竞争
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📰 中联重科伦交所 ESG评级较上年下降至C，位居GICS三级机械制造行业41家公司第24名，与中国船舶等同级、高于纽威股份、低于ST太重等
伦交所最新ESG评级显示，中联重科于2026年6月6日获得C级，较2025年12月的C+略有下降，整体波动呈现出周期性波动。与行业对比，A股机械制造领域41家公司中，中联重科位列第24名，领先者为先导智能（A-）和潍柴动力、中国中车、浙江鼎力等（B+），显示中联在环保、社会责任与治理等维度尚有提升空间。具体到分项，中联重科在环境评分、社会责任评分与治理评分均处于中等或偏低水平，环境与治理方面与行业龙头相比仍有一定差距，社会责任方面得分亦显示出明显的提升空间。公司主营工程机械及农业机械，2026年前三季度营业收入同比增长，但归母净利润有所下降，分红水平持续较高。总体来看，中联重科的ESG表现处于中等偏下的水平，未来需在信息披露透明度和关键指标的提升方面发力，以提升在伦交所ESG分组中的排名与综合评级。
🏷️ #ESG #中联重科 #伦交所 #机械制造 #评级
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📰 中联重科伦交所 ESG评级较上年下降至C，位居GICS三级机械制造行业41家公司第24名，与中国船舶等同级、高于纽威股份、低于ST太重等
伦交所最新ESG评级显示，中联重科于2026年6月6日获得C级，较2025年12月的C+略有下降，整体波动呈现出周期性波动。与行业对比，A股机械制造领域41家公司中，中联重科位列第24名，领先者为先导智能（A-）和潍柴动力、中国中车、浙江鼎力等（B+），显示中联在环保、社会责任与治理等维度尚有提升空间。具体到分项，中联重科在环境评分、社会责任评分与治理评分均处于中等或偏低水平，环境与治理方面与行业龙头相比仍有一定差距，社会责任方面得分亦显示出明显的提升空间。公司主营工程机械及农业机械，2026年前三季度营业收入同比增长，但归母净利润有所下降，分红水平持续较高。总体来看，中联重科的ESG表现处于中等偏下的水平，未来需在信息披露透明度和关键指标的提升方面发力，以提升在伦交所ESG分组中的排名与综合评级。
🏷️ #ESG #中联重科 #伦交所 #机械制造 #评级
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📰 中国一重伦交所ESG评级维持B，位居GICS三级机械制造行业41家公司第5名，与徐工机械等同级、高于三花智控、低于浙江鼎力
本文聚焦伦交所对中国一重及同行业上市公司的ESG评级情况。近四年趋势显示中国一重的ESG评级由C+提升至B，2026年达到B，呈现稳步上升态势。行业对比中，多家 A股机械制造企业参与评级，先导智能获A-居首，中国中车、潍柴动力、浙江鼎力等为B+等级并列第二，中国一重在同行中处于中上游水平。环境、社会责任、治理三项评分细分显示，中国一重环境分、社责分与治理分分别处于中等偏上水平，整体评级在组内处于中等偏上区间。此外，文章还提供了公司简介、主营业务构成、股东结构与2026年初的经营数据等背景信息，以及伦交所ESG评级的分位解释，帮助理解不同维度对公司ESG表现的综合评价。综合来看，中国一重在提升ESG水平方面取得进步，但在环境和治理维度仍面临来自行业同侪的竞争与披露透明度提升的挑战。未来若持续提升披露质量并改善环境治理细节，或有望进一步向上突破，提升在全球投资者中的竞争力。
🏷️ #ESG #伦交所 #中国一重 #机械制造 #评级
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📰 中国一重伦交所ESG评级维持B，位居GICS三级机械制造行业41家公司第5名，与徐工机械等同级、高于三花智控、低于浙江鼎力
本文聚焦伦交所对中国一重及同行业上市公司的ESG评级情况。近四年趋势显示中国一重的ESG评级由C+提升至B，2026年达到B，呈现稳步上升态势。行业对比中，多家 A股机械制造企业参与评级，先导智能获A-居首，中国中车、潍柴动力、浙江鼎力等为B+等级并列第二，中国一重在同行中处于中上游水平。环境、社会责任、治理三项评分细分显示，中国一重环境分、社责分与治理分分别处于中等偏上水平，整体评级在组内处于中等偏上区间。此外，文章还提供了公司简介、主营业务构成、股东结构与2026年初的经营数据等背景信息，以及伦交所ESG评级的分位解释，帮助理解不同维度对公司ESG表现的综合评价。综合来看，中国一重在提升ESG水平方面取得进步，但在环境和治理维度仍面临来自行业同侪的竞争与披露透明度提升的挑战。未来若持续提升披露质量并改善环境治理细节，或有望进一步向上突破，提升在全球投资者中的竞争力。
🏷️ #ESG #伦交所 #中国一重 #机械制造 #评级
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📰 这盆脏水，中国不接 - 21经济网
数据可以人为裁剪，但市场规律与产业发展的客观事实无从篡改。经合组织近日发布一份产业补贴报告，抛出极具误导性的结论：中国企业获得的补贴最多，在过去20年里，近六成全球市场份额增长源于补贴加持。片面的数据、武断的定论，刻意渲染“中国补贴扭曲全球市场”，这盆脏水，中国自然无法接受，中国外交部、商务部已接连反驳。拨开数据的迷雾就能发现，这份看似专业的报告，实则漏洞百出、偏见根深蒂固，既违背国际贸易基本常识，也无视中国产业发展的真实逻辑。报告首要硬伤是所谓的“补贴”缺乏统一衡量标准和统计口径，脱离世贸组织等多边框架共识。对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉对三里河表示，该报告在补贴统计上存在关键漏洞，错误将所谓低于市场利率的国内银行贷款认定为补贴。若仅统计税收减免、政府直接拨款，中国补贴规模和美欧大体持平。屠新泉表示，中国企业以银行信贷为主要融资渠道，而中国的商业银行包括国有银行均遵循市场规律运作，且银行业利润水平高于制造业等行业，客观不存在通过放贷补贴实体企业的条件。其次，报告的概念界定不严谨，样本选取也有偏差。报告并非基于全球全行业、全周期客观样本，而是筛选汽车、造船、光伏等15个中国优势出口产业开展统计，从数据源头就埋下偏见，得出的论断自然经不起推敲。商务部新闻发言人直指报告“结论片面武断”。更荒唐的是，报告将中国企业在全球市场份额的增加单纯归因于从政府获得补贴，完全忽视中国企业在规模经济、生产效率、技术迭代等方面真正的核心优势。要知道，中国制造能够崛起，从来不是靠政策“输血”，而是依靠持续技术创新、高度市场化竞争、企业全球布局及超大规模市场带来的规模经济优势。尤其是中国高效、完善的产业链体系，让企业能获得显著的综合成本优势。一南一北的两个“圈”，便是最好的例证。在长三角的新能源汽车“4小时产业圈”，一家新能源车企4小时内能配齐全部零部件；在深圳的机器人“半小时产业圈”，企业半小时车程可配齐所有配件。这份极致的产业链效率，绝非补贴能堆砌而成。经合组织秘书长科尔曼称，大规模持续产业补贴扭曲全球市场，形成不公平竞争优势并导致产能过剩。一段时间以来，中国新能源车被某些西方政客扣上了所谓“产能过剩”的帽子，但市场给出了否定的答案。放眼全球，中国新能源车畅销，泰国总理都换上了中国电车。今年4月，中国乘用车出口中，新能源汽车占比达52.7%，首次突破50%。一边是某些政客口口声声说过剩，一边是消费者买得欢，这证明所谓“产能过剩”不过是意在遏制中国制造崛起的片面说辞。更值得警惕的是，观察人士认为，这份报告或将为欧美未来出台更严苛的结构性贸易防御工具提供直接的“数据弹药”。近年来，中国制造业持续向高端化、智能化升级，在多个高端制造领域逐步实现弯道超车，打破了西方长期垄断的产业格局。面对中国产业竞争力的稳步攀升，部分西方国家和机构心态失衡，频繁挥舞“补贴大棒”，炒作“不公平竞争”话题，本质是典型的贸易保护主义。这些人试图通过污名化中国产业政策，制造舆论压力，进而推动贸易壁垒、技术封锁，遏制中国制造业转型升级的步伐。但他们刻意回避一个基本事实：产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用，并非中国独有。况且，中国的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，适用于各类市场主体，所有企业均可平等享受，并不存在世贸组织规定的禁止性补贴。而反观部分经合组织国家，一边大肆实施巨额产业补贴，一边指责中国合规政策，这种“自家补贴合理，别国扶持违规”的双标做法，早已被人嗤之以鼻。比如欧盟，近年来给企业提供大量补贴，据不完全统计，2021年至2030年间，欧盟将提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。再比如美国，更是产业补贴“大户”，《芯片与科学法案》《削减通胀法案》相继出台，拿出数千亿美元的直接和间接补贴。就连经合组织的这份报告也承认，在半导体领域，美国企业补贴名义金额全球第一。数据可以人为裁剪，但市场规律与产业发展的客观事实无从篡改。中国制造的全球话语权，不是补贴堆出来的，而是靠真本事拼出来的。戴着有色眼镜的片面解读，终究是站不住脚的闹剧。
🏷️ #经合组织 #中国制造 #补贴争议 #全球市场 #产业链
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📰 这盆脏水，中国不接 - 21经济网
数据可以人为裁剪，但市场规律与产业发展的客观事实无从篡改。经合组织近日发布一份产业补贴报告，抛出极具误导性的结论：中国企业获得的补贴最多，在过去20年里，近六成全球市场份额增长源于补贴加持。片面的数据、武断的定论，刻意渲染“中国补贴扭曲全球市场”，这盆脏水，中国自然无法接受，中国外交部、商务部已接连反驳。拨开数据的迷雾就能发现，这份看似专业的报告，实则漏洞百出、偏见根深蒂固，既违背国际贸易基本常识，也无视中国产业发展的真实逻辑。报告首要硬伤是所谓的“补贴”缺乏统一衡量标准和统计口径，脱离世贸组织等多边框架共识。对外经济贸易大学中国WTO研究院院长屠新泉对三里河表示，该报告在补贴统计上存在关键漏洞，错误将所谓低于市场利率的国内银行贷款认定为补贴。若仅统计税收减免、政府直接拨款，中国补贴规模和美欧大体持平。屠新泉表示，中国企业以银行信贷为主要融资渠道，而中国的商业银行包括国有银行均遵循市场规律运作，且银行业利润水平高于制造业等行业，客观不存在通过放贷补贴实体企业的条件。其次，报告的概念界定不严谨，样本选取也有偏差。报告并非基于全球全行业、全周期客观样本，而是筛选汽车、造船、光伏等15个中国优势出口产业开展统计，从数据源头就埋下偏见，得出的论断自然经不起推敲。商务部新闻发言人直指报告“结论片面武断”。更荒唐的是，报告将中国企业在全球市场份额的增加单纯归因于从政府获得补贴，完全忽视中国企业在规模经济、生产效率、技术迭代等方面真正的核心优势。要知道，中国制造能够崛起，从来不是靠政策“输血”，而是依靠持续技术创新、高度市场化竞争、企业全球布局及超大规模市场带来的规模经济优势。尤其是中国高效、完善的产业链体系，让企业能获得显著的综合成本优势。一南一北的两个“圈”，便是最好的例证。在长三角的新能源汽车“4小时产业圈”，一家新能源车企4小时内能配齐全部零部件；在深圳的机器人“半小时产业圈”，企业半小时车程可配齐所有配件。这份极致的产业链效率，绝非补贴能堆砌而成。经合组织秘书长科尔曼称，大规模持续产业补贴扭曲全球市场，形成不公平竞争优势并导致产能过剩。一段时间以来，中国新能源车被某些西方政客扣上了所谓“产能过剩”的帽子，但市场给出了否定的答案。放眼全球，中国新能源车畅销，泰国总理都换上了中国电车。今年4月，中国乘用车出口中，新能源汽车占比达52.7%，首次突破50%。一边是某些政客口口声声说过剩，一边是消费者买得欢，这证明所谓“产能过剩”不过是意在遏制中国制造崛起的片面说辞。更值得警惕的是，观察人士认为，这份报告或将为欧美未来出台更严苛的结构性贸易防御工具提供直接的“数据弹药”。近年来，中国制造业持续向高端化、智能化升级，在多个高端制造领域逐步实现弯道超车，打破了西方长期垄断的产业格局。面对中国产业竞争力的稳步攀升，部分西方国家和机构心态失衡，频繁挥舞“补贴大棒”，炒作“不公平竞争”话题，本质是典型的贸易保护主义。这些人试图通过污名化中国产业政策，制造舆论压力，进而推动贸易壁垒、技术封锁，遏制中国制造业转型升级的步伐。但他们刻意回避一个基本事实：产业补贴政策源于美欧，世界各国普遍采用，并非中国独有。况且，中国的产业补贴政策严格遵守世贸组织规则，始终坚持公平、透明、非歧视原则，适用于各类市场主体，所有企业均可平等享受，并不存在世贸组织规定的禁止性补贴。而反观部分经合组织国家，一边大肆实施巨额产业补贴，一边指责中国合规政策，这种“自家补贴合理，别国扶持违规”的双标做法，早已被人嗤之以鼻。比如欧盟，近年来给企业提供大量补贴，据不完全统计，2021年至2030年间，欧盟将提供超过1.44万亿欧元的各类补贴。再比如美国，更是产业补贴“大户”，《芯片与科学法案》《削减通胀法案》相继出台，拿出数千亿美元的直接和间接补贴。就连经合组织的这份报告也承认，在半导体领域，美国企业补贴名义金额全球第一。数据可以人为裁剪，但市场规律与产业发展的客观事实无从篡改。中国制造的全球话语权，不是补贴堆出来的，而是靠真本事拼出来的。戴着有色眼镜的片面解读，终究是站不住脚的闹剧。
🏷️ #经合组织 #中国制造 #补贴争议 #全球市场 #产业链
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📰 威海一中试平台入选省级制造业中试平台名单
山东省工业和信息化厅公布2026年省级制造业中试平台名单，威海天力电源科技有限公司联合哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院共同打造的“山东省电源及驱动控制系统中试平台”入选。中试平台用于处在试制阶段的样品转化为生产过程，提供设计、功能、工艺、适配、生产等验证的综合性服务与解决方案，旨在推动科技成果产业化应用。该平台聚焦智能网联新能源汽车电源及驱动控制系统领域，解决从实验室样品到规模化生产的关键环节缺失，覆盖装备制造、电子信息制造等行业的关键工程能力，通过全面的中试验证服务，加速科技成果向市场化产品转化。依托此契机，威海将强化政策赋能、全周期梯度培育、常态化精准服务，系统布局建设高水平中试平台，推动制造业转型升级与高质量发展。
🏷️ #中试平台 #制造业 #新能源汽车 #产业化 #威海
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山东省工业和信息化厅公布2026年省级制造业中试平台名单，威海天力电源科技有限公司联合哈尔滨工业大学（威海）汽车工程学院共同打造的“山东省电源及驱动控制系统中试平台”入选。中试平台用于处在试制阶段的样品转化为生产过程，提供设计、功能、工艺、适配、生产等验证的综合性服务与解决方案，旨在推动科技成果产业化应用。该平台聚焦智能网联新能源汽车电源及驱动控制系统领域，解决从实验室样品到规模化生产的关键环节缺失，覆盖装备制造、电子信息制造等行业的关键工程能力，通过全面的中试验证服务，加速科技成果向市场化产品转化。依托此契机，威海将强化政策赋能、全周期梯度培育、常态化精准服务，系统布局建设高水平中试平台，推动制造业转型升级与高质量发展。
🏷️ #中试平台 #制造业 #新能源汽车 #产业化 #威海
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📰 市政府办公室关于印发南通市中小企业数字化转型城市试点实施方案的通知 - 市政府办文件
本通知明确了南通市中小企业数字化转型城市试点的总体目标、重点任务与保障措施，旨在到2027年底在海洋装备、化工新材料、电子信息制造三大试点行业实现广泛的数字化改造与智能化升级。为推动数智水平提升，目标是500家以上试点企业完成数字化改造并达到二级以上水平，规上中小企业二级以上占比超95%；建设100个智能工厂车间，遴选40家样板企业，培育若干四级及以上企业与AI+工业应用场景。服务供给方面将筛选不少于50家服务商，开发200个“ Millennium”级数字化产品和解决方案，并开展多场培训与供需对接。重点通过“点线面”复制推广、产业链协同、行业园区升级等路径，推动企业上云、数据要素应用、工业互联网标识解析、网络安全与数据治理等技术融合落地，同时完善公共服务平台与资金扶持，建立一套完整的评测、验收与激励机制，确保改造成效可核查并实现规模化推广。
🏷️ #数字化 #中小企业 #智能制造 #工业互联网 #数据治理
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📰 市政府办公室关于印发南通市中小企业数字化转型城市试点实施方案的通知 - 市政府办文件
本通知明确了南通市中小企业数字化转型城市试点的总体目标、重点任务与保障措施，旨在到2027年底在海洋装备、化工新材料、电子信息制造三大试点行业实现广泛的数字化改造与智能化升级。为推动数智水平提升，目标是500家以上试点企业完成数字化改造并达到二级以上水平，规上中小企业二级以上占比超95%；建设100个智能工厂车间，遴选40家样板企业，培育若干四级及以上企业与AI+工业应用场景。服务供给方面将筛选不少于50家服务商，开发200个“ Millennium”级数字化产品和解决方案，并开展多场培训与供需对接。重点通过“点线面”复制推广、产业链协同、行业园区升级等路径，推动企业上云、数据要素应用、工业互联网标识解析、网络安全与数据治理等技术融合落地，同时完善公共服务平台与资金扶持，建立一套完整的评测、验收与激励机制，确保改造成效可核查并实现规模化推广。
🏷️ #数字化 #中小企业 #智能制造 #工业互联网 #数据治理
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📰 “中国制造”迎来首家“亿级车企”_行业动态_红车网
上汽集团在5月28日交付第一亿辆车，成为中国汽车工业史上首个累计产销量突破1亿的企业，标志着从“汽车大国”向“汽车强国”的历史性跨越。文章回顾了新中国从1956年国产车首度问世，到上汽在新能源、智能网联等领域持续投入，形成大量专利与核心技术的过程。近年来新能源销量显著提升，2014年占比不足0.1%，到2025年已超过三分之一，体现出集团对新能源转型的坚持与成效。上汽在全球市场布局广泛，海外累计交付超700万辆，服务覆盖170多国，建立多地研发与制造中心，展现出从“弄堂工厂”起步到全球化500强的成长轨迹。专家认为这一亿辆成就是未来持续创新的起跳板，也是中国制造在全球产业链中逐步走向前列的重要证据。
🏷️ #新能源 #全球化 #创新 #智能网联 #中国制造
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上汽集团在5月28日交付第一亿辆车，成为中国汽车工业史上首个累计产销量突破1亿的企业，标志着从“汽车大国”向“汽车强国”的历史性跨越。文章回顾了新中国从1956年国产车首度问世，到上汽在新能源、智能网联等领域持续投入，形成大量专利与核心技术的过程。近年来新能源销量显著提升，2014年占比不足0.1%，到2025年已超过三分之一，体现出集团对新能源转型的坚持与成效。上汽在全球市场布局广泛，海外累计交付超700万辆，服务覆盖170多国，建立多地研发与制造中心，展现出从“弄堂工厂”起步到全球化500强的成长轨迹。专家认为这一亿辆成就是未来持续创新的起跳板，也是中国制造在全球产业链中逐步走向前列的重要证据。
🏷️ #新能源 #全球化 #创新 #智能网联 #中国制造
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📰 Waymo无人车上新！中国车企制造，Robotaxi行业开始算经济账_车家号_发现车生活_汽车之家
Waymo宣布旗下新无人出租车Ojai已开始向部分乘客开放试乘，标志着第六代Waymo Driver正式上车。Ojai由中国极氪代工制造，车身在中国完成生产后运美，再由Waymo在美国亚利桑那州进行自动驾驶系统集成。与此前以捷豹I-PACE等改装车不同，Ojai为专门为Robotaxi运营而设计，车身更高、空间更大，侧滑门设计提升上下车效率，内部配备多块大屏与无障碍设施，且对运营维护和成本控制进行了优化。硬件端，Ojai采用极氪的Zeekr RT平台，支持快速量产并提升电池容量与充电速度；软件与数据系统仍由Waymo掌控，确保“硬件由中国制造、系统由美国掌控”的分工。行业层面，此举显示Robotaxi进入2.0阶段，竞争加速，成本、效率和规模成为关键指标。中国制造体系借助极氪平台全球进入无人出租车车队，成为全球竞争格局中的重要力量。未来，用户日常体验Robotaxi时，或将直接感受到中国制造体系的深度参与。
🏷️ #Robotaxi #极氪 #Waymo #中国制造 #自动驾驶
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Waymo宣布旗下新无人出租车Ojai已开始向部分乘客开放试乘，标志着第六代Waymo Driver正式上车。Ojai由中国极氪代工制造，车身在中国完成生产后运美，再由Waymo在美国亚利桑那州进行自动驾驶系统集成。与此前以捷豹I-PACE等改装车不同，Ojai为专门为Robotaxi运营而设计，车身更高、空间更大，侧滑门设计提升上下车效率，内部配备多块大屏与无障碍设施，且对运营维护和成本控制进行了优化。硬件端，Ojai采用极氪的Zeekr RT平台，支持快速量产并提升电池容量与充电速度；软件与数据系统仍由Waymo掌控，确保“硬件由中国制造、系统由美国掌控”的分工。行业层面，此举显示Robotaxi进入2.0阶段，竞争加速，成本、效率和规模成为关键指标。中国制造体系借助极氪平台全球进入无人出租车车队，成为全球竞争格局中的重要力量。未来，用户日常体验Robotaxi时，或将直接感受到中国制造体系的深度参与。
🏷️ #Robotaxi #极氪 #Waymo #中国制造 #自动驾驶
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📰 机器人行业要把“中国智造”发扬光大_数字快讯_数字中国建设峰会
今年前4个月我国各类单独列名的机器人累计出口814.5万台，货值157.9亿元，出口规模与贸易额双双创新高，产品远销全球150多个国家和地区。机器人被誉为制造业皇冠顶端的明珠，集智能制造、人工智能、精密机械等前沿技术于一体，如今已成为我国高技术、高附加值的出口新锐，彰显“中华智造”在全球的影响力。随着出口数据的走高，中国机器人产业已从初创阶段迈向规模化、国际化的新发展阶段。全球应用场景涵盖汽车、电子、物流、医疗等领域，机器人正显著提升各国生产效率。未来产业链需要在基础零部件的垂直整合、前沿材料与一体化关节设计、低延迟的存算与类脑计算等方面持续突破，以形成高品质的整机竞争力与难以复制的护城河。同时，应推动“硬件+算法+数据”的系统集成出海，提供定制化解决方案，提升附加值，拓展海外市场。
🏷️ #机器人 #出口 #中国智造 #产业链 #出海
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📰 机器人行业要把“中国智造”发扬光大_数字快讯_数字中国建设峰会
今年前4个月我国各类单独列名的机器人累计出口814.5万台，货值157.9亿元，出口规模与贸易额双双创新高，产品远销全球150多个国家和地区。机器人被誉为制造业皇冠顶端的明珠，集智能制造、人工智能、精密机械等前沿技术于一体，如今已成为我国高技术、高附加值的出口新锐，彰显“中华智造”在全球的影响力。随着出口数据的走高，中国机器人产业已从初创阶段迈向规模化、国际化的新发展阶段。全球应用场景涵盖汽车、电子、物流、医疗等领域，机器人正显著提升各国生产效率。未来产业链需要在基础零部件的垂直整合、前沿材料与一体化关节设计、低延迟的存算与类脑计算等方面持续突破，以形成高品质的整机竞争力与难以复制的护城河。同时，应推动“硬件+算法+数据”的系统集成出海，提供定制化解决方案，提升附加值，拓展海外市场。
🏷️ #机器人 #出口 #中国智造 #产业链 #出海
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📰 安徽外贸“韧性”与“黏性”来自“难以替代”_央广网
安徽省前4个月外贸成绩亮眼，显示出以中间品贸易为核心的韧性与黏性。通过将制造能力嵌入全球产业链的关键节点，安徽的机电、新三样等产能与技术创新实现精准对接越南、印度等国的工业化需求，推动中间品出口快速增长。昌辉汽车电器等企业以高技术锁定核心供应链，形成难以替换的路径依赖，提升了区域在全球制造体系中的不可替代性。光储、新能源、集成电路等产业矩阵为企业提供稳固的制造地基，布诺等企业从贴牌走向自研自产，体现出安徽对全球市场的多元布局与风险分散能力。民营企业的灵活性成为外贸韧性的关键来源，欧盟、东盟、共建“一带一路”、RCEP等市场的多元化布局，支撑了对外贸易的稳步增速与抗风险能力。展望未来，安徽将继续通过技术嵌入和产业链锁定，深化中间品的全球供应链地位，推动制造业从“可替代选项”向“不可或缺组件”的转变。
🏷️ #中间品 #外贸韧性 #产业链锁定 #民营企业 #全球布局
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📰 安徽外贸“韧性”与“黏性”来自“难以替代”_央广网
安徽省前4个月外贸成绩亮眼，显示出以中间品贸易为核心的韧性与黏性。通过将制造能力嵌入全球产业链的关键节点，安徽的机电、新三样等产能与技术创新实现精准对接越南、印度等国的工业化需求，推动中间品出口快速增长。昌辉汽车电器等企业以高技术锁定核心供应链，形成难以替换的路径依赖，提升了区域在全球制造体系中的不可替代性。光储、新能源、集成电路等产业矩阵为企业提供稳固的制造地基，布诺等企业从贴牌走向自研自产，体现出安徽对全球市场的多元布局与风险分散能力。民营企业的灵活性成为外贸韧性的关键来源，欧盟、东盟、共建“一带一路”、RCEP等市场的多元化布局，支撑了对外贸易的稳步增速与抗风险能力。展望未来，安徽将继续通过技术嵌入和产业链锁定，深化中间品的全球供应链地位，推动制造业从“可替代选项”向“不可或缺组件”的转变。
🏷️ #中间品 #外贸韧性 #产业链锁定 #民营企业 #全球布局
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📰 斯堪尼亚NEXT ERA重卡全国首秀 “南通造”彰显 先进制造硬核实力_中共江苏省委新闻网
斯堪尼亚NEXT ERA重卡在全国开启区域首秀与体验日活动，采用云端直播+23城线下同步，吸引超过2500名用户与行业伙伴参与，展示这款为中国长途运输定制的新产品。车身以“南通造”示例，彰显当地先进制造实力；作为集团首款中文车身标识的重卡，外观以鼎的美学呈现，体现沉稳大气与对中国市场的深耕决心。产品覆盖6×4、6×2、4×2全系列，适配快递、冷链及普货三大场景，搭载TD13低转速高扭矩发动机、PG14变速箱、优化后桥速比以及CCAP主动预见性巡航等硬件，实测可在长途场景下降低12%–20%成本。安全方面提供L2+级智能辅助系统，集成车道、领航等功能，帮助缓解疲劳并优化油耗。依托如皋基地统一标准，整车性能稳定，二手残值具备潜力，覆盖购车到养车的全生命周期，提升TCO。现场购车者分享了显著节油数据，郑州单次万里长途可节油500余升，山东多场景下油耗显著下降，全年节油收益可达数十万。NEXT ERA重卡已完成产品与服务全维度筹备，独立销售服务网络成形，展望在中国长途市场持续深耕，成为运输用户的可靠伙伴。
🏷️ #重卡 #中国市场 #节油 #智能驾驶 #制造
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📰 斯堪尼亚NEXT ERA重卡全国首秀 “南通造”彰显 先进制造硬核实力_中共江苏省委新闻网
斯堪尼亚NEXT ERA重卡在全国开启区域首秀与体验日活动，采用云端直播+23城线下同步，吸引超过2500名用户与行业伙伴参与，展示这款为中国长途运输定制的新产品。车身以“南通造”示例，彰显当地先进制造实力；作为集团首款中文车身标识的重卡，外观以鼎的美学呈现，体现沉稳大气与对中国市场的深耕决心。产品覆盖6×4、6×2、4×2全系列，适配快递、冷链及普货三大场景，搭载TD13低转速高扭矩发动机、PG14变速箱、优化后桥速比以及CCAP主动预见性巡航等硬件，实测可在长途场景下降低12%–20%成本。安全方面提供L2+级智能辅助系统，集成车道、领航等功能，帮助缓解疲劳并优化油耗。依托如皋基地统一标准，整车性能稳定，二手残值具备潜力，覆盖购车到养车的全生命周期，提升TCO。现场购车者分享了显著节油数据，郑州单次万里长途可节油500余升，山东多场景下油耗显著下降，全年节油收益可达数十万。NEXT ERA重卡已完成产品与服务全维度筹备，独立销售服务网络成形，展望在中国长途市场持续深耕，成为运输用户的可靠伙伴。
🏷️ #重卡 #中国市场 #节油 #智能驾驶 #制造
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📰 全球媒体聚焦︱英媒：中国工厂正在成为全球电动汽车制造基地
英国《金融时报》报道，在高成本电动车转型压力下，国际汽车制造商正将中国工厂打造为全球生产基地，寻求成本与技术双重优势。欧洲一家知名集团正与中国车企合作，计划为中国、中东和东南亚市场打造一款电动轻型多功能车，此举被视为重塑全球汽车行业趋势的最新案例。分析师指出，中国不仅具成本优势，还具备领先技术与庞大供应链，正在成为全球生产基地的核心。若将合资企业纳入统计，外国车企对中国对欧洲出口的份额约占五分之二。大众等企业正通过在中国制造来向欧洲出口，以降低成本并引入先进技术，提升全球竞争力与市场份额。数据显示，2026年前四个月，中国纯电动与插电式混动汽车出口占比已达44%，五年前为7%，体现长期出口竞争力正 increasingly 依赖技术领先而非仅仅规模。传统企业曾以“中国制造、中国市场”为入口，现转向“在华开发、走向全球”的策略，进一步推动中国制造业，尤其是电动与软件领域，成为全球标准。
🏷️ #全球制造基地 #中国制造 #电动汽车 #全球化 #技术领先
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📰 全球媒体聚焦︱英媒：中国工厂正在成为全球电动汽车制造基地
英国《金融时报》报道，在高成本电动车转型压力下，国际汽车制造商正将中国工厂打造为全球生产基地，寻求成本与技术双重优势。欧洲一家知名集团正与中国车企合作，计划为中国、中东和东南亚市场打造一款电动轻型多功能车，此举被视为重塑全球汽车行业趋势的最新案例。分析师指出，中国不仅具成本优势，还具备领先技术与庞大供应链，正在成为全球生产基地的核心。若将合资企业纳入统计，外国车企对中国对欧洲出口的份额约占五分之二。大众等企业正通过在中国制造来向欧洲出口，以降低成本并引入先进技术，提升全球竞争力与市场份额。数据显示，2026年前四个月，中国纯电动与插电式混动汽车出口占比已达44%，五年前为7%，体现长期出口竞争力正 increasingly 依赖技术领先而非仅仅规模。传统企业曾以“中国制造、中国市场”为入口，现转向“在华开发、走向全球”的策略，进一步推动中国制造业，尤其是电动与软件领域，成为全球标准。
🏷️ #全球制造基地 #中国制造 #电动汽车 #全球化 #技术领先
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📰 东营“数”变：从“制造”迈向“智造”-新闻中心-东营网
东营市推动工业数字化转型，构建“云帆”工业互联网等平台，促进企业智能化改造和生产效率提升。通过建设数字化基础设施、5G网络、工业互联网标识解析、算力中心和数据中心，形成覆盖全市的数字底座与算力支撑，推动中小企业“智改数转网联”。华泰等企业建立产业大脑、AI 能力中心，实现生产全流程数字化管控、供应链协同与成本下降，并带动上下游企业共同数字化。市级层面以示范性产业大脑、智能工厂、数字化车间为目标，培育省级与国家级平台，推动油气、造纸等行业的数智化创新，建立多层级服务体系与财政补贴，降低转型门槛，提升产业链协同与效率，最终为东营构建现代化、具有地方特色的数字化产业生态。
🏷️ #数字化 #工业互联网 #产业大脑 #算力中心 #中小企业
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📰 东营“数”变：从“制造”迈向“智造”-新闻中心-东营网
东营市推动工业数字化转型，构建“云帆”工业互联网等平台，促进企业智能化改造和生产效率提升。通过建设数字化基础设施、5G网络、工业互联网标识解析、算力中心和数据中心，形成覆盖全市的数字底座与算力支撑，推动中小企业“智改数转网联”。华泰等企业建立产业大脑、AI 能力中心，实现生产全流程数字化管控、供应链协同与成本下降，并带动上下游企业共同数字化。市级层面以示范性产业大脑、智能工厂、数字化车间为目标，培育省级与国家级平台，推动油气、造纸等行业的数智化创新，建立多层级服务体系与财政补贴，降低转型门槛，提升产业链协同与效率，最终为东营构建现代化、具有地方特色的数字化产业生态。
🏷️ #数字化 #工业互联网 #产业大脑 #算力中心 #中小企业
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📰 珍宝岛药业入选2026年黑龙江省智能工厂重点培育库-公司动态-证券市场周刊
黑龙江省工信厅公布2026年智能工厂重点培育库名单，珍宝岛药业凭借在中药智能制造领域的系统性优势入选，标志着企业在智能制造成熟度、全产业链数字化水平及示范价值方面获得认可。入选过程遵循规范化管理办法，经过企业申报、地市推荐与专业审核，旨在通过政策引导和资源倾斜，培育省级智能工厂标杆。珍宝岛药业在多地基地推进智能化改造，并与浙江大学共建中药CMC智慧工厂，搭建覆盖药品生产全生命周期的一体化平台，MES全程记录工艺与质量数据，SCADA实时监控关键点，确保批次间高度一致性，实现从经验制造向科学制造转型，产品质量稳定性处于行业领先。公司三车间获评数字化示范工厂与示范工厂称号，体现政府与行业对其智慧制药体系建设的高度肯定。展望我国中医药产业的高质量发展阶段，将以智慧制药为支点，推动全产业链数智化与绿色转型，持续在前沿实践中积累经验与效益。
🏷️ #智能工厂 #中药智能制造 #数字化车间 #智慧制药 #示范工厂
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📰 珍宝岛药业入选2026年黑龙江省智能工厂重点培育库-公司动态-证券市场周刊
黑龙江省工信厅公布2026年智能工厂重点培育库名单，珍宝岛药业凭借在中药智能制造领域的系统性优势入选，标志着企业在智能制造成熟度、全产业链数字化水平及示范价值方面获得认可。入选过程遵循规范化管理办法，经过企业申报、地市推荐与专业审核，旨在通过政策引导和资源倾斜，培育省级智能工厂标杆。珍宝岛药业在多地基地推进智能化改造，并与浙江大学共建中药CMC智慧工厂，搭建覆盖药品生产全生命周期的一体化平台，MES全程记录工艺与质量数据，SCADA实时监控关键点，确保批次间高度一致性，实现从经验制造向科学制造转型，产品质量稳定性处于行业领先。公司三车间获评数字化示范工厂与示范工厂称号，体现政府与行业对其智慧制药体系建设的高度肯定。展望我国中医药产业的高质量发展阶段，将以智慧制药为支点，推动全产业链数智化与绿色转型，持续在前沿实践中积累经验与效益。
🏷️ #智能工厂 #中药智能制造 #数字化车间 #智慧制药 #示范工厂
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