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📰 互联世界大会热议AI下阶段发展路径_行业新闻_全球矿产资源网
本次互联世界大会聚焦AI向物理世界的规模化落地，制造业被普遍视为最具潜力的应用场景。企业领袖强调，具身智能与人形机器人正进入快速发展期，工业场景因标准化与可控性更利于训练与迭代，工厂将成为关键落地与训练场景，硬件与AI深度耦合是实现智能化的前提。中国在全球机器人产业中地位日益突出，一方面具备全球最大的完整制造体系，提供丰富应用场景；另一方面大量初创与科研力量推动技术迭代。阿里巴巴、博世等高层指出，数据是AI的基础，全球科技巨头正向“AI工厂”投资，制造业数据将支撑研发、生产、质检与运营优化等环节的AI应用。大众与奥博穆强调汽车领域的转型由机械向软件再向AI驱动，智能座舱、自动驾驶等领域将成为核心方向，并强调中国市场在创新与落地方面的重要性。总体信号是一体化智能系统在工业、汽车等领域的加速落地，谁先实现规模化应用将占据全球产业竞争的先机。
🏷️ #AI #工业机器人 #制造业 #数据驱动 #自动驾驶
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📰 互联世界大会热议AI下阶段发展路径_行业新闻_全球矿产资源网
本次互联世界大会聚焦AI向物理世界的规模化落地，制造业被普遍视为最具潜力的应用场景。企业领袖强调，具身智能与人形机器人正进入快速发展期，工业场景因标准化与可控性更利于训练与迭代，工厂将成为关键落地与训练场景，硬件与AI深度耦合是实现智能化的前提。中国在全球机器人产业中地位日益突出，一方面具备全球最大的完整制造体系，提供丰富应用场景；另一方面大量初创与科研力量推动技术迭代。阿里巴巴、博世等高层指出，数据是AI的基础，全球科技巨头正向“AI工厂”投资，制造业数据将支撑研发、生产、质检与运营优化等环节的AI应用。大众与奥博穆强调汽车领域的转型由机械向软件再向AI驱动，智能座舱、自动驾驶等领域将成为核心方向，并强调中国市场在创新与落地方面的重要性。总体信号是一体化智能系统在工业、汽车等领域的加速落地，谁先实现规模化应用将占据全球产业竞争的先机。
🏷️ #AI #工业机器人 #制造业 #数据驱动 #自动驾驶
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📰 日产CEO：照着中国学
日产汽车首席执行官埃斯皮诺萨表示，为缩短新车型研发时间，日产将学习中国汽车制造商在人工智能（AI）领域的应用经验，并计划将这一经验向全球推广。由于新车型研发进度放缓，利润下滑，埃斯皮诺萨自2025年4月就任后，目标将研发周期缩短至30个月以内，甚至计划今年冬季推出新一代Skyline，研发周期从55个月降至26个月。其核心在于AI技术及数字化工具在设计、测试与制造阶段的广泛应用，同时吸取中国合资伙伴经验。日产计划在2026财年内，将类似流程应用于90%的车辆研发工作，以更快响应市场与政策变化。埃斯皮诺萨强调，中国在技术、成本与研发速度方面正引领行业标准，日产将“向中国学习并推广经验”。截至2025财年，日产全球销量315万辆、日本市场销量40万辆，销情下滑与品牌沟通等因素相关。未来五年，日产目标将日本市场年销量提升至55万辆，并计划在一年内推出7款新车，力争创造最快的新车发布速度。此外，日产计划为90%的车型配备AI驱动的自动驾驶系统，将AI与软件智能化作为增长支柱。业内观察指出，中国企业在AI与自动驾驶领域已呈现领先态势，全球汽车行业正进入一场关于技术引领的革命。
🏷️ #AI #中国模式 #日产 #研发速度 #自动驾驶
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📰 日产CEO：照着中国学
日产汽车首席执行官埃斯皮诺萨表示，为缩短新车型研发时间，日产将学习中国汽车制造商在人工智能（AI）领域的应用经验，并计划将这一经验向全球推广。由于新车型研发进度放缓，利润下滑，埃斯皮诺萨自2025年4月就任后，目标将研发周期缩短至30个月以内，甚至计划今年冬季推出新一代Skyline，研发周期从55个月降至26个月。其核心在于AI技术及数字化工具在设计、测试与制造阶段的广泛应用，同时吸取中国合资伙伴经验。日产计划在2026财年内，将类似流程应用于90%的车辆研发工作，以更快响应市场与政策变化。埃斯皮诺萨强调，中国在技术、成本与研发速度方面正引领行业标准，日产将“向中国学习并推广经验”。截至2025财年，日产全球销量315万辆、日本市场销量40万辆，销情下滑与品牌沟通等因素相关。未来五年，日产目标将日本市场年销量提升至55万辆，并计划在一年内推出7款新车，力争创造最快的新车发布速度。此外，日产计划为90%的车型配备AI驱动的自动驾驶系统，将AI与软件智能化作为增长支柱。业内观察指出，中国企业在AI与自动驾驶领域已呈现领先态势，全球汽车行业正进入一场关于技术引领的革命。
🏷️ #AI #中国模式 #日产 #研发速度 #自动驾驶
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📰 Waymo无人车上新！中国车企制造，Robotaxi行业开始算经济账_车家号_发现车生活_汽车之家
Waymo宣布旗下新无人出租车Ojai已开始向部分乘客开放试乘，标志着第六代Waymo Driver正式上车。Ojai由中国极氪代工制造，车身在中国完成生产后运美，再由Waymo在美国亚利桑那州进行自动驾驶系统集成。与此前以捷豹I-PACE等改装车不同，Ojai为专门为Robotaxi运营而设计，车身更高、空间更大，侧滑门设计提升上下车效率，内部配备多块大屏与无障碍设施，且对运营维护和成本控制进行了优化。硬件端，Ojai采用极氪的Zeekr RT平台，支持快速量产并提升电池容量与充电速度；软件与数据系统仍由Waymo掌控，确保“硬件由中国制造、系统由美国掌控”的分工。行业层面，此举显示Robotaxi进入2.0阶段，竞争加速，成本、效率和规模成为关键指标。中国制造体系借助极氪平台全球进入无人出租车车队，成为全球竞争格局中的重要力量。未来，用户日常体验Robotaxi时，或将直接感受到中国制造体系的深度参与。
🏷️ #Robotaxi #极氪 #Waymo #中国制造 #自动驾驶
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📰 Waymo无人车上新！中国车企制造，Robotaxi行业开始算经济账_车家号_发现车生活_汽车之家
Waymo宣布旗下新无人出租车Ojai已开始向部分乘客开放试乘，标志着第六代Waymo Driver正式上车。Ojai由中国极氪代工制造，车身在中国完成生产后运美，再由Waymo在美国亚利桑那州进行自动驾驶系统集成。与此前以捷豹I-PACE等改装车不同，Ojai为专门为Robotaxi运营而设计，车身更高、空间更大，侧滑门设计提升上下车效率，内部配备多块大屏与无障碍设施，且对运营维护和成本控制进行了优化。硬件端，Ojai采用极氪的Zeekr RT平台，支持快速量产并提升电池容量与充电速度；软件与数据系统仍由Waymo掌控，确保“硬件由中国制造、系统由美国掌控”的分工。行业层面，此举显示Robotaxi进入2.0阶段，竞争加速，成本、效率和规模成为关键指标。中国制造体系借助极氪平台全球进入无人出租车车队，成为全球竞争格局中的重要力量。未来，用户日常体验Robotaxi时，或将直接感受到中国制造体系的深度参与。
🏷️ #Robotaxi #极氪 #Waymo #中国制造 #自动驾驶
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📰 Waymo无人车上新！中国车企制造，Robotaxi行业开始算经济账 - 车东西
Waymo宣布新一代无人出租车Ojai已投入试乘，核心在于将自动驾驶系统第六代与高性价比的中国制造底盘结合。Ojai由极氪在中国制造，运美后由Waymo在美国完成系统集成，体现了Robotaxi从“能开车”向“能盈利”转变的趋势。新车在设计上以高空间、侧滑门、平整地板提升上下车效率，搭载更强的传感器、雷达和自主研发算法，提升视觉、探测距离与复杂路况下的性能，同时显著降低运营成本和维护难度，旨在实现大规模运营与盈利能力。此次选择极氪的底层平台ZEEKR RT，展示了中国制造在全球高等级自动驾驶车队中的重要角色：将硬件制造能力与全球最前沿的自动驾驶系统相结合，形成“身体由中国造、大脑由Waymo掌控”的分工模式。行业层面看，Robotaxi进入2.0阶段，竞争焦点从单纯技术转向成本、效率与规模，中国供应链的全球化参与度显著提升，未来或在海外市场通过技术+运营模式实现更广泛布局。
🏷️ #Robotaxi #极氪 #Waymo #自动驾驶 #全球制造
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📰 Waymo无人车上新！中国车企制造，Robotaxi行业开始算经济账 - 车东西
Waymo宣布新一代无人出租车Ojai已投入试乘，核心在于将自动驾驶系统第六代与高性价比的中国制造底盘结合。Ojai由极氪在中国制造，运美后由Waymo在美国完成系统集成，体现了Robotaxi从“能开车”向“能盈利”转变的趋势。新车在设计上以高空间、侧滑门、平整地板提升上下车效率，搭载更强的传感器、雷达和自主研发算法，提升视觉、探测距离与复杂路况下的性能，同时显著降低运营成本和维护难度，旨在实现大规模运营与盈利能力。此次选择极氪的底层平台ZEEKR RT，展示了中国制造在全球高等级自动驾驶车队中的重要角色：将硬件制造能力与全球最前沿的自动驾驶系统相结合，形成“身体由中国造、大脑由Waymo掌控”的分工模式。行业层面看，Robotaxi进入2.0阶段，竞争焦点从单纯技术转向成本、效率与规模，中国供应链的全球化参与度显著提升，未来或在海外市场通过技术+运营模式实现更广泛布局。
🏷️ #Robotaxi #极氪 #Waymo #自动驾驶 #全球制造
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📰 董明珠出任极氪品质体验官，岂非中国制造实干者的顶峰相逢？
两大制造业标杆格力与吉利携手极氪，形成跨赛道的深度理念共振，凸显中国高端制造在产业转型中的双向奔赴。不同于以往的流量代言，此次合作以“品质偏执”与“技术自主”为核心，董明珠以制造业三十余年的口碑担保极氪的品质与品控，从极氪成为009光辉车主、再到她出任品质体验官，体现出对极致品质的共同追求与对行业风气的理性矫正。双方的共性在于坚持自主可控的核心技术与全链条自研：格力在核心部件与全产业链布局上实现全球引领，吉利与极氪在高压架构、智能座舱、智能驾驶等领域实现自研自控。这场跨界联动揭示一个重要命题：汽车与家电等制造业的高端化、全球化，需通过严苛的品控、技术自主与以用户为中心的理念，才能真实实现全球市场的长期竞争力。未来，极氪以行业最严的品控为底线，推动中国高端制造在全球产业链中的升维，并为家电行业的智能化转型提供宝贵参照，形成跨域协同的良性循环。
🏷️ #品质 #自控 #创新 #全球化 #汽车
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📰 董明珠出任极氪品质体验官，岂非中国制造实干者的顶峰相逢？
两大制造业标杆格力与吉利携手极氪，形成跨赛道的深度理念共振，凸显中国高端制造在产业转型中的双向奔赴。不同于以往的流量代言，此次合作以“品质偏执”与“技术自主”为核心，董明珠以制造业三十余年的口碑担保极氪的品质与品控，从极氪成为009光辉车主、再到她出任品质体验官，体现出对极致品质的共同追求与对行业风气的理性矫正。双方的共性在于坚持自主可控的核心技术与全链条自研：格力在核心部件与全产业链布局上实现全球引领，吉利与极氪在高压架构、智能座舱、智能驾驶等领域实现自研自控。这场跨界联动揭示一个重要命题：汽车与家电等制造业的高端化、全球化，需通过严苛的品控、技术自主与以用户为中心的理念，才能真实实现全球市场的长期竞争力。未来，极氪以行业最严的品控为底线，推动中国高端制造在全球产业链中的升维，并为家电行业的智能化转型提供宝贵参照，形成跨域协同的良性循环。
🏷️ #品质 #自控 #创新 #全球化 #汽车
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📰 “中国速度”重塑全球汽车产业——2026北京国际车展观察
北京国际车展在10天展出中汇聚全球目光，38万平方米展馆人潮涌动，来自100多个国家与地区的观众、行业领袖和企业高管云集。习近平总书记强调发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，强调自主研发关键核心技术和零部件，以实现技术自立、强大民族品牌。车展见证中国从量变到质变的跃升，国产新能源车型成为核心看点，自动驾驶、智能座舱、固态电池等前沿技术集中亮相，合资与跨国品牌也加速追赶“中国速度”并推进智电转型。参展的自主品牌如理想、蔚来、比亚迪、小米等带来闪充、主动悬架、超强电机等核心技术，显示出本土企业的创新能力与市场活力。外资企业与全球车企则通过联合开发、在华扩产与全球布局，推动中国成为全球汽车产业的创新与出口高地。总体来看，中国汽车产业以开放、协同、创新的态势持续扩张，正在从制造工厂转型为全球产业升级的核心驱动力。
🏷️ #新能车 #中国速度 #自主创新 #全球合作 #智电转型
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📰 “中国速度”重塑全球汽车产业——2026北京国际车展观察
北京国际车展在10天展出中汇聚全球目光，38万平方米展馆人潮涌动，来自100多个国家与地区的观众、行业领袖和企业高管云集。习近平总书记强调发展新能源汽车是中国从汽车大国向汽车强国迈进的必由之路，强调自主研发关键核心技术和零部件，以实现技术自立、强大民族品牌。车展见证中国从量变到质变的跃升，国产新能源车型成为核心看点，自动驾驶、智能座舱、固态电池等前沿技术集中亮相，合资与跨国品牌也加速追赶“中国速度”并推进智电转型。参展的自主品牌如理想、蔚来、比亚迪、小米等带来闪充、主动悬架、超强电机等核心技术，显示出本土企业的创新能力与市场活力。外资企业与全球车企则通过联合开发、在华扩产与全球布局，推动中国成为全球汽车产业的创新与出口高地。总体来看，中国汽车产业以开放、协同、创新的态势持续扩张，正在从制造工厂转型为全球产业升级的核心驱动力。
🏷️ #新能车 #中国速度 #自主创新 #全球合作 #智电转型
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📰 秀出中国制造硬实力
北京车展上，红旗以22款车型亮相，展现出软硬件协同升级带来的智能出行体验。全新一代红旗H9在外观与传感器优势方面备受关注，H7的记忆泊车辅助可在多场景实现精准停靠，核心来自司南组合驾驶辅助系统，它具备感知路况、理解场景的能力，提升用户出行体验。红旗还与卓驭科技联研原生多模态基础模型及域控平台，真实驾驶数据累计超过3亿条，实车验证里程超12亿公里，进一步巩固安全与性能基础。\n此外，红旗以天工纯电、鸿鹄混动、九章智能三大技术平台为支撑，构建整车级操作系统和覆盖“三电”“三智”的研发体系，攻克芯片、发动机等关键领域短板，线控转向系统获得国内最高等级的功能安全认证。数字化转型提速，智慧生产线达到152条、智慧工位900个，最快仅51秒即可下线一台车，推动制造效率提升。\n绿色制造与新能源布局也在加速推进，今年将推出9款新能源产品，未来两年再推12款，消费者可选配置高达7000余种，交付效率领先行业。通过智慧产线、数智孪生工厂和工业物联网，红旗实现研发、生产、服务全流程数字化赋能，致力于以自主化技术支撑新能源汽车产业的高质量发展。
🏷️ #智能制造 #新能源 #自动驾驶 #数字化 #高效生产
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📰 秀出中国制造硬实力
北京车展上，红旗以22款车型亮相，展现出软硬件协同升级带来的智能出行体验。全新一代红旗H9在外观与传感器优势方面备受关注，H7的记忆泊车辅助可在多场景实现精准停靠，核心来自司南组合驾驶辅助系统，它具备感知路况、理解场景的能力，提升用户出行体验。红旗还与卓驭科技联研原生多模态基础模型及域控平台，真实驾驶数据累计超过3亿条，实车验证里程超12亿公里，进一步巩固安全与性能基础。\n此外，红旗以天工纯电、鸿鹄混动、九章智能三大技术平台为支撑，构建整车级操作系统和覆盖“三电”“三智”的研发体系，攻克芯片、发动机等关键领域短板，线控转向系统获得国内最高等级的功能安全认证。数字化转型提速，智慧生产线达到152条、智慧工位900个，最快仅51秒即可下线一台车，推动制造效率提升。\n绿色制造与新能源布局也在加速推进，今年将推出9款新能源产品，未来两年再推12款，消费者可选配置高达7000余种，交付效率领先行业。通过智慧产线、数智孪生工厂和工业物联网，红旗实现研发、生产、服务全流程数字化赋能，致力于以自主化技术支撑新能源汽车产业的高质量发展。
🏷️ #智能制造 #新能源 #自动驾驶 #数字化 #高效生产
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📰 从“智能制造”到“深蓝重器”，看广州南沙工匠力量如何硬核筑梦
在南沙方案分阶段推进的背景下，2026年的南沙呈现出一批技艺精湛、事迹突出的工匠与先进集体，他们以实干精神推动工业升级和区域发展。孙庆勇以三十年匠心守艺，带领团队在传统钣金与铝板焊接等工艺上实现创新，形成系统化技能培养体系，使工匠精神成为集体传承。广州文冲船厂在“梦想”号重器建造中，打破常规流程，采用分区建造等创新策略，在极短工期内完成高难度工程，展现出高水平的专业素养和责任感。广州远海汽车船通过职工创新与数智化平台，提升运营效率，推动自主品牌出海，并在标准制定与专利申请方面取得显著进展。余汉伟、卓圣翔等人以精密制造和自主创新为核心，将月度难题化解为可落地的工程解决方案，提升核心部件装配精度和深海装备的市场竞争力。林有娣扎根乡村振兴，通过土地集约化、非遗产业园等项目实现就业增收与产业升级，展现基层干部的务实与担当。小马智行在南沙实现了从技术跑通到商业盈利的突破，依托自动驾驶技术落地和运营规模扩张，推动区域科创产业的发展。广东智能无人系统研究院汇聚海洋领域的研究与产业转化力量，通过标准制定与核心技术攻坚，推动海洋智能装备走向国际舞台。总体而言，这些事迹凸显南沙在智造、海工、航天、无人系统及乡村振兴等领域的协同创新与产业升级，也展示了以工匠精神驱动高质量发展的生动图景。
🏷️ #匠心 #南沙 #深海 #自动驾驶 #海洋装备
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📰 从“智能制造”到“深蓝重器”，看广州南沙工匠力量如何硬核筑梦
在南沙方案分阶段推进的背景下，2026年的南沙呈现出一批技艺精湛、事迹突出的工匠与先进集体，他们以实干精神推动工业升级和区域发展。孙庆勇以三十年匠心守艺，带领团队在传统钣金与铝板焊接等工艺上实现创新，形成系统化技能培养体系，使工匠精神成为集体传承。广州文冲船厂在“梦想”号重器建造中，打破常规流程，采用分区建造等创新策略，在极短工期内完成高难度工程，展现出高水平的专业素养和责任感。广州远海汽车船通过职工创新与数智化平台，提升运营效率，推动自主品牌出海，并在标准制定与专利申请方面取得显著进展。余汉伟、卓圣翔等人以精密制造和自主创新为核心，将月度难题化解为可落地的工程解决方案，提升核心部件装配精度和深海装备的市场竞争力。林有娣扎根乡村振兴，通过土地集约化、非遗产业园等项目实现就业增收与产业升级，展现基层干部的务实与担当。小马智行在南沙实现了从技术跑通到商业盈利的突破，依托自动驾驶技术落地和运营规模扩张，推动区域科创产业的发展。广东智能无人系统研究院汇聚海洋领域的研究与产业转化力量，通过标准制定与核心技术攻坚，推动海洋智能装备走向国际舞台。总体而言，这些事迹凸显南沙在智造、海工、航天、无人系统及乡村振兴等领域的协同创新与产业升级，也展示了以工匠精神驱动高质量发展的生动图景。
🏷️ #匠心 #南沙 #深海 #自动驾驶 #海洋装备
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📰 智驾模型的下一站 是基座模型？
在2026年北京车展及相关发布中，智驾行业呈现“融合大于对立”的趋势。行业从以往的二选一走向两大主线的共存与融合：一方面是世界模型结合强化学习的路线，强调通过云端预演未来并在车端执行；另一方面是VLA（视觉-语言-动作）大模型的端到端方案，强调对当前环境的理解与快速行动。多方领军企业如华为、Momenta、理想、小鹏、元戎启行等，均在探索以大模型为“大脑”、车端小模型为“小脑”的分工协作，以及在蒸馏与直接端端协同之间的权衡。行业普遍认同大模型是未来方向，但在算力、蒸馏、专用化与跨垂直能力等问题上仍存在分歧。总体趋势指向“融合论”，即通过世界模型、强化学习与VLA等技术的综合应用，使自动驾驶从单纯的规则执行，提升到对复杂场景的理解、预测与协同决策的综合智能阶段，最终推动智能汽车成为真正落地的智能体。
🏷️ #自动驾驶 #大模型 #世界模型 #VLA #融合
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📰 智驾模型的下一站 是基座模型？
在2026年北京车展及相关发布中，智驾行业呈现“融合大于对立”的趋势。行业从以往的二选一走向两大主线的共存与融合：一方面是世界模型结合强化学习的路线，强调通过云端预演未来并在车端执行；另一方面是VLA（视觉-语言-动作）大模型的端到端方案，强调对当前环境的理解与快速行动。多方领军企业如华为、Momenta、理想、小鹏、元戎启行等，均在探索以大模型为“大脑”、车端小模型为“小脑”的分工协作，以及在蒸馏与直接端端协同之间的权衡。行业普遍认同大模型是未来方向，但在算力、蒸馏、专用化与跨垂直能力等问题上仍存在分歧。总体趋势指向“融合论”，即通过世界模型、强化学习与VLA等技术的综合应用，使自动驾驶从单纯的规则执行，提升到对复杂场景的理解、预测与协同决策的综合智能阶段，最终推动智能汽车成为真正落地的智能体。
🏷️ #自动驾驶 #大模型 #世界模型 #VLA #融合
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📰 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬：推动汽车产业在智能变革中抢占先机
本次年会聚焦AI对汽车行业的冲击，赵扬指出人工智能正在加速渗透汽车全链条，深刻改变研发、设计、生产与运营等环节，推动产业从传统制造向技术密集、协同紧密的现代体系转变。AI并非简单替代，而是系统性重塑产业格局的驱动，需统筹创新与治理，完善标准、测试和监管，提升治理能力，确保健康有序发展。
赵扬提出三点建议：一是应用牵引，推动智能驾驶、智能座舱、智能制造等场景的规模化应用示范；二是创新引领，促进科技成果转化与产业化，强化车用芯片、算法、基础软件等关键领域攻关；三是底线思维，统筹发展与安全，完善数据网络与功能安全标准，建立全链条的准入与升级机制。展望2025年，汽车产销将达3453.1万辆与3440万辆，新能源汽车产销约1662.6万与1649万辆，反映出新能源与智能化融合的趋势。
🏷️ #智能变革 #自动驾驶 #产业升级 #标准治理
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📰 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长赵扬：推动汽车产业在智能变革中抢占先机
本次年会聚焦AI对汽车行业的冲击，赵扬指出人工智能正在加速渗透汽车全链条，深刻改变研发、设计、生产与运营等环节，推动产业从传统制造向技术密集、协同紧密的现代体系转变。AI并非简单替代，而是系统性重塑产业格局的驱动，需统筹创新与治理，完善标准、测试和监管，提升治理能力，确保健康有序发展。
赵扬提出三点建议：一是应用牵引，推动智能驾驶、智能座舱、智能制造等场景的规模化应用示范；二是创新引领，促进科技成果转化与产业化，强化车用芯片、算法、基础软件等关键领域攻关；三是底线思维，统筹发展与安全，完善数据网络与功能安全标准，建立全链条的准入与升级机制。展望2025年，汽车产销将达3453.1万辆与3440万辆，新能源汽车产销约1662.6万与1649万辆，反映出新能源与智能化融合的趋势。
🏷️ #智能变革 #自动驾驶 #产业升级 #标准治理
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📰 白犀牛与鑫源成立合资公司，打造全球首家Robovan主机厂
2026年4月9日，白犀牛与鑫源在推出全球首台全车规级Robovan并实现量产运营三个月后，宣布成立合资公司，打造全球首家由自动驾驶公司与商用车集团合资共建的Robovan主机厂。这一举措代表两家行业领军企业在Robovan赛道上的坚定信心与长期承诺，目标是推动无人商用车的规模化量产与商业化落地。双方从此前的联合研发、量产下线到此次实体化运营升级，合资公司将整合白犀牛的L4自动驾驶技术与鑫源在商用车研发、制造、供应链与营销网络的优势，专注于规模化生产与市场推广，形成资本、技术、制造三位一体的深度协同。不同于以往的代工模式，该公司在产品定义、投入与风险分担方面实现共担共赢，确保车规级Robovan的原生融合与落地应用。白犀牛创始人朱磊表示这是实现Robovan规模化商业化的关键一步，合资公司将成为同城货运无人主机厂的行业标杆，为物流智能升级提供强劲动力。鑫源董事长龚大兴则强调通过合资形式深度融合两家优势，抢抓中国物流智能化转型机遇，提升无人商用车的市场竞争力。随着电商物流与同城配送需求增长，Robovan有望从示范运营走向大规模商业化，推动自动驾驶在商用车领域的广泛应用，提升行业效率并提升全球竞争力。
🏷️ #Robovan #合资 #自动驾驶 #商用车 #量产
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📰 白犀牛与鑫源成立合资公司，打造全球首家Robovan主机厂
2026年4月9日，白犀牛与鑫源在推出全球首台全车规级Robovan并实现量产运营三个月后，宣布成立合资公司，打造全球首家由自动驾驶公司与商用车集团合资共建的Robovan主机厂。这一举措代表两家行业领军企业在Robovan赛道上的坚定信心与长期承诺，目标是推动无人商用车的规模化量产与商业化落地。双方从此前的联合研发、量产下线到此次实体化运营升级，合资公司将整合白犀牛的L4自动驾驶技术与鑫源在商用车研发、制造、供应链与营销网络的优势，专注于规模化生产与市场推广，形成资本、技术、制造三位一体的深度协同。不同于以往的代工模式，该公司在产品定义、投入与风险分担方面实现共担共赢，确保车规级Robovan的原生融合与落地应用。白犀牛创始人朱磊表示这是实现Robovan规模化商业化的关键一步，合资公司将成为同城货运无人主机厂的行业标杆，为物流智能升级提供强劲动力。鑫源董事长龚大兴则强调通过合资形式深度融合两家优势，抢抓中国物流智能化转型机遇，提升无人商用车的市场竞争力。随着电商物流与同城配送需求增长，Robovan有望从示范运营走向大规模商业化，推动自动驾驶在商用车领域的广泛应用，提升行业效率并提升全球竞争力。
🏷️ #Robovan #合资 #自动驾驶 #商用车 #量产
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📰 政策引领制造升级 2026汽车行业迎新机遇？_腾讯新闻
2025 年至 2026 年，汽车行业在政策推动、技术创新和市场需求共同作用下，加速向智能化和机器人化升级。随着 L3 自动驾驶准入条件的落地日趋明确，路测牌照逐步放开，智能驾驶标准有望在 2026 年正式落地，推动产业快速发展。AI 技术的赋能使智驾方案趋于多元化，从传统模块化到端到端、再到基于 VLA、世界模型等融合路线，行业路径逐步趋于收敛，智能驾驶的商业化逐步推进。供给端逐渐从“高端选配”转向“全民标配”，车企在 NOA 装配率不断提升的背景下，智能化渗透加深，产能与产线水平提升将带来更高的普及度与用户体验改善。新能源、商用车领域也受益于以旧换新、补贴优化等政策，2026 年新能源乘用车批发量和出口规模均将保持较高增长，海外市场需求与全球化布局将进一步扩张。人形机器人在汽车制造中的应用逐步落地，短期集中于工厂场景以提升生产效率，长期则覆盖导览、导购、导流等 C 端场景，且成本下降趋势明显，头部企业量产带动市场规模快速扩张。风险方面需关注政策波动、需求与出口变化、车企转型进展以及原材料与汇率波动等因素。总体来看，智能化与机器人化将成为汽车行业升级的核心驱动力，带来产能提升、成本下降与全球市场扩张三重红利。
🏷️ #智能化 #自动驾驶 #新能源 #人形机器人 #全球化
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📰 政策引领制造升级 2026汽车行业迎新机遇？_腾讯新闻
2025 年至 2026 年，汽车行业在政策推动、技术创新和市场需求共同作用下，加速向智能化和机器人化升级。随着 L3 自动驾驶准入条件的落地日趋明确，路测牌照逐步放开，智能驾驶标准有望在 2026 年正式落地，推动产业快速发展。AI 技术的赋能使智驾方案趋于多元化，从传统模块化到端到端、再到基于 VLA、世界模型等融合路线，行业路径逐步趋于收敛，智能驾驶的商业化逐步推进。供给端逐渐从“高端选配”转向“全民标配”，车企在 NOA 装配率不断提升的背景下，智能化渗透加深，产能与产线水平提升将带来更高的普及度与用户体验改善。新能源、商用车领域也受益于以旧换新、补贴优化等政策，2026 年新能源乘用车批发量和出口规模均将保持较高增长，海外市场需求与全球化布局将进一步扩张。人形机器人在汽车制造中的应用逐步落地，短期集中于工厂场景以提升生产效率，长期则覆盖导览、导购、导流等 C 端场景，且成本下降趋势明显，头部企业量产带动市场规模快速扩张。风险方面需关注政策波动、需求与出口变化、车企转型进展以及原材料与汇率波动等因素。总体来看，智能化与机器人化将成为汽车行业升级的核心驱动力，带来产能提升、成本下降与全球市场扩张三重红利。
🏷️ #智能化 #自动驾驶 #新能源 #人形机器人 #全球化
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📰 拓展应用场景 人工智能赋能产业发展
在2026中关村论坛年会上，专家表示应搭建平台促进合作、拓展应用场景、加速成果转化与落地，推动人工智能在制造业的商业化与规模化应用，以全面赋能产业发展。新一代制造自动化系统将以数字孪生、全自动仓储、数字式人机交互、生成式自学习工厂大脑等为核心组成，推动制造业模式的重大变革和智能生产难题的技术底座构建。当前传统制造业数字化、绿色化已取得进展，瓶颈在于智能化，需要通过具身智能等关键技术实现更深层的行业融合与技术研发支持。交通运输领域的智能化应用尤为突出，智慧基础设施、自动驾驶、智能船舶、无人机等正在加速迭代，信息平台推动管理模式向协同化、一体化出行与物流新生态转型。论坛现场还上线全国场景供需对接平台，旨在降低对接成本、提升建设效率，并为政府、企业、园区与科技供给方之间搭建专业场景对接服务桥梁，推动人工智能与产业的深度融合与落地应用。
🏷️ #智能化 #场景对接 #数字孪生 #自动化 #产业融合
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📰 拓展应用场景 人工智能赋能产业发展
在2026中关村论坛年会上，专家表示应搭建平台促进合作、拓展应用场景、加速成果转化与落地，推动人工智能在制造业的商业化与规模化应用，以全面赋能产业发展。新一代制造自动化系统将以数字孪生、全自动仓储、数字式人机交互、生成式自学习工厂大脑等为核心组成，推动制造业模式的重大变革和智能生产难题的技术底座构建。当前传统制造业数字化、绿色化已取得进展，瓶颈在于智能化，需要通过具身智能等关键技术实现更深层的行业融合与技术研发支持。交通运输领域的智能化应用尤为突出，智慧基础设施、自动驾驶、智能船舶、无人机等正在加速迭代，信息平台推动管理模式向协同化、一体化出行与物流新生态转型。论坛现场还上线全国场景供需对接平台，旨在降低对接成本、提升建设效率，并为政府、企业、园区与科技供给方之间搭建专业场景对接服务桥梁，推动人工智能与产业的深度融合与落地应用。
🏷️ #智能化 #场景对接 #数字孪生 #自动化 #产业融合
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📰 制造业转型升级 特色智能体迎发展机遇
近期，工信部提出开展制造业数字化转型行动，深入实施“人工智能+制造”行动，培育特色智能体，意在把智能体作为制造业转型升级的核心驱动力，推动行业迈向新高度。官方目标显示，到2027年我国人工智能关键核心技术实现安全可靠供给，产业规模与赋能水平居世界前列，预计2026年智能体进入快速发展黄金期。当前，智能体已广泛应用于智能制造、医疗、交通等领域。在医疗方面，智能问诊系统已实现商用，能够分析症状与病史并辅助诊断；在骨科领域，骨科机器人通过数智化手段复刻临床专家经验，实现精准微创治疗；在交通领域，自动驾驶系统以感知、决策、控制一体化为核心，结合车规设计与融合感知，提供安全高效的自主行驶能力。蘑菇车联等企业通过数据与AI驱动，推动“AI+公共交通”融合，利用海量路况数据训练，提升复杂场景下的决策能力。与此同时，安全问题成为行业关注焦点，需通过多层防护体系、抗量子攻击的加密、智能安全监测等手段保障运行安全。专家指出，完善模型训练与推理方法、建立制度化的安全评估与维护机制，是实现智能体安全落地、提升企业技术实力的重要保障。
🏷️ #智能体 #安全 #AI+制造 #自动驾驶 #医疗
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📰 制造业转型升级 特色智能体迎发展机遇
近期，工信部提出开展制造业数字化转型行动，深入实施“人工智能+制造”行动，培育特色智能体，意在把智能体作为制造业转型升级的核心驱动力，推动行业迈向新高度。官方目标显示，到2027年我国人工智能关键核心技术实现安全可靠供给，产业规模与赋能水平居世界前列，预计2026年智能体进入快速发展黄金期。当前，智能体已广泛应用于智能制造、医疗、交通等领域。在医疗方面，智能问诊系统已实现商用，能够分析症状与病史并辅助诊断；在骨科领域，骨科机器人通过数智化手段复刻临床专家经验，实现精准微创治疗；在交通领域，自动驾驶系统以感知、决策、控制一体化为核心，结合车规设计与融合感知，提供安全高效的自主行驶能力。蘑菇车联等企业通过数据与AI驱动，推动“AI+公共交通”融合，利用海量路况数据训练，提升复杂场景下的决策能力。与此同时，安全问题成为行业关注焦点，需通过多层防护体系、抗量子攻击的加密、智能安全监测等手段保障运行安全。专家指出，完善模型训练与推理方法、建立制度化的安全评估与维护机制，是实现智能体安全落地、提升企业技术实力的重要保障。
🏷️ #智能体 #安全 #AI+制造 #自动驾驶 #医疗
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📰 欧摩威集团2025财年收益大幅提升，以强劲态势开启首个完整财年
在持续充满挑战的市场环境中，欧摩威集团实现了经调整的盈利与现金流改善，尽管销售额出现轻度下降，但利润率与自由现金流显著提升，体现了公司通过转型与成本管控增强的韧性与稳定性。2025财年，集团调整后销售额为185亿欧元，同比下降5%，但调整后息税前利润增至7.17亿欧元，利润率提升至3.9%，达到年度目标上限。尽管有4.91亿欧元的重组与分拆支出，仍实现正向调整后自由现金流1.59亿欧元，同时剔除特殊影响后的正常业务自由现金流达到6.50亿欧元，净流动资金达到14亿欧元，未动用银团额度。各事业群方面，利润结构呈现分化态势，安全与动态控制、用户体验等领域通过成本控制与产能提升实现利润大幅增长；自动驾驶及出行、架构与网联方案等领域虽受市场与汇率挑战，仍在下降中实现盈利改善。2026财年，集团预计调整后销售额在170-185亿欧元区间，调整后息税前利润率为3.5%-5%，正常业务自由现金流为5-8亿欧元。公司将继续推进流程标准化、产品组合优化与全球生产整合，实施覆盖全球的员工重组与先锋项目，以提升前瞻性技术应用与市场渗透，支撑长期6-8% 的息税前利润率目标。
🏷️ #财务回顾 #盈利能力 #自由现金流 #转型成效 #2026展望
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📰 欧摩威集团2025财年收益大幅提升，以强劲态势开启首个完整财年
在持续充满挑战的市场环境中，欧摩威集团实现了经调整的盈利与现金流改善，尽管销售额出现轻度下降，但利润率与自由现金流显著提升，体现了公司通过转型与成本管控增强的韧性与稳定性。2025财年，集团调整后销售额为185亿欧元，同比下降5%，但调整后息税前利润增至7.17亿欧元，利润率提升至3.9%，达到年度目标上限。尽管有4.91亿欧元的重组与分拆支出，仍实现正向调整后自由现金流1.59亿欧元，同时剔除特殊影响后的正常业务自由现金流达到6.50亿欧元，净流动资金达到14亿欧元，未动用银团额度。各事业群方面，利润结构呈现分化态势，安全与动态控制、用户体验等领域通过成本控制与产能提升实现利润大幅增长；自动驾驶及出行、架构与网联方案等领域虽受市场与汇率挑战，仍在下降中实现盈利改善。2026财年，集团预计调整后销售额在170-185亿欧元区间，调整后息税前利润率为3.5%-5%，正常业务自由现金流为5-8亿欧元。公司将继续推进流程标准化、产品组合优化与全球生产整合，实施覆盖全球的员工重组与先锋项目，以提升前瞻性技术应用与市场渗透，支撑长期6-8% 的息税前利润率目标。
🏷️ #财务回顾 #盈利能力 #自由现金流 #转型成效 #2026展望
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📰 研产销服一体化：拓攻机器人打造低空经济全栈式解决方案_中华网
拓攻机器人成立于2015年，聚焦低空经济领域的无人机自动驾驶核心技术，构建从飞控、整机到场景、云服务的全栈生态，形成研发、生产、销售、服务一体的产业链布局。公司为国家级专精特新“小巨人”企业，具备十余年飞控自主研发与整机制造能力，核心团队来自航空高校，兼具军用与大型飞行器研发经验。截至目前，申请知识产权超700项，授权专利近500项，全球客户覆盖广泛。两条增长曲线支撑领先地位：第一条为飞控与整机的双轮驱动，2015-2019年聚焦农业及行业多旋翼飞控，累计销量超2万套，国内市场占有率居首；2019年至今向农业与运载整机平台升级，销量超过1万架，国内市场第三。第二条是eVTOL飞控与整机，现有eVTOL飞控市占率达60%，被广泛认可为隐形冠军，未来三年将实现全栈自研整机并形成稳定现金流。公司以四大核心优势构筑技术与商业壁垒：领先的自动驾驶技术、民航授权的云系统、场景化落地能力及全栈eVTOL技术布局。未来战略聚焦技术深耕、场景聚合与生态共赢，依托云平台与全域管控，构建城市无人机监管与低空经济的支撑体系，同时推进无人机+运载车一体化的移动智能作业平台，提升多场景作业效率。拓攻机器人表示将持续开放技术、产品与渠道资源，与全球伙伴深度协同，打造安全、智能、高效的低空经济生态。
🏷️ #无人机 #eVTOL #自动驾驶 #云平台 #低空经济
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📰 研产销服一体化：拓攻机器人打造低空经济全栈式解决方案_中华网
拓攻机器人成立于2015年，聚焦低空经济领域的无人机自动驾驶核心技术，构建从飞控、整机到场景、云服务的全栈生态，形成研发、生产、销售、服务一体的产业链布局。公司为国家级专精特新“小巨人”企业，具备十余年飞控自主研发与整机制造能力，核心团队来自航空高校，兼具军用与大型飞行器研发经验。截至目前，申请知识产权超700项，授权专利近500项，全球客户覆盖广泛。两条增长曲线支撑领先地位：第一条为飞控与整机的双轮驱动，2015-2019年聚焦农业及行业多旋翼飞控，累计销量超2万套，国内市场占有率居首；2019年至今向农业与运载整机平台升级，销量超过1万架，国内市场第三。第二条是eVTOL飞控与整机，现有eVTOL飞控市占率达60%，被广泛认可为隐形冠军，未来三年将实现全栈自研整机并形成稳定现金流。公司以四大核心优势构筑技术与商业壁垒：领先的自动驾驶技术、民航授权的云系统、场景化落地能力及全栈eVTOL技术布局。未来战略聚焦技术深耕、场景聚合与生态共赢，依托云平台与全域管控，构建城市无人机监管与低空经济的支撑体系，同时推进无人机+运载车一体化的移动智能作业平台，提升多场景作业效率。拓攻机器人表示将持续开放技术、产品与渠道资源，与全球伙伴深度协同，打造安全、智能、高效的低空经济生态。
🏷️ #无人机 #eVTOL #自动驾驶 #云平台 #低空经济
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📰 从L2到L4、从地面到低空 汽车业代表委员聚焦汽车产业智能化与跨界融合|两会财经眼
2026年政府工作报告聚焦高质量发展，将智能经济、新质生产力、低空经济、具身智能等新兴领域与汽车产业深度绑定。行业代表委员围绕产业创新、法规完善与开放合作提出具体路径：推动人工智能+行动，加快自动驾驶从L2向L4跨越，完善道路交通法规与统一标准，提升数据安全与责任划分，以实现技术迭代与规模化应用；强调低空经济与具身智能产业协同，提出设立国家级研发基金、税收优惠、标准体系建设及行业规模化落地的策略。为整治内卷式竞争，呼吁以技术、品质、服务、品牌和企业道德建设取代单纯价格战，并推动制造端数智化升级与平台化协作，提升资源整合效率。对外开放方面，强调高水平对外开放与“一带一路”协同，支持企业“走出去”并完善出海合规服务体系，推动标准国际化，利用海南自贸港等新平台优化营商环境，形成产业国际竞争力。上述举措共同指向以科技创新驱动汽车产业在全球竞争中的领先地位，同时强调法治、标准和开放环境的支撑作用，确保行业高质量发展稳健推进。
🏷️ #智能经济 #自动驾驶 #低空经济 #具身智能 #对外开放
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📰 从L2到L4、从地面到低空 汽车业代表委员聚焦汽车产业智能化与跨界融合|两会财经眼
2026年政府工作报告聚焦高质量发展，将智能经济、新质生产力、低空经济、具身智能等新兴领域与汽车产业深度绑定。行业代表委员围绕产业创新、法规完善与开放合作提出具体路径：推动人工智能+行动，加快自动驾驶从L2向L4跨越，完善道路交通法规与统一标准，提升数据安全与责任划分，以实现技术迭代与规模化应用；强调低空经济与具身智能产业协同，提出设立国家级研发基金、税收优惠、标准体系建设及行业规模化落地的策略。为整治内卷式竞争，呼吁以技术、品质、服务、品牌和企业道德建设取代单纯价格战，并推动制造端数智化升级与平台化协作，提升资源整合效率。对外开放方面，强调高水平对外开放与“一带一路”协同，支持企业“走出去”并完善出海合规服务体系，推动标准国际化，利用海南自贸港等新平台优化营商环境，形成产业国际竞争力。上述举措共同指向以科技创新驱动汽车产业在全球竞争中的领先地位，同时强调法治、标准和开放环境的支撑作用，确保行业高质量发展稳健推进。
🏷️ #智能经济 #自动驾驶 #低空经济 #具身智能 #对外开放
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📰 全国人大代表朱华荣：加快自动驾驶立法，并推出适配保险产品
在2026年全国两会期间，朱华荣提出以“数智化转型+平台化协作”推动汽车行业的高质量发展，强调降本增效、提升研发效率以及加强行业整合与全球领军企业培育。他指出当前行业利润增速落后于规模扩张，转型成本高、创新投入受限、市场规模受限等问题依然突出，因此建议通过制造端数字化升级、底层技术平台建设和资源整合来实现降本增效，并通过并购重组、财税和金融政策的倾斜，优化产能布局，提升全球竞争力。同时，他强调完善消费政策框架、稳定市场预期，建立长期可预期的支持体系，简化补贴流程，激发中长期汽车消费潜力。另一个重点是解决高端研发人才短缺和基础研究投入不足的问题，提出分阶段、差异化的投入引导、风险分担体系以及产学研用金深度融合等创新举措，并推动自动驾驶立法加速，允许面向消费者的规模化商用，同时推进强制性标准、保险产品适配和商标审查制度的改革以提升行业效率与自主品牌保护。文章还关注食品安全监管的数字化与社会参与，以提升全链条监管效能。
🏷️ #数智化 #平台化 #自动驾驶 #产业升级 #商标审查
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📰 全国人大代表朱华荣：加快自动驾驶立法，并推出适配保险产品
在2026年全国两会期间，朱华荣提出以“数智化转型+平台化协作”推动汽车行业的高质量发展，强调降本增效、提升研发效率以及加强行业整合与全球领军企业培育。他指出当前行业利润增速落后于规模扩张，转型成本高、创新投入受限、市场规模受限等问题依然突出，因此建议通过制造端数字化升级、底层技术平台建设和资源整合来实现降本增效，并通过并购重组、财税和金融政策的倾斜，优化产能布局，提升全球竞争力。同时，他强调完善消费政策框架、稳定市场预期，建立长期可预期的支持体系，简化补贴流程，激发中长期汽车消费潜力。另一个重点是解决高端研发人才短缺和基础研究投入不足的问题，提出分阶段、差异化的投入引导、风险分担体系以及产学研用金深度融合等创新举措，并推动自动驾驶立法加速，允许面向消费者的规模化商用，同时推进强制性标准、保险产品适配和商标审查制度的改革以提升行业效率与自主品牌保护。文章还关注食品安全监管的数字化与社会参与，以提升全链条监管效能。
🏷️ #数智化 #平台化 #自动驾驶 #产业升级 #商标审查
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📰 全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣：加快推进自动驾驶面向消费者规模化商用
全国两会期间，长安汽车董事长朱华荣就汽车产业高质量发展提出多项建议，强调正处于从汽车大国向世界汽车强国关键跨越期，需在国家层面统筹布局、精准施策，重塑产业基础。他主张加快制造端数智化转型升级，挖掘制造潜力，并打造行业底层共性技术平台，通过平台化协作整合研发资源，实现全链条降本与核心技术增效。强化行业整合统筹、培育全球领军车企，以及健全消费政策长效体系，被视为深化发展的关键。为提升行业活力，需建立地方政府协同保障机制，优化产能布局与产业链配套，减轻地方顾及。科技创新是关键支撑，他呼吁加强基础研究与前沿创新，建立分阶段差异化投入、风险分担、多层次创新投入渠道，并推动产学研用金深度融合，建立数字化协同创新平台及汽车产业人才专项计划，完善科研人员激励。当前自动驾驶处于从示范试点走向规模化商业应用及全球市场的阶段，需完善制度供给与法律保障，推动自动驾驶规模化销售、加速发布强制性标准并开发对应保险产品，以促进产业落地。
🏷️ #自动驾驶 #创新发展 #产业政策 #产学研用金 #数字化协同
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📰 全国人大代表、长安汽车董事长朱华荣：加快推进自动驾驶面向消费者规模化商用
全国两会期间，长安汽车董事长朱华荣就汽车产业高质量发展提出多项建议，强调正处于从汽车大国向世界汽车强国关键跨越期，需在国家层面统筹布局、精准施策，重塑产业基础。他主张加快制造端数智化转型升级，挖掘制造潜力，并打造行业底层共性技术平台，通过平台化协作整合研发资源，实现全链条降本与核心技术增效。强化行业整合统筹、培育全球领军车企，以及健全消费政策长效体系，被视为深化发展的关键。为提升行业活力，需建立地方政府协同保障机制，优化产能布局与产业链配套，减轻地方顾及。科技创新是关键支撑，他呼吁加强基础研究与前沿创新，建立分阶段差异化投入、风险分担、多层次创新投入渠道，并推动产学研用金深度融合，建立数字化协同创新平台及汽车产业人才专项计划，完善科研人员激励。当前自动驾驶处于从示范试点走向规模化商业应用及全球市场的阶段，需完善制度供给与法律保障，推动自动驾驶规模化销售、加速发布强制性标准并开发对应保险产品，以促进产业落地。
🏷️ #自动驾驶 #创新发展 #产业政策 #产学研用金 #数字化协同
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📰 法雷奥荣登2026年LexisNexis全球百强创新企业榜单
法雷奥在全球百强创新企业榜单上获选，核心指标聚焦技术相关性而非单纯专利数量，显示其在全球创新生态中的竞争力与影响力。公司持续高强度投入研发，约占年销售额的10.9%，2025年约23亿欧元，并拥有超过32,000项有效专利，全球设有59个研发中心，亚洲研发中心贡献日益显著。这一荣誉不仅体现法雷奥的技术积累，也强调其开放合作文化——与初创企业、大学和科技公司协同，为将来前沿解决方案的商业化提供支撑。 LexisNexis的评选标准强调技术相关性，即专利对行业标准及市场发展的影响力。法雷奥研发聚焦三大领域：电动化与热管理（电池、无稀土电机、数据中心热管理）、自动驾驶与软件定义汽车（传感器、清洁系统、自动泊车、软件保护）、以及智能照明（自适应高清系统，可与环境通信提升安全性）。这反映公司在推动电动化、智能化与互联化方面的全方位布局。未来，法雷奥将继续通过开放合作与创新文化，推动下一代汽车技术的快速落地。此次入选对提升品牌形象、吸引合作伙伴及市场信任具有积极意义。
🏷️ #创新 #专利 #自动驾驶 #电动化 #开放合作
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📰 法雷奥荣登2026年LexisNexis全球百强创新企业榜单
法雷奥在全球百强创新企业榜单上获选，核心指标聚焦技术相关性而非单纯专利数量，显示其在全球创新生态中的竞争力与影响力。公司持续高强度投入研发，约占年销售额的10.9%，2025年约23亿欧元，并拥有超过32,000项有效专利，全球设有59个研发中心，亚洲研发中心贡献日益显著。这一荣誉不仅体现法雷奥的技术积累，也强调其开放合作文化——与初创企业、大学和科技公司协同，为将来前沿解决方案的商业化提供支撑。 LexisNexis的评选标准强调技术相关性，即专利对行业标准及市场发展的影响力。法雷奥研发聚焦三大领域：电动化与热管理（电池、无稀土电机、数据中心热管理）、自动驾驶与软件定义汽车（传感器、清洁系统、自动泊车、软件保护）、以及智能照明（自适应高清系统，可与环境通信提升安全性）。这反映公司在推动电动化、智能化与互联化方面的全方位布局。未来，法雷奥将继续通过开放合作与创新文化，推动下一代汽车技术的快速落地。此次入选对提升品牌形象、吸引合作伙伴及市场信任具有积极意义。
🏷️ #创新 #专利 #自动驾驶 #电动化 #开放合作
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