⁣
📰 【前瞻分析】2025年中国锅炉制造行业发展趋势及下游需求分析

我国锅炉制造行业企业众多、产品同质化较高，资本充足的大型企业具竞争力。上市公司如华西能源、华光环能、海陆重工、西子洁能等，注册资本多在5亿元以上，科研与营销网络较强。五力分析显示，上游原材料议价能力偏高，下游需求以工业领域为主，进入门槛相对较低，替代风险小，国资背景企业在市场中占据主导，民企竞争激烈。
行业发展趋势指向“新锅炉”体系，以创新、绿色、智能化驱动，数字化升级成为关键。面对产能过剩，企业需优化结构，提升定制化服务与差异化能力。十四五窗口期及“双碳”目标将加速转型，推动高效低排放产品和绿色供应链的发展。

🏷️ #锅炉制造 #行业竞争 #新锅炉 #双碳 #数字化

🔗 原文链接

⁣
📰 极越预重整启幕 新势力车企洗牌进入深水区

在新能源汽车市场竞争激烈的背景下，极越汽车正式启动预重整程序，旨在吸引新的投资者以解决财务困境。这标志着一个汽车制造公司在洗牌过程中的典型案例，显示出行业内部的残酷竞争以及市场向头部企业集中化的趋势。极越的重整申请已在法院受理，并正在寻求符合条件的投资人，需满足资金实力等要求，以确保重整的顺利进行。

与此同时，其他新势力车企如威马、高合和哪吒等也纷纷进入重整阶段，反映出行业的淘汰赛正在加速。威马汽车和哪吒汽车的重整计划已经有了进展，显示出那些能满足市场需求的企业，有望度过困难期。正因如此，新能源汽车行业在面临挑战的同时，仍展现出向前发展的可能性。

最近的数据显示，2025年新能源汽车的市场潜力巨大，产销量创历史新高，但市场集中趋势明显，前十大企业占据了大部分市场份额。未来，只有那些具备技术优势、合规运营的企业才能在重整中实现资源整合与重塑，迎接更好的发展机遇。

🏷️ #极越汽车 #预重整 #新能源车 #行业竞争 #市场洗牌

🔗 原文链接

⁣
📰 2025年全球计算机网络设备制造行业竞争格局分析 思科处于领先位置【组图】

全球计算机网络设备制造市场以交换机、路由器和WLAN无线产品为主要组成部分，其中交换机市场占据最大份额，预计在2024年将占到65%。思科在全球交换机市场中处于领先地位，受益于数据中心的快速发展，市场份额预计在2025年第二季度将达到27.3%。

在WLAN无线产品市场中，思科同样占据绝对优势，市场份额高达37.8%。全球计算机网络设备制造市场集中度较高，2025年第二季度的交换机市场集中度为75.9%，无线产品市场集中度为78.4%。

竞争格局方面，思科、Arista、华为等头部企业在技术发展上已相对成熟，形成了规模效应和品牌知名度。预计未来几年，行业竞争将主要集中在这些头部企业之间，新进入者难以对其形成威胁。

🏷️ #计算机网络设备 #交换机 #市场份额 #思科 #行业竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 2025，半导体行业经历“破产潮”！

在全球科技周期回暖的背景下，半导体产业正经历一场结构性洗牌。根据世界半导体贸易统计组织（WSTS）的数据，到2025年，全球半导体市场规模预计达到7722亿美元，其中中国半导体产业将占约三分之一。然而，随着数十家半导体企业的破产和清算，市场竞争愈发激烈，这一轮出清涵盖了从设备、材料到芯片设计与应用的全产业链。

诸多知名企业如观致汽车、合芯科技、上海半导体器件研究所等纷纷进入破产程序，这反映出行业的深层次问题。企业的生存面临巨大的挑战，尤其是在技术创新乏力和市场需求低迷的情况下。许多曾经的明星企业如今却难以维持运营，突显出结构性过剩与竞争加剧的现状。

尽管面临诸多困境，行业内的结构性调整也为具备技术优势和市场潜力的企业提供了新的发展空间。随着资本回归理性和产业政策的持续优化，预计半导体产业将在震荡中逐步走向更加健康的发展阶段，迎来新的成长机会。

🏷️ #半导体 #市场规模 #结构性洗牌 #企业破产 #行业竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 【行业深度】洞察2025：中国石墨负极材料行业竞争格局及市场份额（附营收排名、市场集中度等）

中国石墨负极材料行业竞争格局日益明显，主要上市公司包括贝特瑞、杉杉股份和璞泰来等。行业内企业根据注册资本分为不同梯队，头部企业的市场份额占据主导地位。2025年上半年，人造石墨负极的出货量达到117万吨，占总出货量的91.7%，其中杉杉股份和贝特瑞的出货量占比最高。

行业集中度较高，前两家企业的出货量集中度接近40%，前三家超过50%。从营收规模来看，贝特瑞和杉杉股份的表现突出，均超过70亿元。企业布局方面，贝特瑞和杉杉股份采取国内外协同发展的战略，而其他企业则主要集中在国内市场。

通过五力竞争模型分析，石墨负极材料行业竞争者众多，但市场份额主要被龙头企业控制，行业集中度高。上游原材料供应充足，议价能力一般，而下游电池制造企业的需求量大，议价能力强。尽管存在替代品威胁，但目前对石墨负极材料的影响较小。随着技术发展，未来的替代威胁仍需关注。

🏷️ #石墨负极材料 #行业竞争 #上市公司 #市场份额 #人造石墨

🔗 原文链接

⁣
📰 隔膜龙头向上整合，恩捷股份拟并购“卖铲人”中科华联

在锂电行业面临“反内卷”和市场好转的背景下，龙头企业如恩捷股份开始向上游扩展，通过并购整合为未来的发展做准备。恩捷股份计划收购青岛中科华联100%股权，旨在增强其湿法隔膜的生产能力。此次收购不仅将提升公司的协同效应，还能帮助降低设备采购成本，提升产品一致性与产能灵活性，进一步巩固其市场竞争力。

此外，行业内的竞争加剧导致价格压力增大，恩捷股份近年来的业绩受到影响，预计2024年将出现首亏。然而，今年第三季度通过积极的策略，公司业绩有所回升，营收增长显著。随着需求的持续增长，锂电行业的供需关系逐渐改善，企业通过并购整合和技术升级，提升市场集中度，形成强有力的竞争态势。

工信部的政策支持和市场需求的回暖为行业的高质量发展奠定了基础。通过并购整合，恩捷股份及其他龙头企业正积极为下一轮产业周期做贡献，努力应对行业的整体挑战，同时寻求长期的发展机遇。预计未来隔膜产品价格会逐渐恢复，行业集中度也将持续提高。

🏷️ #锂电行业 #并购整合 #湿法隔膜 #市场回暖 #行业竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 警惕！中国汽车业正滑向“信任危机”边缘_车家号_发现车生活_汽车之家

中国汽车产业近年来发展迅速，新能源汽车产销全球领先，自主品牌技术实力显著提升，海外市场也在不断拓展。然而，近期车企之间的举报和舆论战却为这一繁荣局面带来了阴影。这种竞争方式的异化，可能会导致整个行业信任度的下降，形成“塔西佗陷阱”，使得消费者对品牌的信任受到影响。

行业竞争的本质应是创新和服务质量的比拼，而非舆论攻防。企业在资源分配上应集中于研发和技术突破，而不是消耗在互相揭短上。举报战反映出行业生态的深层次问题，合规经营应为企业的基本底线，正当的行业监督值得鼓励，但恶性举报只会损害行业信誉。

破解这一困局需要企业、行业和监管部门共同努力。企业应重视产品创新，行业协会要建立良性竞争规范，监管部门需平衡竞争与举报。整个行业应形成共识，共同维护“中国制造”的形象。唯有超越内耗，才能让中国汽车产业实现强大的历史性跨越。

🏷️ #汽车产业 #新能源汽车 #品牌信誉 #行业竞争 #技术创新

🔗 原文链接

⁣
📰 德国汽车业将迎20万个就业岗位流失 究竟做错了什么？

德国的汽车制造行业正面临严重的危机，过去几年中，因需求下降和成本上升，行业大幅裁员。预计未来几年内，这一行业将流失超过20万个岗位，严重影响整个供应链。2025年6月前一年，汽车行业的裁员总数已达5.15万个，令人担忧的是，德国汽车制造商的盈利能力大幅下滑，导致传统行业的稳定性受到威胁。这一切的背后是企业面对高昂的生产成本与电动化转型的挑战。

与此同时，德国政府的应对措施却显得力不从心。虽然德国总理默茨提出要推迟欧盟2035年后禁止销售新内燃机汽车的禁令，以保护传统汽车产业，但此举却可能影响电动汽车转型的信心。汽车制造商在电气化转型方面的努力受到阻碍，传统燃油车面临的困境愈发严峻。此外，频繁的政策变化使得德国汽车制造商的战略制定变得更加困难，导致投资趋向谨慎。

在全球竞争日益激烈的环境下，德国汽车工业的落后和供应商的裁员计划无疑是一个警钟。政策的不稳定与缺乏有效支持，尤其是在电动化领域，使得德国汽车制造商面临着前所未有的压力。这个行业的未来，亟需明确的战略方向和政策支持，以重振士气和竞争力。

🏷️ #德国汽车 #电动化转型 #裁员危机 #政策变化 #行业竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 美国有望放宽汽车行业关税限制

美国白宫准备放宽汽车行业关税限制，此举将为车企带来重大胜利。美国商务部计划延长一项政策，允许汽车制造商在未来五年内降低进口汽车零部件的关税负担，原定于两年后到期的条款现被延长。这一政策将有助于减轻因特朗普政府的关税政策所带来的成本上升压力，预计相关公告将在10月17日发布。

汽车制造商，如福特和通用汽车，近期积极游说政府争取关税减免，因应日本竞争对手的低成本压力。福特首席执行官曾指出，美日贸易协定已降低日本进口汽车的关税，竞争对手因而具备成本优势。此外，汽车制造商可申请抵消部分针对进口零部件的关税，之前的抵消比例计划逐步降低，为车企减负将是政府未来的重要关注点。总的来说，这一政策的实施将可能改变美国汽车行业的竞争环境。

🏷️ #汽车关税 #美国政策 #进口零部件 #成本压力 #行业竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 长沙两企业上榜2025全球矿山设备制造商50强_腾讯新闻

近日，在印尼雅加达召开的T50峰会亚洲论坛上，公布了“2025全球矿山设备制造商50强”榜单，其中中国企业数量最多，共有13家上榜。三一重工位列第13，成为进入20强的中国企业之一，而中联重科则位居第38位。此次榜单展示了全球矿山设备制造行业的竞争格局，传统制造商与各领域领军者共同参与，显示出中国在该领域的强大实力。

从国别销售额来看，美国企业以169.87亿美元的业绩位居首位，其次是日本企业的153.63亿美元，中国企业以147.23亿美元排名第三。在全球采矿行业转型升级的背景下，数字化和智能化成为提升效率与保障可持续发展的重要手段。三一重工和中联重科在绿色矿山设备开发方面体现了行业的新时代趋势，强调了环保和安全。

三一重工通过智能化解决方案提升作业安全性和效率，而中联重科则在无人化设备方面不断创新，推动矿山行业的现代化与智能化发展。双方的努力不仅为国内市场提供了强大支持，也为全球矿山设备制造行业树立了新标杆，展现了中国企业在国际市场的竞争力与前瞻性。

🏷️ #矿山设备 #中国企业 #智能化 #绿色发展 #行业竞争

🔗 原文链接

⁣
📰 美国媒体：中国国内激烈的价格战可能会淘汰许多品牌……你有什么要反驳的吗_腾讯新闻

李红星经营的社交媒体广告公司接下了极越这一电动汽车初创公司的广告业务，然而极越在短短半年内便宣告倒闭，李红星因此背负4000万元的债务。这一事件反映了中国电动汽车行业的残酷竞争，数百个品牌在激烈的价格战中相继倒闭，行业内的产能过剩现象愈发严重。尽管比亚迪等企业在全球市场中崭露头角，但整体行业却面临着无序竞争的困扰，导致利润下降、质量下降，甚至影响到供应链的稳定。

中国政府对此表示关注，出台了一系列政策来遏制价格战和内卷现象，试图通过缩短付款周期和减少补贴来缓解行业压力。然而，专家对此表示怀疑，认为这些措施难以迅速见效，且解决产能过剩问题需要更深层次的结构性改革。当前，行业内的竞争依然激烈，许多企业面临亏损，而行业的未来仍然充满不确定性。李红星的经历正是这一行业动荡的缩影，显示了在竞争日益加剧的市场中，企业生存的艰难与挑战。

🏷️ #电动汽车 #价格战 #产能过剩 #行业竞争 #政策调整

🔗 原文链接

⁣
📰 汽车行业“反内卷”：既要解顽疾也要找出路_央广网

根据中国汽车工业协会的数据，今年前7个月我国汽车销售量达1826.9万辆，同比增长12%。然而，中国汽车流通协会的报告显示，超过一半的汽车经销商未能完成销售目标，并面临亏损。这一现象凸显出汽车行业竞争的激烈程度，尤其是在新车销售领域，许多经销商因价格战而陷入困境。

在这种背景下，汽车制造业的利润率仅为4.8%，远低于其他工业企业的水平。为了应对无序竞争和价格战，政策层面已采取措施，旨在改善行业现状。例如，提出停止虚假宣传和规定账期等对策，初步显现成效，部分汽车零部件企业的业绩出现预增。

未来，汽车行业需从量的扩张转向质的变革，特别是在电动化和智能化的发展机遇下。经销商需重新定位自身角色，适应新形势，推动创新合作，促进优势互补，以实现共同发展。这将是汽车行业在变革中找到新出路的关键。

🏷️ #汽车销售 #行业竞争 #价格战 #新能源 #智能化

🔗 原文链接