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📰 中国轮胎开门红，出口量价齐涨
2026年1-2月我国橡胶轮胎出口数据呈现稳健增长态势，出口量达到155万吨，同比增长12.5%，出口总额262亿元，同比增长5.8%。其中核心品类新充气橡胶轮胎出口量达148万吨，金额251亿元，同比分别增长12%和5.3%，以条数计累计超1.2亿条，增长12.1%。汽车轮胎细分品类出口量129万吨，同比增长11.3%，成为拉动整体出口的主要力量。2月份同比回暖态势显著，受春节错峰发货、海外需求回升等因素影响，单月增速居前，提振行业信心。业内分析称，全球制造业需求温和复苏与“一带一路”市场扩容，以及欧盟关税政策暂缓落地，为我国轮胎出口创造窗口期。但行业也面临单价增速低于销量、原材料成本波动、地缘政治风险等挑战。未来企业将推进高端化与绿色转型，优化海外市场布局以对冲贸易壁垒与供应链压力，力争保持外贸平稳增长。
🏷️ #轮胎出口 #新充气橡胶轮胎 #海外市场 #高端化 #绿色转型
🔗 原文链接
📰 中国轮胎开门红，出口量价齐涨
2026年1-2月我国橡胶轮胎出口数据呈现稳健增长态势，出口量达到155万吨，同比增长12.5%，出口总额262亿元，同比增长5.8%。其中核心品类新充气橡胶轮胎出口量达148万吨，金额251亿元，同比分别增长12%和5.3%，以条数计累计超1.2亿条，增长12.1%。汽车轮胎细分品类出口量129万吨，同比增长11.3%，成为拉动整体出口的主要力量。2月份同比回暖态势显著，受春节错峰发货、海外需求回升等因素影响，单月增速居前，提振行业信心。业内分析称，全球制造业需求温和复苏与“一带一路”市场扩容，以及欧盟关税政策暂缓落地，为我国轮胎出口创造窗口期。但行业也面临单价增速低于销量、原材料成本波动、地缘政治风险等挑战。未来企业将推进高端化与绿色转型，优化海外市场布局以对冲贸易壁垒与供应链压力，力争保持外贸平稳增长。
🏷️ #轮胎出口 #新充气橡胶轮胎 #海外市场 #高端化 #绿色转型
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📰 又一中国轮胎企业，出海建厂！ - 电报文章正文 - 新闻 – 国复咨询
近日，轮胎行业迎来重磅出海消息，四川远星橡胶计划在印尼投资建厂，2027年启动，标志着从“产品出口”向“产能出海”的转型升级。远星橡胶创立于1996年，成为中国两轮车轮胎领域的领军企业。2025年产值约36亿元，产能持续扩张，2023年开工的“年产1000万条高性能轮胎项目”于2025年达产，随后再投资1.11亿元提升产线，预计2026年全厂年产能达1.48亿条。公司客户包括雅马哈、HONDA、铃木等摩托车巨头，以及小米、美团、滴滴等出行平台，2026年计划实现销量1.1亿条，并开启“三年市场淘汰赛”。在市场布局方面，远星已在乘用车轮胎领域布局，2025年4.0智慧工厂全面投产，具备年产1000万条PCR产能，并推出高端品牌“利语”，以低滚阻和高承载应对电动车市场。印尼被视为全球第三大两轮车市场，庞大存量与新增需求为远星提供重要增长矩阵。尽管印尼对中国投资有一定警惕，且新法规提高了合规成本，远星若通过认证并对接本地市场，仍具备将产能出海转化为全球化制造能力的潜力。
🏷️ #出海 #印尼 #轮胎产业 #远星橡胶 #产能扩张
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📰 又一中国轮胎企业，出海建厂！ - 电报文章正文 - 新闻 – 国复咨询
近日，轮胎行业迎来重磅出海消息，四川远星橡胶计划在印尼投资建厂，2027年启动，标志着从“产品出口”向“产能出海”的转型升级。远星橡胶创立于1996年，成为中国两轮车轮胎领域的领军企业。2025年产值约36亿元，产能持续扩张，2023年开工的“年产1000万条高性能轮胎项目”于2025年达产，随后再投资1.11亿元提升产线，预计2026年全厂年产能达1.48亿条。公司客户包括雅马哈、HONDA、铃木等摩托车巨头，以及小米、美团、滴滴等出行平台，2026年计划实现销量1.1亿条，并开启“三年市场淘汰赛”。在市场布局方面，远星已在乘用车轮胎领域布局，2025年4.0智慧工厂全面投产，具备年产1000万条PCR产能，并推出高端品牌“利语”，以低滚阻和高承载应对电动车市场。印尼被视为全球第三大两轮车市场，庞大存量与新增需求为远星提供重要增长矩阵。尽管印尼对中国投资有一定警惕，且新法规提高了合规成本，远星若通过认证并对接本地市场，仍具备将产能出海转化为全球化制造能力的潜力。
🏷️ #出海 #印尼 #轮胎产业 #远星橡胶 #产能扩张
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📰 春晚机器人意味着什么？对轮胎行业的真正影响
本文围绕轮胎行业在智能化浪潮中的演变进行系统梳理，指出机器人对制造业的影响不仅在于展示能力，而是在复杂动作控制上实现突破，从而让自动化进入以运动控制为核心的新阶段。轮胎从单纯承载转向成为移动系统的控制部件，核心在于实现精准路径跟踪、可预测性、低能耗与稳定摩擦。未来轮胎的评价体系将从以往的舒适、耐磨、安全，转变为关注摩擦稳定性、温度稳定性、响应一致性与可预测磨损等算法参数，轮胎将被标定为传感器并嵌入设备系统。市场需求也随之分化：乘用车轮胎仍主体但增速放缓，商用与物流轮胎强调耐久与成本，无人移动设备轮胎成为新高端，单价、稳定性与耐久性要求更高，成为利润新源。材料与设计将从追求综合性能平衡，转向功能材料化，形成低漂移、单一稳定性能的定制化轮胎生态。商业模式将从单一销售转向设计-整机厂-系统标定的长期锁定，轮胎品牌逐步成为设备系统的一部分，竞争焦点转向是否被设备指定、是否参与标定与是否成为标准配置。总体而言，轮胎行业在汽车时代为安全部件，在智能设备时代成为控制部件，未来的赢家在于进入更多设备系统并参与核心标定。
🏷️ #轮胎转型 #运动控制自动化 #算法参数 #无人设备轮胎 #设备标定
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📰 春晚机器人意味着什么？对轮胎行业的真正影响
本文围绕轮胎行业在智能化浪潮中的演变进行系统梳理，指出机器人对制造业的影响不仅在于展示能力，而是在复杂动作控制上实现突破，从而让自动化进入以运动控制为核心的新阶段。轮胎从单纯承载转向成为移动系统的控制部件，核心在于实现精准路径跟踪、可预测性、低能耗与稳定摩擦。未来轮胎的评价体系将从以往的舒适、耐磨、安全，转变为关注摩擦稳定性、温度稳定性、响应一致性与可预测磨损等算法参数，轮胎将被标定为传感器并嵌入设备系统。市场需求也随之分化：乘用车轮胎仍主体但增速放缓，商用与物流轮胎强调耐久与成本，无人移动设备轮胎成为新高端，单价、稳定性与耐久性要求更高，成为利润新源。材料与设计将从追求综合性能平衡，转向功能材料化，形成低漂移、单一稳定性能的定制化轮胎生态。商业模式将从单一销售转向设计-整机厂-系统标定的长期锁定，轮胎品牌逐步成为设备系统的一部分，竞争焦点转向是否被设备指定、是否参与标定与是否成为标准配置。总体而言，轮胎行业在汽车时代为安全部件，在智能设备时代成为控制部件，未来的赢家在于进入更多设备系统并参与核心标定。
🏷️ #轮胎转型 #运动控制自动化 #算法参数 #无人设备轮胎 #设备标定
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📰 人大代表杨慧丽：三大建议推动轮胎行业跨越发展！__上海有色网
在山东省两会期间，杨慧丽提出推动橡胶轮胎产业智能化升级。产业规模第一，处于“规模领先”向“价值引领”转型，数字化和人工智能正加速渗透，带来机遇。然而，设备更新仍存在进口依赖，国产高端装备市场空间受限，需形成国产化优先路径。
具体三点建议包括：一是强化国产优先的设备更新，设3-5条示范产线并入案例库；二是推动工业大模型与真实产线深度耦合，培育垂直大模型，建立语料库；三是推动装备企业向“产品+服务”转型，基于设备联网数据提供远程运维与维护等增值服务，并搭建开放共享的工业互联网平台。
🏷️ #国产化 #智能制造 #轮胎产业 #大模型
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📰 人大代表杨慧丽：三大建议推动轮胎行业跨越发展！__上海有色网
在山东省两会期间，杨慧丽提出推动橡胶轮胎产业智能化升级。产业规模第一，处于“规模领先”向“价值引领”转型，数字化和人工智能正加速渗透，带来机遇。然而，设备更新仍存在进口依赖，国产高端装备市场空间受限，需形成国产化优先路径。
具体三点建议包括：一是强化国产优先的设备更新，设3-5条示范产线并入案例库；二是推动工业大模型与真实产线深度耦合，培育垂直大模型，建立语料库；三是推动装备企业向“产品+服务”转型，基于设备联网数据提供远程运维与维护等增值服务，并搭建开放共享的工业互联网平台。
🏷️ #国产化 #智能制造 #轮胎产业 #大模型
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📰 沈阳新增一全球“灯塔工厂”
世界经济论坛公布新一批灯塔工厂名单，米其林沈阳轮胎凭借在全流程制造中对AI、机器视觉与大数据等数字化技术的系统应用，成为中国首家也是目前唯一入选的乘用车轮胎企业。这一成就体现其全球领先的智能制造能力，也印证米其林在中国三十多年投入与制造升级承诺的持续性。
沈阳工厂面向新能源汽车与定制化需求，规格总数突破250种，增长达到340%。为此，部署30多项数字化解决方案，数字化转型显著提升生产柔性、试产效率与质量，最小起订量下降71%、试产交付周期缩短51%、不良率下降36%。未来将深化数字化与智能化应用，并以灯塔工厂经验推动行业升级。
🏷️ #灯塔工厂 #数字化 #智能制造 #轮胎
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📰 沈阳新增一全球“灯塔工厂”
世界经济论坛公布新一批灯塔工厂名单，米其林沈阳轮胎凭借在全流程制造中对AI、机器视觉与大数据等数字化技术的系统应用，成为中国首家也是目前唯一入选的乘用车轮胎企业。这一成就体现其全球领先的智能制造能力，也印证米其林在中国三十多年投入与制造升级承诺的持续性。
沈阳工厂面向新能源汽车与定制化需求，规格总数突破250种，增长达到340%。为此，部署30多项数字化解决方案，数字化转型显著提升生产柔性、试产效率与质量，最小起订量下降71%、试产交付周期缩短51%、不良率下降36%。未来将深化数字化与智能化应用，并以灯塔工厂经验推动行业升级。
🏷️ #灯塔工厂 #数字化 #智能制造 #轮胎
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📰 新政策，利好废旧轮胎回收市场！
国家发展改革委、财政部发布的政策通知，为轮胎回收和再制造行业带来了重大机遇，标志着循环经济的实质推进。政策强调构建全国性回收网络，通过完善回收体系和支持供销合作社，解决了废旧轮胎收集难的问题，保障了原料供应。这一政策的实施将促进行业集中化和规范化，推动大型企业的竞争优势，同时也为“互联网+回收”模式的推广提供了契机。
政策还明确了再制造产品的质量标准，强调再制造轮胎的质量必须不低于原型新品。这为消费者提供了信任基础，消除了对二手产品的不安全顾虑。同时，建立规范的交易市场和评估制度，也将促进再制造行业的健康发展。此外，政策中提到的资金支持和技术攻关，将为企业提供更好的发展环境，推动高水平资源循环利用项目的建设。
政策的最终目标是创建一个现代化的轮胎循环利用体系，使得企业能够在规范化的环境中发展。面临的挑战在于企业需快速适应更高的环保和技术标准，打破以往依赖信息不透明的盈利模式。总体来看，这些政策将推动轮胎资源循环产业向绿色、技术驱动的方向发展。
🏷️ #政策 #回收 #再制造 #循环经济 #轮胎
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📰 新政策，利好废旧轮胎回收市场！
国家发展改革委、财政部发布的政策通知，为轮胎回收和再制造行业带来了重大机遇，标志着循环经济的实质推进。政策强调构建全国性回收网络，通过完善回收体系和支持供销合作社，解决了废旧轮胎收集难的问题，保障了原料供应。这一政策的实施将促进行业集中化和规范化，推动大型企业的竞争优势，同时也为“互联网+回收”模式的推广提供了契机。
政策还明确了再制造产品的质量标准，强调再制造轮胎的质量必须不低于原型新品。这为消费者提供了信任基础，消除了对二手产品的不安全顾虑。同时，建立规范的交易市场和评估制度，也将促进再制造行业的健康发展。此外，政策中提到的资金支持和技术攻关，将为企业提供更好的发展环境，推动高水平资源循环利用项目的建设。
政策的最终目标是创建一个现代化的轮胎循环利用体系，使得企业能够在规范化的环境中发展。面临的挑战在于企业需快速适应更高的环保和技术标准，打破以往依赖信息不透明的盈利模式。总体来看，这些政策将推动轮胎资源循环产业向绿色、技术驱动的方向发展。
🏷️ #政策 #回收 #再制造 #循环经济 #轮胎
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