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📰 中钢协：1-8月下游用钢需求分化 制造业整体延续增长态势

本文对1-8月主要用钢行业运行情况进行了综合披露。总体看，建筑业仍处低位，房地产市场持续调整及相关投资下降，导致相关指标显著下行；但基础设施投资降幅有所收窄，显示出结构性回暖的迹象。制造业方面，机械行业保持增长态势，挖掘机、金属切削机床等关键设备产量显著提升，机电产品出口持续扩张，出口额及比重保持较高水平，显示外部需求仍然活跃。汽车行业总体产量略有下降，新能源汽车表现突出，出口增长显著，显示汽车产业正在结构性优化。家电行业三大白电产量分化，冰箱和洗衣机同比小幅增长，空调产量回落，出口整体呈现稳中有增的态势。集装箱行业受集装箱产量与出口变化共同影响，8月同比显著回升，全年累计产量保持小幅正增长，出口同比有所回落但仍具韧性。

综合来看，主要用钢行业在建筑需求低位的背景下，靠基建投资的降幅收窄和制造业的持续扩张来支撑，行业之间呈现出分化格局。未来需关注基建投资增速的进一步修复、外贸环境变化及新动能对汽车、船舶、家电等行业的带动作用，以把握需求端的回暖节奏。上述趋势为行业提供了阶段性缓释与转型的窗口期。总体而言，9月及后续时间点的关键在于保持基建投资的韧性、推动制造业升级以及拓展出口市场的多元化。

🏷️ #用钢行业 #基建投资 #制造业 #出口 #汽车

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📰 2026-2032年汽车零部件行业深度调研及投资前景预测报告

本报告系统梳理了全球及中国汽车零部件行业的发展态势、竞争格局与未来趋势。指出汽车产业链由上游钢铝等材料、中游零部件设计制造、下游整车组装构成，供应链呈多层次“金字塔式”结构。行业与宏观经济高度相关，经济上升期需求上升，周期波动明显。我国在全球市场中呈现自主品牌崛起、出口增长与新能源汽车快速发展等特征，未来轻量化、智能化与新能源成为行业主动力。技术方面体现为同源化协同开发、仿真与数据驱动的研发、柔性自动化与高精度制造，以及以高强钢、铝合金等材料实现的车身轻量化。进入门槛包含认证、技术、规模、资金与管理等多重壁垒，行业集中度有望随并购与整合提升，同时全球配置与本地化生产并重。总体趋势是产业链完善、创新能力提升、市场集中度提高，并以新能源与智能化驱动实现持续增长。

🏷️ #汽车零部件 #新能源汽车 #轻量化 #智能制造 #全球竞争

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📰 中钢协：1-8月下游用钢需求分化 制造业整体延续增长态势-证券之星

1-8月主要用钢行业呈现分化态势，建筑业持续低位，房地产和基建投资增速均显著回落，制造业整体保持增长。房地产方面，开发投资、新开工面积、商品房销售及竣工面积等指标持续下跌，降幅在8月进一步扩大；基础设施投资同比降幅虽有收窄，但仍处于负区间，信息传输、航空运输及水上运输等领域投资增速表现较好。机械行业方面，多数产品产量上涨，挖掘机、金属切削机床等关键设备增速显著，机电产品出口继续强劲，占比稳定于64%，出口量总体增长。汽车行业方面，1-8月汽车产量同比下降，新能源车产量与出口显示较强韧性，新能源产量同比大幅增长，出口同比显著提升。家电行业三大白电产量波动，冰箱和洗衣机保持两位数增长，空调则出现明显下降；但整体出口保持增长。集装箱行业表现较为亮眼，产量小幅增长，出口量有所回落但在8月实现回升，显示内需与外贸并存的态势。综合看，制造业总体延续增长态势，但下游需求对建筑业与基建投资的拉动不足，行业分化特征明显。

🏷️ #用钢 #制造业 #汽车 #家电 #集装箱

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📰 重庆上市公司价值重估:汽车与环保抬升上限,医药与传统产业分化加剧

本文聚焦重庆上市公司在 ESG-V 评级框架下的综合表现与结构特征。重庆以汽车及零部件、工业装备、城市服务、医药消费为核心产业矩阵，形成“制造业城市特征”与“实体经济为根”的资本市场样本结构。ESG-V 在环境、社会、治理之外新增价值实现维度，强调责任治理向长期价值转化的闭环能力。数据来源多源并结合卫星遥感与 AI 解译，使对高 ESG 敏感行业如汽车、化工、钢铁、环保和公用事业的评价更具辨识度。样本中头部企业集中在少数高行业能力的国资背景与民营龙头之间，头部 AAA/AA 档次来自数字内容、汽车技术与环保治理的协同提升；汽车板块表现最稳定，环保与城市治理对上限贡献显著。总体来看，重庆产业基础厚实、治理能力较稳，然而高评级企业密度仍有提升空间，尾部样本及医药板块中的差异尤为突出。未来需要通过提升治理规范、风险控制与价值兑现能力，推动更多 BBB/BB 企业向 A、AA 区跃升，从而实现从传统工业重镇到责任价值协同的转型。

🏷️ #ESG-V #重庆上市公司 #汽车产业 #环保治理 #国资民企

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📰 工业生产平稳前行 企业效益持续提升

今年上半年，全球经济局势复杂多变，外部市场风险持续叠加，区域产业发展面临多重考验。尽管如此，身处转型发展关键阶段，全省工业经济始终保持稳扎稳打的发展节奏，在重重压力之下稳步前行，产业运行过程中不断涌现诸多积极向好的发展态势。省统计局近日发布的最新数据显示，工业经济展现出极强的发展韧性，为全省经济大盘平稳运行筑牢坚实根基。 据统计，上半年，全省规模以上工业增加值同比小幅回落0.2%，整体波动幅度较小，工业基本盘始终稳固。作为我省经济发展的核心支柱，煤炭产业发展态势平稳。上半年煤炭工业增加值与去年同期持平，持续发挥着稳定市场、保障供应的重要作用。而在非煤领域，产业增长活力逐步释放，五大特色工业行业实现增加值稳步上涨，其中煤层气采掘业发展势头最为迅猛，同比增幅达到12.6%，炼焦、有色金属、建材、化工等行业也均实现不同程度增长。与此同时，此前发展承压的电力、钢铁、热力燃气以及装备制造行业，经过持续调整优化，行业发展降幅相较于今年一季度已经明显收窄，全省非煤工业整体发展稳步向好。 依托得天独厚的资源禀赋与多年深耕的产业基础，我省持续深挖煤层气产业发展潜力，不断完善勘探—开采—储运—利用的全产业链条，省内多地煤层气项目顺利投产达效，不仅充实了省内清洁能源供给，也为地方工业经济增添全新增长动力。依托煤炭产业延伸而来的炼焦、化工等产业，也不断摒弃粗放式发展模式，加快推进生产工艺革新，大力推进节能降碳改造，逐步摆脱传统产业发展桎梏，稳步实现产业价值提升。 在传统产业稳步调整优化的同时，我省全力培育壮大工业发展新动能，聚焦高端制造、智能装备、数字轻工等新兴赛道精准发力，一大批科技含量高、市场前景广的新兴产业项目落地投产，新兴产业已然成为拉动全省工业经济提质升级的新生力量。 今年以来，晋中市新能源汽车生产基地持续满负荷生产，多款全新量产车型顺利走向全国市场。依托完善的零部件配套体系，整车生产产能与产品品质得到提升，省外销售市场持续拓宽，助力我省打造北方重要新能源汽车生产集聚地。晋北地区多家商用车制造企业紧盯货运市场绿色转型需求，大力研发和生产换电重卡、新能源货运车辆，投放市场后深受物流运输企业青睐。 数据是最好的证明。上半年，全省汽车制造业发展势头强劲，行业增加值同比上涨11%，其中汽车整车制造、汽车用发动机制造分别增长81.5%、60.2%；从产品看，汽车产量同比增长63.9%，其中新能源汽车增长1.7倍。 除汽车产业外，省内智能装备制造产业同样迎来飞速发展，智能消费设备制造产业规模实现翻倍增长，各类民用服务机器人走进商超、园区、社区等各类场景，市场应用范围持续拓宽。 产业稳步发展的同时，全省工业企业经营发展质效实现实质性突破，企业盈利水平大幅提升，行业发展内生动力愈发充足。今年1—5月份，全省规模以上工业企业累计实现营业收入12149.4亿元，较去年同期实现稳步增长，市场经营规模持续扩大；利润总额达到622.3亿元，同比大幅增长41.7%，盈利增长速度相较于一季度实现大幅提速，工业产业整体盈利态势持续向好。 省统计局工交处相关负责人表示，下半年，全省各地各部门要牢牢守住工业领域安全生产红线，全力保障各类工矿企业平稳有序生产，持续稳固煤炭产业“压舱石”地位，深挖非煤工业发展潜力，不断夯实工业经济高质量发展根基，以工业产业稳健发展之势，护航全省整体经济行稳致远。 本报记者王蕾

🏷️ #工业 #新能源 #汽车制造 #智能装备 #煤层气

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📰 【机械行业】6月份工程机械行业主要产品销售情况-兰格钢铁网

本文整理了2026年6月及上半年中国工程机械行业各主要产品的销售数据。挖掘机方面，6月销售25445台，同比增长35.3%；1-6月累计销量152320台，同比增长26.4%，国内和出口均实现不同幅度增长。装载机6月销售15002台，同比增长24.9%；上半年累计82052台，同比增长26.7%，国内和出口均有不同增幅。平地机6月销售1004台，同比增长31.6%，上半年累计5084台，同比增长17.1%，出口贡献显著。压路机6月销售2033台，同比增长23.1%，上半年累计11575台，同比增长22.8%，国内销量略有下降但出口大幅上涨。摊铺机6月193台，同比增长6.04%，上半年累计952台，出口增速明显。汽车起重机6月1955台，同比增长18.6%，上半年累计12406台，同比增长15.4%，国内出口均衡增长。履带起重机6月377台，同比增长32.7%，上半年累销2120台，出口占比提升。随车起重机6月2140台，同比下降21.5%，累计12631台下降态势明显。塔式起重机6月504台，同比增长15.3%，上半年累计2373台，同比下降。工业车辆（叉车）6月总销62261台，同比增长16.9%，上半年累计334839台，同比增长9.06%，国内出口均实现正增长。升降工作平台6月24733台，同比增长37.7%，上半年累计111567台，同比增长20.6%，国内销量略降但出口增长显著。高空作业车6月392台，同比下降27.3%，上半年累计2499台，同比增长2.21%。总体看，各类产品在2026年上半年总体呈现不同程度的增长态势，出口贡献普遍明显，国内市场增速则因产品而异。信息监督：相关数据仅供行业信息参考。

🏷️ #挖掘机 #装载机 #平地机 #压路机 #摊铺机 #汽车起重机 #履带起重机 #随车起重机 #塔式起重机 #叉车 #升降平台 #高空作业车

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📰 酒钢铝合金铸锭助力汽车航空制造材料升级—中国钢铁新闻网

酒钢东兴嘉信新材料公司聚焦高附加值铝合金的研发与生产，成功试制2A12铝合金和A356轮毂用高品质铝合金圆铸锭，推动铝产品结构优化，助力汽车和航空制造材料升级。2A12作为国标高强度硬铝合金，在航空领域广泛应用于飞机蒙皮与机翼大梁，试制过程严格把控原辅材料、精炼剂选用、炉前熔炼参数及铸锭温度与冷却强度的关系，制定针对性控制措施以消除疏松、裂纹与夹杂等缺陷，确保铸锭质量。A356轮毂用方铸锭需精准成分控制与低杂质，以提升承载、耐磨与使用寿命，技术团队通过大量试验优化成分、采用双管精炼提升效率、在线除气除杂工艺清除夹杂与气体，显著提升力学性能并稳定内部组织和表面质量。试制完成后，全面检测显示各项性能符合国家标准及行业应用要求，两款产品已交付国内汽车空调与结构件企业试用，推动汽车铸造材料升级。

🏷️ #铝合金 #铸锭 #2A12 #A356 #汽车

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📰 强度是钢9倍、密度仅1/4！这一材料技术迎来新突破，新能源汽车行业在等什么？

碳纤维因重量轻、强度高、耐腐蚀等特性，被誉为“新材料之王”，在航空、具身智能、低空经济、新能源汽车等领域具有广阔应用。本文报道中国石化上海石化联合研发院攻克湿法T1000级高性能碳纤维关键技术并实现批量化生产，产出12K小丝束，单丝直径极细、拉伸强度与模量均居高水平，显示出碳纤维在车身承力构件、动力电池壳体、底盘等关键部件的潜在应用价值。随着北京车展及各品牌应用案例的展示，碳纤维的应用正在从“性能炫技”向“工程落地”转变，普及速度逐步加快。我国碳纤维产量与国产化率大幅提升，产能稳居全球第一，尽管落地仍面临成本高、生产节拍与工艺复杂、异种材料连接等挑战，需在降成本、提效率、突破连接技术的“三角不可能”中寻求突破。通过规模化生产与技术创新，国产碳纤维有望缓解“用不起、供不上”的难题，推动整车与零部件在更大范围实现轻量化与安全性提升。

🏷️ #碳纤维 #轻量化 #汽车工业 #批量生产 #成本效率

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📰 日照解锁“人工智能+钢铁、汽车”数智化新路径-日照要闻-日照新闻网-日照第一门户网站 日照新闻-日照日报-黄海晨刊

日照站活动聚焦人工智能与钢铁、汽车产业的深度融合，通过解读“人工智能+制造”先锋城市政策、发布行业AI+能力中心建设成果，以及三大产业协同创新平台的成立，推动本地新型工业化注入新动能。现场完成战略合作签约和12个重点项目签约，涵盖钢铁设备管理大模型、汽车工厂智能平台、港口机器人研发等领域，展示AI在工业生产各环节的落地应用。日照以场景创新驱动产业升级，依托山钢日照、日钢集团等龙头企业，建设全球最大薄宽带钢生产基地，形成完整产业链。数字基建与产业生态协同推进，省级产业大脑已达9个，超8000台（套）工业机器人、328个智能应用场景、17家先进级智能工厂，并有2项进入国家级卓越智能工厂。未来，日照将持续强化场景应用、优化产业生态，让人工智能成为高质量新型工业化的核心驱动力。

🏷️ #智能制造 #产业协同 #钢铁 #汽车 #AI应用

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📰 《深化钢铁—汽车行业协同降碳合作声明》正式发布—中国钢铁新闻网

1月15日，在上海举行的2026年钢铁行业LCA工作组年会上，正式发布《深化钢铁—汽车行业协同降碳合作声明》，由中国钢铁工业协会、中国汽车技术研究中心与落基山研究所共同召集，旨在推动钢铁与汽车产业链协同减排，加快低碳排放钢在汽车行业的规模化应用，助力我国制造业实现绿色高质量发展。声明明确三大重点工作方向：强化标准协同、明确低碳价值、深化产业协作，围绕标准共建、数据互通与应用推广形成协同机制，并以自愿承诺推动低碳排放钢在汽车产业链的落地与市场化。来自吉利、理想、上汽大众、蔚来、小米汽车等企业，以及斯凯孚、鞍钢、宝武、河钢、湖南钢铁、南京钢铁、沙钢等钢铁企业加入，共同推动标准、技术与供应链协同转型，提升行业绿色化水平。

🏷️ #降碳协同 #低碳钢 #汽车产业 #标准共建 #产业协作

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📰 欧盟减碳进程受产业现实阻滞_中国经济网

2025年12月16日，欧盟委员会公布了“汽车行业一揽子计划”，对2035年实施的燃油车禁售令进行了调整，要求新车在2035年前实现相较2021年减少90%的碳排放。此举意味着欧盟市场将允许部分非纯电动车型的销售，标志着绿色交通转型路线的实质性修正。同时，制造商可通过使用低碳钢、电子燃料等方式实现排放补偿。

欧盟委员会强调该计划的雄心和务实性，旨在到2050年实现碳中和，赋予制造商更大的灵活性。尽管部分汽车制造商对提案表示支持，认为放宽技术限制有助于应对市场压力，但也有批评声音认为这一调整可能削弱电动汽车推广及长期行业创新。在政治层面，各国政府的反应也出现分歧，德国和意大利对此持欢迎态度，而西班牙则表示反对。

此轮政策调整引发了广泛讨论，未来如何在环保承诺与工业竞争力之间寻求平衡，成为全球汽车产业和气候治理的重要议题。分析人士认为，最终法规可能在减排路径和市场激励措施上出现折衷，反映出各方利益的博弈。如何处理好这一矛盾，将是欧盟面临的重要挑战。

🏷️ #欧盟 #汽车行业 #碳排放 #政策调整 #电动汽车

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📰 装备制造行业周报（12月第2周）：硅料平台公司成立稳定市场预期

市场行情回顾显示，上周机械设备、电力设备及汽车行业指数表现各异，其中机械设备行业涨幅为+0.42%，电力设备行业下跌1.37%，汽车行业微涨0.13%。在31个申万一级行业中，机械设备排名第10，电力设备第19，汽车行业第11。整体来看，沪深300指数涨幅为+0.44%。

在工业气体方面，液氧和液氮价格持续走弱，而液氩则保持上涨趋势，主要受到特钢和不锈钢需求的推动。液氧和液氮的需求疲软使得气体厂商出货承压，行业目前处于景气底部阶段，建议关注需求复苏和相关投资机会。

光伏行业方面，新的收储平台的成立为市场带来了积极预期，硅料价格在经历下行后逐渐企稳。汽车市场则面临销量下滑的挑战，主要受到去年高基数和政策收紧的影响。尽管如此，电动车购置税减半的政策预计将刺激年底消费，整体看好乘用车销量的增长。

🏷️ #市场行情 #工业气体 #光伏 #汽车 #风险提示

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📰 骆铁军：共破“内卷式”竞争 实现有效益的共赢—中国钢铁新闻网

骆铁军在2025年第二届汽车用钢发展研讨会上指出，钢铁与汽车产业的深度合作在当前市场环境下显得尤为重要。随着我国进入‘十五五’发展新阶段，钢铁行业正面临减量发展的挑战，而汽车行业则持续增长，带动了钢铁需求的提升。骆铁军强调，为了打破行业内卷，必须加强上下游的沟通与协作，确保产品质量与供应的稳定。

他提出了三点倡议，首先是要共破“内卷式”竞争，建立长期稳定的供应链模式，抵制低价中标现象。其次，钢铁企业应坚持创新驱动，致力于技术研发，以满足汽车行业对高端钢材的需求。最后，强调绿色发展，推动低碳供应链的构建，以适应未来市场的要求。

骆铁军认为，钢铁和汽车产业的协同发展不仅关乎行业的前景，更是提升我国制造业全球竞争力的重要举措。他呼吁各方共同努力，推动产业链的高质量发展，为实现中国式现代化贡献力量。

🏷️ #钢铁 #汽车 #内卷 #高质量发展 #绿色供应链

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📰 前10月汽车制造业固定资产投资同比增长17.5%-兰格钢铁网

根据国家统计局的数据，2025年1至10月，中国汽车制造业固定资产投资同比增长17.5%，显示出该行业投资恢复的强劲势头。10月份，汽车制造业增加值同比增长16.8%，而整体增加值在这一时期增长了11.8%。专家指出，汽车投资的快速增长超出了预期，处于历史同期的高位，特别是在国家实施以旧换新政策的背景下，生产需求持续上升。

在生产方面，10月汽车生产量达到327.9万辆，同比增长11.2%。其中，新能源汽车的生产表现尤为突出，达到171.0万辆，增长19.3%。这推动了汽车用锂离子动力电池的产量增长30.4%。整体来看，新能源汽车在市场中的占比逐渐提高，1至10月的生产总量为1267.2万辆，同比增长28.1%。

崔东树表示，汽车行业的生产情况良好，产量持续上升，工业增加值也保持了稳定的增长。尽管小微型电动车的需求强劲，但销售额的增速略低于销量增速，反映出中低端市场的需求偏好。这一系列数据表明，中国汽车制造业正在向高质量发展迈进。

🏷️ #汽车制造 #固定资产投资 #新能源汽车 #生产增长 #高质量发展

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📰 2025年10月份规模以上工业增加值增长4.9%

2025年10月份，规模以上工业增加值同比增长4.9%，环比增长0.17%。在1—10月份，累计同比增长6.1%。从行业分类来看，采矿业和制造业分别增长4.5%和4.9%，而电力、热力、燃气及水生产和供应业增长5.4%。在不同经济类型中，国有控股企业表现较好，同比增长6.7%，而私营企业仅增长2.1%。

在41个主要行业中，有29个行业的增加值实现同比增长。汽车制造业的增长尤为显著，同比增长高达16.8%，而新能源汽车的增长率更是达到19.3%。与此同时，部分行业如酒、饮料和精制茶制造业则出现了下降，表现不佳。

就产品方面，623种规模以上工业产品中，有313种实现产量同比增长。其中，汽车及新能源汽车的生产显著增长，发电量和原油加工量也有一定幅度的提升。但同时，钢材和水泥的产量均出现下降，显示出不同行业间的差异化发展。整体来看，工业经济依然面临挑战与机遇并存的局面。

🏷️ #工业增加值 #行业增长 #经济类型 #产品销量 #汽车制造

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📰 欧盟将钢铁关税上调至50%—中国钢铁新闻网

欧盟近日宣布将钢铁配额限制在每年1830万吨，较2024年减少47%。对此，超出配额的钢铁进口将面临50%的关税，较之前的25%大幅上调。此外，进口商需申报钢铁原料的熔炼和浇注地，以确保关税配额的可追溯性。这项措施在欧洲市场上尚属首次，预计实施后仅约10%的钢铁可免关税。

欧洲汽车制造商协会对此表示担忧，指出削减钢铁进口配额可能导致相关产品价格上涨，进一步加剧通胀。协会强调，这一提案无法缓解当前市场压力，新的原产地规则只会加大进口商负担。即使在汽车等依赖钢铁的行业中，制造商仍需保持一定的钢铁产品进口量，建议欧盟委员会在制定政策时考虑行业具体需求。

协会总干事指出，需在欧盟钢铁生产商与使用钢铁的行业间找到更好的平衡，以应对全球化供应链带来的复杂性，以便更有效地满足市场的多样化需求。

🏷️ #欧盟 #钢铁关税 #进口配额 #通胀 #汽车制造

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📰 欧洲汽车制造商协会：欧盟如削减钢铁进口配额将加剧通胀_腾讯新闻

欧洲汽车制造商协会近日发表声明，指出欧盟委员会削减钢铁进口配额的提案将导致相关产品价格上涨，进一步加剧通胀。根据提案，欧盟计划减少免关税的钢铁进口配额，并对超出配额的进口钢铁征收50%的高额关税，这一措施旨在保护欧盟本地钢铁行业。

协会强调，虽然提案意在支持本地生产，但实际上并未有效缓解市场压力，反而可能给钢铁产品进口商带来巨大的经济负担。特别是汽车等依赖钢铁供应的行业，将面临更加严格的原产地规则，影响其生产材料的获取。

协会总干事西格丽德·弗里斯呼吁欧盟委员会在保护钢铁行业与满足用钢需求之间找到更好的平衡，考虑到汽车行业在全球化供应链中的复杂性，以确保制造商的需求能够得到合理满足。

🏷️ #钢铁 #进口配额 #通胀 #欧盟 #汽车行业

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📰 欧洲汽车制造商协会：欧盟如削减钢铁进口配额将加剧通胀-新华网

欧洲汽车制造商协会近日发布声明，指出欧盟委员会削减钢铁进口配额的提案将导致相关产品价格上涨，进而加剧通胀。该提案中，欧盟计划大幅下调钢铁的免关税进口配额，并对超出配额的钢铁征收50%的关税。这一政策意在保护欧盟钢铁行业，但协会认为此举并不能缓解市场压力，反而可能增加进口商的负担。

协会强调，汽车行业高度依赖欧盟钢铁供应，因此仍需进口一定数量和质量的钢铁产品。欧盟委员会在制定新规时应考虑特定行业的需求和复杂性，以免对整个供应链造成负面影响。此外，新的原产地规则也可能限制进口，进一步影响市场供应。

总干事西格丽德·弗里斯指出，欧盟委员会应在保护本土钢铁生产商与满足用钢者需求之间找到更好的平衡，以确保汽车产业的可持续发展。这一提案的实施需要更周全的评估，以避免对经济造成不利影响。

🏷️ #钢铁进口 #欧盟政策 #通胀压力 #汽车行业 #供应链

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📰 欧盟新钢铁关税引发行业恐慌，汽车巨头股价暴跌

欧洲几大汽车制造商的股票在周三普遍下跌，市场对欧盟保护钢铁市场的最新举措表示担忧。欧盟委员会计划提高钢铁关税，并大幅削减进口配额，旨在为该地区的钢铁行业提供更强的保护。这一提案将免关税进口量限制在每年1830万吨，较2024年的配额减少47%，并将超额进口的关税提高至50%。

这一措施在汽车行业引发了强烈反对，欧洲汽车制造商协会（ACEA）认为提案过于激进，可能导致汽车制造商面临更高的成本。ACEA总干事西格丽德·德弗里斯指出，90%的钢铁采购来自欧盟，保护措施的延续可能会对市场价格造成通胀影响。她呼吁在钢铁生产商与用户之间实现更好的平衡。

个股方面，德国宝马股价暴跌约6.5%，原因是公司发布了利润预警，受到美国和欧盟经济放缓及进口关税影响。其他汽车制造商如梅赛德斯-奔驰、保时捷和大众汽车的股价也出现下跌。尽管福特和斯特兰提斯在美股交易中小幅上涨，但整体市场情绪依然低迷。

🏷️ #汽车行业 #钢铁关税 #欧盟政策 #市场反应 #股市下跌

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📰 特朗普宣布中型和重型卡车进口关税将于11月1日生效 港美股资讯 | 华盛通

美国总统特朗普宣布自2025年11月1日起，对所有进口中型和重型卡车征收25%的关税，此举引发了广泛关注。新关税的实施与美国商务部的232调查密切相关，主要针对载重超过1万磅的卡车及其零部件。尽管特朗普最初计划在10月1日开始征收关税，但由于汽车制造商的游说，时间表被推迟。这一政策可能会进一步增加美国物流和建筑行业的采购成本。

新关税的影响将波及多家汽车制造商，尤其是依赖进口的国际汽车有限公司，其在美国销售的卡车中约98%产自墨西哥。与此同时，Stellantis公司希望获得税费豁免，而竞争对手通用和福特则对此表示反对，认为这将导致不公平竞争。美国商务部数据显示，去年美国共进口近24.5万辆中型和重型卡车，贸易额超过200亿美元。

特朗普政府的行业关税政策不断扩展，除了新卡车关税外，钢、铝、铜等产品的额外关税也在实施中。与此同时，特朗普的关税政策面临法律挑战，美国最高法院将于11月5日就其合法性进行听证。如果最终判决不利，特朗普政府可能需要返还高达1万亿美元的关税，这将对其政策产生重大影响。

🏷️ #特朗普 #关税 #汽车制造 #进口 #法律挑战

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