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📰 强强联合，共育匠心！船舶智能制造职业教育产教联盟正式启航
4月28日，船舶智能制造职业教育产教联盟在九江正式发起成立，汇聚教育部职业教育发展中心、行业协会、高校、企业等40家单位，形成全国性资源共享、人才共育、标准共建、技术共研的平台。联盟以促进教育链、人才链、产业链、创新链精准衔接为目标，推动产教融合和校企协同发展，助力船舶产业向高端化、智能化、绿色化转型。江西职业技术大学等发起单位将发挥桥梁作用，深化政行校企协同，推动产业学院建设、共研人才方案、共享实训基地、共培“双师”队伍，形成持续的智造育才机制。同时，揭牌的“船舶智能制造课程与教材研发中心”将聚焦智能焊接、数字孪生、精益生产等前沿领域，推动资源模块化、体系化开发，提升高技能人才培养的适应性。大会发布了《船舶职教发展“九江倡议”》，强调以联盟为平台推动行业需求与职教供给对接，服务海洋强国和制造强国建设。
🏷️ #产教融合 #校企协同 #船舶智能 #职业教育 #人才培养
🔗 原文链接
📰 强强联合，共育匠心！船舶智能制造职业教育产教联盟正式启航
4月28日，船舶智能制造职业教育产教联盟在九江正式发起成立，汇聚教育部职业教育发展中心、行业协会、高校、企业等40家单位，形成全国性资源共享、人才共育、标准共建、技术共研的平台。联盟以促进教育链、人才链、产业链、创新链精准衔接为目标，推动产教融合和校企协同发展，助力船舶产业向高端化、智能化、绿色化转型。江西职业技术大学等发起单位将发挥桥梁作用，深化政行校企协同，推动产业学院建设、共研人才方案、共享实训基地、共培“双师”队伍，形成持续的智造育才机制。同时，揭牌的“船舶智能制造课程与教材研发中心”将聚焦智能焊接、数字孪生、精益生产等前沿领域，推动资源模块化、体系化开发，提升高技能人才培养的适应性。大会发布了《船舶职教发展“九江倡议”》，强调以联盟为平台推动行业需求与职教供给对接，服务海洋强国和制造强国建设。
🏷️ #产教融合 #校企协同 #船舶智能 #职业教育 #人才培养
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📰 首台交付！引领大连制造迈入世界高端行列
4月21日，恒力发动机交付国内首台8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR LNG双燃料发动机，填补国内空白，打破进口依赖，标志我国船用动力进入世界高端。机身高16米，重量约1600吨，最大功率74725马力，配EcoEGR系统，达到 IMO TierⅢ排放标准，免机外减排装置，安全高效。
恒力重工坚持世界一流目标，推动造船与造机双轮驱动，逐步打破产业瓶颈，成为全球单体最大的船用发动机基地。公司覆盖G95及以下机型，已实现 LNG、LPG、甲醇、氨等低碳双燃料发动机全覆盖，交付能力持续提升。至今在建船舶约150艘，订单排至2030年。
🏷️ #国产突破 #船用发动机 #低碳双燃料 #TierⅢ
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📰 首台交付！引领大连制造迈入世界高端行列
4月21日，恒力发动机交付国内首台8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR LNG双燃料发动机，填补国内空白，打破进口依赖，标志我国船用动力进入世界高端。机身高16米，重量约1600吨，最大功率74725马力，配EcoEGR系统，达到 IMO TierⅢ排放标准，免机外减排装置，安全高效。
恒力重工坚持世界一流目标，推动造船与造机双轮驱动，逐步打破产业瓶颈，成为全球单体最大的船用发动机基地。公司覆盖G95及以下机型，已实现 LNG、LPG、甲醇、氨等低碳双燃料发动机全覆盖，交付能力持续提升。至今在建船舶约150艘，订单排至2030年。
🏷️ #国产突破 #船用发动机 #低碳双燃料 #TierⅢ
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📰 海宝合作伙伴出席第四届造船新工艺新设备应用交流会，展示等离子坡口切割智能化升级成果|界面新闻
第四届中国船舶工业行业协会造船新工艺新设备应用交流会在南京举行，聚焦等离子坡口切割在船舶制造中的高精度与自动化应用。海宝与昆山华恒焊接、迈誓坦、大界机器人、行健智能等合作伙伴共同展示解决方案，覆盖龙门大件坡口、机器人中小件坡口等维度。华恒展示了搭载海宝XPR精细等离子切割系统的龙门坡口机，实现多种坡口一次加工，显著提升产能并减少二次加工。迈誓坦通过与海宝技术深度融合，推出大件Y坡口龙门系统，将留根误差控制在±1mm以内，实现大件坡口一次成型。大界机器人和行健智能则展示了基于海宝系统的中小件坡口机器人解决方案，提升柔性加工效率、降低编程与操控难度，适用于多品种小批量场景，并实现无人化作业。现场还展示了海宝气刨技术，在降低粉尘、噪音与综合成本方面取得显著成效，成为清根工艺升级的热点。海宝表示将继续深化与中国造船产业链的开放生态协作，推动行业向绿色、智能、高效发展。
🏷️ #等离子坡口 #船舶制造 #自动化 #海宝 #机器人坡口
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📰 海宝合作伙伴出席第四届造船新工艺新设备应用交流会，展示等离子坡口切割智能化升级成果|界面新闻
第四届中国船舶工业行业协会造船新工艺新设备应用交流会在南京举行，聚焦等离子坡口切割在船舶制造中的高精度与自动化应用。海宝与昆山华恒焊接、迈誓坦、大界机器人、行健智能等合作伙伴共同展示解决方案，覆盖龙门大件坡口、机器人中小件坡口等维度。华恒展示了搭载海宝XPR精细等离子切割系统的龙门坡口机，实现多种坡口一次加工，显著提升产能并减少二次加工。迈誓坦通过与海宝技术深度融合，推出大件Y坡口龙门系统，将留根误差控制在±1mm以内，实现大件坡口一次成型。大界机器人和行健智能则展示了基于海宝系统的中小件坡口机器人解决方案，提升柔性加工效率、降低编程与操控难度，适用于多品种小批量场景，并实现无人化作业。现场还展示了海宝气刨技术，在降低粉尘、噪音与综合成本方面取得显著成效，成为清根工艺升级的热点。海宝表示将继续深化与中国造船产业链的开放生态协作，推动行业向绿色、智能、高效发展。
🏷️ #等离子坡口 #船舶制造 #自动化 #海宝 #机器人坡口
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📰 时代财经
本篇报道讲述了*ST松发在经历陶瓷行业的困境后，通过资产重组与战略转型，转型为船舶与高端装备制造企业，并在2025年实现扭亏为盈。公司通过引入恒力重工等资产注入，提升盈利能力与订单获取能力，2025年营业收入突破216亿元，归母净利润实现26.55亿元，扣非利润达25.79亿元，超额完成业绩承诺。进入2026年，公司订单持续攀升，年内新船订单达77艘、金额近500亿元，VLCC等高端船型订单占比突出，使得在手订单达到千亿级别。为满足高速扩张的需要，松发拟通过向不超过35名特定对象发行股票募集不超过70亿元资金，全部用于船舶制造产能扩张及相关配套项目，合计投资约135亿元，旨在提升产能、优化财务结构、降低财务风险，并保障大批量订单的高质量交付。高负债成为短期隐忧，但市场对机构投资者关注度提升，股价随之走强，市值大幅上涨至千亿级别。未来走向将取决于定增能否如期获批及扩产能的实际落地。
🏷️ #转型升级 #船舶制造 #定增 #恒力重工 #高负债
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📰 时代财经
本篇报道讲述了*ST松发在经历陶瓷行业的困境后，通过资产重组与战略转型，转型为船舶与高端装备制造企业，并在2025年实现扭亏为盈。公司通过引入恒力重工等资产注入，提升盈利能力与订单获取能力，2025年营业收入突破216亿元，归母净利润实现26.55亿元，扣非利润达25.79亿元，超额完成业绩承诺。进入2026年，公司订单持续攀升，年内新船订单达77艘、金额近500亿元，VLCC等高端船型订单占比突出，使得在手订单达到千亿级别。为满足高速扩张的需要，松发拟通过向不超过35名特定对象发行股票募集不超过70亿元资金，全部用于船舶制造产能扩张及相关配套项目，合计投资约135亿元，旨在提升产能、优化财务结构、降低财务风险，并保障大批量订单的高质量交付。高负债成为短期隐忧，但市场对机构投资者关注度提升，股价随之走强，市值大幅上涨至千亿级别。未来走向将取决于定增能否如期获批及扩产能的实际落地。
🏷️ #转型升级 #船舶制造 #定增 #恒力重工 #高负债
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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%
中国信息通信研究院发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面处于较高水平，企业比例达94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计建造一体化与全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，需跨专业协同和长周期建造，数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”全链条的协同体系。报告指出，船舶行业在“营销服务”环节得分领先，“研发设计”环节高于制造业平均水平，需通过数据和模型赋能实现多专业高效协同，并通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从“交付船舶”向“运营服务”的商业模式升级。为推动行业数字化转型，工信部及相关部委已出台14个行业转型实施方案，强调“一区域一策”的精准改造。未来阶段将由“标杆引领”向“规模推广”转变，以智能制造为主攻方向，借助工业互联网等基础设施，促进信息化与工业化深度融合，推动场景培育、示范应用和跨行业推广，强化技术、标准、基础设施与安全等支撑，加快数字技术的普及与智能技术的探索应用。
🏷️ #数字化转型 #船舶行业 #智能制造 #工业互联网 #产业升级
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📰 船舶开展数字化改造的企业比例达94.2%
中国信息通信研究院发布的《制造业数字化转型发展报告（2025年）》显示，船舶行业在数字化改造方面处于较高水平，企业比例达94.2%，并围绕复杂系统工程需求实现设计建造一体化与全生命周期管理。船舶制造涉及数十万零部件，需跨专业协同和长周期建造，数字化转型的关键在于构建贯穿“设计—交付—运营”全链条的协同体系。报告指出，船舶行业在“营销服务”环节得分领先，“研发设计”环节高于制造业平均水平，需通过数据和模型赋能实现多专业高效协同，并通过分段中间产品的精细化管控提升供应链响应。依托船舶管理系统，延伸服务价值链，推动从“交付船舶”向“运营服务”的商业模式升级。为推动行业数字化转型，工信部及相关部委已出台14个行业转型实施方案，强调“一区域一策”的精准改造。未来阶段将由“标杆引领”向“规模推广”转变，以智能制造为主攻方向，借助工业互联网等基础设施，促进信息化与工业化深度融合，推动场景培育、示范应用和跨行业推广，强化技术、标准、基础设施与安全等支撑，加快数字技术的普及与智能技术的探索应用。
🏷️ #数字化转型 #船舶行业 #智能制造 #工业互联网 #产业升级
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📰 *ST松发：预计2025年业绩扭亏为盈 手持订单排至2029年
ST松发披露2025年预盈，预计净利润为24至27亿元，扭亏为盈；营业收入200至220亿元，扣除无关收入后的经营性收入为150至170亿元。公司完成重大资产重组，主营由陶瓷转向船舶制造，置入资产恒力重工具全球领先能力，涵盖发动机生产到整船的完整产业链，提升盈利水平与抗风险能力。
重组完成后，置入资产成为业绩增长核心来源。公司依托恒力重工的高盈利能力，叠加全球船舶市场需求旺盛，在手订单充足，显著提升整体盈利与抗风险能力。下属恒力造船（大连）有限公司签署2艘31万吨VLCC原油运输船建造合同，金额约2–3亿美元，预计2028年下半年交付。自2025年9月起，恒力重工在新造船市场持续拿单，订单规模接近百艘，手持订单排至2029年，创造全球造船行业新纪录。
🏷️ #ST松发 #船舶制造 #恒力重工 #扭亏为盈
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📰 *ST松发：预计2025年业绩扭亏为盈 手持订单排至2029年
ST松发披露2025年预盈，预计净利润为24至27亿元，扭亏为盈；营业收入200至220亿元，扣除无关收入后的经营性收入为150至170亿元。公司完成重大资产重组，主营由陶瓷转向船舶制造，置入资产恒力重工具全球领先能力，涵盖发动机生产到整船的完整产业链，提升盈利水平与抗风险能力。
重组完成后，置入资产成为业绩增长核心来源。公司依托恒力重工的高盈利能力，叠加全球船舶市场需求旺盛，在手订单充足，显著提升整体盈利与抗风险能力。下属恒力造船（大连）有限公司签署2艘31万吨VLCC原油运输船建造合同，金额约2–3亿美元，预计2028年下半年交付。自2025年9月起，恒力重工在新造船市场持续拿单，订单规模接近百艘，手持订单排至2029年，创造全球造船行业新纪录。
🏷️ #ST松发 #船舶制造 #恒力重工 #扭亏为盈
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📰 打造船舶制造4.0时代 能源变革探寻零碳发展新路径_中国经济网——国家经济门户
在2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的最新技术集中展出，尤其是绿色能源产品和相关技术得到了重点展示。中船集团发布了国产“齐耀”船用发动机系列，并获得了全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。这标志着中国在绿色船舶动力领域的重大突破，该系列发动机能使用多种燃料，满足不同船舶的性能需求。
中船集团的副所长邱爱华指出，近年来新能源动力的订单不断增加，船舶动力形式日益多样化，包括LNG、甲醇和氨燃料动力等。他强调要加快绿色能源的生产、运输及相关基础设施建设，以形成完整的产业链。此外，展会上还展示了完全自主研制的高性能中速氨发动机，氨的替代率高达86%，在国际同类产品中具备领先优势。
船舶制造4.0时代成为展会的一个热词，代表着智能制造的转型。通过数字孪生、人工智能等新技术，船舶设计和建造模式正在被重塑。中船集团科技委主任胡可一表示，数字化技术的快速发展将推动船舶行业的智能化和效率提升，同时也需要专业人员进行技能培训，以适应这一变革。
🏷️ #绿色能源 #船舶动力 #智能制造 #氨燃料 #船舶制造4.0
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📰 打造船舶制造4.0时代 能源变革探寻零碳发展新路径_中国经济网——国家经济门户
在2025年中国国际海事会展上，全球船舶领域的最新技术集中展出，尤其是绿色能源产品和相关技术得到了重点展示。中船集团发布了国产“齐耀”船用发动机系列，并获得了全球首张船用氨氢燃料发动机原理认可证书。这标志着中国在绿色船舶动力领域的重大突破，该系列发动机能使用多种燃料，满足不同船舶的性能需求。
中船集团的副所长邱爱华指出，近年来新能源动力的订单不断增加，船舶动力形式日益多样化，包括LNG、甲醇和氨燃料动力等。他强调要加快绿色能源的生产、运输及相关基础设施建设，以形成完整的产业链。此外，展会上还展示了完全自主研制的高性能中速氨发动机，氨的替代率高达86%，在国际同类产品中具备领先优势。
船舶制造4.0时代成为展会的一个热词，代表着智能制造的转型。通过数字孪生、人工智能等新技术，船舶设计和建造模式正在被重塑。中船集团科技委主任胡可一表示，数字化技术的快速发展将推动船舶行业的智能化和效率提升，同时也需要专业人员进行技能培训，以适应这一变革。
🏷️ #绿色能源 #船舶动力 #智能制造 #氨燃料 #船舶制造4.0
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📰 转型船企后，这家*ST公司，9月份狂揽3份巨额造船订单！
曾经亏损严重的*ST松发，通过成功转型为船舶制造企业，近期迎来了巨额造船订单。9月26日，公司宣布其下属的恒力造船与航运公司签署了4艘30.6万吨超大型原油运输船的合同，合同金额约为4亿至6亿美元，交付时间为2026至2027年。
这一系列订单标志着*ST松发在船造市场上的成功转型，仅在9月份，公司便获取了三份高额的建造合同，总金额超过了数亿美元。这些订单的背后，显示出公司在新产业领域的市场竞争力和发展潜力，为其财务状况带来了积极影响。
在经历了连续亏损后，*ST松发于2025年通过重组退出陶瓷行业，变身为船舶制造商，并迅速取得市场认可。随着合同的签署，公司预计会在未来实现显著的营业收入增长，进一步巩固其在行业中的地位。
🏷️ #ST松发 #造船订单 #船舶制造 #市场转型 #企业重组
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📰 转型船企后，这家*ST公司，9月份狂揽3份巨额造船订单！
曾经亏损严重的*ST松发，通过成功转型为船舶制造企业，近期迎来了巨额造船订单。9月26日，公司宣布其下属的恒力造船与航运公司签署了4艘30.6万吨超大型原油运输船的合同，合同金额约为4亿至6亿美元，交付时间为2026至2027年。
这一系列订单标志着*ST松发在船造市场上的成功转型，仅在9月份，公司便获取了三份高额的建造合同，总金额超过了数亿美元。这些订单的背后，显示出公司在新产业领域的市场竞争力和发展潜力，为其财务状况带来了积极影响。
在经历了连续亏损后，*ST松发于2025年通过重组退出陶瓷行业，变身为船舶制造商，并迅速取得市场认可。随着合同的签署，公司预计会在未来实现显著的营业收入增长，进一步巩固其在行业中的地位。
🏷️ #ST松发 #造船订单 #船舶制造 #市场转型 #企业重组
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📰 2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展推进会暨船舶海工产业展举行
2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群发展推进会于9月16日在南通国际会议中心召开，标志着船舶海工产业的又一重要里程碑。南通市委书记吴新明在会上强调，南通将继续深化船舶海工作为主导产业的战略，通过推动产业的高端化、智能化、绿色化和国际化，力争打造世界级船舶海工产业集群。
吴新明指出，南通在船舶制造和海工装备的规模分别占全国的1/10和1/4，显示出强大的产业基础。会议中还提到，江苏省致力于建设具有国际竞争力的先进制造业集群，推动船舶海工产业的创新与转型。与会嘉宾纷纷表示要携手共进，推动行业的持续健康发展。
活动期间，南通市政府与多方签署了战略合作协议，集中签约了16个重点项目，涵盖供应链采购、银企合作等领域。此次展会吸引了超过500家企业参展，展示了船舶与海工装备领域的最新成果和发展趋势，充分体现了南通在全球船舶海工产业中的重要地位。
🏷️ #船舶 #海工 #高技术 #南通 #产业集群
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📰 2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展推进会暨船舶海工产业展举行
2025高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群发展推进会于9月16日在南通国际会议中心召开，标志着船舶海工产业的又一重要里程碑。南通市委书记吴新明在会上强调，南通将继续深化船舶海工作为主导产业的战略，通过推动产业的高端化、智能化、绿色化和国际化，力争打造世界级船舶海工产业集群。
吴新明指出，南通在船舶制造和海工装备的规模分别占全国的1/10和1/4，显示出强大的产业基础。会议中还提到，江苏省致力于建设具有国际竞争力的先进制造业集群，推动船舶海工产业的创新与转型。与会嘉宾纷纷表示要携手共进，推动行业的持续健康发展。
活动期间，南通市政府与多方签署了战略合作协议，集中签约了16个重点项目，涵盖供应链采购、银企合作等领域。此次展会吸引了超过500家企业参展，展示了船舶与海工装备领域的最新成果和发展趋势，充分体现了南通在全球船舶海工产业中的重要地位。
🏷️ #船舶 #海工 #高技术 #南通 #产业集群
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