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📰 福特CEO：中国汽车行业实力太强劲，若入美我们汽车制造业会遭受毁灭性打击【附新能源汽车行业分析】

当地时间4月13日，福特CEO法利在福克斯新闻节目直言中国车竞争力强劲，警告中国车进入美国市场将带来毁灭性打击。法利强调制造业是美国的心脏与灵魂，如因进口而丧失制造能力，国家将付出高昂代价。彭博称此举为他迄今最强硬的表态之一。
中国新能源汽车产业实力强，产能与配套形成全球最大且较完整的产业链，覆盖从电池到出行服务的全链条。数据显示，2021年产355万辆，2023年约959万辆，2025年前8月产销均破千万辆，渗透率预计超过70%。十五五被视为制造强国关键阶段，新能源汽车将成为市场主体。

🏷️ #中国车企 #新能源汽车 #全球产业链 #市场渗透

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📰 全球媒体聚焦 | 美媒：中国为全球汽车制造商树立标杆-水母网

全球媒体聚焦中国正在重塑全球汽车制造业格局。报道称，以往以德系工程、底特律规模、日系可靠性为标杆的 cars 行业，如今把目光投向中国，因为中国企业在开发周期短、软件优先设计与成本显著降低方面展现出明显优势，形成“中國速度”成为新标杆。中国车企通过更短开发周期、深度整合的供应链、大胆创新和OTA实时更新，正在改写行业规则。欧洲车企普遍将合作视为追赶路径。中国拥有“从零开始”的独特优势：在传统厂商缩短五至七年产品规划周期之际，中国竞争对手两年即可推出新车型。加之年轻且流动性高的员工、持续创新的创业文化，以及激烈国内竞争推动的高效改进，推动中国在全球汽车研发中的参与度持续提升，成为重要研发中心。大众集团CEO奥博穆也强调，在全球范围内没有哪个国家能像中国那样持续、充满活力、快速地推进汽车行业变革。

🏷️ #中国速度 #全球汽车 #研发中心 #OTA #合作

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📰 @中国：行业老大，求合作-观察者网

英国最大可再生能源供应商章鱼能源创始人兼CEO格雷格·杰克逊在访华后表示，中英在清洁技术领域的合作潜力巨大，尤其在风电、太阳能、电池和新能源车等领域。杰克逊指出中国在清洁技术方面已处于全球领先水平，强调若要避免技术与市场差距扩大，应加强与中国的协作与本地化生产。他以英国汽车业与日本车企合作的历史类比，认为若沿用同样模式，在英国可打造全球领先的风电机组生产线，并通过引进中国风机降低成本、提升竞争力，预计在设备生命周期内为英国节省约400亿美元成本。此外，文章还提到中东局势对全球能源价格的冲击、英国可再生能源在能源结构中的比重提升以及章鱼能源通过中国风力涡轮机和合资交易推动新能源市场的策略。杰克逊强调网络安全与本地制造的重要性，认为在英国生产可带来透明度与就业机会，并对欧洲制造商垄断与脆弱供应链提出警示，主张加强本地化生产以降低风险。

🏷️ #中英合作 #清洁能源 #风电 #本地化制造 #能源安全

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📰 董明珠对话高继扬：中国制造需要怎样的“新锐力量”？

两位来自不同领域的企业家就中国制造的理解与未来趋势进行对话。董明珠强调中国制造经历从以往的人工密集向以大数据、AI、智能化升级转变，机器人不仅用于舞台表演，更要真正赋能生产，智能工厂显著提升效率与技能要求。高继扬则提出中国制造需强调“中国智能”，指出完善的制造与供应链体系为全球领先，机器人与物理世界数据的积累将推动具身智能的发展，星海图专注具身智能与机器人研发，已完成高额融资。双方达成共识：开放与协作是未来关键，企业应以协同共赢解决实际问题，开放合作才能提升竞争力与行业整体水平。展望未来，格力在智能制造与工艺升级方面持续深耕，星海图在具身智能模型与落地场景的探索将进一步推动产业链的创新与应用落地，行业需要更多的开放与共创来实现更高效的生产力提升。

🏷️ #开放与协作 #中国制造 #具身智能 #智能制造 #协同共赢

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📰 淡季不淡！中芯国际预计全年收入超90亿美元 但存储紧缺抑制手机客户需求｜直击业绩会

中芯国际在最新业绩会上透露，预计全年销售收入将超过90亿美元，尽管面临存储芯片紧缺的问题。联合CEO赵海军指出，产业链迭代效应推动了公司在第四季度的良好表现，三季度销售收入达到23.82亿美元，环比增长7.8%。公司积极调整产能以应对市场变化，产能利用率提升至95.8%，并且产品结构的调整也促进了销售单价的上升。

然而，存储芯片的供需紧张使得手机客户的需求变得更加谨慎。赵海军表示，虽然存储产品对制造环节有正面影响，但明年供不应求的状况可能会影响手机客户的生产规划，导致其更加保守。中芯国际的智能手机收入占比下降至21.5%，主要是由于公司调整了订单生产顺序，推迟了部分手机相关产品的出货。

此外，中芯国际在工艺平台方面也取得了进展，推出了多款车规级传感器芯片及其他特色工艺，积极拓展市场。尽管整体市场温和增长，但存储芯片的紧缺可能会引发制造行业的竞争加剧，影响未来的市场格局。整体来看，中芯国际仍处于供不应求的状态，出货量无法完全满足客户需求。

🏷️ #中芯国际 #收入 #存储芯片 #手机需求 #市场竞争

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📰 报告：超半数中国CEO对未来一年中国经济增长抱有信心

根据毕马威在进博会上发布的《2025年中国首席执行官展望》，超过半数的中国CEO对未来一年的经济增长持乐观态度。具体数据显示，54%的CEO对未来一年中国经济的信心显著提升，较去年提高了9个百分点，这一信心水平显著高于对全球经济的预期。同时，73%的CEO预计企业收入将实现正增长，但这一比例低于去年的81%。

不同的行业表现出明显的分化，生命科学和科技领域的企业收入增长预期最为积极，而传统行业如工业制造、消费零售和房地产则受到供需不平衡和需求疲软的影响，收入增长预期受到压制。此外，内卷式竞争成为中国企业面临的主要挑战。

在应对这些挑战方面，52%的CEO表示未来一年最关心的行动是通过研发和创新来发展新质生产力，以帮助企业打破内卷式竞争的困境。这一趋势显示出企业在面对外部环境变化时，愈发重视科技与创新的力量。

🏷️ #中国CEO #经济增长 #行业分化 #内卷竞争 #研发创新

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📰 福特CEO称电动车领域中国具有优势_央广网

福特首席执行官吉姆·法利在最近的一次播客中指出，中国在电动汽车领域的领导地位几乎无可匹敌。他表示，中国的电动汽车制造商不仅数量庞大，而且在技术、成本和质量上都远超西方品牌。法利认为，中国的成功得益于政府的大力支持和创新能力，尤其是众多新兴品牌如比亚迪、吉利和蔚来等的崛起。

法利强调，中国电动汽车在全球市场的份额高达70%，并对其车载技术表示赞叹。他提到，中国电动车的先进技术使得用户的数字生活能够无缝连接到车辆中。此外，他认为福特在电动车领域的竞争压力巨大，若无法跟上中国的步伐，福特将面临严峻的未来。

法利还特别提及了小米的首款电动汽车SU7，表示自己非常喜欢这款车，甚至亲自驾驶了六个月。他的言论反映了对中国电动汽车产业的高度认可，同时也揭示了国际竞争的残酷现实。

🏷️ #电动汽车 #中国制造 #福特 #技术创新 #市场竞争

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📰 福特CEO：在蓝领工业，我们远远落后中国，我们太卑微了

美国福特汽车首席执行官吉姆·法利在底特律的活动中警告，美国在制造业和关键技术领域远远落后于中国。他指出，随着劳动力短缺和生产率下滑，美国的制造、物流和建筑行业变得脆弱，呼吁政企共同加强职业教育和支持小企业，以消除制度性障碍。法利强调，中国等国通过持续投资和完善体系，正在迅速超越美国，导致美国社会对蓝领行业的价值认可下降，进而影响了劳动力供给和经济稳定。

法利还提到，美国的竞争对手如中国、韩国和日本，重视蓝领岗位，通过实质性投资和培训项目确保关键领域的劳动力稳定。他认为，美国需加大职业培训和小企业的支持力度，清除阻碍行业发展的官僚障碍，以应对劳动力需求危机。尽管密歇根州州长惠特默认为美国在制造业仍具领先地位，但她也警告若不加大投资，将面临中国占据主导地位的风险，这可能导致高薪岗位的流失和智力领导力的下降。

法利的观点引发了对美国制造业现状的广泛关注，尤其是电动汽车领域的竞争。他指出，中国在电动汽车产业中的主导地位和先进技术，使美国车企面临严峻挑战。他呼吁美国必须采取紧急行动，以重振制造业的竞争力和创新力，确保在全球市场中的地位不被削弱。

🏷️ #电动汽车 #制造业 #劳动力 #职业教育 #中美竞争

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📰 福特CEO盛赞中国电动汽车：特斯拉等美国车企根本没有一战之力！

福特首席执行官吉姆·法利近日对中国电动汽车产业表示高度赞赏，认为美国车企在该领域几乎没有竞争力。他指出，中国在全球电动汽车市场占据主导地位，特斯拉、通用和福特等公司无法与之匹敌。法利强调，中国的成功得益于政府的慷慨支持和巨额补贴，这为众多新兴品牌提供了巨大的发展机会。

法利提到，中国电动汽车在技术、成本和质量方面均优于西方产品。他亲自观察到，中国电动车不仅占据全球70%的市场份额，其车载技术也非常先进，能够无缝同步用户的数字生活。他表示，福特面临严峻的全球竞争，如果无法跟上中国的步伐，福特将面临未来的挑战。

此外，法利还特别提到了中国科技公司小米的电动汽车，称自己在使用后感到非常满意。他认为，随着中国电动汽车产业的快速发展，未来的竞争将更加激烈，福特需要不断创新以保持市场份额。

🏷️ #福特 #电动汽车 #中国 #竞争力 #技术

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📰 西方主要矿企CEO：中国有技术有专长，就应该继续主导稀土行业

在加拿大多伦多举行的稀土行业会议上，业界领袖们讨论了如何构建不依赖中国的供应链。然而，Neo Performance Materials的首席执行官拉希姆·苏莱曼对此表示不同意见。他认为，中国在稀土领域的主导地位是不可或缺的，强调了中国在技术专长和竞争力方面的优势。苏莱曼指出，尽管行业希望降低对中国的依赖，但这将面临重大挑战。

稀土供应链的复杂性体现在开采、精炼和磁体制造三个环节。数据显示，中国控制着全球大部分稀土精炼和磁体生产。苏莱曼提到，Neo在中国的炼厂花费了七年时间掌握超纯镝的生产工艺，而美国企业几乎是从零开始。中国在稀土领域的控制力和低廉的产品价格使得替代中国变得困难。

此外，Neo Performance Materials在全球设有多家生产工厂，并在爱沙尼亚投资建设了欧洲首座磁体工厂，预计能满足大量汽车的磁体需求。随着中国实施关键矿产出口管制，西方企业面临稀土供应的紧张局面，行业对中国的依赖问题愈发凸显。

🏷️ #稀土 #供应链 #中国 #Neo #磁体

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📰 斩获蔚来、小米等客户，飞书面向制造业发布整车研发解决方案

中国制造业正在迎来崛起窗口，数字化转型成为关键。飞书CEO谢欣在发布会上强调，选择合适的数字化管理工具是企业成功转型的关键。飞书项目全新升级并推出整车研发解决方案，旨在提升研发管理的效率和可视化，支持零代码搭建和AI接入，适用于汽车及其他硬件制造领域。

飞书项目自2022年正式发布以来，已在SaaS市场占据37%的市场份额，IPD解决方案获得了多家知名企业的认可，显示出强大的市场潜力。飞书的核心竞争力在于其强大的云平台，能够将复杂的能力转化为用户友好的项目管理体验，提升企业的项目透明度和管理效率。

例如，雅迪集团通过飞书项目构建了完整的数字化体系，使复杂的研发流程变得透明且易于管理。此外，飞书项目还推出了“飞书项目轻应用”，允许用户无代码搭建业务模块，进一步推动了智能汽车研发领域的创新与发展。此举将互联网的敏捷协作与汽车工业的严谨体系相结合，提升了研发管理的全面性和稳定性。

🏷️ #中国制造 #数字化转型 #飞书项目 #整车研发 #SaaS市场

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📰 新开发银行行长、巴西前总统迪尔玛·罗塞芙在中联重科考察 - 电报文章正文 - 新闻 – 国复咨询

8月27日，金砖国家新开发银行行长迪尔玛·罗塞芙一行到中联智慧产业城考察，湖南省副省长王俊寿陪同。考察中，罗塞芙详细了解了中联重科的产业发展和在巴西的进展，对智能制造和数字化转型表示赞赏。在现场，她仔细观察了生产工艺，并对挖掘机和滑移装载机的表演给予了高度评价。

在矿山机械和农业机械产品展示坪，罗塞芙观看了中联重科自主研发的多款高端、智能、绿色化机械产品。她对中联重科在创新发展上取得的成果表示肯定，尤其是全球最大混合动力矿卡和多款大型挖掘机的展示给她留下了深刻印象。这是她首次在中国参观装备制造智能工厂，深感中国制造的技术领先和工业创新的魅力。

中联重科正在加速高端化和数字化转型，产品和服务覆盖全球170多个国家和地区。公司在巴西已建立15个综合服务网点及3大中心仓库，本地员工超过200名，混凝土机械和工程起重机械等市场份额持续增长，农业机械也取得了突破，全面推进网点建设。

🏷️ #金砖国家 #中联重科 #智能制造 #数字化转型 #巴西发展

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